專利名稱：一種上下踩踏式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種人力驅(qū)動(dòng)的交通工具或健身運(yùn)動(dòng)工具，特別是一種上下踩踏式的自行車。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的自行車都是回轉(zhuǎn)蹬踏式自行車，其結(jié)構(gòu)由來已久，是人們最常用的人力驅(qū)動(dòng)的交通工具，健身運(yùn)動(dòng)工具中也有類似的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。隨著生活質(zhì)量的不斷提高，人們發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)蹬踏式自行車存在一些明顯的缺陷一是舒適性差，回轉(zhuǎn)蹬踏式自行車是采用騎馬式蹬踏，騎車者的會(huì)陰部位受到車座壓迫，時(shí)間長就會(huì)有痛感，會(huì)陰部位受壓會(huì)造成男性性功能障礙，影響男性的生育能力，也會(huì)造成女性生殖器官血液回流受阻礙，降低女性生殖系統(tǒng)的抗病能力，誘發(fā)多種婦科病?；剞D(zhuǎn)蹬踏式自行車使騎車者必須前傾拱腰、塌背、縮腳，容易造成腰酸背疼、手足發(fā)麻等后果。二是回轉(zhuǎn)蹬踏式自行車的踏板桿不能加長，回轉(zhuǎn)蹬踏費(fèi)力，發(fā)力姿勢不理想，導(dǎo)致發(fā)力不充分。三是安全性差，回轉(zhuǎn)蹬踏式自行車的重心偏高，平穩(wěn)性較差，容易導(dǎo)致傾倒；一旦自行車在行駛過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)，雙腳不能及時(shí)完全著地，容易摔倒受傷。騎車者在操作時(shí)處于彎腰低頭狀態(tài)，不能始終挺胸抬頭，視野不夠開闊，也有礙于行車安全。
鑒于回轉(zhuǎn)蹬踏式自行車的上述缺陷，有人提出過上下踩踏式自行車的技術(shù)方案，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)不成熟而沒有實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有回轉(zhuǎn)蹬踏式自行車存在舒適性差、費(fèi)力、安全性差的缺陷、和上下踩踏式自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)不成熟的缺陷，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的上下踩踏式自行車，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種上下踩踏式自行車，包括車架以及安裝于其上的車把、前后車輪、坐位、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、二個(gè)踏板、二個(gè)踏板桿、驅(qū)動(dòng)單向器、剎車器，其中前后車輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架的前后部，坐位固定在車架頂部，主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架上，從動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)單向器安裝在一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)軸上，鏈條配合在主、從動(dòng)鏈輪上，車把固定在車架前頂部，剎車器的剎把安裝在手把附近、其剎片安裝在車輪的剎車部位處、剎把和剎片之間作連動(dòng)連接，其特征是主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條和驅(qū)動(dòng)單向器各為二個(gè)，二個(gè)從動(dòng)鏈輪通過二個(gè)驅(qū)動(dòng)單向器分別安裝在一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)軸兩頭，二個(gè)主動(dòng)鏈輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架上，二個(gè)鏈條分別配合在對(duì)應(yīng)的主、從動(dòng)鏈輪上，二個(gè)踏板桿一頭分別固定于二個(gè)主動(dòng)鏈輪的中心軸、另一頭分別與二個(gè)踏板連接，車架上設(shè)有配合踏板上下踩踏運(yùn)動(dòng)用的限位構(gòu)件和回位構(gòu)件。
上述限位構(gòu)件和回位構(gòu)件均可以采用任何適用的零部件形式，并可以采用任何適用的造形。
在上述方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以附設(shè)有其它的機(jī)構(gòu)，如變速機(jī)構(gòu)。
上述轉(zhuǎn)軸安裝著從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)單向器的車輪可以后車輪或前車輪，即可以是后驅(qū)動(dòng)方式或前驅(qū)動(dòng)方式。驅(qū)動(dòng)單向器可以是棘輪棘爪機(jī)構(gòu)。
上述的前車輪或后車輪均可以是一個(gè)或一個(gè)以上，除前車輪或后車輪外，自行車還可以附加有其它的行走輪。
本實(shí)用新型的有益效果是由于自行車的驅(qū)動(dòng)方式為上下踩踏而不是回轉(zhuǎn)蹬踏，所以坐位可以采用各種舒服的坐椅，其舒適性好，不會(huì)因騎馬式蹬踏對(duì)人體造成不利影響，驅(qū)動(dòng)時(shí)上下踩踏比較省力，發(fā)力比較充分，上下踩踏驅(qū)動(dòng)的自行車重心可較低，平穩(wěn)性好，不容易傾倒，其安全性好；由于采用二套鏈傳動(dòng)和單向機(jī)構(gòu)分兩邊與二個(gè)踏板配合，簡化了上下踩踏式自行車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)簡單而可靠，適于推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更具體的描述。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的局部剖視示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視示意圖。
圖3是
圖1的后視局部剖示意圖。
圖4是
圖1的B向放大視圖。
圖5是
圖1的C向放大視圖。
圖6是圖2的D-D剖視放大圖。
圖7是
圖1的坐位變形參考圖。
圖中1、車架；2、車把；3、前車輪；4、后車輪；5、坐位；6、主動(dòng)鏈輪；7、從動(dòng)鏈輪；8、鏈條；9、驅(qū)動(dòng)單向器；10和11、踏板；12和13、踏板桿；14、剎車器；15、剎把；16、剎片；17、主動(dòng)鏈輪；18、從動(dòng)鏈輪；19、鏈條；20、驅(qū)動(dòng)單向器；21、限位構(gòu)件；22、回位構(gòu)件；23和24、叉形件兩端頭；25、擋板；26、27和28、長孔；29、調(diào)整把頭；30、車速調(diào)節(jié)卡片；31、卡釘；32、限位桿；33、卡槽；34和35、鏈罩盒；36和37、支腳輪。
具體實(shí)施方式
參照
圖1～3，本上下踩踏式自行車，包括車架1以及安裝于其上的車把2、前車輪3、后車輪4、坐位5、主動(dòng)鏈輪6、從動(dòng)鏈輪7、鏈條8、驅(qū)動(dòng)單向器9、二個(gè)踏板10和11、二個(gè)踏板桿12和13、剎車器14，其中前后車輪3和4分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架1的前后部，坐位5固定在車架1頂部，主動(dòng)鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架1上，從動(dòng)鏈輪7通過驅(qū)動(dòng)單向器9安裝在后車輪4的轉(zhuǎn)軸上，鏈條8配合在主、從動(dòng)鏈輪6和7上，車把2固定在車架1前頂部，剎車器14的剎把15安裝在車把2附近、其剎片16安裝在車輪3的剎車部位處、剎把15和剎片16之間作連動(dòng)連接，其特征是主動(dòng)鏈輪6和17、從動(dòng)鏈輪7和18、鏈條8和19和驅(qū)動(dòng)單向器9和20各為二個(gè)，二個(gè)從動(dòng)鏈輪7和18通過二個(gè)驅(qū)動(dòng)單向器9和20分別安裝在后車輪4的轉(zhuǎn)軸兩頭，二個(gè)主動(dòng)鏈輪6和17分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架1上，鏈條8配合在對(duì)應(yīng)的主、從動(dòng)鏈輪6和7上，鏈條19配合在對(duì)應(yīng)的主、從動(dòng)鏈輪17和18上，二個(gè)踏板桿12和13一頭分別固定于二個(gè)主動(dòng)鏈輪6和17的中心軸、另一頭分別與二個(gè)踏板10和11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車架1上設(shè)有配合踏板10和11作上下踩踏運(yùn)動(dòng)用的限位構(gòu)件21和回位構(gòu)件22。
參照?qǐng)D4，回位構(gòu)件22是一個(gè)與車架1鉸接的叉形件，叉形件兩端頭23和24分別與二個(gè)踏板桿12和13配合，當(dāng)一個(gè)踏板桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，回位構(gòu)件22推動(dòng)另一個(gè)踏板桿向上運(yùn)動(dòng)，即踩下一個(gè)踏板，另一個(gè)踏板便上移到待踩位置。
參照?qǐng)D5，車架1上的擋板25開有三個(gè)縱向長孔26、27、28，長孔26、27分別用于供踏板桿12和13穿過，長孔28用于供限位構(gòu)件21的調(diào)整把頭29穿過。
參照?qǐng)D6，擋板25背面固定有一車速調(diào)節(jié)卡片30，車速調(diào)節(jié)卡片30上有卡釘31，限位構(gòu)件21下端有一橫置的限位桿32，踏板桿向下運(yùn)動(dòng)至限位桿32時(shí)就不能再向下運(yùn)動(dòng)，限位構(gòu)件21中部有若干車速調(diào)節(jié)卡槽33與卡釘31配合，以改變限位桿32的高低位置，當(dāng)限位桿32處在低位置時(shí)，踏板桿上下運(yùn)動(dòng)幅度就大，車速就可提高，反之限位桿32處在高位置，踏板桿上下運(yùn)動(dòng)幅度就小，車速就慢，限位構(gòu)件21的調(diào)整把頭29螺紋配合于限位構(gòu)件21上，調(diào)整把頭29的外徑大于長孔28的寬度，當(dāng)要調(diào)節(jié)車速時(shí)，松開調(diào)整把頭29螺紋后，就可使卡釘31與需要的卡槽33配合，然后上緊調(diào)整把頭29螺紋，使限位構(gòu)件21的位置固定。
參照?qǐng)D7，坐位5的后部可以翻起，使坐位5成為一靠背椅，以進(jìn)一步提高坐位5的舒適性。
另外，車輪4的轉(zhuǎn)軸兩頭各設(shè)有鏈罩盒34和35，分別罩住二套鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以提高自行車的清潔性。剎車器14可設(shè)有前后輪剎片。車架1上還轉(zhuǎn)動(dòng)配合有二個(gè)支腳輪36和37，以進(jìn)一步提高騎車的安全性。
本上下踩踏式自行車不但可供騎車人坐在坐位5上驅(qū)動(dòng)，還可供騎車人站在二個(gè)踏板10和11驅(qū)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種上下踩踏式自行車，包括車架以及安裝于其上的車把、前后車輪、坐位、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、二個(gè)踏板、二個(gè)踏板桿、驅(qū)動(dòng)單向器、剎車器，其中前后車輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架的前后部，坐位固定在車架頂部，主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架上，從動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)單向器安裝在一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)軸上，鏈條配合在主、從動(dòng)鏈輪上，車把固定在車架前頂部，剎車器的剎把安裝在手把附近、其剎片安裝在車輪的剎車部位處、剎把和剎片之間作連動(dòng)連接，其特征是主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條和驅(qū)動(dòng)單向器各為二個(gè)，二個(gè)從動(dòng)鏈輪通過二個(gè)驅(qū)動(dòng)單向器分別安裝在一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)軸兩頭，二個(gè)主動(dòng)鏈輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架上，二個(gè)鏈條分別配合在對(duì)應(yīng)的主、從動(dòng)鏈輪上，二個(gè)踏板桿一頭分別固定于二個(gè)主動(dòng)鏈輪的中心軸、另一頭分別與二個(gè)踏板連接，車架上設(shè)有配合踏板上下踩踏運(yùn)動(dòng)用的限位構(gòu)件和回位構(gòu)件。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是所述轉(zhuǎn)軸安裝著從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)單向器的車輪為后車輪或前車輪。
3.按權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征是所述回位構(gòu)件是一個(gè)與車架鉸接的叉形件，叉形件兩端頭分別與二個(gè)踏板桿配合。
4.按權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征是所述車架1上設(shè)有擋板，擋板開有三個(gè)縱向長孔，長孔分別用于供踏板桿和限位構(gòu)件的調(diào)整把頭穿過。
5.按權(quán)利要求4所述的自行車，其特征是所述擋板背面固定有一車速調(diào)節(jié)卡片，車速調(diào)節(jié)卡片上有卡釘，限位構(gòu)件下端有一橫置的限位桿，限位構(gòu)件中部有若干車速調(diào)節(jié)卡槽與卡釘配合，限位構(gòu)件的調(diào)整把頭螺紋配合于限位構(gòu)件上，調(diào)整把頭的外徑大于長孔的寬度。
6.按權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征是所述坐位有一翻起構(gòu)成靠背椅的后部。
7.按權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征是所述車架上還轉(zhuǎn)動(dòng)配合有二個(gè)支腳輪。
專利摘要一種上下踩踏式自行車。包括車架以及安裝于其上的車把、前后車輪、坐位、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、二個(gè)踏板、二個(gè)踏板桿、驅(qū)動(dòng)單向器、剎車器，特征是主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條和驅(qū)動(dòng)單向器各為二個(gè)，二個(gè)從動(dòng)鏈輪通過二個(gè)驅(qū)動(dòng)單向器分別安裝在一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)軸兩頭，二個(gè)主動(dòng)鏈輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)配合在車架上，二個(gè)鏈條分別配合在對(duì)應(yīng)的主、從動(dòng)鏈輪上，二個(gè)踏板桿一頭分別固定于二個(gè)主動(dòng)鏈輪的中心軸、另一頭分別與二個(gè)踏板連接，車架上設(shè)有配合踏板上下踩踏運(yùn)動(dòng)用的限位構(gòu)件和回位構(gòu)件。本實(shí)用新型舒適性好，不會(huì)因騎馬式蹬踏對(duì)人體造成不利影響，驅(qū)動(dòng)比較省力，安全性好，結(jié)構(gòu)簡單而可靠，適于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2721501SQ20042007169
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月15日
發(fā)明者陳大中 申請(qǐng)人:陳大中