專利名稱：沙灘車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪車，特別涉及一種適于在沙灘上行駛的四輪沙灘車。
背景技術：
目前，在沙灘上行駛的沙灘車的剎車結構一般都是剎輪轂或者軸承，沙子會經(jīng)常進入到剎車片和輪轂或軸承之間，這樣對車輛的磨損比較大，使車輛的使用壽命大大降低，現(xiàn)在還沒有一種適于沙灘車使用的剎車結構。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種剎車結構好、適合在沙灘上行駛的沙灘車。
其技術解決方案是本實用新型沙灘車主要包括車架、車輪、轉(zhuǎn)向機構、傳動機構和剎車機構，所述剎車機構包括固定在車架后端的剎車軸、與剎車軸相聯(lián)接的制動手柄和剎車片、限位桿以及剎車螺栓，剎車軸位于后車輪的上方，一端設置有制動手柄，剎車片和限位桿，另一端設置有剎車螺栓和剎車片，制動手柄和剎車片分別位于剎車軸的兩側(cè)，以剎車軸為支點形成杠桿結構，剎車時，抬起制動手柄，剎車軸兩端的剎車片壓在車后輪的輪胎表面上，使車速變小直到停止；松開制動手柄時，在重力的作用下，制動手柄下垂，使剎車片脫離輪胎表面，限位桿卡住剎車片，車輛可以行駛；當在斜坡上停車時，可旋緊剎車螺栓將剎車片壓緊在輪胎表面上，使車輛處于停止狀態(tài)。
本實用新型沙灘車所述的傳動機構包括鏈輪鏈條裝置、腳蹬和換檔裝置，其中主動輪安裝在腳蹬軸上，從動輪安裝在后輪軸上，上面設置有與鏈輪相對固定的帶卡空的轉(zhuǎn)盤，腳蹬軸設置在車架的中部，換檔裝置包括換檔手柄、傳動桿、限位盤和卡盤，換檔手柄設置在車架的中部，傳動桿的一端與換檔手柄相接，另一端為封閉的撥叉結構套在后輪軸上，限位盤固定在后輪軸上，用來限制撥叉的位置，卡盤設置有卡爪套在后輪軸上，位于限位盤和鏈輪之間，撥叉位于限位盤和卡盤之間，卡盤與鏈輪之間設置有復位彈簧；倒車時，換上倒檔，撥叉撥動卡盤使卡盤卡盤上的卡爪與轉(zhuǎn)盤上的卡空捏合，，倒蹬腳蹬，使鏈輪倒轉(zhuǎn)，帶動卡盤倒轉(zhuǎn)，卡盤帶動后輪軸轉(zhuǎn)動，使車輪轉(zhuǎn)動。
本實用新型沙灘車所述轉(zhuǎn)向機構包括方向盤、與方向盤聯(lián)接的轉(zhuǎn)動軸，與轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接的拐臂，與拐臂聯(lián)接的活動連桿、連桿、轉(zhuǎn)向桿和安裝在前輪軸上的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)彎時，扭動方向盤是轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，帶動拐臂轉(zhuǎn)動，拐臂帶動活動連桿和連桿轉(zhuǎn)動，活動連桿帶動轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動，使車輪轉(zhuǎn)向。
本實用新型沙灘車產(chǎn)生的有益效果是剎車靈活、對車輛磨損小，能夠使車輛的使用壽命延長。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型一種實施方式結構原理示意圖；圖2是
圖1方式中的側(cè)視結構圖；圖3時本實用新型的轉(zhuǎn)向機構局部結構示意圖。
具體實方式參看
圖1、2、3，本實用新型沙灘車包括車架、車輪、轉(zhuǎn)向機構、傳動機構和剎車機構。
上述剎車機構包括固定在車架后端的剎車軸1、與剎車軸1相聯(lián)接的制動手柄2和剎車片3、限位桿4以及剎車螺栓5，剎車軸1位于后車輪的上方，一端設置有制動手柄2、剎車片3和限位桿4，另一端設置有剎車螺栓5和剎車片3，制動手柄2和剎車片3分別位于剎車軸1的兩側(cè)，以剎車軸1為支點形成杠桿結構，剎車時，抬起制動手柄2，剎車軸1兩端的剎車片3壓在車后輪的輪胎表面上，使車速變小直到停止；松開制動手柄2時，在重力的作用下，制動手柄2下垂，使剎車片3脫離輪胎表面，限位桿4卡住剎車片3，車輛可以行駛；當在斜坡上停車時，可旋緊剎車螺栓5將剎車片3壓緊在輪胎表面上，使車輛處于停止狀態(tài)。
本實用新型沙灘車所述的傳動機構包括鏈輪鏈條裝置14、腳蹬15和換檔裝置，其中主動輪安裝在腳蹬軸22上，從動輪安裝在后輪軸16上，上面設置有與鏈輪相對固定的帶卡空的轉(zhuǎn)盤17，腳蹬軸22設置在車架的中部，換檔裝置包括換檔手柄18、傳動桿19、限位盤20和卡盤21，換檔手柄18設置在車架的中部，傳動桿19的一端與換檔手柄18相接，另一端為封閉的撥叉結構套在后輪軸16上，限位盤20固定在后輪軸16上，用來限制撥叉的位置，卡盤21設置有卡爪套在后輪軸16上，位于限位盤20和鏈輪之間，撥叉位于限位盤20和卡盤21之間，卡盤21與鏈輪之間設置有復位彈簧；倒車時，換上倒檔，撥叉撥動卡盤21使卡盤21上的卡爪與轉(zhuǎn)盤16上的卡空捏合，，倒蹬腳蹬15使鏈輪倒轉(zhuǎn)，帶動卡盤21倒轉(zhuǎn)，卡盤21帶動后輪軸16轉(zhuǎn)動，使車輪倒轉(zhuǎn)動。
本實用新型沙灘車所述轉(zhuǎn)向機構包括方向盤6、轉(zhuǎn)動軸7、拐臂8、活動連桿9、連桿10、轉(zhuǎn)向桿11和前輪軸12，方向盤6與轉(zhuǎn)動軸7相聯(lián)接，轉(zhuǎn)動軸7與拐臂8相聯(lián)接，拐臂8通過球頭銷23與活動連桿9相聯(lián)接、連桿10通過球頭銷23聯(lián)接兩前輪的轉(zhuǎn)向桿11、轉(zhuǎn)向桿11通過轉(zhuǎn)向節(jié)13和前輪軸12相聯(lián)接，轉(zhuǎn)向時，方向盤6帶動轉(zhuǎn)動軸7轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸7帶動拐臂8轉(zhuǎn)動，拐臂8帶動活動連桿9和連桿10轉(zhuǎn)動，連桿10帶動轉(zhuǎn)向桿11轉(zhuǎn)動，使車輪轉(zhuǎn)向。
本實用新型沙灘車還具有座椅24、以及后貨架(未示出)。
總之，本實用新型沙灘車還可具有多種變換及改型，并不僅限于上述實施方式的具體結構，本實用新型的保護范圍應包括那些對于本領域普通技術人員，來說顯而易見的變換或替代以及改型。
權利要求1.沙灘車，包括車架、車輪、轉(zhuǎn)向機構、傳動機構和剎車機構，其特征在于所述剎車機構包括固定在車架后端的剎車軸(1)、在剎車軸(1)的一端設置有制動手柄(2)，剎車片(3)設置在剎車軸(1)的兩端，剎車片(3)位于后車輪的上方，制動手柄(2)和剎車片(3)以剎車軸(1)為支點形成杠桿結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的沙灘車，其特征在于所述剎車機構還包括限位桿(4)和剎車螺栓(5)，限位桿(4)固定在剎車軸(1)帶制動手柄(2)的一端，剎車螺栓(5)通過開有螺紋孔的支撐板設置在剎車軸(1)的另一端，限位桿(4)和剎車螺栓(5)位于剎車片(3)的上方。
3.根據(jù)權利要求1所述的沙灘車，其特征在于所述轉(zhuǎn)向機構包括方向盤(6)、轉(zhuǎn)動軸(7)拐臂(8)、活動連桿(9)、連桿(10)、轉(zhuǎn)向桿(11)和前輪軸(12)，方向盤(6)與轉(zhuǎn)動軸(7)相聯(lián)接，轉(zhuǎn)動軸(7)與拐臂(8)相聯(lián)接，拐臂(8)通過球頭銷(23)與活動連桿(9)相聯(lián)接、連桿(10)通過球頭銷(23)聯(lián)接兩前輪的轉(zhuǎn)向桿(11)、轉(zhuǎn)向桿(11)通過轉(zhuǎn)向節(jié)(13)和前輪軸(12)相聯(lián)接。
4.根據(jù)權利要求3所述的沙灘車，其特征在于所述轉(zhuǎn)向機構的前輪軸(12)為圓弧形。
5.根據(jù)權利要求1所述的沙灘車，其特征在于所述傳動機構包括鏈輪鏈條裝置(14)、腳蹬(15)和換檔裝置，其中主動輪安裝在腳蹬軸(22)上，從動輪安裝在后輪軸(16)上，上面設置有與鏈輪相對固定的帶有卡空的轉(zhuǎn)盤(17)。
6.根據(jù)權利要求5所述的沙灘車，其特征在于所述傳動機構的換檔裝置包括換檔手柄(18)、傳動桿(19)、固定在后輪軸(16)上的限位盤(20)和卡盤(21)，傳動桿(19)的一端與換檔手柄(18)相聯(lián)接，另一端形成封閉的撥叉結構，套在后輪軸(16)上。
7.根據(jù)權利要求1所述的沙灘車，其特征在于所述車輪所采用的輪胎由內(nèi)胎和包裹內(nèi)胎的外胎組成，所述內(nèi)胎為與外胎內(nèi)腔相適配的聚氨脂發(fā)泡形成的環(huán)形支撐體。
專利摘要本實用新型提供一種沙灘車，包括車架、車輪、轉(zhuǎn)向機構、傳動機構和剎車機構，所述剎車機構包括固定在車架后端的剎車軸、在剎車軸的一端設置有制動手柄和剎車片，剎車片設置在剎車軸的兩端，位于后車輪的上方，制動手柄和剎車片以剎車軸為支點形成杠桿結構；轉(zhuǎn)向機構包括方向盤、轉(zhuǎn)動軸、拐臂、活動連桿、連桿、轉(zhuǎn)向桿和前輪軸；傳動機構包括鏈輪鏈條裝置、腳蹬和換檔裝置，其中主動輪安裝在腳蹬軸上，從動輪安裝在后輪軸上，上面設置有與鏈輪相對固定的帶有卡空的轉(zhuǎn)盤，本實用新型沙灘車產(chǎn)生的有益效果是剎車靈活、對車輛磨損小，能夠使車輛的使用壽命延長。
文檔編號B62K5/00GK2696973SQ20042003968
公開日2005年5月4日 申請日期2004年4月4日 優(yōu)先權日2004年4月4日
發(fā)明者生漢柱, 張培敬, 魏垂月, 王振忠 申請人:青島泰發(fā)集團股份有限公司