專利名稱：腳踏車踏桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種腳踏車踏桿，尤指一種專用于鋁擠型制造的腳踏車踏桿。
背景技術(shù)：
近年來(lái)隨著科技的進(jìn)步及生產(chǎn)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，一般常見(jiàn)的腳踏車踏桿不僅外觀造型新穎，且被大量制造普遍使用于各種類型的腳踏車上，但一般常見(jiàn)的腳踏車踏桿于制造時(shí)，其是直接將預(yù)設(shè)的圓棒或圓筒狀材料進(jìn)行切削加工，以使其成為具有預(yù)設(shè)的外觀造型，如此，該種通過(guò)切削加工成型的腳踏車踏桿，其于加工過(guò)程中必產(chǎn)生切屑廢料，進(jìn)而于制造加工后需另外花費(fèi)時(shí)間清理，同時(shí)，加工完成后的腳踏車踏桿仍需經(jīng)過(guò)后處理工程方能算完成品，因此，該種常見(jiàn)的一般腳踏車踏桿經(jīng)常于多重加工程序中產(chǎn)生不良品，進(jìn)而造成制造上的成本損失及浪費(fèi)，又該種一般常見(jiàn)的腳踏車踏桿于使用時(shí)，其是需通過(guò)一般手工具加以固定于腳踏車上，若使用者于戶外發(fā)現(xiàn)該踏桿因松動(dòng)而有使用安全上的疑慮時(shí)，僅能待使用者返家后方能以手工具加以固定，其是因一般使用者于騎乘腳踏車時(shí)不會(huì)攜帶手工具，而腳踏車踏桿的松動(dòng)雖亦非常態(tài)，但若發(fā)生時(shí)仍造成使用者的諸多不便及困擾。
針對(duì)上述該種一般常見(jiàn)腳踏車踏桿所存在的問(wèn)題，如何改良出腳踏車踏桿的整體視覺(jué)效果更為豐富，且可有效增進(jìn)制造流程效率降低成本，同時(shí)提升其輕便性及使用方便性的新型結(jié)構(gòu)，實(shí)為相關(guān)技術(shù)者及業(yè)界所需努力的。
實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的即所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服一般常見(jiàn)腳踏車踏桿需通過(guò)多道加工處理程序方能完成，進(jìn)而易于加工過(guò)程中產(chǎn)生材、物料浪費(fèi)及不良品，又于一般使用時(shí)可能發(fā)生的不便的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型提供一種腳踏車踏桿，由鋁擠型制造而成，該踏桿主體的端部加工形成螺固孔，其特征在于數(shù)個(gè)配固孔，為分布于踏桿主體端部的軸向穿孔，并配合踏桿主體外形設(shè)計(jì)變化而與踏桿主體同時(shí)成形。
又本實(shí)用新型的腳踏車踏桿，其中，該踏桿主體可通過(guò)具有相對(duì)于配固孔的卡柱工具，而螺固定位于腳踏車上。
另外，本實(shí)用新型的腳踏車踏桿，其中，該卡柱工具是為一種具有卡柱，且便于隨腳踏車攜行的簡(jiǎn)易固定工具。
對(duì)照先前技術(shù)的功效1、本實(shí)用新型的腳踏車踏桿是藉由鋁擠型加工成型，因此，當(dāng)踏桿主體成型時(shí)并不產(chǎn)生廢料可確實(shí)避免材、物料浪費(fèi)，同時(shí)，藉由鋁材料較一般金屬材料輕盈的物性，更有助于一般大眾的使用及制造廠商搬運(yùn)的便利性。
2、該數(shù)個(gè)配固孔可配合踏桿主體外形設(shè)計(jì)變化，藉此，該腳踏車踏桿的整體視覺(jué)效果將更為豐富。
3、本實(shí)用新型的腳踏車踏桿藉由該數(shù)個(gè)配固孔的運(yùn)用，進(jìn)而可再次減輕重量并同時(shí)減少使用材料降低成本。
4、該踏桿主體是可通過(guò)具有相對(duì)于配固孔的卡柱工具，而螺固定位于腳踏車上，且該卡柱工具為一種具有卡柱，且便于隨腳踏車攜行的簡(jiǎn)易固定工具，進(jìn)而可避免使用者可能發(fā)生的不便。
為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例圖。
圖3是本實(shí)用新型的又一實(shí)施例圖。
圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖一。
圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖二。
具體實(shí)施方式
首先，請(qǐng)配合參閱圖1至5所示，本實(shí)用新型提供一種腳踏車踏桿，其特別是一種專用于鋁擠型制造的踏桿，該踏桿主體10的端部加工形成螺固孔11，其特點(diǎn)在于該數(shù)個(gè)配固孔12，其是為分布于踏桿主體10端部的軸向穿孔，并可配合踏桿主體10外形設(shè)計(jì)變化，而與踏桿主體10同時(shí)成形，藉此，該腳踏車踏桿的整體視覺(jué)效果將更為豐富，且可有效增進(jìn)制造流程降低成本，同時(shí)提升其輕便性及使用方便性的實(shí)用效益。
又本實(shí)用新型的腳踏車踏桿，其中該踏桿主體10可通過(guò)具有相對(duì)于配固孔12的卡柱工具，而螺固定位于腳踏車30上。
另外，本實(shí)用新型是在提供一種腳踏車踏桿，其中該卡柱工具是為一種具有卡柱21，且便于隨腳踏車30攜行的簡(jiǎn)易固定工具。
本實(shí)用新型功效增進(jìn)的事實(shí)如下本實(shí)用新型的腳踏車踏桿是藉由鋁擠型加工成型，因此，當(dāng)踏桿主體10成型時(shí)并不產(chǎn)生廢料可確實(shí)避免材、物料浪費(fèi)，同時(shí)，藉由鋁材料較一般金屬材料輕盈的物性，更有助于一般大眾的使用及制造廠商搬運(yùn)的便利性。
3、該數(shù)個(gè)配固孔12是可配合踏桿主體外形設(shè)計(jì)變化，藉此，該腳踏車踏桿的整體視覺(jué)效果將更為豐富。
4、本實(shí)用新型的腳踏車踏桿藉由該數(shù)個(gè)配固孔12的運(yùn)用，進(jìn)而可再次減輕重量并同時(shí)減少使用材料降低成本。
5、該踏桿主體10是可通過(guò)具有相對(duì)于配固孔12的卡柱工具，而螺固定位于腳踏車30上，且該卡柱工具為一種具有卡柱21，且便于隨腳踏車30攜行的簡(jiǎn)易固定工具，進(jìn)而可避免使用者可能發(fā)生的不便。
雖然本實(shí)用新型已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來(lái)描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型精神的情況下還可作出各種等效的變化或替換，因此，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種腳踏車踏桿，該踏桿主體的端部加工形成螺固孔，其特征在于數(shù)個(gè)配固孔為分布于踏桿主體端部的軸向穿孔，并配合踏桿主體外形設(shè)計(jì)變化而與踏桿主體同時(shí)成形。
2.如權(quán)利要求1所述的腳踏車踏桿，其特征在于，該踏桿主體通過(guò)具有相對(duì)于配固孔的卡柱工具，進(jìn)而螺固定位于腳踏車上。
3.如權(quán)利要求2所述的腳踏車踏桿，其特征在于，該卡柱工具為一種具有卡柱且便于隨腳踏車攜行的簡(jiǎn)易固定工具。
專利摘要一種腳踏車踏桿，其為一種專用于鋁擠型制造的踏桿，該踏桿主體的端部加工形成螺固孔，其中，該數(shù)個(gè)配固孔為分布于踏桿主體端部的軸向穿孔，并可配合踏桿主體外形設(shè)計(jì)變化，而得與踏桿主體同時(shí)成形，藉此，該腳踏車踏桿的整體視覺(jué)效果將更為豐富，且可有效增進(jìn)制造流程降低成本，同時(shí)提升其輕便性及使用方便性的實(shí)用效益。
文檔編號(hào)B62J99/00GK2719699SQ20042005913
公開(kāi)日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月7日
發(fā)明者戴銘清 申請(qǐng)人:一品機(jī)械股份有限公司