專利名稱：一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
嬰童拖車主要是提供嬰童乘座，并使該拖車裝置于腳踏車之后端位置，由腳踏車而拉動該拖車移動，它是一種與嬰童互動之產(chǎn)品；由于該產(chǎn)品具有一定的材積且使用于戶外，故而，該拖車之骨架通?？烧凼?，以方便運(yùn)送或收置；其骨架結(jié)構(gòu)一般如我國專利公報(bào)第311579號公告案、美國發(fā)明專利第5,947,497、第5,474,316、第5,577,746號案；它們的共同的特征在于該拖車骨架具有一下盤架以及一對上框架，其中該對上框架之下端樞接于該下盤架之前端并向上延伸，另有一對樞轉(zhuǎn)架，該對樞轉(zhuǎn)架一端樞接于下盤架，另一端則樞接上框架，并形成一可容置座布后乘嬰童的空間；該拖車骨架在展開時(shí)主要系利用該對樞轉(zhuǎn)架形成直線或平行，同時(shí)具有一固定裝置而令樞轉(zhuǎn)架固定，以支撐上框架形成展開位置，收折時(shí)則釋放固定裝置，使該對樞轉(zhuǎn)架向骨架內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，并帶動上框架依其與下盤架之樞接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動折收，并使其骨架形成收折之狀態(tài)。
前述的現(xiàn)有嬰童拖車結(jié)構(gòu)，該對樞轉(zhuǎn)架于收折后，是向骨架內(nèi)側(cè)移動并置于骨架內(nèi)側(cè)，在展開時(shí)則必須由內(nèi)側(cè)拉出展開，在使用上相當(dāng)?shù)牟环奖恪?br>
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有拖車在收折展開時(shí)具有操作上的不便，提供一種收折、操作方便的嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型主要是在底架與延伸架之間樞接有伸縮組件，利用該伸縮組件之轉(zhuǎn)動距離變動，使該伸縮組件產(chǎn)生伸縮動作，以達(dá)成輔助該延伸架之展開與收折的效果。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一底架，其設(shè)有一樞接點(diǎn)；一延伸架，其一端通過該樞接點(diǎn)與該底架樞接；一伸縮組件，其一端樞接于該底架，另一端則樞接于該延伸架，伸縮組件的伸縮，可使該延伸架的偏向有一展開及一收折的定位位置。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該伸縮組件為一氣壓棒。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于氣壓棒包括一本體及一伸縮桿，以及一可控制該氣壓棒之氣閥的控制鈕。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該伸縮組件為一彈簧棒。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該彈簧棒包括有一本體、一伸縮桿、一彈簧以及一固定件。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架之前端可連接一連接桿，連接桿的另一端與腳踏車連接，底架的兩側(cè)樞接有一車輪。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架之前端設(shè)有一對第一樞接座，該第一樞接座之樞接點(diǎn)分別樞接延伸架。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架之兩側(cè)系設(shè)置有第二樞接座，該第二樞接座樞接伸縮組件。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該延伸架后側(cè)設(shè)有一第三樞接座，該第三樞接座樞接該伸縮組件。
如上所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架前端可連接該嬰童乘座車的前輪，且于該延伸架上端延伸出一手推架。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于本實(shí)用新型在底架與延伸架之間樞接有伸縮組件，通過伸縮組件的轉(zhuǎn)動距離變動，達(dá)到展開與收折延伸架，不但省力，而且操作方便。而且本實(shí)用新型的延伸架可向上延伸形成手推架，從而形成嬰兒推車骨架。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明


圖1是本實(shí)用新型立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型展開狀態(tài)側(cè)視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的收折后側(cè)視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型動作示意圖一(欲向下收折時(shí))。
圖5是本實(shí)用新型動作示意圖二(伸縮組件通過過切角度時(shí))。
圖6是本實(shí)用新型動作示意圖三(收折骨架完成收折時(shí))。
圖7是本實(shí)用新型形態(tài)立體示意圖。
圖8是本實(shí)用新型嬰童手推車骨架形態(tài)收折側(cè)視示意圖。
圖9是本實(shí)用新型的伸縮組件為彈簧棒的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式如
圖1、2所示，本實(shí)用新型所實(shí)施的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，操作者展開與收折一收折骨架10時(shí)，可展開與收折延伸架3至定位位置。
在本實(shí)施當(dāng)中，收折骨架10為一拖車形態(tài)100，包括有一底架2、一對延伸架3、一對伸縮組件4以及一連接桿5。
其中底架2，可為一略呈封閉狀的四方形桿件或一略呈U字形的桿件，亦可為一底部呈封閉的盤狀物，該底架2可略與地面平行，并于兩側(cè)樞接有車輪20。底架2之前方兩側(cè)位置分別連接有第一樞接座21，在第一樞接座21上設(shè)有供樞接延伸架3的樞接點(diǎn)211，而在兩第一樞接座21間設(shè)置有一供固定連接桿5的連接座22；另在該底架2后兩側(cè)設(shè)置有延伸段23，并在該延伸段23上設(shè)置有第二樞接座24。
延伸架3，其下端樞接于底架2的第一樞接座21上的樞接點(diǎn)211，使延伸架3可以依該樞接點(diǎn)211做轉(zhuǎn)動而呈現(xiàn)展開或收折狀態(tài)，該延伸架3系向上延伸，并于后側(cè)端之間連接有一橫桿31，橫桿31可以固定延伸架3的寬度，該延伸架3的后側(cè)位置，分別設(shè)置有一第三樞接座32。
伸縮組件4，其兩端分別樞接于第二樞接座24與第三樞接座32之間，在本實(shí)施例當(dāng)中，該伸縮組件4為一氣壓棒，該氣壓棒是一組件，該氣壓棒具有一本體41及一伸縮桿42，同時(shí)具有控制鈕以控制氣閥(圖中未畫出)，通過控制鈕可控制該伸縮桿42呈固定及可伸縮狀態(tài)；另外在本實(shí)施例當(dāng)中，該伸縮組件4亦可為一彈簧棒(如圖9所示)，該彈簧棒包括有一本體41、一伸縮桿42、一彈簧43以及一固定件44，通過該固定件44可以控制該伸縮桿42的伸縮。
連接桿5，一端連接于底架2，另一端則可連接腳踏車，腳踏車可拖動而拖動收折骨架10。
請參考圖4-6所示，前述之結(jié)構(gòu)，該底架2、延伸架3以及伸縮組件4連接支撐(此時(shí)之伸縮組件之伸縮桿系呈不可移動狀態(tài))，當(dāng)使收折骨架10具有一可乘載嬰童之乘座空間11(穿置座布之后)時(shí)，如果要折收該收折骨架10時(shí)，可釋放氣壓棒4之控制鈕或彈簧棒之固定件44，使該伸縮桿42得以伸縮移動，當(dāng)操作者壓掣該延伸架3時(shí)，該伸縮組件4系同時(shí)轉(zhuǎn)動，如圖4所示，而由于延伸架3向下移動時(shí)，該第二樞接座24與第三樞接座32間的相對距離改變，故該伸縮組件4之伸縮桿42會向本體41內(nèi)移動，但當(dāng)該伸縮組件4轉(zhuǎn)動通過過切角度(過切點(diǎn))a后(如圖5所示)，該第二與第三之樞接座24、32間之相對距離則變長，此時(shí)，則由氣壓或彈簧力量而自動使伸縮桿42推出，并使其由該伸縮組件4自動將延伸架3推動至收折位置(如圖6所示)，并借伸縮組件4的推力形成定位。
當(dāng)操作者欲展開收折骨架10時(shí)，則該伸縮組件4轉(zhuǎn)動通過過切角度a后，則伸縮桿42開始被推出，以達(dá)到自動展開至收折骨架10展開位置，再操作控制鈕或固定件44使伸縮桿42呈不可移動狀態(tài)，以此之結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型的收折骨架10，通過該伸縮組件4而達(dá)成輔助該折收骨架10自動到達(dá)收折或展開的定位位置。
在本實(shí)施例當(dāng)中，亦可于底架2與延伸架3之間樞接單一伸縮組件4，同樣具有前述收折或展開至定位之效果。另外，如圖7、8所示，本實(shí)用新型亦可使用如嬰兒推車骨架200的形態(tài)，主要是于底架2前端連接前輪組25，并使該延伸架3向上延伸形成手推架33，以達(dá)到手嬰兒推車的骨架形態(tài)，而同樣具有前述收折結(jié)構(gòu)的收折與展開定位的效果。
權(quán)利要求1.一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一底架(2)，其設(shè)有一樞接點(diǎn)(211)；一延伸架(3)，其一端通過該樞接點(diǎn)(211)與該底架(2)樞接；一伸縮組件(4)，其一端樞接于該底架(2)，另一端則樞接于該延伸架(3)，伸縮組件(4)的伸縮，可使該延伸架(3)的偏向有一展開及一收折的定位位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該伸縮組件(4)為一氣壓棒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于氣壓棒包括一本體(41)及一伸縮桿(42)，以及一可控制該氣壓棒之氣閥的控制鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該伸縮組件(4)為一彈簧棒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該彈簧棒包括有一本體(41)、一伸縮桿(42)、一彈簧(43)以及一固定件(44)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架(2)之前端可連接一連接桿(5)，連接桿(5)的另一端與腳踏車連接，底架(2)的兩側(cè)樞接有一車輪(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架(2)之前端設(shè)有一對第一樞接座(21)，該第一樞接座(21)之樞接點(diǎn)(211)分別樞接延伸架(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架(2)之兩側(cè)系設(shè)置有第二樞接座(24)，該第二樞接座(24)樞接伸縮組件(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該延伸架(3)后側(cè)設(shè)有一第三樞接座(32)，該第三樞接座(32)樞接該伸縮組件(4)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該底架(2)前端可連接該嬰童乘座車的前輪(25)，且于該延伸架(3)上端延伸出一手推架(33)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種嬰童乘座車架之收折結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一底架，其設(shè)有一樞接點(diǎn)；一延伸架，其一端通過該樞接點(diǎn)與該底架樞接；一伸縮組件，其一端樞接于該底架，另一端則樞接于該延伸架，伸縮組件的伸縮，可使該延伸架的偏向有一展開及一收折的定位位置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于本實(shí)用新型在底架與延伸架之間樞接有伸縮組件，通過伸縮組件的轉(zhuǎn)動距離變動，達(dá)到展開與收折延伸架，不但省力，而且操作方便。
文檔編號B62K27/00GK2736241SQ200420072480
公開日2005年10月26日 申請日期2004年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月7日
發(fā)明者周育德 申請人:中山市隆成日用制品有限公司