專利名稱：折疊式自行車車把的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車把，具體地說，涉及一種折疊式自行車車把。
背景技術：
自行車是一種廣大群眾最普遍使用的代步工件，但現(xiàn)有的自行車大都是用鎖只鎖住后輪，自行車被盜現(xiàn)象已成為社會痼疾，主要原因是缺乏有效的防盜技術。
實用新型內容本實用新型的目的是克服所述缺陷，提供一種防盜的折疊式自行車車把。
本實用新型所述的折疊式車把，包括扶手裝置和前叉軸。所述扶手裝置包括扶手座、通過轉軸安裝在扶手座上的兩個扶手和鎖定兩扶手的車鎖；所述前叉軸一端與前叉固定連接，另一端具有安裝扶手座的扁平軸或四方軸和螺紋。
所述扶手為L形，在L形的長邊端和短邊中部具有安裝車鎖的通孔，在其短邊端具有安裝轉軸的通孔。
所述扶手座具有將其套裝在前叉軸上的安裝孔和在兩端分別具有安裝轉軸的通孔和與通孔垂直的U形凹槽。
所述扶手上具有膠皮套；在兩個扶手中的一個扶手的短邊上設置有膠墊。
本實用新型所述的折疊式自行車車把既適用于作自行車的車把，也適用于三輪車或類似車的車把。該車把以全新的思路和結構，將車把與車輪鎖在一起，從而車把失去功能，車輪也無法轉動，達到鎖車的目的，并且此種鎖車的方式是將鎖桿置于車把的鎖孔內，無法用鋸或鉗加以破壞。


圖1是本實用新型所述的車把結構示意圖；圖2是圖1所示車把的前叉軸結構示意圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是本實用新型所述的車把的鎖車狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
圖1表示正常騎車狀態(tài)，其中虛線表示鎖車時的狀態(tài)。本實用新型所述的折疊式車把包括扶手裝置1和前叉軸9。所述扶手裝置1包括扶手座8、通過轉軸7安裝在扶手座8上的兩個扶手2和鎖定兩扶手的車鎖5。所述扶手為L形，在L形的長邊端和短邊中部分別具有安裝車鎖5的通孔4，在其短邊端具有安裝轉軸7的通孔。所述前叉軸9一端與前叉11固定連接，另一端具有安裝扶手座8的扁平部分或四方部分，并具有限定扶手座8位置的軸肩。安裝時，前叉軸9穿過車架的前車架套10，將裝有扶手2的扶手座套8套裝在前叉軸9上，用螺母12鎖鎖緊及可。
所述車鎖5包括鎖桿和鎖頭，其結構與現(xiàn)有的鏈子鎖相同。鎖桿與鎖頭之間也可以用鏈連接起來，可防不慎丟失。
參見圖2和圖3，所述扶手座8具有將其套裝在前叉軸9上的安裝孔和在兩端分別具有安裝轉軸7的通孔和與通孔垂直的U形凹槽，兩個扶手2分別放置于凹槽中，由轉軸7穿過通孔和扶手短邊端的通孔將扶手安裝在扶手座上，U形凹槽起限位作用，將扶手座8和前叉軸9相對固定，使車把和前叉緊固。
參見圖3，當不用車時，將車鎖5打開，兩扶手向兩邊往下轉至前輪通過幅條相貼，用車鎖5鎖住即可。
所述扶手上具有膠皮套3。在兩個扶手中的一個扶手的短邊上設置有膠墊6，以便將兩個扶手連接的更加牢固。
權利要求1.折疊式自行車車把，包括扶手裝置(1)和前叉軸(9)，其特征是所述扶手裝置(1)包括扶手座(8)、通過轉軸(7)安裝在扶手座(8)上的兩個扶手(2)和鎖定兩扶手的車鎖(5)；所述前叉軸(9)一端與前叉(11)固定連接，另一端具有安裝扶手座(8)的扁平軸或四方軸和螺紋。
2.根據(jù)權利要求1所述的車把，其特征是所述扶手為L形，在L形的長邊端和短邊中部具有安裝車鎖(5)的通孔(2)，在其短邊端具有安裝轉軸(7)的通孔。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車把，其特征是所述扶手座(8)具有將其套裝在前叉軸上的安裝孔和在兩端分別具有安裝轉軸(7)的通孔和與通孔垂直的U形凹槽。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的車把，其特征是所述扶手(2)上具有膠皮套(3)；在兩個扶手中的一個扶手的短邊上設置有膠墊(6)。
5.根據(jù)權利要求3所述的車把，其特征是所述扶手(2)上具有膠皮套(3)；在兩個扶手中的一個扶手的短邊上設置有膠墊(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種折疊式自行車車把，包括扶手裝置和前叉軸。所述扶手裝置包括扶手座、通過轉軸安裝在扶手座上的兩個扶手和鎖定兩扶手的車鎖；所述前叉軸一端與前叉固定連接，另一端具有安裝扶手座的扁平軸或四方軸和螺紋。該車把以全新的思路和結構，將車把與車輪鎖在一起，從而車把失去功能，車輪也無法轉動，達到鎖車的目的，并且此種鎖車的方式是將鎖桿置于車把的鎖孔內，無法用鋸或鉗加以破壞。該車把既適用于作自行車的車把，也使用于三輪車或類似車的車把。
文檔編號B62K21/00GK2725158SQ20042008454
公開日2005年9月14日 申請日期2004年7月29日 優(yōu)先權日2004年7月29日
發(fā)明者楊伯年, 楊文章 申請人:楊伯年, 楊文章