專利名稱：一種自行車懸臂式剎車器的剎車臂改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車懸臂式剎車器的剎車臂結構改良，專指一種具有組合組件簡化、安裝便捷且能降低制作成本的自行車剎車臂結構改良設計。
背景技術：
如圖1所示，一種傳統(tǒng)的懸臂式剎車器的剎車臂1，其藉由軸孔部11套設有調(diào)整座12的軸套121，其中調(diào)整座12的另側設有一插柱122供插抵定位于自行車叉架管13的突軸131側孔132，令調(diào)整座12據(jù)以定位，又調(diào)整座12軸套121的底側設有一大于軸套121徑的套環(huán)部123，并藉該套環(huán)部123恰好套置一彈簧棒14的渦卷部141，后以一帽蓋15套合于該彈簧棒14的渦卷部141，再于調(diào)整座12的折緣部124穿設一調(diào)整螺絲125，即利用該調(diào)整螺絲125的推底端得以迫壓彈簧棒14的控制段142，達到據(jù)以調(diào)整彈簧棒14的彈力目的，而調(diào)整座12的軸套121內(nèi)軸孔126套設于叉架管13的突軸131，并以一端部螺絲16螺抵突軸131的內(nèi)螺孔133抵定剎車臂1。
然而，上述的習用剎車臂1結構中的多個主要組件，如調(diào)整座12、彈簧棒14、帽蓋15、剎車臂1以及端部螺絲16至為松散，且在組裝時還必須經(jīng)由循序逐一地層層套置、對位、插入、螺合等繁復組合程序，即使是專業(yè)的組裝作業(yè)者仍覺頗為繁瑣不便，況且對于非專業(yè)組裝者的自行車零組件修補市場而言，則更是備感困擾。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在提供一種將自行車懸臂式剎車器的剎車臂主要部分固結于一體，利于運輸、易于裝配，又具經(jīng)濟效益的改良結構。
本實用新型采用如下結構實現(xiàn)上述目的一種自行車懸臂式剎車器的剎車臂改良結構，主要是由剎車臂、調(diào)整座、彈簧棒、帽蓋以及端部螺絲等主要元件組成，剎車臂底部軸孔固設一套管，彈簧棒的渦卷部套設于調(diào)整座一側的套環(huán)部并以帽蓋套置，其中套管的一側設有一供膠質(zhì)環(huán)圈由調(diào)整座另一側插入的卡環(huán)，膠質(zhì)環(huán)圈一端設有可以彈卡勾止套管卡環(huán)的剖槽及勾部，膠質(zhì)環(huán)圈另一端延伸出可擋止調(diào)整座的擋緣。
膠質(zhì)環(huán)圈與剎車臂套管螺合連接。
上述結構自行車懸臂式剎車器的剎車臂、帽蓋、彈簧棒及調(diào)整座在出廠前即固結為一體，利于運輸過程零件保持完整性，易于裝配組合作業(yè)，同時又節(jié)省材料、降低加工成本，具有較佳的經(jīng)濟效益。


圖1為習用剎車臂的立體分解圖。
圖2為本實用新型剎車臂的立體分解圖。
圖3為本實用新型剎車臂的立體組合示意圖。
圖4為本實用新型剎車臂的組合剖視示意圖。
圖5為圖4中A處局部放大圖。
圖6為本實用新型剎車臂的使用實施例示意圖。
具體實施方式
如圖所示，一種自行車懸臂式剎車器的剎車臂改良結構，主要系由剎車臂2、調(diào)整座3、彈簧棒14、帽蓋15、膠質(zhì)環(huán)圈4以及端部螺絲16等主要組件構成，剎車臂2底部軸孔21固設一套管22，且該套管22的一側設有一卡環(huán)221、令彈簧棒14的渦卷部141套設于調(diào)整座3一側的套環(huán)部31并以帽蓋15套置，再以一膠質(zhì)環(huán)圈4由調(diào)整座3的另側插入，通過膠質(zhì)環(huán)圈4一端的的剖槽42及勾部41設計而彈卡勾止套管22的卡環(huán)221，膠質(zhì)環(huán)圈4另端延伸出擋緣43以擋止調(diào)整座3，達到使該剎車臂2、帽蓋15、彈簧棒14及調(diào)整座3出廠前即預先組合而固結為一體(如圖3所示)，利于爾后任何組裝者的裝配組合作業(yè)。
再則，本實用新型的調(diào)整座3的折緣部32穿設一調(diào)整螺絲125，利用該調(diào)整螺絲125的推底端迫壓彈簧棒14的控制段142，達到調(diào)整彈簧棒14的彈力作用，且端部螺絲16螺抵突軸131的內(nèi)螺孔133中作剎車臂2的限位作用，而并不影響其旋移作動。
另，膠質(zhì)環(huán)圈4一端的剖槽42及勾部41可以彈卡勾止套管22的卡環(huán)221，其中，該剎車臂2于剎車時的旋移作動，由底部軸孔21固設的套管22于叉架管13的突軸131外緣活動旋移，因此并無對膠質(zhì)環(huán)圈4的扣合套管22功能產(chǎn)生影響。
權利要求1.一種自行車懸臂式剎車器的剎車臂改良結構，主要是由剎車臂、調(diào)整座、彈簧棒、帽蓋以及端部螺絲等主要元件組成，剎車臂底部軸孔固設一套管，彈簧棒的渦卷部套設于調(diào)整座一側的套環(huán)部并以帽蓋套置，其特征在于套管的一側設有一供膠質(zhì)環(huán)圈由調(diào)整座另一側插入的卡環(huán)，膠質(zhì)環(huán)圈一端的設有可以彈卡勾止套管卡環(huán)的剖槽及勾部，且膠質(zhì)環(huán)圈另一端則延伸出可擋止調(diào)整座的擋緣。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車懸臂式剎車器的剎車臂改良結構，其特征在于膠質(zhì)環(huán)圈與剎車臂套管螺合連接。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車懸臂式剎車器的剎車臂改良結構，主要是由剎車臂、調(diào)整座、彈簧棒、帽蓋以及端部螺絲等主要元件組成，剎車臂底部軸孔固設一套管，彈簧棒的渦卷部套設于調(diào)整座一側的套環(huán)部并以帽蓋套置，其中套管的一側設有一供膠質(zhì)環(huán)圈由調(diào)整座另一側插入的卡環(huán)，膠質(zhì)環(huán)圈一端設有可以彈卡勾止套管卡環(huán)的剖槽及勾部，膠質(zhì)環(huán)圈另一端延伸出可擋止調(diào)整座的擋緣。上述結構剎車臂、帽蓋、彈簧棒及調(diào)整座在出廠前即固結為一體，利于運輸過程零件保持完整性，易于裝配組合作業(yè)，同時又節(jié)省材料、降低加工成本，具有較佳的經(jīng)濟效益。
文檔編號B62L1/00GK2696981SQ20042005149
公開日2005年5月4日 申請日期2004年4月29日 優(yōu)先權日2004年4月29日
發(fā)明者蔡賜芳 申請人:彥豪金屬工業(yè)股份有限公司