專利名稱：一種摩托車保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新形涉及一種保險(xiǎn)杠，尤其涉及一種摩托車保險(xiǎn)杠。
背景技術(shù)：
摩托車的保險(xiǎn)杠，設(shè)置在車體的前輪后方。在摩托車倒覆現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠往往不能首先著地，車把或反光鏡總是先于保險(xiǎn)杠與地面沖撞摩擦，到保險(xiǎn)杠與地面接觸時(shí)，車體已毀損多處，駕駛員也嚴(yán)重受傷；同時(shí)保險(xiǎn)杠多為整體剛性構(gòu)件，一旦受損，即報(bào)廢，需重新更換，成本較大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種在摩托車發(fā)生意外時(shí)，能首先著地并能起到較好的緩沖作用、且維修成本較少的摩托車保險(xiǎn)杠。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的保險(xiǎn)杠包括金屬固定架及與其連為一體的護(hù)架，所述固定架兩端的護(hù)架為由金屬桿件與彈簧連接而成的彈性體，兩護(hù)架外側(cè)上安裝有緩沖球架。固定架上設(shè)有連接車體的安裝板和夾板。
將本實(shí)用新型安裝于摩托車上，當(dāng)車體傾斜倒地時(shí)，緩沖球總是于把手或反光鏡等先著地，即使球體受損，護(hù)架上的彈簧還能起到進(jìn)一步的緩沖作用，緩解了車體與地面的沖撞，減輕了車體的毀損。當(dāng)保險(xiǎn)杠受損，還可分部分更換，降低了維修成本。


附圖為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、固定架，2、橫桿，3、安裝板，4、彈簧，5、桿架，6、彈簧，7、球架，8、連桿，9、彈簧，10、延伸桿，11、夾板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
有一主體呈U形的金屬固定架1，其上端橫桿2的中段有一塊安裝板3，橫桿兩端分別固定一根彈簧4，彈簧4的另一端套接一根桿架5，該桿架5有三節(jié)彎折，第一節(jié)向內(nèi)連接彈簧4，第二節(jié)向后，第三節(jié)向下再通過彈簧6連接一個(gè)球架7，該球架7由一金屬圓環(huán)上搭接一根圓弧桿構(gòu)成，該圓弧桿置于圓環(huán)的后方。所述球架7下方固定一段連桿8，連桿通過彈簧9與固定架下端兩側(cè)的延伸桿10連接。固定架下端還設(shè)有兩塊夾板11。
上述彈簧4、桿架5、彈簧6、球架7、連桿8、彈簧9組成了具有緩沖作用的護(hù)架。
通過安裝板3、夾板11將本實(shí)用新型安裝在摩托車的三角架上。
上述護(hù)架外側(cè)的球架7所形成的空間稍大于所置緩沖球體積的一半，且該球架7與地面有一傾角，車體倒地時(shí)能使緩沖球最先著地。
權(quán)利要求1.一種摩托車保險(xiǎn)杠，包括金屬固定架(1)及與其連為一體的護(hù)架，其特征是所述固定架(1)兩端的護(hù)架為由金屬桿件與彈簧連接而成的彈性體，兩護(hù)架外側(cè)上安裝有緩沖球架(7)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征是所述固定架(1)由U形主體及設(shè)在其上端的橫桿(2)、設(shè)在其下端兩側(cè)的延伸桿(10)組成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征是所述固定架(1)上設(shè)有連接車體的安裝板(3)和夾板(11)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于所述護(hù)架是由彈簧(4)的一端套接桿架(5)的第一節(jié)，桿架(5)的第二節(jié)向后，第三節(jié)向下通過彈簧(6)連接球架(7)，球架(7)與連桿(8)相連，連桿(8)上面的彈簧(9)再與固定架下端兩側(cè)的延伸桿(10)連接。
5.按權(quán)利要求3所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于所述護(hù)架是由彈簧(4)的一端套接桿架(5)的第一節(jié)，桿架(5)的第二節(jié)向后，第三節(jié)向下通過彈簧(6)連接球架(7)，球架(7)與連桿(8)相連，連桿(8)上面的彈簧(9)再與固定架下端兩側(cè)的延伸桿(10)連接。
6.按權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征是所述球架(7)由一金屬圓環(huán)上搭接一根圓弧桿構(gòu)成，該圓弧桿置于圓環(huán)的后方。
7.按權(quán)利要求3所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征是所述球架(7)由一金屬圓環(huán)上搭接一根圓弧桿構(gòu)成，該圓弧桿置于圓環(huán)的后方。
8.按權(quán)利要求4所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征是所述球架(7)由一金屬圓環(huán)上搭接一根圓弧桿構(gòu)成，該圓弧桿置于圓環(huán)的后方。
9.按權(quán)利要求5所述的一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征是所述球架(7)由一金屬圓環(huán)上搭接一根圓弧桿構(gòu)成，該圓弧桿置于圓環(huán)的后方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車保險(xiǎn)杠，其特征是該保險(xiǎn)杠包括金屬固定架及與其連為一體的護(hù)架，所述固定架兩端的護(hù)架為由金屬桿件與彈簧連接而成的彈性體，兩護(hù)架外側(cè)上安裝有緩沖球架，固定架上設(shè)有連接車體的安裝板和夾板。將本實(shí)用新型安裝于摩托車上，當(dāng)車體傾斜倒地時(shí)，緩沖球總是于把手或反光鏡等先著地，即使球體受損，護(hù)架上的彈簧還能起到進(jìn)一步的緩沖作用，緩解了車體與地面的沖撞，減輕了車體的毀損。當(dāng)保險(xiǎn)杠受損，還可分部分更換，降低了維修成本。
文檔編號B62J27/00GK2730726SQ20042006804
公開日2005年10月5日 申請日期2004年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月2日
發(fā)明者向榮 申請人:向榮