專利名稱：三輪搖擺車前輪減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，特別是一種用于三輪搖擺車前輪的減震裝置。
背景技術(shù)：
三輪搖擺車由于集娛樂(lè)、健身和休閑于一體而越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的喜歡。為了減輕三輪搖擺車行駛時(shí)上下震動(dòng)，一般都要在前輪設(shè)置折疊裝置，但現(xiàn)有的減震裝置存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工難度大，生產(chǎn)成本高等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有三輪搖擺車前輪減震裝置存在的上述弊病，本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、加工方便、成本低的三輪搖擺車前輪減震裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案包括主管、內(nèi)管、減震座以及前叉和前輪，內(nèi)管襯套在主管上，前叉固定在減震座的底部，前輪設(shè)置在前叉上，所述減震座的上部活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)管內(nèi)，其頂部設(shè)有滑槽，滑槽上設(shè)有定位銷，定位銷固定在內(nèi)管上，減震座的內(nèi)腔設(shè)有減震彈簧，其底部固定有緊固件。
采用上述結(jié)構(gòu)后，在彈簧力的作用下，減震座在內(nèi)管內(nèi)相對(duì)定位銷上下運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減震，上下減震距離取決于滑槽的長(zhǎng)度；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、加工方便、成本低、減震效果好等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型一種三輪搖擺車前輪減震裝置的具體實(shí)施方案，它包括主管1、內(nèi)管2、減震座6以及前叉8和前輪9，內(nèi)管2襯套在主管1上，前叉8通過(guò)銷緊件7固定在減震座6的底部，前輪9設(shè)置在前叉8上，所述上口封閉的減震座6的上部活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)管2內(nèi)，其頂部設(shè)有滑槽4，滑槽4上設(shè)有定位銷3，定位銷3固定在內(nèi)管2上，減震座6的內(nèi)腔設(shè)有減震彈簧5，其底部固定有緊固件10，使減震座6可相對(duì)定位銷3上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)距離取決于滑槽4的長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1.一種三輪搖擺車前輪減震裝置，包括主管(1)、內(nèi)管(2)、減震座(6)以及前叉(8)和前輪(9)，內(nèi)管(2)襯套在主管(1)上，前叉(8)固定在減震座(6)的底部，前輪(9)設(shè)置在前叉(8)上，其特征是所述減震座(6)的上部活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)管(2)內(nèi)，其頂部設(shè)有滑槽(4)，滑槽(4)上設(shè)有定位銷(3)，定位銷(3)固定在內(nèi)管(2)上，減震座(6)的內(nèi)腔設(shè)有減震彈簧(5)，其底部固定有緊固件(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三輪搖擺車前輪減震裝置，包括主管(1)、內(nèi)管(2)、減震座(6)以及前叉(8)和前輪(9)，內(nèi)管(2)襯套在主管(1)上，前叉(8)固定在減震座(6)的底部，前輪(9)設(shè)置在前叉(8)上，所述減震座(6)的上部活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)管(2)內(nèi)，其頂部設(shè)有滑槽(4)，滑槽(4)上設(shè)有定位銷(3)，定位銷(3)固定在內(nèi)管(2)上，減震座(6)的內(nèi)腔設(shè)有減震彈簧(5)，其底部固定有緊固件(10)；采用上述結(jié)構(gòu)后，在彈簧力的作用下，減震座(6)在內(nèi)管(2)內(nèi)相對(duì)定位銷(3)上下運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減震；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、加工方便、成本低、減震效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K25/08GK2712787SQ20042003730
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2004年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月2日
發(fā)明者吳屹峰 申請(qǐng)人:吳屹峰