專利名稱：越障車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種越障車輪。
二背景技術(shù)：
眾所周知，目前的輪式運(yùn)輸車輛所使用的輪子幾乎全部為單輪結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是在平地與坡道上行使，車輛的平穩(wěn)性很好，但在跨越障礙物時(shí)，如臺(tái)階、溝、坎等，車輛的平穩(wěn)性較差，有時(shí)甚至無能為力。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種既能夠使車輛在平地與坡道上平穩(wěn)行使，又能比較順利地跨越多種障礙物的越障車輪。
本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括輪轂、輪輻，其特征是輪輻分為單式輪輻和復(fù)式輪輻兩種，輪輻連接在輪轂上，單式輪輻是輪輻在同一平面內(nèi)呈輻射狀等間距分布的；復(fù)式輪輻是輪輻在兩個(gè)平行的平面內(nèi)分別呈輻射狀等間距分布的，且相對(duì)應(yīng)的輪輻平行相對(duì)、長度相同，在單式輪輻的每個(gè)輪輻上，均利用輪軸安裝有一個(gè)子輪，在復(fù)式輪輻的每對(duì)相對(duì)的輪輻間均利用輪軸安裝有一個(gè)子輪。
在同一平面內(nèi)分布的輪輻，其長度均相同，或長短相間，其中長的輪輻為同一長度，短的輪輻為同一長度。
所有子輪的直徑相同，或大小相間，其中所有大子輪為同一直徑，所有小子輪為同一直徑。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是既能夠使車輛在平地與坡道上平穩(wěn)行使，又能比較順利地跨越多種障礙物，如臺(tái)階、溝、坎等。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；圖4為圖3的左視圖；圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三；圖6為圖5的左視圖；圖7為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖四；圖8為圖7的左視圖；圖9為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖五；圖10為圖9的左視圖；圖11為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖六；圖12為圖11的左視圖；圖13為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖七；圖14為圖13的左視圖；圖15為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖八；圖16為圖15的左視圖；圖17為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖九；圖18為圖17的左視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括輪轂1、輪輻2，輪輻2連接在輪轂1上，在同一平面內(nèi)呈輻射狀等間距分布，或連接在輪轂1上，在兩個(gè)平行的平面內(nèi)分別呈輻射狀等間距分布，且相對(duì)應(yīng)的輪輻平行相對(duì)、長度相同，在每個(gè)輪輻2上，或每對(duì)相對(duì)的輪輻2間均利用輪軸3安裝有一個(gè)子輪4。輪輻2的長短搭配、子輪4的大小設(shè)置，以及輪輻2與子輪4的連接組合，根據(jù)越障功能的不同要求，有多種連接組合方式，說明書附圖給出的僅是幾種較為典型的連接組合方式。子輪4的數(shù)量以四個(gè)、六個(gè)、八個(gè)為最佳。本實(shí)用新型特別適應(yīng)于人力手推車、輪椅安裝使用，在加裝合適的安全輔助裝置后，也可用于機(jī)動(dòng)車安裝使用。本實(shí)用新型安裝在車上后，在走平地與坡道時(shí)，一般只有一個(gè)或兩個(gè)子輪著地，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，則各個(gè)子輪以輪轂1為中心依次著地，從而實(shí)現(xiàn)跨越障礙物的功能。
權(quán)利要求1.一種越障車輪，包括輪轂、輪輻，其特征是輪輻分為單式輪輻和復(fù)式輪輻兩種，輪輻連接在輪轂上，單式輪輻是輪輻在同一平面內(nèi)呈輻射狀等間距分布的；復(fù)式輪輻是輪輻在兩個(gè)平行的平面內(nèi)分別呈輻射狀等間距分布的，且相對(duì)應(yīng)的輪輻平行相對(duì)、長度相同，在單式輪輻的每個(gè)輪輻上，均利用輪軸安裝有一個(gè)子輪，在復(fù)式輪輻的每對(duì)相對(duì)的輪輻間均利用輪軸安裝有一個(gè)子輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障車輪，其特征是在同一平面內(nèi)分布的輪輻，其長度均相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障車輪，其特征是在同一平面內(nèi)分布的輪輻為長短相間，其中長的輪輻為同一長度，短的輪輻為同一長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障車輪，其特征是所有子輪的直徑相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越障車輪，其特征是所有子輪的直徑為大小相間，其中所有大子輪為同一直徑，所有小子輪為同一直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種越障車輪，包括輪轂、輪輻，其特征是輪輻分為單式輪輻和復(fù)式輪輻兩種，輪輻連接在輪轂上，單式輪輻是輪輻在同一平面內(nèi)呈輻射狀等間距分布的；復(fù)式輪輻是輪輻在兩個(gè)平行的平面內(nèi)分別呈輻射狀等間距分布的，且相對(duì)應(yīng)的輪輻平行相對(duì)、長度相同，在單式輪輻的每個(gè)輪輻上，均利用輪軸安裝有一個(gè)子輪，在復(fù)式輪輻的每對(duì)相對(duì)的輪輻間均利用輪軸安裝有一個(gè)子輪。其優(yōu)點(diǎn)是既能夠使車輛在平地與坡道上平穩(wěn)行駛，又能比較順利地跨越多種障礙物，如臺(tái)階、溝、坎等。特別適應(yīng)于人力手推車、輪椅安裝使用，在加裝合適的安全輔助裝置后，也可用于機(jī)動(dòng)車安裝使用。
文檔編號(hào)B62D57/024GK2784278SQ20042005593
公開日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者王義婷 申請(qǐng)人:王義婷