專利名稱：電動自行車電池盒定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車電池盒的定位結構，該定位結構適用于側裝式的電池盒安裝方式，它能將電池盒牢固定位。
背景技術：
電動自行車是一種非常普及的交通工具，它從自行車發(fā)展而來，既輕巧方便，又騎行省力，與摩托車、汽車相比，價格更易被人們所接受，因此，近年來，電動自行車迅猛發(fā)展。電動自行車是以電能作為能源的，它的一個重要部件就是蓄電池。蓄電池一般體積較大、重量較重，并且，蓄電池需要經常充電，其安裝方式必須是活動式的，可方便地拆卸和安裝。因此，蓄電池盒的安裝和定位既要滿足定位可靠的要求，又必須拆裝方便，有著一定難度，是電動自行車廠家們必須解決的問題。
現有技術中，電動自行車電池盒的安裝方式歸納起來主要有兩種上插式和側裝式?，F大多電動自行車采用的是上插式，該方式是將電池盒從上向下垂直地插入車架上的安裝座中，再在其上蓋上定位蓋將電池盒卡住并用鎖具鎖住。該種方式定位較為可靠，行駛中的電池盒也不易產生上下躥動和晃動。但是，拆裝電池盒時，卻不方便電池盒盒體較長，又較重，要將電池盒高高抬起，再插入安裝座，有一定困難，特別是一些女性用戶更是無法完成該操作。側裝式是從車架的一側先將電池盒底部插入安裝座中，再以電池底部的外側為支點將電池盒推入轉正，并以機械鎖的鎖芯配合定位孔將電池盒定位。從拆裝方便的角度講，側裝式要方便多了，拆裝電池盒時，不用高抬電池盒，只要將電池盒提起一點，傾斜一點角度卡入安裝座中即可，但是，這種方式的定位卻存在著問題，單依靠鎖芯配合定位孔定位，其鎖芯和定位孔間存在著一定間隙，這一間隙是無法消除的，因此，這種定位不夠可靠，在電動自行車的行駛中，電池盒會上下躥動，發(fā)出煩人的噪聲，損壞電池盒和電池的事件時有發(fā)生，使用戶深受其害。因此，這種側裝式的電池盒安裝方式仍不夠成熟，沒有得到廣泛地應用，有待人們進一步完善。

發(fā)明內容
本實用新型目的是提供一種電動自行車電池盒定位結構，以克服現有側裝式安裝方式的定位不可靠的缺陷，使電池盒定位可靠，在電動自行車的行駛中，電池不易發(fā)生躥動。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種電動自行車電池盒定位結構，在側裝式電池盒安裝結構中的電池盒與安裝座上，一個橫向設置楔塊，另一個橫向設置楔腔或楔槽，所述楔塊與楔腔或楔槽采用斜面結構，其中，電池盒上的斜面結構面朝上方，安裝座上的斜面結構面朝下方，電池盒裝入安裝座時，楔塊與楔腔或楔槽上的斜面接觸配合，構成定位結構。
上述技術方案的有關內容和變化解釋如下1、上述技術方案中，所述“所述楔塊與楔腔或楔槽采用斜面結構，其中，電池盒上的斜面結構面朝上方，安裝座上的斜面結構面朝下方”意為在楔塊與楔腔或楔槽上設置斜面結構，斜面結構即為定位時的作用面，電池盒上的作用面必須面朝上方，以承受向下的作用力，而安裝座上的作用面必須面朝下方，以承受電池盒對它的反作用力，兩個作用面相對設置，在定位時相互作用，將電池盒下壓定位。
2、上述技術方案中，包括了兩種較佳的方案(一)、所述電池盒上設置有楔腔或楔槽，楔腔或楔槽的斜面結構面朝上方，即該斜面設在楔腔或楔槽的底面，所述安裝座上設置楔塊，楔塊的斜面結構面朝下方，即該斜面設在楔塊的底面，楔腔或楔槽與楔塊的斜面相互接觸配合，構成定位結構。
(二)、所述安裝座上設置有楔腔或楔槽，楔腔或楔槽的斜面結構面朝下方，即該斜面設在楔腔或楔槽的頂面，所述電池盒上設置楔塊，楔塊的斜面結構面朝上方，即該斜面設在楔塊的頂面，楔腔或楔槽與楔塊的斜面相互接觸配合，構成定位結構。
3、上述技術方案中，為進一步提高定位效果，可在電池盒與安裝座底面之間設置彈性墊。
本實用新型工作原理是(結合電池盒的安裝過程來說明)先將電池盒傾斜一點，將其底部從側向插入車架上的安裝座中，再以其底部為支點將電池盒的上部推入，將電池盒轉至垂直位置，使楔塊插入楔腔內，楔塊與楔腔的斜面接觸配合，將電池盒下壓，其底部與安裝座間的彈性墊被壓縮，把電池盒在上下方向上定位住，此時，可再用鎖具鎖住電池盒，以防盜。楔塊與楔腔以斜面接觸配合，電池盒在安裝座上越卡越緊，直至完全卡住，使電池盒在上下方向上完全固定住，不存在躥動可能。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優(yōu)點1、由于本實用新型以楔塊和楔腔的斜面結構接觸配合定位，定位可靠，避免了電池盒的躥動，即使是在不平道路上行駛，電池盒的定位也不易松動；2、由于本實用新型以楔塊和楔腔的斜面結構接觸配合定位，解決了現有技術中電池盒側裝方式的定位問題，使側裝方式得到了完善；3、由于本實用新型巧妙的結構，定位與安裝是同步完成的，操作起來很是方便。
4、由于本實用新型巧妙的結構，使本實用新型具有結構簡單，造價便宜的優(yōu)點。


附圖1為實施例整個電動自動行車的立體圖一，圖中電池盒拆解在外；附圖2為實施例整個電動自動行車的立體圖二，圖中電池盒拆解在外；附圖3為實施例電池盒的主視圖；附圖4為附圖3的A-A向剖視圖；附圖5為實施例電池盒定位過程示意圖；附圖6為實施例電池盒定位后的狀態(tài)示意圖。
以上附圖中1、楔塊；2、楔腔；3、斜面；4、斜面；5、電池盒；6、車架；7、安裝座；8、鎖具；9、鎖芯；10、鎖孔；11、橡膠墊。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例參見附圖1所示，在電動自行車的車架6上設有安裝座7，在電池盒5的后部橫設有楔腔2，楔腔2的底面為斜面4，楔腔2的腔口朝向車子的右側，在楔腔2的上方還設有一鎖孔10。
參見附圖2所示，在安裝座7上對應于楔腔2的位置上用螺釘固定有楔塊1，楔塊1的底面為斜面3，楔塊1的小端朝向車子的左側，在安裝座7上還設置有鎖具8，鎖具8的鎖芯9從楔塊1的上方伸出，與鎖孔10相配合。
參見附圖6所示，一種電動自行車電池盒定位結構，在側裝式電池盒安裝結構中的安裝座7上橫向設置楔塊1，在電池盒5上橫向設置有楔腔2，所述楔塊1與楔腔2底面為斜面3、4，即電池盒5上的斜面4面朝上方，安裝座7上的斜面3面朝下方；電池盒5裝入安裝座7時，楔塊1的斜面3與楔腔2的斜面4接觸配合，構成定位結構。
參見附圖3、附圖4所示，電池盒5的底部與安裝座7的底部形狀相配套，并且，電池盒5的底部與安裝座7之間設有橡膠墊11，其后部設有楔腔2和鎖孔10；為了方便與鎖芯9配合，鎖孔10設計成長圓形，當電池盒5在上下方向上稍有移位時也會不影響到鎖具8的正常工作。
參見附圖5所示，安裝電池盒5時，先將電池盒5傾斜一點從車子的左側插入安裝座7中，再以其底部的右側為支點將電池盒5的上部推入，將電池盒5轉至垂直位置，此時，楔塊1正好插入楔腔2內，楔塊1的斜面3與楔腔2的斜面4接觸配合，將電池盒5下壓，橡膠墊11被壓縮，使電池盒5在上下方向上完全卡緊在安裝座7上，無躥動的可能。
權利要求1.一種電動自行車電池盒定位結構，其特征在于在側裝式電池盒安裝結構中的電池盒與安裝座上，一個橫向設置楔塊，另一個橫向設置楔腔或楔槽，所述楔塊與楔腔或楔槽采用斜面結構，其中，電池盒上的斜面結構面朝上方，安裝座上的斜面結構面朝下方，電池盒裝入安裝座時，楔塊與楔腔或楔槽上的斜面接觸配合，構成定位結構。
2.根據權利要求1所述的電動自行車電池盒定位結構，其特征在于所述電池盒與安裝座底面之間設置彈性墊。
3.根據權利要求1所述的電動自行車電池盒定位結構，其特征在于所述楔腔或楔槽設置于電池盒上，楔腔或楔槽上的斜面結構面朝上方，所述楔塊設置于安裝座上，楔塊的斜面結構面朝下方。
4.根據權利要求1所述的電動自行車電池盒定位結構，其特征在于所述楔腔或楔槽設置于安裝座上，楔腔或楔槽上的斜面結構面朝下方，所述楔塊設置于電池盒上，楔塊的斜面結構面朝上方。
專利摘要一種電動自行車電池盒定位結構，其特征在于在側裝式電池盒安裝結構中的電池盒與安裝座上，一個橫向設置楔塊，另一個橫向設置楔腔或楔槽，所述楔塊與楔腔或楔槽采用斜面結構，其中，電池盒上的斜面結構面朝上方，安裝座上的斜面結構面朝下方，電池盒裝入安裝座時，楔塊與楔腔或楔槽上的斜面接觸配合，構成定位結構。本實用新型依靠楔塊和楔腔配合定位，定位可靠，在不平整的道路上行駛時，電池也不易竄動。
文檔編號B62J99/00GK2726937SQ20042007938
公開日2005年9月21日 申請日期2004年9月9日 優(yōu)先權日2004年9月9日
發(fā)明者張偉 申請人:蘇州奔集動力有限公司