專利名稱：十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種泥水防護(hù)裝置，尤其是一種用于汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上的十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸是裝在轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器之間的，用來(lái)將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力矩傳遞至轉(zhuǎn)向器從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在一般的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸頭尾各有一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)以實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器的連接，因轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸一般為間歇低速循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，主要承受扭矩，因此萬(wàn)向節(jié)的性能和壽命對(duì)傳動(dòng)軸整體的性能和壽命影響巨大。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向器連接的一端裸露于底盤(pán)下，工作環(huán)境惡劣。在風(fēng)沙、泥水、灰塵等的侵蝕下，萬(wàn)向節(jié)裸露的金屬面容易因油漆剝落而銹蝕，橡膠油封容易因老化而失效，從而影響到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的性能和壽命，因此，應(yīng)該設(shè)法保護(hù)裸露的十字軸萬(wàn)向節(jié)，延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)的壽命。傳統(tǒng)的做法是控制萬(wàn)向節(jié)兩個(gè)軸套間的軸向間隙，壓緊十字軸橡膠油封，依靠油封變形的密封作用來(lái)防塵、防泥水，這需要軸向間隙盡可能小，對(duì)設(shè)備和加工尺寸要求嚴(yán)格，制造成本高，而且處于壓緊狀態(tài)的油封裸露在外，不能得到保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、裝配性良好、成本低廉的十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案。這種十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，主要包括兩個(gè)用于扣緊在十字軸軸套上的防護(hù)半殼，防護(hù)半殼的四個(gè)側(cè)面形狀相同，均有一個(gè)半圓缺口，兩個(gè)防護(hù)半殼端面相對(duì)的方向之間呈插撥式連接，在防護(hù)半殼的底部有一個(gè)和注油嘴相配的注油孔，孔底有一道十字槽。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還可以進(jìn)一步完善。所述的防護(hù)半殼端面相對(duì)的方向上布置有兩個(gè)配合銷孔和兩個(gè)連接銷釘，銷孔和連接銷釘為適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈配合。防護(hù)半殼一般采用尼龍材料制成，注油孔與防護(hù)半殼的底部之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型有益的效果是1、保護(hù)了十字軸萬(wàn)向節(jié)的油封和軸承，延長(zhǎng)了十字軸萬(wàn)向節(jié)的使用壽命，降低了因萬(wàn)向節(jié)失效而發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的安全性；2、降低了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸叉子和萬(wàn)向節(jié)對(duì)加工、裝配設(shè)備和加工尺寸的高要求性，從而節(jié)省了一定的制造費(fèi)用。3、結(jié)構(gòu)巧妙，外形美觀，可做成各種顏色，安裝和拆卸方便，安裝在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上亮麗奪目，提高了產(chǎn)品的附加值。4、體積小巧，外形美觀，拆卸方便，具有免維護(hù)性。


圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型在十字軸萬(wàn)向節(jié)上的安裝示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明防護(hù)半殼1，十字槽1-1，連接銷釘1-2，銷孔1-3，半圓缺口1-4，加強(qiáng)筋1-5，注油孔1-6，十字軸軸套2，十字軸萬(wàn)向節(jié)3。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如附圖所示，這種十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，由兩個(gè)完全相同的防護(hù)半殼1相對(duì)扣緊組成，防護(hù)半殼1采用尼龍制成。防護(hù)半殼1的四個(gè)側(cè)面形狀相同，均有一個(gè)半圓缺口1-4，當(dāng)兩個(gè)半殼相對(duì)扣緊時(shí)，兩個(gè)半圓缺口形成一個(gè)和十字軸軸套2外徑等同的圓孔，緊扣在十字軸軸套2的外圓上，和十字軸軸套2外圓間的間隙極小，可有效防止外面的塵土、泥水進(jìn)入，也可防止空腔里面的油脂流出。
防護(hù)半殼1端面相對(duì)的方向上布置有兩個(gè)配合銷孔1-3和兩個(gè)連接銷釘1-2，銷孔1-3和連接銷釘1-2設(shè)計(jì)為適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈配合。當(dāng)兩個(gè)防護(hù)半殼1相對(duì)扣緊時(shí)，連接銷釘1-2和銷孔1-3緊密配合，從而形成一個(gè)緊貼十字軸四個(gè)軸套的，間隙極小的可容納和密封油脂的空腔。
注油裝置為一個(gè)特殊的十字槽，如圖3所示，防護(hù)半殼1的底部有一個(gè)和注油嘴相配的注油孔1-6，孔底有一道尺寸特殊的十字槽1-1，注油孔1-6與防護(hù)半殼1的底部之間設(shè)有加強(qiáng)筋1-5。油脂不是預(yù)先涂在防護(hù)半殼1上再扣緊的，而是先扣緊，再通過(guò)防護(hù)半殼1底部的十字油槽1-1用壓力注油嘴注入的。十字槽1-1尺寸設(shè)計(jì)為只有在一定壓力下油脂才可通過(guò)，并且當(dāng)壓力消除后，油脂不會(huì)自動(dòng)滲出。
該萬(wàn)向節(jié)防護(hù)罩只需在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成上加裝，兩個(gè)防護(hù)半殼1的端面布置有巧妙的銷孔1-3和連接銷釘1-2，安裝時(shí)，兩個(gè)防護(hù)半殼1相對(duì)跨過(guò)十字軸萬(wàn)向節(jié)3，使連接銷釘1-2和銷孔1-3對(duì)準(zhǔn)并用力扣緊，其間隙控制得很小，再?gòu)淖⒂涂?-6注滿油脂即可，將十字軸橡膠油封和軸套的接縫處密封在油脂里面，利用油脂和水的相斥性，從而達(dá)到防塵土和泥水的目的。連接銷釘1-2和銷孔1-3配合緊密，汽車行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)問(wèn)題。注油孔為一道間隙很小的十字縫，即可確保油脂在注油槍的壓力下可以順利注入護(hù)罩，又可以防止油脂溢出，整個(gè)安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)便。萬(wàn)向節(jié)防泥水功能的實(shí)現(xiàn)不是單純的通過(guò)壓緊萬(wàn)向節(jié)兩端軸套，依靠十字軸上的橡膠油封的變形來(lái)阻止外界泥水進(jìn)入，而是在不改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在軸套外面再加上一層更有效的防泥水裝置，形成雙重防護(hù)結(jié)構(gòu)。
防護(hù)半殼1和油脂的選用均至少符合-40°～+80°的溫度范圍，以確保汽車在各種惡劣條件下行駛時(shí)，護(hù)罩不變形，塵土、泥水不滲入，油脂不溢出，油脂不會(huì)液化或凝結(jié)，充分考慮了汽車實(shí)際行駛時(shí)可能達(dá)到的溫度范圍，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。防護(hù)半殼1材料采用具有自潤(rùn)滑作用的尼龍，耐磨損，壽命長(zhǎng)；封在防護(hù)罩里面的油脂既可以防止泥水、灰塵進(jìn)入萬(wàn)向節(jié)軸承，又可以保護(hù)萬(wàn)向節(jié)油封，防止油封老化變形，從而延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)使用壽命，將因萬(wàn)向節(jié)失效而導(dǎo)致發(fā)生安全問(wèn)題的概率降到最低。
本實(shí)施例中，組成該萬(wàn)向節(jié)護(hù)罩的兩個(gè)防護(hù)半殼1完全一樣，只需一副模具即可制成，防護(hù)半殼1材料普通，油脂也很常見(jiàn)，安裝完成后，不影響萬(wàn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角，不降低原有使用性能。在保證性能良好的同時(shí)，又保證了成本低廉。
權(quán)利要求1.一種十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，其特征在于主要包括兩個(gè)用于扣緊在十字軸軸套(2)上的防護(hù)半殼(1)，防護(hù)半殼(1)的四個(gè)側(cè)面形狀相同，均有一個(gè)半圓缺口(1-4)，兩個(gè)防護(hù)半殼(1)端面相對(duì)的方向之間呈插撥式連接，在防護(hù)半殼(1)的底部有一個(gè)和注油嘴相配的注油孔(1-6)，孔底有一道十字槽(1-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，其特征在于所述的防護(hù)半殼(1)端面相對(duì)的方向上布置有兩個(gè)配合銷孔(1-3)和兩個(gè)連接銷釘(1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，其特征在于所述的防護(hù)半殼(1)采用尼龍材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，其特征在于所述的銷孔(1-3)和連接銷釘(1-2)為過(guò)盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，其特征在于注油孔(1-6)與防護(hù)半殼(1)的底部之間設(shè)有加強(qiáng)筋(1-5)。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種十字軸萬(wàn)向節(jié)泥水防護(hù)罩，主要包括兩個(gè)用于扣緊在十字軸軸套上的防護(hù)半殼，防護(hù)半殼的四個(gè)側(cè)面形狀相同，均有一個(gè)半圓缺口，兩個(gè)防護(hù)半殼端面相對(duì)的方向之間呈插撥式連接，在防護(hù)半殼的底部有一個(gè)和注油嘴相配的注油孔，孔底有一道十字槽。本實(shí)用新型有益的效果是1.保護(hù)了十字軸萬(wàn)向節(jié)的油封和軸承，延長(zhǎng)了十字軸萬(wàn)向節(jié)的使用壽命，降低了因萬(wàn)向節(jié)失效而發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的安全性；2.降低了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸叉子和萬(wàn)向節(jié)對(duì)加工、裝配設(shè)備和加工尺寸的高要求性，從而節(jié)省了一定的制造費(fèi)用。3.結(jié)構(gòu)巧妙，外形美觀，可做成各種顏色，安裝和拆卸方便。4.體積小巧，外形美觀，拆卸方便，具有免維護(hù)性。
文檔編號(hào)B62D25/10GK2703693SQ20042002215
公開(kāi)日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2004年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月23日
發(fā)明者王修強(qiáng), 代光華 申請(qǐng)人:萬(wàn)向錢(qián)潮股份有限公司