專利名稱：自行車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動裝置，特別涉及一種應(yīng)用于驅(qū)動自行車前進(jìn)的傳動裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們對休閑、健康的日益重視，因騎乘自行車同時兼具交通、健康及休閑功能而越來越受到人們的喜愛，除此之外，自行車也是運動競賽的主要比賽項目之一。
如圖1所示，通常自行車的傳動方式為使用者踩踏曲柄式踏板50，使曲柄式踏板50帶動驅(qū)動鏈輪52，則驅(qū)動鏈輪52將會帶動鏈條54使動力傳至自行車的飛輪56，進(jìn)而帶動后輪58使自行車前進(jìn)，但是由于曲柄式踏板50踩踏左踏板或右踏板一次僅使后輪58轉(zhuǎn)動半圈，因此要配合左右各踩踏一次才能使后輪58轉(zhuǎn)動一圈，故自行車的速度無法提升亦無法確實達(dá)到省力的效果；由于自行車是人力推動的，所以人力必然有其極限，對于年復(fù)一年的比賽而言，使得這項極限不停的被逼近，而踩踏方式為人們控制自行車前進(jìn)的關(guān)卡，當(dāng)人們的極限被逼近時，行車速度亦僅止于此，無法更有效的提升，對于想追求更進(jìn)一步的挑戰(zhàn)，似乎變的更加困難。
因此，本實用新型針對上述的問題，提出一種改進(jìn)的自行車傳動裝置，它能夠有效解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的是提供一種改進(jìn)的自行車傳動裝置，它是利用懸吊式踏板配合整個傳動裝置的設(shè)計將通常曲柄旋轉(zhuǎn)踩踏的方式，改變?yōu)榭v向踩踏的方式，使其可達(dá)到增加行車速度的效果。
本實用新型的另一目的是提供一種可確實達(dá)到省力效果的改進(jìn)的自行車傳動裝置。
本實用新型的另一目的是提供一種改進(jìn)的自行車傳動裝置，它具有使用方便且操作簡單的效果。
為達(dá)到上述目的，本實用新型是通過在一自行車車架上裝設(shè)一傳動裝置，所述傳動裝置包括裝設(shè)在自行車車架一側(cè)的一驅(qū)動鏈輪；分別裝設(shè)在驅(qū)動鏈輪兩側(cè)的二單向轉(zhuǎn)盤，使單向轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時可帶動驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動；二懸吊式踏板分別連接一鋼索的一端并且懸吊于自行車車架二側(cè)，且鋼索的另一端是利用一滑輪組支撐并固接在單向轉(zhuǎn)盤上，并可使鋼索纏繞于其上；再將二回復(fù)元件設(shè)置在二單向轉(zhuǎn)盤一側(cè)，利用回復(fù)元件自動將鋼索纏繞于單向轉(zhuǎn)盤上而使懸吊式踏板回復(fù)原位。
本實用新型的有益效果是利用懸吊式踏板的設(shè)計，配合整個傳動裝置的設(shè)計，打破了通常的踩踏方式，而以縱向踩踏的方式取代通常以曲柄旋轉(zhuǎn)踩踏的方式，作為驅(qū)動自行車前進(jìn)的方法，而使其可達(dá)到增加行車速度的效果，亦可達(dá)到省力的效果；并具有使用方便且操作簡單的有益效果。


圖1為通常的自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)前視圖。
圖4為本實用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型的較佳實施例。
圖6及圖7為本實用新型的連續(xù)動作示意圖。
圖號說明10自行車車架12傳動裝置14驅(qū)動鏈輪 16、16’單向轉(zhuǎn)盤162、162’環(huán)形凹槽18、18’懸吊式踏板 20、20’回復(fù)元件22、22’固定板 24、24’滑輪組26滑輪組28、28’鋼索30鋼索 32保護(hù)板34外殼 36鏈條38飛輪 40后輪50曲柄式踏板52驅(qū)動鏈輪54鏈條 56飛輪
58后輪具體實施方式
如圖2、圖3及圖4所示，一種自行車傳動裝置，它是在一自行車車架10上裝設(shè)一傳動裝置12，所述傳動裝置12包括裝設(shè)在自行車車架10一側(cè)的一驅(qū)動鏈輪14；二單向轉(zhuǎn)盤16、16’上各設(shè)有一環(huán)形凹槽162，并將單向轉(zhuǎn)盤16、16’分別裝設(shè)在驅(qū)動鏈輪14的兩側(cè)，使單向轉(zhuǎn)盤16、16’轉(zhuǎn)動時可帶動驅(qū)動鏈輪14轉(zhuǎn)動；二懸吊式踏板18、18’分別連接一鋼索28、28’的一端，使懸吊式踏板18、18’懸吊于自行車車架10二側(cè)，且鋼索28、28’的另一端分別利用一滑輪組24、24’支撐而固接在單向轉(zhuǎn)盤16、16’上，并可使鋼索28、28’分別纏繞于單向轉(zhuǎn)盤16、16’的環(huán)形凹槽162、162’上，在二懸吊式踏板18、18’之間還連接一鋼索30，并以一滑輪組26支撐的，使二懸吊式踏板18、18’具有連動關(guān)系；二回復(fù)元件20、20’，通常為扭力彈簧，設(shè)置在單向轉(zhuǎn)盤16、16’的外側(cè)，并在回復(fù)元件20、20’的外側(cè)以一固定板32固定，以利用回復(fù)元件20、20’帶動單向轉(zhuǎn)盤16、16’旋轉(zhuǎn)而自動將鋼索28、28’纏繞于單向轉(zhuǎn)盤16、16’上而使懸吊式踏板18、18’回復(fù)原位。
如圖6所示，當(dāng)縱向踩踏懸吊式踏板18時，經(jīng)由鋼索28傳輸動力至單向轉(zhuǎn)盤16使的轉(zhuǎn)動，單向轉(zhuǎn)盤16再帶動驅(qū)動鏈輪14旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動鏈輪14則帶動鏈條36將動力傳至自行車的飛輪38，進(jìn)而帶動后輪40使自行車前進(jìn)，如圖6的放大圖所示，由于連接于二懸吊式踏板18、18’之間的鋼索30，使二懸吊式踏板18、18’之間具有連動關(guān)系，因此當(dāng)把懸吊式踏板18往下踏時，懸吊式踏板18’即會往上升，如圖7的放大圖所示，再利用單向轉(zhuǎn)盤16’二側(cè)的回復(fù)元件20’的回復(fù)力，自動將鋼索28’纏繞于單向轉(zhuǎn)盤16’上；如圖7所示，當(dāng)縱向踩踏懸吊式踏板18’時，經(jīng)由鋼索28’傳輸動力至單向轉(zhuǎn)盤16’使之轉(zhuǎn)動，單向轉(zhuǎn)盤16’再帶動驅(qū)動鏈輪14旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動鏈輪14則帶動鏈條36將動力傳至自行車的飛輪38，進(jìn)而帶動后輪40使自行車前進(jìn)，如圖7的放大圖所示，連接于二懸吊式踏板18、18’之間的鋼索30，使二懸吊式踏板18、18’之間具有連動關(guān)系，因此當(dāng)把懸吊式踏板18’往下踏時，懸吊式踏板18即會往上升，如圖6的放大圖所示，再利用單向轉(zhuǎn)盤16二側(cè)的回復(fù)元件20的回復(fù)力，自動將鋼索28纏繞于單向轉(zhuǎn)盤16上；因此左右反復(fù)的踩踏懸吊式踏板18、18’，可使自行車持續(xù)不斷的前進(jìn)，此即為本實用新型驅(qū)動自行車前進(jìn)的傳動方式。
其中，當(dāng)踩踏一次懸吊式踏板18或18’時，使驅(qū)動鏈輪14旋轉(zhuǎn)一圈，亦帶動自行車后輪旋轉(zhuǎn)一圈，而通常為曲柄旋轉(zhuǎn)的踏板方式，故踩踏左踏板或右踏板一次時，驅(qū)動鏈輪14只會旋轉(zhuǎn)半圈，帶動的自行車后輪也只會旋轉(zhuǎn)半圈，如要使自行車后輪旋轉(zhuǎn)一圈即要各踩踏左右踏板一次，因此本實用新型的設(shè)計可使行車速度較為通常的行車速度快亦可較為省力；在驅(qū)動鏈輪14的外側(cè)更可加裝一保護(hù)板32，以保護(hù)使用者不會受到傷害；如圖5所示，在傳動裝置12外圍更裝設(shè)一外殼34，以保護(hù)傳動裝置12亦可增加美觀。
以上所述的實施例僅為了說明本實用新型的技術(shù)思想及特點，其目的在使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，本專利的范圍并不僅局限于上述具體實施例，即凡依本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車傳動裝置，其特征在于所述傳動裝置裝設(shè)在一自行車車架上，所述傳動裝置包括裝設(shè)在所述自行車車架一側(cè)的一驅(qū)動鏈輪，分別裝設(shè)在所述驅(qū)動鏈輪兩側(cè)的二單向轉(zhuǎn)盤，使所述單向轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時可帶動所述驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，分別連接一鋼索的一端而懸吊于所述自行車車架二側(cè)的二懸吊式踏板，且所述鋼索的另一端是利用一滑輪組支撐而固接在所述單向轉(zhuǎn)盤上，并可使所述鋼索纏繞在單向轉(zhuǎn)盤上；以及設(shè)置在所述二單向轉(zhuǎn)盤一側(cè)的二回復(fù)元件，以利用所述回復(fù)元件自動將所述鋼索纏繞于所述單向轉(zhuǎn)盤上而使所述懸吊式踏板回復(fù)原位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傳動裝置，其特征在于在所述二懸吊式踏板的間還連接一鋼索，并通過一滑輪組支撐，使所述二懸吊式踏板具有連動關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傳動裝置，其特征在于所述回復(fù)元件是扭力彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傳動裝置，其特征在于所述單向轉(zhuǎn)盤上還設(shè)有一環(huán)形凹槽，使所述鋼索纏繞于所述凹槽上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傳動裝置，其特征在于在所述驅(qū)動鏈輪的外側(cè)加裝一保護(hù)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車傳動裝置，其特征在于在所述傳動裝置外圍還裝設(shè)一外殼。
專利摘要本實用新型的提供一種改進(jìn)的自行車傳動裝置，通過在一自行車車架上裝設(shè)一傳動裝置，所述傳動裝置包括裝設(shè)在自行車車架一側(cè)的一驅(qū)動鏈輪；分別裝設(shè)在驅(qū)動鏈輪兩側(cè)的二單向轉(zhuǎn)盤，使單向轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時可帶動驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動；二懸吊式踏板分別連接一鋼索的一端并且懸吊于自行車車架二側(cè)，且鋼索的另一端是利用一滑輪組支撐并固接在單向轉(zhuǎn)盤上，并可使鋼索纏繞于其上；再將二回復(fù)元件設(shè)置在二單向轉(zhuǎn)盤一側(cè)，利用回復(fù)元件自動將鋼索纏繞于單向轉(zhuǎn)盤上而使懸吊式踏板回復(fù)原位。本實用新型以縱向踩踏的方式取代通常以曲柄旋轉(zhuǎn)踩踏的方式作為驅(qū)動自行車前進(jìn)的方法，達(dá)到增加行車速度、省力的效果；并具有使用方便且操作簡單的有益效果。
文檔編號B62J23/00GK2681978SQ200420020250
公開日2005年3月2日 申請日期2004年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月18日
發(fā)明者孟廣臺 申請人:孟廣臺