專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輕摩式電動(dòng)助力車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及踏板式電動(dòng)自行車(chē)。
背景技術(shù)：
申請(qǐng)日前，市場(chǎng)上公開(kāi)的電動(dòng)自行車(chē)，大體上有兩種一是典型的電動(dòng)自行車(chē)，基本車(chē)型是自行車(chē)外加電機(jī)和電池，配有腳踏助力機(jī)構(gòu)，起動(dòng)和爬坡可腳踏助力，解決了起動(dòng)和爬坡電流過(guò)大和爬大坡的問(wèn)題，對(duì)續(xù)行里程沒(méi)有嚴(yán)格要求。
二是典型的電動(dòng)自行車(chē)演變而來(lái)的踏板式電動(dòng)自行車(chē)，外型像“輕摩”符合人們的心理需要，成為很好的賣(mài)點(diǎn)，值的注意的是踏板式電動(dòng)自行車(chē)比典型電動(dòng)自行車(chē)使用性能大大下降，其原因是踏板式電動(dòng)自行車(chē)，踏板較寬，雖然配有腳踏助力設(shè)置，但實(shí)用很不方便，實(shí)際上形同虛設(shè)，這樣以來(lái)，踏板式電動(dòng)自行車(chē)必須直接電起動(dòng)，相應(yīng)存在以下問(wèn)題。
(一)起動(dòng)電流過(guò)大。
(二)起速太慢。
(三)以人們騎用輕摩的習(xí)慣，感覺(jué)時(shí)速太慢。
(四)比典型的電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)行里程縮短20公里左右。
如典型電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)行里程一般45-60公里，踏板式電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)行里程一般25-30公里。
(五)與典型電動(dòng)自行車(chē)相同存在著慢速無(wú)力的問(wèn)題。
(六)爬坡電流過(guò)大。
(七)無(wú)爬大坡的能力。
(八)起動(dòng)和爬坡電流過(guò)大，嚴(yán)重的損傷電池和電機(jī)。
(九)與典型電動(dòng)自行車(chē)相同存在著鉛酸電池使用壽命短和二次污染的問(wèn)題。
以上問(wèn)題嚴(yán)重的制約著踏板式電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種輕摩式電動(dòng)助力車(chē)，它一是外型像輕摩，二是技術(shù)性能好，高出目前市場(chǎng)上的踏板式電動(dòng)自行車(chē)，接近“輕摩”的使用性能，成為“輕摩”最佳的替代品。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種輕摩式電動(dòng)助力車(chē)，包括與電池連接的電機(jī)，所述的電機(jī)為輪轂式，其特征在于磁鋼固裝在電機(jī)輪轂外殼的內(nèi)壁上，將線包固裝在定子骨架上，定子骨架一端裝有星型變速器的中心齒輪、星型變速器的外齒圈通過(guò)超越離合器與電機(jī)輪轂外殼相聯(lián)，掛擋滑塊由滑塊推桿推動(dòng)與星型變速器的中心齒輪的突塊碰合且由彈簧復(fù)位，定子骨架的另一端固裝電刷機(jī)構(gòu)，輪轂外殼和定子骨架連同線包都可以通過(guò)軸承圍繞電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。
所述的電池中，極板由包含稀土元素和耐腐蝕的材料制成的，用低頻工頻電爐對(duì)液態(tài)合金電攪動(dòng)和雙輥穿透液態(tài)輥軋的一次成型體；隔板采用特殊化纖材料；活性物質(zhì)含有納米材料和專(zhuān)用的膠粘劑混制；電解液為硅酸電解液。上述結(jié)構(gòu)的電池性能遠(yuǎn)比普通電池好。
本實(shí)用新型的有效效果是(1)起動(dòng)和爬坡時(shí)，電流不過(guò)大，對(duì)電池和電機(jī)具有保護(hù)作用。
(2)起速快。
(3)慢速有力、慢速行駛，可以在路面比較差的道路上行駛，在平道上，除騎行者外，可以載重75千克行駛。
(4)時(shí)速≤25Km/h，可以根據(jù)人們的需要將時(shí)速調(diào)整到25-30Km/h。
(5)續(xù)行里程60-80Km。(兩組電池)。
(6)具有爬大坡的能力。載重75千克時(shí)可爬高斜比為15％的坡道；無(wú)載重與人同行、電推動(dòng)可爬高斜比為30％的坡道，此車(chē)可爬越城市立交道和適應(yīng)山城高低不平的坡道。
(7)在城市正常行駛，兩組電池的條件下，電池壽命可達(dá)3年。
(8)鉛酸電池采用綠色電解液，解決了電池二次污染的問(wèn)題。


圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1前輪，2前叉，3前燈，4轉(zhuǎn)把剎把，5座墊，6后尾箱，7電池盒，8后輪，9電機(jī)，10后減振器，11電機(jī)主軸，12電刷機(jī)構(gòu)，13線包，14磁鋼，15輪轂外殼，16中心齒輪，17星型齒輪，18、星型齒輪架，19齒圈，20超越離合器，21掛擋滑塊，22滑塊頂桿。
具體實(shí)施方式
如圖1該種輕摩式電動(dòng)助力車(chē)，它包括前輪1，前叉2，前燈3，轉(zhuǎn)把剎把4，座墊5，后尾箱6，后輪8，后減振器10等部分。這些部分基本與踏板式輕便摩托車(chē)相同。本實(shí)用新型的電機(jī)9設(shè)置在后輪8上，與電機(jī)9連接的電池設(shè)置在車(chē)體中部踏板內(nèi)的電池盒7內(nèi)，當(dāng)兩組電池時(shí)還可以放置在座墊5下方的空間內(nèi)。右轉(zhuǎn)把上裝有常用的無(wú)級(jí)調(diào)速手柄，左側(cè)轉(zhuǎn)把上設(shè)有變擋裝置，以上結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)容易實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的突出貢獻(xiàn)在于提供了輪轂式雙速直流電機(jī)9和大容量、長(zhǎng)壽命、綠色鉛酸電池。
(一)關(guān)于輪轂式雙速直流電機(jī)如圖2。
輪轂式雙速直流電機(jī)，其特征是裝有磁鋼14的輪轂外殼15和裝有線包13的定子骨架都可以通過(guò)軸承圍繞電機(jī)主軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，定子骨架一端裝有星型變速器，星型變速器的外齒圈19通過(guò)超越離合器20與輪轂外殼15相聯(lián)，星型變速器的中心齒輪16通過(guò)電機(jī)主軸與掛擋機(jī)構(gòu)聯(lián)接，掛擋機(jī)構(gòu)由滑塊和滑塊頂桿組成，定子骨架另一端裝有電刷機(jī)構(gòu)12。
當(dāng)掛擋機(jī)構(gòu)使電機(jī)主軸11和定子骨架固定一起時(shí)，電機(jī)9處于快速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，星型變速器通過(guò)超越離合器20與輪轂外殼15脫開(kāi)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)機(jī)械參與，不影響效率，所以電機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)和普通電動(dòng)自行車(chē)的輪轂式電機(jī)相同。當(dāng)掛擋機(jī)構(gòu)使電機(jī)主軸11與定子骨架脫開(kāi)時(shí)，電機(jī)輪轂外殼和定子骨架作相反運(yùn)動(dòng)，輪轂外殼向前轉(zhuǎn)，定子骨架向后轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)星型變速器的中心齒輪向后轉(zhuǎn)，而齒圈19向前轉(zhuǎn)，此時(shí)輪轂外殼兩力相加，使電機(jī)處于慢速，而且扭距增加3倍，因而電動(dòng)車(chē)的起速快、慢速有力，爬大坡的能力強(qiáng)，起動(dòng)和爬坡電流不過(guò)大。對(duì)電池和電機(jī)具有保護(hù)作用。由于起動(dòng)、爬坡與正常運(yùn)行分離，時(shí)速可根據(jù)需要加快。
輪轂式雙速直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)，決定了其體積只是普通輪轂式電機(jī)加長(zhǎng)20MM，從外觀看和普通電動(dòng)自行車(chē)的輪轂電機(jī)差不多，制造增加的成本低，有利于減輕用戶(hù)負(fù)擔(dān)和產(chǎn)品推廣。
該輪轂式雙速直流電機(jī)1、功率≤240W。即國(guó)家規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)功率，采取這一功率，旨在確保電動(dòng)車(chē)在正常運(yùn)行中，使電機(jī)處于高效率區(qū)間，達(dá)對(duì)高效節(jié)能之目的。
2、采用稀土永磁技術(shù)，確保電機(jī)高效、質(zhì)輕、運(yùn)行可靠。
3、采用無(wú)刷電機(jī)結(jié)構(gòu)，(即磁鋼在輪轂外殼內(nèi)壁)和有刷控制，更有效的提高電機(jī)效率、力爭(zhēng)穩(wěn)定在85％以上。
為了進(jìn)一步了解輪轂式雙速直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)，參照?qǐng)D2進(jìn)行說(shuō)明。
如圖2，將磁鋼14固裝在電機(jī)輪轂外殼15的內(nèi)壁上，將線包13組裝在定子骨架上，定子骨架一端裝有星型變速器的中心齒輪16、星型變速器的外齒圈19通過(guò)越離合器20與電機(jī)輪轂外殼15相聯(lián)，掛擋滑塊11由滑塊推桿12推動(dòng)，與星型變速器的中心齒輪16的突塊碰合和由彈簧復(fù)位，定子骨架的另一端固裝電刷機(jī)構(gòu)12，輪轂外殼15和定子骨架連同線包3都可以通過(guò)軸承圍繞電機(jī)主軸11旋轉(zhuǎn)。
掛檔滑塊21由滑塊頂桿22推動(dòng)，與中心齒輪16的突塊碰合，電機(jī)主軸11和定子骨架連同線包13成為一體，固定不動(dòng)；輪轂外殼15通過(guò)軸承圍繞電機(jī)主軸11以及成為一體的定子骨架、線包13向前旋轉(zhuǎn)。此時(shí)電機(jī)處于快速。
當(dāng)掛擋滑塊21由彈簧復(fù)位后，電機(jī)主軸11與定子骨架連同線包13脫開(kāi)，此時(shí)輪轂外殼15向前轉(zhuǎn)動(dòng)，定子骨架連同線包13向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中心齒輪16向后轉(zhuǎn)動(dòng)，中心齒輪16帶動(dòng)星型變速器使星型變速器的外齒圈19向前轉(zhuǎn)動(dòng)。齒圈19通過(guò)超越離合的20推動(dòng)輪轂外殼15向前轉(zhuǎn)動(dòng)。輪轂外殼受到兩個(gè)力矩的推動(dòng)，電機(jī)處于低速度，而扭矩相加提高了3倍，從而解決了電動(dòng)車(chē)爬大坡的向題。
(二)關(guān)于大容量、長(zhǎng)壽命綠色鉛酸電池提高電池技術(shù)性能是提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行里程，延長(zhǎng)電池使用壽命，解決電動(dòng)車(chē)二次污染的關(guān)鍵措施。為了提高電池的技術(shù)性能，采取的技術(shù)措施1、極板合金化，軋制化，使極板減薄，提高重量比能量。電池極板合金化主要調(diào)整現(xiàn)有合金配比，增加稀土元素和耐腐蝕的元素。
極板軋制化是用低頻工頻電爐對(duì)液態(tài)合金電攪動(dòng)和雙輥穿透液態(tài)輥軋，一次成型制做極板。
2、隔板采用特殊的化纖材料做成。
3、活性物質(zhì)加入納米材料和專(zhuān)用的膠粘劑混制。
4、由流酸電解液，更換為硅酸電解液(膠體電解液)。
5、改變箱體設(shè)計(jì)參數(shù)，減少箱體高度。
本實(shí)用新型通過(guò)增加一組電池提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程。
依照本說(shuō)明書(shū)，本技術(shù)領(lǐng)域的一般技術(shù)人員能夠?qū)嵤?br> 權(quán)利要求1.一種輕摩式電動(dòng)助力車(chē)，包括與電池連接的電機(jī)，所述的電機(jī)為輪轂式，其特征在于磁鋼固裝在電機(jī)輪轂外殼的內(nèi)壁上，將線包固裝在定子骨架上，定子骨架一端裝有星型變速器的中心齒輪、星型變速器的外齒圈通過(guò)超越離合器與電機(jī)輪轂外殼相聯(lián)，掛擋滑塊由滑塊推桿推動(dòng)與星型變速器的中心齒輪的突塊碰合且由彈簧復(fù)位，定子骨架的另一端固裝電刷機(jī)構(gòu)，輪轂外殼和定子骨架連同線包都可以通過(guò)軸承圍繞電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕摩式電動(dòng)助力車(chē)，其特征是所述的電池中，極板由包含稀土元素和耐腐蝕的材料制成的，用低頻工頻電爐對(duì)液態(tài)合金電攪動(dòng)和雙輥穿透液態(tài)輥軋的一次成型體；活性物質(zhì)含有納米材料；電解液為硅酸電解液。
專(zhuān)利摘要一種輕摩式電動(dòng)助力車(chē)，它包括電池、電機(jī)。輪轂式電機(jī)的磁鋼固裝在電機(jī)輪轂外殼的內(nèi)壁上，線包固裝在定子骨架上，定子骨架一端裝有星型變速器、該變速器的外齒圈通過(guò)超越離合器與電機(jī)輪轂外殼相聯(lián)，掛擋滑塊由滑塊推桿推動(dòng)與星型變速器的中心齒輪的突塊碰合且由彈簧復(fù)位，定子骨架的另一端固裝電刷機(jī)構(gòu)；輪轂外殼和定子骨架連同線包都可以繞電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。極板合金化，軋制化；隔板采用特殊化纖材料；活性物質(zhì)含有納米材料和專(zhuān)用的膠粘劑混制；電解液為硅酸電解液。它外型像輕摩，技術(shù)性能好，起動(dòng)和爬坡電流不過(guò)大、起速快、慢速有力、具有爬大坡的能力、時(shí)速可根據(jù)需要調(diào)整、續(xù)行里程大、電池壽命長(zhǎng)，無(wú)電池二次污染問(wèn)題。成為“輕摩”最佳的替代品。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2681984SQ20042003919
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月23日
發(fā)明者張道德, 錢(qián)夢(mèng)非, 李國(guó)英, 劉風(fēng)輝, 黃曉明 申請(qǐng)人:張道德