專利名稱：摩托車車輪可調(diào)式削泥器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車車輪削泥器。
背景技術(shù)：
目前摩托車只有擋泥板，它主要用途為擋著摩托車行進(jìn)途中車輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的飛濺泥水。但當(dāng)摩托車行進(jìn)在泥濘路面時(shí)，往往會(huì)發(fā)生前擋泥板和前車輪之間及后車輪和后車架之間的間隙被粘附在車輪上的稠泥堵塞，致使車輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而影響摩托車的行駛。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決摩托車在泥濘路面行駛過(guò)程中產(chǎn)生的前擋泥板和前車輪之間，以及后車輪和后車架之間的間隙被粘附在車輪上的稠泥堵塞的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種削泥器，該削泥器采用削泥板的削泥端與車輪輕微接觸并在接觸面形成一層水膜，使稠泥不能粘附在車輪上，從而有效地防止摩托車的前擋泥板和前車輪以及后車輪和后車架之間的間隙被堵塞，以保證摩托車在泥濘路段的正常行駛。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是設(shè)置一個(gè)中空的前輪削泥板、一個(gè)前輪固定板，一個(gè)后輪削泥板、一個(gè)后輪固定支架，二個(gè)螺桿和二個(gè)蝶形螺母，一個(gè)帶開(kāi)關(guān)的儲(chǔ)水器和一根三通軟水管。每個(gè)削泥板均為弧形狀的內(nèi)中空的板面，其一端有一斜面，斜面上設(shè)置若干小孔作透水用，此端為削泥端；削泥板的另一端為固定端。前削泥板的固定端與固定在前輪擋泥板上的前輪固定板用螺桿和螺母連接，后輪削泥板的固定端與固定在后輪主軸上的固定支架用螺桿和螺母連接。三通軟水管兩通端分別與削泥板的固定端連接，另一端與儲(chǔ)水器連接。當(dāng)摩托車行駛在泥濘路段時(shí)，分別松動(dòng)與前輪削泥板和前輪固定板相連的蝶形螺母及與后輪削泥板和后輪固定支架相連的蝶形螺母，從而使削泥板的削泥端與車輪輕微接觸，再擰緊蝶形螺母。打開(kāi)儲(chǔ)水器的開(kāi)關(guān)，使儲(chǔ)存在儲(chǔ)水器中的水流到削泥板中并通過(guò)削泥板斜面上的小孔透出，在削泥板斜面上形成水膜，以防止從車輪上削下的稠泥粘附在削泥板上。從而達(dá)到解決摩托車輪因前擋泥板和前車輪之間以及后車輪和后車架之間的間隙被稠泥堵塞而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題。當(dāng)摩托車駛出泥濘路面后，松動(dòng)蝶形螺母使削泥板不再和車輪接觸，再擰緊螺母即可。
本實(shí)用新型的有益效果是摩托車在泥濘路面行駛時(shí)前擋泥板和前車輪以及后車輪和后車架之間的間隙不再被稠泥堵塞，保證了摩托車在泥濘路面的正常行駛。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖一是摩托車輪可調(diào)式削泥器軸測(cè)圖，附圖二是削泥板正視圖圖中1、前輪削泥板，2、前輪固定板，3、蝶形螺母，4、軟水管，5、水管三通接頭，6、儲(chǔ)水器開(kāi)關(guān)，7、儲(chǔ)水器，8、后輪削泥板，9、后輪固定支架，10、削泥板削泥端，11、透水小孔12、削泥板固定端。
具體實(shí)施方式
在附圖中，前輪削泥板1的固定端12與前輪固定板2由螺桿和蝶形螺母3連接，前輪固定板2用螺栓固定在前輪擋泥板上；后輪削泥板8的固定端12與后輪固定支架9由螺桿和蝶形螺母3連接，后輪固定支架用螺栓固定在后輪主軸上；儲(chǔ)水器7固定在摩托車前叉上，水管4由三通接頭5連接并與儲(chǔ)水器7和前輪削泥板1和后輪削泥板8相通。當(dāng)摩托車行駛在泥濘路面時(shí)，松動(dòng)蝶形螺母3使削泥板的削泥端10與車輪輕微接觸，打開(kāi)儲(chǔ)水器開(kāi)關(guān)6，使儲(chǔ)存在儲(chǔ)水器7中的水通過(guò)水管注入中空的削泥板中并通過(guò)削泥板斜面上的小孔11透出，在削泥板表面形成一層水膜，車輪旋轉(zhuǎn)則前輪削泥板1和后輪削泥板8開(kāi)始削除粘附在車輪上的稠泥，削泥板上的水膜使稠泥不能粘附在削泥板上，達(dá)到清除車輪上粘附的稠泥，解決前輪擋泥板和前車輪之間以及后車輪和后車架之間的間隙被堵塞的問(wèn)題，保證摩托車在泥濘路面的正常行駛。
權(quán)利要求1.一種摩托車車輪可調(diào)式削泥器，其特征是前輪削泥板用蝶形螺母和螺桿與前輪固定板連接，前輪固定板固定在摩托車前輪擋泥板上；后輪削泥板用蝶形螺母和螺桿與后輪固定支架連接，后輪固定支架固定在后輪主軸上，儲(chǔ)水器固定在摩托車前叉上，三通水管一端連接儲(chǔ)水器，另一端分別連接前輪削泥板和后輪削泥板，前輪削泥板和后輪削泥板均為弧形中空板面，削泥端均為斜面并有滲水孔，通過(guò)削泥板的削泥端與車輪輕微接觸而削泥，并可用滲水小孔透出并在斜面形成的水膜防止稠泥在削泥板上的粘附，保證摩托車在泥濘路面能正常行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車輪可調(diào)式削泥器，其特征弧形削泥板為中空、削泥端有斜面并有滲水小孔，另一端通過(guò)軟管與帶開(kāi)關(guān)的儲(chǔ)水器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前輪可調(diào)式削泥器，其特征是前輪削泥板與固定在前輪擋泥板上的前輪固定板用蝶形螺母和螺桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后輪可調(diào)式削泥器，其特征是后輪削泥板與固定在后輪主軸上的固定支架用蝶形螺母和螺桿連接。
專利摘要一種摩托車車輪可調(diào)式削泥器。前輪削泥板、前輪固定板由蝶形螺母和螺桿連接；后輪削泥板、后輪固定支架由蝶形螺母和螺桿連接。前輪固定板固定在摩托車前輪擋泥板上，后輪固定支架固定在后輪主軸上。儲(chǔ)水器固定在摩托車前叉上，三通水管兩端分別連接儲(chǔ)水器和前輪削泥板及后輪削泥器。前輪削泥板和后輪削泥器均為弧形中空板面，其削泥端均為斜面并有滲水孔。通過(guò)前輪削泥板和后輪削泥板的削泥端分別與摩托車的前輪和后輪輕微接觸而削泥，利用滲水孔透出在削泥板斜面形成的水膜防止稠泥在削泥板上的粘附，保證摩托車在泥濘路面能正常行駛。
文檔編號(hào)B62J99/00GK2740515SQ20042006081
公開(kāi)日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月19日
發(fā)明者李錫文 申請(qǐng)人:李錫文