專利名稱：觀光自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其是涉及一種觀光自行車。
背景技術：
現有的自行車均為兩輪自行車，只能由一個人騎，一般用作交通工具，也有多人騎駛的，但均為縱向排列。目前尚無供兩人同時并排騎駛的自行車。
在一些公園、渡假村、旅游勝地等觀光景點，人們常常需要借助自行車來游覽景點，但人們往往又都是結伴旅行，如果各騎一輛自行車就不便于交談。

發(fā)明內容
針對上述問題，本實用新型提供了一種能供兩人同時使用的觀光自行車。本實用新型由以下技術方案來實現的一種觀光自行車，它包括車架、兩個前輪、兩個后輪、兩個鏈輪盒、方向控制裝置、扶手、剎車裝置、后輪軸和座椅；其中，兩個后輪之間通過后輪軸連接，兩個前輪之間通過方向控制裝置連接，前后輪之間通過方向控制裝置、車架、后輪軸依次連接；兩個鏈輪盒分別與車架和后輪軸連接；剎車裝置分別連接方向控制裝置和后輪軸；扶手置于車架前上方，座椅置于車架后上方。
所述的方向控制裝置由方向盤、方向板、方向桿和兩個方向叉組成，方向盤通過方向板與方向桿連接，方向桿的兩端分別連接有一個方向叉，方向桿的兩端還分別與兩個前輪連接。
所述的剎車裝置由剎車手柄、剎車抱箍、兩個剎車盤組成，剎車手柄置于方向盤下，剎車抱箍置于后輪軸上，兩個剎車盤置于后輪軸兩端，剎車抱箍及兩個剎車盤由剎車手柄控制。
所述的兩個鏈輪盒由腳蹬大飛輪、后輪小飛輪及鏈條構成，腳蹬大飛輪與車架連接，后輪小飛輪與后輪軸連接，腳蹬大飛輪和后輪小飛輪之間通過鏈條連接。
在車架上設置有電動助力裝置，電動助力裝置由電機、控制器、傳感器和電池盒構成，電機、控制器、傳感器和電池盒之間電連接。在方向叉與車架之間設置有減震彈簧。在座椅的靠背上設置有遮陽罩。在座椅與遮陽罩的連接處設置有調節(jié)閥。
本實用新型的優(yōu)點是能同時供兩人并排乘坐，兼顧健身和休閑。


圖1、圖2為本實用新型的結構圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實用新型的后部下半部分結構圖；圖4為傳感器的結構圖。
具體實施方式
一種觀光自行車，它包括車架1、兩個前輪2、兩個后輪3、兩個鏈輪盒4、方向控制裝置5、扶手6、剎車裝置7、后輪軸8和座椅9；其中，兩個后輪3之間通過后輪軸8連接，兩個前輪2之間通過方向控制裝置5連接，前后輪之間通過方向控制裝置5、車架1、后輪軸8依次連接；兩個鏈輪盒4分別與車架1和后輪軸8連接；剎車裝置7分別連接方向控制裝置5和后輪軸8；扶手6置于車架1前上方，座椅9置于車架1后上方。
所述的方向控制裝置5由方向盤5-1、方向板5-2、方向桿5-3和兩個方向叉5-4組成，方向盤5-1通過方向板5-2與方向桿5-3連接，方向桿5-3的兩端分別連接有一個方向叉5-4，方向桿5-3的兩端還分別與兩個前輪2連接。
所述的剎車裝置7由剎車手柄7-1、剎車抱箍7-2、兩個剎車盤7-3組成，剎車手柄7-1置于方向盤5-1下，剎車抱箍7-2置于后輪軸8上，兩個剎車盤7-3置于后輪軸8兩端，剎車抱箍7-2及兩個剎車盤7-3由剎車手柄7-1控制。
所述的兩個鏈輪盒4由腳蹬大飛輪4-1、后輪小飛輪4-2及鏈條4-3構成，腳蹬大飛輪4-1與車架1連接，后輪小飛輪4-2與后輪軸8連接，腳蹬大飛輪4-1和后輪小飛輪4-2之間通過鏈條4-3連接。
本觀光自行車可以供兩人同時乘坐，兩人均可蹬踩腳蹬大飛輪4-1，為觀光自行車提供動力，方向和剎車的控制由主駕駛操縱方向盤5-1和剎車手柄7-1來進行控制。
在車架1上設置有電動助力裝置10，電動助力裝置10由電機10-1、控制器10-2、傳感器10-3和電池盒10-4構成，電機10-1、控制器10-2、傳感器10-3和電池盒10-4之間電連接。
開啟電開關后，電機10-1通電，整個電氣系統(tǒng)處于待動狀態(tài)。踏動腳蹬使腳蹬大飛輪4-1轉動，傳感器10-3發(fā)出指令信號，通過控制器10-2使電機10-1轉動輸出功率和轉矩。腳蹬大飛輪4-1轉動快，電機10-1輸出功率及轉矩?。荒_蹬大飛輪4-1轉動慢，電機10-1輸出功能及轉矩大；腳蹬大飛輪4-1不轉動，電機10-1不輸出功率及轉矩。輕松踏動腳蹬大飛輪4-1，電機10-1輸出功率及轉矩??；感到踏動腳蹬大飛輪4-1吃力，電機10-1輸出功率及轉矩加大，達到電動助力的效果。
在方向叉5-4與車架1之間設置有減震彈簧11。在座椅9的靠背上設置有遮陽罩12。在座椅9與遮陽罩12的連接處設置有調節(jié)閥13。
權利要求1.一種觀光自行車，其特征在于它包括車架(1)、兩個前輪(2)、兩個后輪(3)、兩個鏈輪盒(4)、方向控制裝置(5)、扶手(6)、剎車裝置(7)、后輪軸(8)和座椅(9)；其中，兩個后輪(3)之間通過后輪軸(8)連接，兩個前輪(2)之間通過方向控制裝置(5)連接，前后輪之間通過方向控制裝置(5)、車架(1)、后輪軸(8)依次連接；兩個鏈輪盒(4)分別與車架(1)和后輪軸(8)連接；剎車裝置(7)分別連接方向控制裝置(5)和后輪軸(8)；扶手(6)置于車架(1)前上方，座椅(9)置于車架(1)后上方。
2.根據權利要求1所述的觀光自行車，其特征在于所述的方向控制裝置(5)由方向盤(5-1)、方向板(5-2)、方向桿(5-3)和兩個方向叉(5-4)組成，方向盤(5-1)通過方向板(5-2)與方向桿(5-3)連接，方向桿(5-3)的兩端分別連接有一個方向叉(5-4)，方向桿(5-3)的兩端還分別與兩個前輪(2)連接。
3.根據權利要求1所述的觀光自行車，其特征在于所述的剎車裝置(7)由剎車手柄(7-1)、剎車抱箍(7-2)、兩個剎車盤(7-3)組成，剎車手柄(7-1)置于方向盤(5-1)下，剎車抱箍(7-2)置于后輪軸(8)上，兩個剎車盤(7-3)置于后輪軸(8)兩端，剎車抱箍(7-2)及兩個剎車盤(7-3)由剎車手柄(7-1)控制。
4.根據權利要求1所述的觀光自行車，其特征在于所述的兩個鏈輪盒(4)由腳蹬大飛輪(4-1)、后輪小飛輪(4-2)及鏈條(4-3)構成，腳蹬大飛輪(4-1)與車架(1)連接，后輪小飛輪(4-2)與后輪軸(8)連接，腳蹬大飛輪(4-1)和后輪小飛輪(4-2)之間通過鏈條(4-3)連接。
5.根據權利要求1所述的觀光自行車，其特征在于在車架(1)上設置有電動助力裝置(10)，電動助力裝置(10)由電機(10-1)、控制器(10-2)、傳感器(10-3)和電池盒(10-4)構成，電機(10-1)、控制器(10-2)、傳感器(10-3)和電池盒(10-4)之間電連接。
6.根據權利要求2所述的觀光自行車，其特征在于在方向叉(5-4)與車架(1)之間設置有減震彈簧(11)
7.根據權利要求1所述的觀光自行車，其特征在于在座椅(9)的靠背上設置有遮陽罩(12)。
8.根據權利要求4所述的觀光自行車，其特征在于在座椅(9)與遮陽罩(12)的連接處設置有調節(jié)閥(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種觀光自行車，它包括車架、兩個前輪、兩個后輪、兩個鏈輪盒、方向控制裝置、扶手、剎車裝置、后輪軸和座椅；其中，兩個后輪之間通過后輪軸連接，兩個前輪之間通過方向控制裝置連接，前后輪之間通過方向控制裝置、車架、后輪軸依次連接；兩個鏈輪盒分別與車架和后輪軸連接；剎車裝置分別連接方向控制裝置和后輪軸；扶手置于車架前上方，座椅置于車架后上方。本實用新型的優(yōu)點是能夠同時供兩人并排乘坐，兼顧健身和休閑。
文檔編號B62K7/00GK2734601SQ20042006116
公開日2005年10月19日 申請日期2004年9月7日 優(yōu)先權日2004年9月7日
發(fā)明者王玉秋 申請人:王玉秋