專利名稱：履帶式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種履帶式自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車，其大都只適用于一般狀況下的道路，當氣候變化而下雪時，在雪地上騎行自行車，常因積雪太深無法行進或路面濕滑勉強騎行導致人員滑倒受傷，故前述的自行車有加以改進的必要，以設(shè)計出適用于雪地的自行車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有的自行車在雪地上騎行時存在的常因積雪太深無法行進或路面濕滑勉強騎行易導致人員滑倒受傷的缺點，而提供一種履帶式自行車，其具有可在雪地上行駛的能力。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種履帶式自行車，包括一自行車本體，其特征在于，所述本體具有至少一前叉桿、至少一后叉桿及數(shù)支連桿，該前叉桿下端設(shè)一滑板，該任一后叉桿向下伸設(shè)一履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)，該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)具有一帶動自行車行走的履帶，且該二后叉桿間同一軸上設(shè)有一剎車機構(gòu)、一腳踏機構(gòu)及一傳動機構(gòu)，其中，該傳動機構(gòu)是包含一套設(shè)于該軸上的傳動輪，該傳動輪與該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)的履帶嚙合，以帶動各轉(zhuǎn)動組件，該腳踏機構(gòu)與剎車機構(gòu)分別接設(shè)于該傳動輪兩側(cè)，以形成一完整的機械動作，借由各機構(gòu)間的連動，以行駛于雪地。
前述的履帶式自行車，其中滑板遠離前叉桿的一側(cè)樞設(shè)一避震器，該避震器的另一端則樞接于任一前叉桿的中段，以適應雪地濕滑的路況。
前述的履帶式自行車，其中履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)具有一帶動自行車行走的履帶與一框架，該框架上伸設(shè)有多個具避震效果的轉(zhuǎn)動組件，轉(zhuǎn)動組件內(nèi)部具有一活塞桿，該活塞桿一端套設(shè)一有外螺紋的調(diào)整套，以與一伸設(shè)于框架上具內(nèi)螺紋的固定螺套相螺合，該活塞桿遠離調(diào)整套的一端連接一支撐架，該支撐架供一轉(zhuǎn)輪軸穿設(shè)，該轉(zhuǎn)輪軸上設(shè)一轉(zhuǎn)輪，該轉(zhuǎn)輪嚙合一雙面有齒形的皮帶，該調(diào)整套與支撐架間設(shè)一彈性件，以避震與頂撐傳動機構(gòu)的履帶。
前述的履帶式自行車，其中腳踏機構(gòu)具有一第二鏈輪，該第二鏈輪是由一組設(shè)于自行車中段的腳踏板帶動鏈輪再經(jīng)一鏈條來傳動，以驅(qū)動該傳動輪與該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)的履帶。
前述的履帶式自行車，其中剎車機構(gòu)具有一設(shè)于傳動輪一側(cè)的剎車碟盤與一碟剎卡鉗，該碟剎卡鉗設(shè)于后叉桿的適當位置處，以鉗制該剎車碟盤，以降低傳動輪的轉(zhuǎn)速。
前述的履帶式自行車，其中履帶雙面皆具有齒形，以帶動所述各轉(zhuǎn)動組件的皮帶。
前述的履帶式自行車，其中各鏈輪皆以數(shù)個鏈盤取代，以變換履帶的轉(zhuǎn)速。
本發(fā)明具有可在雪地上行駛的能力。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明的平面示意2是本發(fā)明的履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)中任一轉(zhuǎn)動組件內(nèi)各組成構(gòu)件的關(guān)系3是本發(fā)明的剎車機構(gòu)、腳踏機構(gòu)與傳動機構(gòu)間的關(guān)系位置圖具體實施方式
請參閱圖1至圖3，圖中所示為本發(fā)明所選用的實施例結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明實施例的履帶式自行車，包括一自行車本體1，該自行車本體1具有至少一前叉桿11、至少一后叉桿12及數(shù)支連桿13。該前叉桿11下端設(shè)一滑板111，該滑板111遠離前叉桿11的一側(cè)樞設(shè)一避震器112，該避震器112的另一端則樞接于任一前叉桿11的中段，而該任一后叉桿12向下伸設(shè)一履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)2，該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)2具有一帶動自行車行走的履帶23與一框架21，并于該框架21上伸設(shè)有多個具避震效果的轉(zhuǎn)動組件22。本實施例中，該轉(zhuǎn)動組件22內(nèi)部具有一活塞桿221，該活塞桿221一端套設(shè)一有外螺紋的調(diào)整套222，以與一伸設(shè)于框架21上具內(nèi)螺紋的固定螺套211相螺合，該活塞桿221遠離調(diào)整套222的一端連接一支撐架223。該支撐架223供一轉(zhuǎn)輪軸224穿設(shè)，該轉(zhuǎn)輪軸224上設(shè)一轉(zhuǎn)輪225。該轉(zhuǎn)輪225嚙合一雙面有齒形的皮帶226，并在該調(diào)整套222與支撐架223間設(shè)一彈性件227。該后叉桿12間同一軸212上設(shè)有一剎車機構(gòu)3、一腳踏機構(gòu)4及一傳動機構(gòu)5，其中，該傳動機構(gòu)5包含一套設(shè)于該軸212上的傳動輪51，該傳動輪51嚙合該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)2的履帶23。本實施例中，該履帶23雙面皆具有齒形，以帶動各轉(zhuǎn)動組件22，并于該傳動輪51兩側(cè)分別接設(shè)該腳踏機構(gòu)4與剎車機構(gòu)3，該腳踏機構(gòu)4具有一第二鏈輪41，該第二鏈輪41是由一組設(shè)于自行車本體1中段的腳踏板42帶動鏈輪43再經(jīng)一鏈條44來傳動。該剎車機構(gòu)3具有一設(shè)于傳動輪51一側(cè)的剎車碟盤31與一碟剎卡鉗32，且該碟剎卡鉗32是設(shè)于后叉桿12的適當位置處，以鉗制該剎車碟盤31。
當使用時，使用者施力于腳踏板42上，借由腳踏板42的轉(zhuǎn)動帶動鏈輪43，再經(jīng)鏈條44傳動第二鏈輪41以帶動傳動輪51。由于傳動輪51與履帶23相嚙合，因此，可使履帶23進行轉(zhuǎn)動，加上該履帶23受到轉(zhuǎn)動組件222的頂撐及該履帶23與皮帶226亦相嚙合，且可旋轉(zhuǎn)該轉(zhuǎn)動組件22的調(diào)整套222，利用彈性件227所具有的彈力以改變轉(zhuǎn)動組件22對履帶23的頂撐狀態(tài)，以及履帶23所具有的齒形，再配合設(shè)于前叉桿11的滑板111，使本發(fā)明可利用履帶23齒形的抓地力，達到可在雪地上行駛的功效。
其次，由于轉(zhuǎn)動組件22具有彈性，除可頂撐履帶23外，尚可針對雪地上不同地形的高低，而有避震的功效，且該碟剎卡鉗32與剎車碟盤31相配合，可適時的降低履帶式自行車的速度。
欲更換該履帶23與皮帶226時，可將轉(zhuǎn)動組件22的調(diào)整套222朝固定螺套211方向旋轉(zhuǎn)，即調(diào)整套222與固定螺套211的距離縮短，使該調(diào)整套222與支撐架223間有較大的距離，使彈性件227對支撐架223的頂撐力變小，相對地，也使得該轉(zhuǎn)動組件22對履帶23的頂撐力亦變小，致使履帶23呈松弛狀，以更換履帶23及皮帶226。
綜上所述，本發(fā)明借由腳踏機構(gòu)4的二鏈輪41、43帶動傳動機構(gòu)5的傳動輪51，以使腳踏板42所產(chǎn)生的動力可傳遞至該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)2的履帶23，配合設(shè)于自行車本體1后叉桿12間的數(shù)個轉(zhuǎn)動組件2頂撐住履帶23，以及設(shè)于自行車本體1前叉桿11滑板111的輔助作用，使本發(fā)明具有可在雪地上行駛的能力。
當然，本發(fā)明仍存在許多例子，其間僅細節(jié)上的變化，例如將二鏈輪用數(shù)個鏈盤取代，如此，除可保持原有的功能外，且兼具有可變換履帶轉(zhuǎn)速的功效。
權(quán)利要求
1.一種履帶式自行車，包括一自行車本體，其特征在于，所述本體具有至少一前叉桿、至少一后叉桿及數(shù)支連桿，該前叉桿下端設(shè)一滑板，該任一后叉桿向下伸設(shè)一履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)，該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)具有一帶動自行車行走的履帶，且該二后叉桿間同一軸上設(shè)有一剎車機構(gòu)、一腳踏機構(gòu)及一傳動機構(gòu)，其中，該傳動機構(gòu)是包含一套設(shè)于該軸上的傳動輪，該傳動輪與該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)的履帶嚙合，以帶動各轉(zhuǎn)動組件，該腳踏機構(gòu)與剎車機構(gòu)分別接設(shè)于該傳動輪兩側(cè)，以形成一完整的機械動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式自行車，其特征在于所述滑板遠離前叉桿的一側(cè)樞設(shè)一避震器，該避震器的另一端則樞接于任一前叉桿的中段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式自行車，其特征在于所述履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)具有一帶動自行車行走的履帶與一框架，該框架上伸設(shè)有多個具避震效果的轉(zhuǎn)動組件，轉(zhuǎn)動組件內(nèi)部具有一活塞桿，該活塞桿一端套設(shè)一有外螺紋的調(diào)整套，以與一伸設(shè)于框架上具內(nèi)螺紋的固定螺套相螺合，該活塞桿遠離調(diào)整套的一端連接一支撐架，該支撐架供一轉(zhuǎn)輪軸穿設(shè)，該轉(zhuǎn)輪軸上設(shè)一轉(zhuǎn)輪，該轉(zhuǎn)輪嚙合一雙面有齒形的皮帶，該調(diào)整套與支撐架間設(shè)一彈性件，以避震與頂撐傳動機構(gòu)的履帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式自行車，其特征在于所述腳踏機構(gòu)具有一第二鏈輪，該第二鏈輪是由一組設(shè)于自行車中段的腳踏板帶動鏈輪再經(jīng)一鏈條來傳動，以驅(qū)動該傳動輪與該履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)的履帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式自行車，其特征在于所述剎車機構(gòu)具有一設(shè)于傳動輪一側(cè)的剎車碟盤與一碟剎卡鉗，該碟剎卡鉗設(shè)于后叉桿的適當位置處，以鉗制該剎車碟盤，降低傳動輪的轉(zhuǎn)速。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式自行車，其特征在于所述履帶雙面皆具有齒形，以帶動所述各轉(zhuǎn)動組件的皮帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式自行車，其特征在于所述各鏈輪皆以數(shù)個鏈盤取代，以變換履帶的轉(zhuǎn)速。
全文摘要
一種履帶式自行車，包括一自行車本體，該本體具有至少一前叉桿、至少一后叉桿及數(shù)支連桿，前叉桿下端設(shè)一滑板，滑板遠離前叉桿的一側(cè)樞設(shè)一避震器，且避震器的另一端則樞接于任一前叉桿的中段，而任一后叉桿向下伸設(shè)一履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)，履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)具有一履帶與一框架，框架上伸設(shè)有多個轉(zhuǎn)動組件，二后叉桿間同一軸上設(shè)有一剎車機構(gòu)、一腳踏機構(gòu)及一傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)包括一預定長度的軸與一套設(shè)于軸上的傳動輪，該傳動輪嚙合履帶轉(zhuǎn)動機構(gòu)履帶，以帶動各轉(zhuǎn)動組件，借由各機構(gòu)間的連動，以行駛于雪地。
文檔編號B62M27/00GK1621308SQ20041009689
公開日2005年6月1日 申請日期2004年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月10日
發(fā)明者紀孟豪 申請人:紀孟豪