專利名稱：三車防盜存車遙控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及能防止自行車被盜的自行車存放架及其遙控系統(tǒng)。
背景技術：
我國是世界自行車生產(chǎn)、使用、銷售、服務業(yè)大國。自行車的便利、廉價、健康、環(huán)保給大眾帶來實惠。近十年來，三車即自行車、電動自行車、摩托車失竊嚴重，尤其是自行車，可以毫不夸張地說，凡有一定騎車歷史的人，都被偷過?，F(xiàn)還有越演越烈之勢。由于失竊嚴重，使存車業(yè)和車險業(yè)也被迫停業(yè)，這又引起亂停亂放而產(chǎn)生破壞市容市貌與影響行人安全的問題。這已在某一層面上成了兩個社會公害。新聞媒體也多次呼吁并廣泛征集遏制這兩個公害的好辦法。多年來各方人士想了許多辦法，開發(fā)和發(fā)明了近千上百類產(chǎn)品，用于三車防盜，然而非常有效的很少很少。對各種自行車防盜現(xiàn)有產(chǎn)品，歸納起來有以下幾類1、形形式式的防盜車鎖、防盜報警器，可列上千種，有一定作用，但由于它是屬于單車、單技術防護形式，用來對付手法多變的小偷，效果不佳。2、各類防盜管理手段和辦法，如防盜車牌等。許多公安部門，想了不少對付偷車辦法，采用防、堵、打手段，上牌時用拼合式防盜車牌、發(fā)動小區(qū)守候、發(fā)布預警通告、開展集中堵、打；……但由于做不到每日無間隙、不間斷地進行防范，還是“只有百日偷、難達百日防”。3、各類防盜存車架，主要有三種形式一是鎖三角架；二是鎖前叉；三是地鎖鎖前輪。車架固定在地上，可多個組合，車主自己帶鎖。既能防止被偷又可遏制亂停亂放。但其基本原理與單車單技術防護辦法無本質(zhì)區(qū)別。綜合以上方法和結合技防原理可見，能夠達到人防、物防、技防即全方位、阻擋、發(fā)警、捕獲即全視角地防護才能是有效防護。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服以上不足而提供一種易鎖且鎖得牢固、不能輕易撬開且能及時報警的自行車存放架及其遙控系統(tǒng)。
本發(fā)明是通過如下技術方案來實現(xiàn)的本三車防盜存車遙控系統(tǒng)，包括車架，其主要技術特征是它由車架、及設在車架上的鎖車機構和車控電路、并通過傳輸中繼連接主控臺構成；車架由直立的支撐管、支撐管上部連有穿線管、下部連有擋輪桿、每個支撐管上設有車位構成，車位由U形外殼和內(nèi)設的鎖車機構、車控電路構成；鎖車機構設有左右對稱的兩個鎖鉗鉚接在U形外殼的地板上，兩鎖鉗之間活動連接有聯(lián)塊，聯(lián)塊中間穿有推頂桿，聯(lián)塊固定在推頂桿頂端，推頂桿另一端設有兩個斜面，推頂桿之間還有限位塊、固定塊，固定塊與限位塊之間設有彈簧，推頂桿的兩個斜面兩側分別設有活動銷，活動銷上也有斜面、以與推頂桿斜面相配合的；活動銷又通過拉桿與電磁鐵連接，每一個活動銷下又連接有彈簧，彈簧連接在固定塊上；所述的主控臺包括電源、發(fā)射電路即IC1-2262編碼芯片與車控端接收電路IC1-2272解碼芯片對接、還有傳輸匹配電路、雷感過壓保護電路；傳輸中繼由兩個對接的跟隨器組成；車控電路也由相應的發(fā)射電路即IC2-2262編碼芯片、與主控的接收電路即IC2-2272解碼芯片對接構成；所述的主控臺的IC1-2262編碼芯片的腳1-8地址掛接，并且腳1-8地址分別接按鈕開關、連接低電平，腳9接地，腳10-11連接按鈕開關，是狀態(tài)，腳14連接發(fā)送按鈕，腳15-16連接振蕩電阻R1，腳17輸出脈出串，連接傳輸匹配電路，傳輸匹配電路與車控電路的IC12272連接，腳18接電源；接收電路即IC2-2272解碼芯片的腳1-8地址掛接，腳9接地，腳10-11是狀態(tài)響應端，連接二極管D1、D2，腳14是接收端即車控端IC1發(fā)出的脈沖串的輸入端，腳15-16連接振蕩電阻R5，腳17是接收響應端，腳18接電源；所述的車控電路由接收開鎖電路IC1與主控臺IC1對接和開鎖響應提示電路IC2與主控臺IC2對接組成，接收開鎖電路由IC1及放大器T1、K1、T2、K2及指示電路D4組成；開鎖響應提示電路由IC2及控制電路K22、K52組成，其中Ks為地址設置碼開關；所述的車控電路連接有報警提示電路由報警電路IC3和存車提示電路IC4組成，IC3為NE555單穩(wěn)電路，連接感應頭A和光敏電阻R0；IC4為NE555施密特電路；所述的N個車控電路還連接有N+1個繼電器構成的掃描電路，主控臺IC12262通過跟隨器與N個車控電路的IC2-2272連接。
本發(fā)明鎖得住，不易破壞，不能輕易搬走和不能被工具撬開；且能及時報警，既防盜又可有序存車，便于管理，達到了人防、物防、技防一體化的防盜效果。


圖1為自動電控存車架的結構示意圖；圖2、圖3、圖4為鎖車機構的結構示意圖；圖5為三車防盜存車遙控系統(tǒng)的框圖；圖6為主控臺電路圖；圖7和圖8為主控臺面板結構示意圖；圖9為車控電路和報警提示電路圖；圖10為車控電路單元外聯(lián)接線圖；圖11為報警喇叭及傳輸匹配電路圖；圖12為多路發(fā)送掃描、多路掛接接收顯示存車位電路示意圖。
圖13為多路掛接接收連接示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，自動電控存車架由直立的支撐管4、支撐管上部連有穿線管2、下部連有擋輪桿3、每個支撐管上設有車位構成，車位由若干個內(nèi)設的鎖車機構、車控電路的U形外殼1構成。
如圖2為張開狀態(tài)的鎖車機構，圖3為鎖閉狀態(tài)的鎖車機構，圖4為鎖車機構中的電動開鎖執(zhí)行頭；如圖2、圖3所示，鎖車機構設有左右對稱的兩個鎖鉗11鉚接在U形外殼的底板9上，兩鎖鉗之間活動連接有聯(lián)塊13，聯(lián)塊中間穿有推頂桿12，聯(lián)塊固定在推頂桿頂端，推頂桿另一端設有兩個斜面，推頂桿之間還有限位塊7、固定塊5及固定塊6，固定塊5與限位塊7之間設有彈簧10，推頂桿的兩個斜面兩側分別設有活動銷8，活動銷上也有斜面、以與推頂桿斜面相配合的。如圖4所示，活動銷又通過拉桿14與電磁鐵17連接，每一個活動銷下又連接有彈簧16，彈簧16連接在固定塊15上。存車車主將車前輪推上擋輪桿并對準鎖鉗口，輕輕向前推，前輪推動推頂桿，同時帶動聯(lián)塊向前運動引起鎖鉗向內(nèi)銬鎖前輪，而使彈簧10壓縮，直至推頂桿頭部在推力作用下壓下并滑過活動銷，直至活動銷到頂桿頭下又彈起，可聽到“咔嚓”聲，此時本單元車控電路電源也接通，蜂鳴器響，提示存車完畢。
如圖5所示，三車防盜存車遙控系統(tǒng)由鎖車機構和車控電路、并通過傳輸中繼連接主控臺構成。
如圖6所示，IC1為編碼芯片2262，起主控作用，與車控電路接收IC1-2272對接，腳1-8是地址設置，腳9-10信息設置，TB是發(fā)射按鈕，R1是振蕩電阻；IC2為解碼芯片2272，起響應作用與各車控電路發(fā)送IC2-2262對接，腳1-8地址設置與2262并接，D1和R8、D2和R9為響應指示，R5是振蕩電阻，T1和R4和LB為鳴聲響應指示，T2、R2、R3是傳輸匹配電路的發(fā)送端，T3、R6、R7是傳輸匹配電路的接收端，r1、r2、r3是瞬間高壓與雷感應過壓保護電路。將主控臺IC1芯片2262的腳17連到車控電路IC1芯片2272的腳14，當2262的腳1-腳8與2272的腳1-8設定完全相同時，接通電源，將2262的腳14接低電平，即有載上2262地址和腳10-13端狀態(tài)信息的脈沖串在2262的腳17端送出，通過連線傳到車控端的2272的腳14端，2272收到后，即進行譯碼將譯出結果與自己地址比較，地址相符就作出響應(1)、使腳17處高；(2)腳10-13狀態(tài)與IC1-2262的腳10-13狀態(tài)一致，達到將2262信息傳向2272的目的。
主控臺工作原理按下KQ，XD亮，A指示電流，V指示工作電壓，各電路處于待機狀態(tài)，通過傳輸線，將電源供向車位端。有人取車時，管理員在TA1-8按入存車卡載地址碼，按下TB就會從IC1-2262的腳17送出脈沖串到R2到T2，再通過傳輸線到車控端圖11的JX的3線(橙線)到傳輸匹配電路的R3到T1，再到JX2的蘭線、再由圖9的K31導入到圖9的地址相同單元的IC1-2272腳14。經(jīng)譯碼，比較作出響應；圖9的IC1的腳10、腳11為高電平，T1與T2導通，K1與K2得電，腳17高D4亮。K1得電，K11閉合，電磁鐵(圖10)BD得電，車鎖打開，K2得電，K21閉合，報警喇叭B2蜂鳴器響。K2得電，K22閉合，IC2的腳17發(fā)電信響應脈沖串到主控臺IC2譯碼響應，D1、D2亮，LB響，表示鎖已打開。由于車鎖打開，圖10的KD斷開，該單元車控電路斷電，報警電路和主控臺的鳴聲停。車取走。
圖7為帶顯示盤的主控臺面板，圖8為無顯示盤的主控臺面板。
如圖9所不，車控電路由接收開鎖電路IC1和開鎖響應提示電路IC2組成，車控電路的IC1與主控臺IC1對接，車控電路的IC2與主控臺IC2對接，開鎖電路由IC1、放大器T1，K1；T2，K2及指示電路D4組成，響應提示電路由IC2及控制電路K22，K52組成，其中KS為兩者地址設置碼開關。其工作原理車主存車，車鎖上后，由于圖10的KD閉合，本電路電源接通，K3得電，K32，K31閉合，將該單元的收信號線接入，發(fā)信號線送出。車主取車告管理員后，若車位為本單元的，主控臺鍵入地址與本單元設定地址一致，主控臺發(fā)脈沖串到本單元IC1的腳14，進行譯碼比較，作出響應，K11閉合，BD得電，開鎖；同時，K2閉合，發(fā)提示信息，K22閉合，IC2發(fā)脈沖串由腳17送出，回到主控臺IC2的腳14，作出開鎖響應提示，直至車主取走，KD打開本車控電路失電為止。如果采用顯示盤，應將K52與K22并聯(lián)處短接。報警與存車提示電路由報警電路IC3和存車提示電路IC4組成。報警電路由IC3及其外圍電路組成，IC3為NE555時基電路，此時為單穩(wěn)電路狀態(tài)，實際為一觸摸開關，起有條件觸摸報警作用。其工作原理觸摸條件不具備時，觸摸車鎖金屬部分，單穩(wěn)處于穩(wěn)定狀態(tài)，IC3的腳3低，T3截止。當條件具備時，觸摸車鎖金屬部分，電路進入暫態(tài)，IC3的腳3高電平，T3導通，K4得電，K41閉合，使報警電路的XD閃亮，B1喇叭響，經(jīng)7-10秒暫態(tài)結束，K4得電。若一直觸摸鎖外殼，B1會一直響，只有解除，10秒后才停。觸摸的條件為感1與感2間開路或光敏電阻R0受光照。前者用行程開關，使開關與鎖蓋同時開啟。將其短接，光敏電阻R0＞R8，IC3的腳2為高電位，IC3處于穩(wěn)態(tài)；蓋打開，R0受光照，其阻值降低R0＜R8，感應人體負脈沖，單穩(wěn)進入暫態(tài)，IC3的腳3高電平，K41閉合就發(fā)警。觸感條件可按需要設置。圖9中的C4，C5，R9，D5，D6組成二級輸入感應信號抗干擾電路，可抗工業(yè)現(xiàn)場電路干擾；同時C4，C5又能濾去雜波，D5，D6給C4，C5提供放電回路，可有效除去觸摸形成的抖動現(xiàn)象。
圖10為車控電路單元外聯(lián)接線圖。
圖11為報警喇叭及傳輸匹配電路圖。它由傳輸匹配電路18和報警響應器19組成，T1，R1，R3為主控傳向車控的發(fā)送信號匹配放大電路；T2，R2，R4為車控傳向主控的發(fā)送信號匹配放大電路。B1，XD為聲光報警器，B2為訊響器。
圖12為多路發(fā)送掃描、多路掛接接收顯示存車位電路示意圖。當用戶要求配置可顯示每個車位存車狀況的顯示盤時，就是這種工作狀態(tài)。如果不做處理，系統(tǒng)是無法工作的，因為在信號線上傳輸?shù)氖嵌鄠€不同時刻和地址，信息脈沖串疊加的雜亂信號，2272無法譯出。本電路設計了對N路用N+1只繼電器的掃描電路，使其轉化為一片2262發(fā)N片2272收的掛接接收狀態(tài)。主控臺IC12262通過跟隨器與N個車控電路的IC2-2272連接。將多個車控電路IC1多路發(fā)送到主控臺多路接收IC1組成的顯示盤狀態(tài)，經(jīng)掃描電路轉化為單發(fā)多收狀態(tài)，達到可靠接收而譯碼目的(圖13)。
權利要求
1.一種三車防盜存車遙控系統(tǒng)，包括車架，其特征在于它由車架、及設在車架上的鎖車機構和車控電路、并通過傳輸中繼連接主控臺構成；車架由直立的支撐管、支撐管上部連有穿線管、下部連有擋輪桿、每個支撐管上設有車位構成，車位由U形外殼和內(nèi)設的鎖車機構、車控電路構成；鎖車機構設有左右對稱的兩個鎖鉗鉚接在U形外殼的地板上，兩鎖鉗之間活動連接有聯(lián)塊，聯(lián)塊中間穿有推頂桿，聯(lián)塊固定在推頂桿頂端，推頂桿另一端設有兩個斜面，推頂桿之間還有限位塊(7)、固定塊(5)，固定塊(5)與限位塊(7)之間設有彈簧(10)，推頂桿的兩個斜面兩側分別設有活動銷，活動銷上也有斜面、以與推頂桿斜面相配合的；活動銷又通過拉桿與電磁鐵連接，每一個活動銷下又連接有彈簧(16)，彈簧(16)連接在固定塊(15)上；所述的主控臺包括電源、發(fā)射電路即IC1-2262編碼芯片與車控端接收電路IC1-2272解碼芯片對接、還有傳輸匹配電路、雷感過壓保護電路；傳輸中繼由兩個對接的跟隨器組成；車控電路也由相應的發(fā)射電路即IC2-2262編碼芯片、與主控的接收電路即IC2-2272解碼芯片對接構成。
2.如權利要求1所述的一種三車防盜存車遙控系統(tǒng)，其特征在于所述的主控臺的IC1-2262編碼芯片的腳1-8地址掛接，并且腳1-8地址分別接按鈕開關、連接低電平，腳9接地，腳10-11連接按鈕開關，是狀態(tài)，腳14連接發(fā)送按鈕，腳15-16連接振蕩電阻R1，腳17輸出脈出串，連接傳輸匹配電路，傳輸匹配電路與車控電路的IC12272連接，腳18接電源；接收電路即IC2-2272解碼芯片的腳1-8地址掛接，腳9接地，腳10-11是狀態(tài)響應端，連接二極管D1、D2，腳14是接收端即車控端IC1發(fā)出的脈沖串的輸入端，腳15-16連接振蕩電阻R5，腳17是接收響應端，腳18接電源。
3.如權利要求1所述的一種三車防盜存車遙控系統(tǒng)，其特征在于所述的車控電路由接收開鎖電路IC1與主控臺IC1對接和開鎖響應提示電路IC2與主控臺IC2對接組成，接收開鎖電路由IC1及放大器T1、K1、T2、K2及指示電路D4組成；開鎖響應提示電路由IC2及控制電路K22、K55組成，其中Ks為地址設置碼開關。
4.如權利要求1所述的一種三車防盜存車遙控系統(tǒng)，其特征在于所述的車控電路連接有報警提示電路由報警電路IC3和存車提示電路IC4組成，IC3為NE555單穩(wěn)電路，連接感應器和光敏電阻R0；IC4為NE555施密特電路。
5.如權利要求1所述的一種三車防盜存車遙控系統(tǒng)，其特征在于所述的N個車控電路還連接有N+1個繼電器構成的掃描電路，主控臺IC12262通過跟隨器與N個車控電路的IC2-2272連接。
全文摘要
一種三車防盜存車遙控系統(tǒng)，涉及能防止自行車被盜的自行車存放架及其遙控系統(tǒng)。其主要技術特征是它由車架、及設在車架上的鎖車機構和車控電路、并通過傳輸中繼連接主控臺構成；車架由直立的支撐管、支撐管上部連有穿線管、下部連有擋輪桿、每個支撐管上設有車位構成，車位由U形外殼和內(nèi)設的鎖車機構、車控電路構成。本發(fā)明鎖得住，不易破壞，不能輕易搬走和不能被工具撬開；且能及時報警，既防盜又可有序存車，便于管理，達到了人防、物防、技防一體化的防盜效果。
文檔編號B62H3/00GK1583492SQ200410059690
公開日2005年2月23日 申請日期2004年6月16日 優(yōu)先權日2004年6月16日
發(fā)明者朱有土, 錢進越 申請人:朱有土