專利名稱：可調(diào)整角度的束管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種運用于自行車的零件，尤指一種可調(diào)整角度的束管。
背景技術(shù)：
自行車通常做為短程代步用的載人器具而被使用著，一般代步用的自行車騎乘在平坦的路面上并無任何特殊地形，例如高低起伏的路面地形或者泥濘的道路，所以以前的自行車車體上并無裝設(shè)可調(diào)整角度的束管或避振器等零件，加添自行車對應(yīng)各種地形路況騎乘時的功能。
而近年來自行車大量運用做為休閑、運動的器材，進(jìn)而發(fā)展出登山用自行車，公路賽用自行車等等特殊用途的車種，此類自行車車種對應(yīng)地形或者對車架做輕量化或者加裝可調(diào)整角度的束管或避振器等零件。
其中用于下坡賽用的自行車，其對應(yīng)下坡的地形，使用了可調(diào)整角度的束管做為調(diào)整把手桿高低的位置，請參看圖5，圖中為一可調(diào)整角度的束管，該束管設(shè)有一束體60，該束管以該束體60束緊裝設(shè)在前叉的直管70上端，一前束體61，該前束體61一體伸設(shè)一連結(jié)部611，該前束體61以該連結(jié)部611樞接于該束體60，該前束體61插設(shè)束緊一把手桿71，一煞車把手72樞接于該把手桿71。
現(xiàn)有的可調(diào)整角度的束管有使用上的缺點，因該把手桿71被束緊固定于該前束體61，當(dāng)調(diào)整該前束體61角度改變把手桿71位置高低時，樞接在該把手桿71的該煞車把手72的角度因轉(zhuǎn)動也跟著改變，變成不適合使用的角度，因此現(xiàn)有的可調(diào)整角度的束管每次在調(diào)整角度后，還需調(diào)整煞車把手72的角度才可使用，而每一次可調(diào)整角度的束管的調(diào)整后都需再調(diào)整一次煞車把手72的角度，實在是非常的不便。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有的可調(diào)整角度的束管，其調(diào)整角度后還需再次調(diào)整煞車把手，而造成不便的問題，本實用新型提供一可調(diào)整角度的束管，其設(shè)有一種可調(diào)整角度的束管，其包括一束體、一主懸臂、一副懸臂、一前束體及一調(diào)整裝置；該束體設(shè)有一縱向束槽，該主懸臂及該副懸臂各分別以一端樞接于該束體，該主懸臂及該副懸臂上下對應(yīng)配置，并經(jīng)該主懸臂及該副懸臂分別以另一端樞接于該前束體，該前束體設(shè)有一橫向管束槽，該調(diào)整裝置設(shè)于該主懸臂及該副懸臂之間，并讓該主懸臂及該副懸臂相互保持一定距離。
本實用新型進(jìn)一步將主懸臂與所述副懸臂設(shè)為等長且呈平行的配置；并于該主懸臂兩側(cè)各設(shè)有一相對的長形板片，兩長形板片之間以一補強件連結(jié)，該主懸臂各以該長形板片的一端樞接于該束體，另一端樞接于該前束體；于該副懸臂兩側(cè)各設(shè)有一相對的長形板片，兩長形板片之間設(shè)有一補強件連結(jié)，該副懸臂各以該長形板片的一端樞接于該束體，另一端樞接于前束體；該調(diào)整裝置設(shè)有一套筒、一從動塊體及一調(diào)整轉(zhuǎn)軸；該套筒樞穿設(shè)于主懸臂，該從動塊體樞穿于副懸臂，該調(diào)整轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有一旋鈕，其穿過該套筒螺鎖在該從動塊體，于該調(diào)整轉(zhuǎn)軸在該套筒的另一端設(shè)有一擋塊。
本實用新型以該束體、主懸臂、副懸臂及前束體形成一四邊形的結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)前束體調(diào)整角度時，其相對該束體做平行的移動，并不會轉(zhuǎn)動，因此設(shè)于該前束體其中的把手桿不會相對該束體轉(zhuǎn)動，故把手桿其上的煞車把手并不會旋轉(zhuǎn)，所以于調(diào)整束管角度后并不需要再次轉(zhuǎn)動調(diào)整其角度，解決了現(xiàn)有的可調(diào)整角度的束管每次調(diào)整角度后需再調(diào)整煞車把手角度的問題；且本實用新型設(shè)有一調(diào)整裝置，使用時轉(zhuǎn)動該調(diào)整轉(zhuǎn)軸的旋鈕，可將從動塊體旋近或旋遠(yuǎn)，進(jìn)而使主懸臂和副懸臂互相靠近或離開，達(dá)到調(diào)整角度的功效，又該調(diào)整轉(zhuǎn)軸軸向固定在該套筒上做自轉(zhuǎn)，因此當(dāng)本實用新型調(diào)整到位之后，該套筒與該從動塊體的距離即保持不變，以此固定整體。


圖1為本實用新型的立體分解圖；圖2為本實用新型的立體圖；圖3為本實用新型的側(cè)視剖面圖；圖4為本實用新型的動作示意圖；圖5為現(xiàn)有的可調(diào)整角度的束管的動作示意圖。
圖中符號說明10 束體 12 樞接部121孔洞 122孔洞20 主懸臂21 長形板片22 長形板片 23 補強件30 副懸臂31 長形板片32 長形板片 33 補強件40 調(diào)整裝置 41 套筒411孔42 從動塊體421螺孔 43 調(diào)整轉(zhuǎn)軸431螺柱 432旋鈕433擋塊 50 前束體51 束槽 52 樞接部
521孔洞 522孔洞60 束體 61 前束體611連結(jié)部 70 直管71 把手桿 72 煞車把手具體實施方式
本實用新型為一種可調(diào)整角度的束管，請參看圖1、2、3，其設(shè)有一束體10，該束體10斷面成C形并設(shè)有一束槽，該束體10以該束槽可設(shè)置于自行車前叉的直管70，于該束體10外壁面一端形成一樞接部12，該樞接部12上部及下部各橫向穿設(shè)一孔洞121、122；一主懸臂20，該主懸臂20兩側(cè)各設(shè)有一相對的長形板片21，兩長形板片21、22各自兩端設(shè)有一孔且之間設(shè)有一補強件23，該補強件23以其兩端固設(shè)于兩長形板片21、22遠(yuǎn)該管束體10的半段，該主懸臂20以其一對長形板片21、22一端的孔以一軸穿過樞設(shè)于該管束體10樞接部12的上部孔洞121；一副懸臂30，該副懸臂30兩側(cè)各設(shè)有一相對的長形板片31、32，兩長形板片31、32各自兩端設(shè)有一孔且之間設(shè)有一補強件33，該補強件33以其兩端固設(shè)于兩長形板片31、32近該束體10的半段，該副懸臂30以其一對長形板片31、32一端的孔以一軸樞設(shè)于該束體10樞接部12的下部孔洞122，該副懸臂30與該主懸臂20等長且其平行該主懸臂20；一調(diào)整裝置40，該調(diào)整裝置40設(shè)有一套筒41、一從動塊體42及一調(diào)整轉(zhuǎn)軸43；該套筒41其中貫設(shè)一孔411，該套筒41置于該主懸臂20的一對長形板片21、22之間近該束體10處，并以其兩側(cè)分別樞穿于該主懸臂20的一對長形板片21、22；該從動塊體42為倒T形，于其中央貫設(shè)有一螺孔421，該從動塊體42置于該副懸臂30的一對長形板片31、32之間遠(yuǎn)該束體處10，并以其兩側(cè)分別樞穿于該副懸臂30的一對長形板片31、32；
該調(diào)整轉(zhuǎn)軸43設(shè)有一螺柱431，該螺柱431一端設(shè)有一旋鈕432，該調(diào)整轉(zhuǎn)軸43由該主懸臂20外以該螺柱31另一端穿過該套筒41的孔411，該調(diào)整轉(zhuǎn)軸43的旋鈕432抵住該套筒41一端，該調(diào)整轉(zhuǎn)軸43于該套筒41的另一端在螺柱431近該套筒41處設(shè)有一擋塊433，該擋塊為管狀，其外壁管徑略小于該套筒41的孔411，其內(nèi)設(shè)有螺紋螺合該螺柱431，于該擋塊433下端緣垂直壁面伸設(shè)一環(huán)肋，該環(huán)肋上端卡制該套筒41，該調(diào)整轉(zhuǎn)軸43非旋鈕432的一端螺鎖入該從動塊體42的螺孔421；一前束體50，該前束體50為對合的兩半殼體，該前束體50中形成一束槽51，該前束體50的束槽51可束緊固設(shè)一把手桿71，該把手桿71上樞接一煞車把手72，于該前束體50近該主懸臂20及該副懸臂30一端形成一樞接部52，該樞接部52上部及下部各橫向穿設(shè)一孔洞521、522，該主懸臂20以其一對長形板片21、22另一端的孔以一軸穿過樞設(shè)于該前束體50樞接部52的上部孔洞521，該副懸臂30以其一對長形板片31、32的另一端的孔以一軸穿過樞設(shè)于該前束體50樞接部52的下部孔洞522，該束體10樞接部12與該主懸臂20、該副懸臂30及該前束體50樞接部52形成一四邊形的結(jié)構(gòu)；另外，本實用新型也可不設(shè)有該調(diào)整裝置40，改為一固定件，如螺栓和螺帽的組合，分別將各螺栓穿過該上懸臂20及該下懸臂30兩端的孔及相對應(yīng)的該束體10樞接部12的孔洞121、122及該前束體50樞接部52的孔洞521、522，以螺帽螺合各螺栓將該上懸臂20及該下懸臂30松開或緊迫固定該上懸臂20及該下懸臂30在該束體10的樞接部12及該前束體50的樞接部52而使用。
請看圖4，本實用新型于使用時轉(zhuǎn)動該調(diào)整轉(zhuǎn)軸40的旋鈕432，此時該調(diào)整轉(zhuǎn)軸43以該旋鈕432及該擋塊433固定于該套筒41做原地的自轉(zhuǎn)，當(dāng)該調(diào)整轉(zhuǎn)軸43旋轉(zhuǎn)時會使與其螺柱431螺合的該從動塊體42靠近或離開，進(jìn)而帶動主懸臂20和副懸臂30靠進(jìn)或離開，使整體位置產(chǎn)生不同的角度改變，而該調(diào)整轉(zhuǎn)軸40軸向固定在該套筒41做自轉(zhuǎn)，因此本實用新型調(diào)整完后停止旋轉(zhuǎn)該旋鈕432，該套筒41與該從動塊體42的距離即保持不變，使該主懸臂20及該副懸臂30固定不動，本實用新型以此而固定；該束體10樞接部21與主懸臂20、副懸臂30及前束體50樞接部52形成一四邊形的結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)角度調(diào)整時該前束體50做上下的平行運動，因此設(shè)于該前束體50其中的把手桿71不會相對該束體10轉(zhuǎn)動，故把手桿71其上的煞車把手72由于本實用新型中的束管調(diào)整角度后并未旋轉(zhuǎn)，所以并不需要再次轉(zhuǎn)動調(diào)整其角度，解決了現(xiàn)有的可調(diào)整角度的束管每次調(diào)整角度后需再調(diào)整煞車把手72角度的問題。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整角度的束管，其特征在于，包括一束體、一主懸臂、一副懸臂、一前束體及一調(diào)整裝置；其中該束體設(shè)有一束槽，該主懸臂及該副懸臂各分別以一端樞接于該束體，該主懸臂及該副懸臂為上、下對應(yīng)配置，并經(jīng)該主懸臂及該副懸臂的另一端分別樞接于該前束體，該前束體設(shè)有一束槽，該調(diào)整裝置設(shè)于該主懸臂及該副懸臂之間，并讓該主懸臂及該副懸臂相互保持一定距離而定位。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整角度的束管，其中，所述主懸臂與所述副懸臂等長且呈平行配置，該主懸臂兩側(cè)各設(shè)有一相對的長形板片，兩長形板片各自兩端設(shè)有一孔，且之間設(shè)有一以其兩端固設(shè)于兩長形板片的補強件，該主懸臂以一對長形板片的一端用一軸樞接于該束體，一對長形板片的另一端用一軸樞接于前束體；該副懸臂兩側(cè)各設(shè)有一相對的長形板片，兩長形板片各自兩端設(shè)有一孔，且之間設(shè)有一以其兩端固設(shè)于兩長形板片的補強件，該副懸臂以一對長形板片的一端用一軸樞接于該束體，一對長形板片的另一端用一軸樞接于前束體。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整角度的束管，其中，所述調(diào)整裝置設(shè)有一套筒、一從動塊體及一調(diào)整轉(zhuǎn)軸；該套筒設(shè)于主懸臂的一對長形板片之間，并以其兩側(cè)各樞穿該長形板片，該從動塊體中貫設(shè)一螺孔并置于所述副懸臂的一對長形板片之間，該從動塊體以其兩側(cè)各樞穿該長形板片，該調(diào)整轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有一旋鈕，該調(diào)整轉(zhuǎn)軸一端穿過該套筒，于該調(diào)整轉(zhuǎn)軸在該套筒的另一端設(shè)有一擋塊，該調(diào)整螺栓非該旋鈕的一端螺鎖在該從動塊體。
4.一種可調(diào)整角度的束管，其特征在于，包括一束體、一主懸臂、一副懸臂、一前束體及一固定件；其中該束體一側(cè)設(shè)有一孔洞，該束體中并形成一束槽，該主懸臂及該副懸臂的兩端各設(shè)有對應(yīng)該孔洞的孔，該主懸臂及該副懸臂以一端的孔用該固定件樞固于該束體的孔洞，該主懸臂及該副懸臂為上下對應(yīng)配置，該前束體一側(cè)設(shè)有一孔洞，該前束體中并形成一束槽，該主懸臂及該副懸臂分別以另一端的孔以該固定件樞固于該前束體。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)整角度的束管，其中，所述主懸臂及所述副懸臂等長且呈平行配置，所述固定件為一螺栓及螺帽的組合。
專利摘要本實用新型涉及一種可調(diào)整角度的束管，其設(shè)有一束體，該束體可設(shè)置于自行車前叉的直管，該束體各樞接了上下對應(yīng)配置的主懸臂與副懸臂，主懸臂與副懸臂的另一端各樞接于一前束體，以上各部形成一四邊形的結(jié)構(gòu)，當(dāng)前束體做上下調(diào)整時，因各部形成的四邊形結(jié)構(gòu)，使前束體相對束體做平行的移動，因此設(shè)于前束體的把手桿不會相對該束體轉(zhuǎn)動，而把手桿上的煞車把手不會產(chǎn)生角度的改變，不需于調(diào)整束管角度后再調(diào)整煞車把手的角度，可省卻再次調(diào)整的麻煩。
文檔編號B62K21/16GK2734609SQ20042006556
公開日2005年10月19日 申請日期2004年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月7日
發(fā)明者溫宜玲 申請人:溫宜玲