專利名稱：省力搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)工具，尤其涉及一種省力搬運(yùn)車。
背景技術(shù)：
目前的搬運(yùn)車，不論是單輪的，還是雙輪，它主要用在較平坦的路上使用，當(dāng)它遇到階梯的時(shí)候，它就不能靠自身小車輪推上去，要上階梯就只能靠人把整個(gè)搬運(yùn)車抬上去，這樣很費(fèi)力，一個(gè)人有時(shí)是不能操作的，這樣使搬運(yùn)車的使用性受到一定的局限性，使用場(chǎng)所也受到一定的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種操作省力、容易推上階梯的搬運(yùn)車。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是車箱的后部連接有車手把，它的底部安裝有主輪，在車箱底端對(duì)應(yīng)兩側(cè)活動(dòng)連接搖桿的一端，該端由安裝在車箱底端的支承裝置支承，搖桿的另一端安裝有小車輪。
本方案在車箱底端對(duì)應(yīng)兩側(cè)活動(dòng)連接搖桿的一端，該端由安裝在車箱底端的支承裝置支承，由于搖桿的一端活動(dòng)連接在車箱底端，因而搖桿可以繞車箱底端的安裝點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿的另一端安裝有小車輪，小車輪可以在地面滾動(dòng)。當(dāng)搖桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)使小車輪與地面接觸時(shí)，小車輪可以對(duì)車箱起到一定的支撐作用，此狀態(tài)主要是在平地上使用；當(dāng)遇到階梯時(shí)，將搖桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)使小車輪與地面有一定距離，由于小車輪的位置高于主輪的位置，小車輪位于階梯上，此時(shí)，將車箱的后部抬起，小車輪對(duì)車箱能起到一定的支撐作用，這樣操作者就能容易將搬運(yùn)車搬移到階梯上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作方便，簡(jiǎn)單，操作容易、而且省力；增大了使用場(chǎng)所，增加了實(shí)用性。


結(jié)合附圖說明對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明圖1是本實(shí)用新型的主輪6為單輪時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；同時(shí)作為第一實(shí)施例；圖2是本實(shí)用新型的主輪6為兩輪時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；同時(shí)作為第二種
實(shí)施例；圖3是圖1的A局部放大圖；圖4是本實(shí)用新型的主輪6為單輪時(shí)正面上階梯的情形。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型省力搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)如圖1、圖3所示，由車箱1、支承軸2、螺釘3、搖桿4、小車輪5、主輪6、支承桿7、車手把8、滑塊9、滾輪10構(gòu)成，車箱1的后部連接有車手把8，它的底部安裝有主輪6，其特征是在車箱1底端對(duì)應(yīng)兩側(cè)活動(dòng)連接搖桿4的一端，該端由安裝在車箱1底端的支承裝置支承，搖桿4的另一端安裝有小車輪5。由于階梯一般在25cm左右，因此主輪6半徑在15-20cm為好。圖1中的本實(shí)用新型的主輪6為單輪時(shí)，它可以上單個(gè)階梯或多個(gè)階梯。當(dāng)是單個(gè)階梯時(shí)，本實(shí)用新型可以正面上階梯，當(dāng)是多個(gè)階梯時(shí)，本實(shí)用新型只能側(cè)身上階梯。因?yàn)殡A梯的寬度小于主輪6的直徑。它為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例；圖2中的本實(shí)用新型的主輪6為兩輪時(shí)，它只能正面上單個(gè)階梯，不能上多個(gè)階梯，它為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例。
見圖3可知所述的支承裝置由支承軸2、螺釘3、滑塊9構(gòu)成，其中支承軸2內(nèi)有帶齒槽的滑塊9，滑塊9的下端有滑套，滑套內(nèi)套有搖桿4，支承軸2側(cè)面孔內(nèi)的螺釘3伸入滑塊9齒槽內(nèi)將其固定。當(dāng)需要小車輪5向上提升時(shí)，松動(dòng)螺釘3，搖桿4向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿4推動(dòng)滑塊9向上移動(dòng)，到達(dá)合適位置時(shí)，將螺釘3擰緊，此時(shí)螺釘3伸入滑塊9齒槽內(nèi)固定。滑塊9下端的滑套可以在搖桿4上上下滑動(dòng)。
見圖1、圖2可知在車箱1后部底端對(duì)應(yīng)兩側(cè)鉸接有支承桿7，支承桿7的下端安裝有滾輪10。當(dāng)需要擱置搬運(yùn)車時(shí)，支承桿7可以起到支撐穩(wěn)定的作用。在推動(dòng)過程中，操作者將后部放低一點(diǎn)，支承桿7可以起到支撐的作用。不用時(shí)可以收折起來。
見圖4，搬運(yùn)車將在平地運(yùn)行時(shí)，松動(dòng)螺釘3，搖桿4向下轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊9同時(shí)向下移動(dòng)，小車輪5與地面接觸時(shí)，將螺釘3擰緊，此時(shí)螺釘3伸入滑塊9齒槽內(nèi)固定；搬運(yùn)車將要上階梯時(shí)，松動(dòng)螺釘3，搖桿4向上轉(zhuǎn)動(dòng)，搖桿4推動(dòng)滑塊9向上移動(dòng)，小車輪5到達(dá)合適位置時(shí)，將螺釘3擰緊，此時(shí)螺釘3伸入滑塊9齒槽內(nèi)固定或者收折支承桿7，再按下車手把8，小車輪5便也可伸高。
權(quán)利要求1.一種省力搬運(yùn)車，車箱(1)的后部連接有車手把(8)，它的底部安裝有主輪(6)，其特征是在車箱(1)底端對(duì)應(yīng)兩側(cè)活動(dòng)連接搖桿(4)的一端，該端由安裝在車箱(1)底端的支承裝置支承，搖桿(4)的另一端安裝有小車輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的省力搬運(yùn)車，其特征是所述的支承裝置由支承軸(2)、螺釘(3)、滑塊(9)構(gòu)成，其中支承軸(2)內(nèi)有帶齒槽的滑塊(9)，滑塊(9)的下端有滑套，滑套內(nèi)套有搖桿(4)，支承軸(2)側(cè)面孔內(nèi)的螺釘(3)伸入滑塊(9)齒槽內(nèi)將其固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的省力搬運(yùn)車，其特征是支承軸(2)在車箱(1)底端的安裝點(diǎn)與主輪(6)在車箱(1)底端的安裝點(diǎn)位于同一重心線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的省力搬運(yùn)車，其特征是在車箱(1)后部底端對(duì)應(yīng)兩側(cè)鉸接有支承桿(7)，支承桿(7)的下端安裝有滾輪(10)。
專利摘要一種省力搬運(yùn)車，由車箱(1)、支承軸(2)、螺釘(3)、搖桿(4)、小車輪(5)、主輪(6)、支承桿(7)、車手把(8)、滑塊(9)、滾輪(10)構(gòu)成，車箱(1)的后部連接有車手把(8)，它的底部安裝有主輪(6)，在車箱(1)底端對(duì)應(yīng)兩側(cè)活動(dòng)連接搖桿(4)的一端，該端由安裝在車箱(1)底端的支承裝置支承，搖桿(4)的另一端安裝有小車輪(5)。本實(shí)用新型操作方便，簡(jiǎn)單，操作容易、而且省力；增大了使用場(chǎng)所，增加了實(shí)用性。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2725138SQ20042006124
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月13日
發(fā)明者鄒華兵 申請(qǐng)人:鄒華兵