專利名稱：自行車發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
自行車發(fā)電裝置(俗稱摩電燈)是靠摩擦輪轉(zhuǎn)動并驅(qū)動磁塊相對線圈旋轉(zhuǎn)而發(fā)出電能的。這種發(fā)電裝置的中軸與鐵基含油滑動軸承直接摩擦，上下兩個含油滑動軸承承擔著轉(zhuǎn)動支撐，特別是軸承上沒有任何密封措施，在使用過程中粉塵很容易進入，久而久之就會使粉塵聚集，在轉(zhuǎn)輪的徑向壓力下很容易出現(xiàn)磨損，進而更容易進去粉塵、水氣等，破壞潤滑條件，更易加快損壞，從而出現(xiàn)擺晃及噪音，影響發(fā)電性能。另外，在繞有線圈的鐵芯相對磁塊轉(zhuǎn)動時，磁塊對鐵芯的吸力較大，在每次吸引——脫離——再吸引時會使騎行出現(xiàn)不平穩(wěn)的感覺，且產(chǎn)生騎行阻力。
實用新型的內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)更加合理，幾乎不產(chǎn)生騎行阻力，不容易損壞，使用壽命長的自行車發(fā)電裝置。
本實用新型的技術(shù)解決方案在于在轉(zhuǎn)軸與上殼體的上部之間設(shè)有一軸承，轉(zhuǎn)盤與磁鋼之間具有磁鋼板，線圈固定在線圈板上，鋼珠位于轉(zhuǎn)軸底端與線圈板之間，在線圈輸出端與接地片和引出片之間串接有倍壓整流電路。
本實用新型的進一步技術(shù)改進是在上殼體與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有充油海綿。空心線圈中間具有線圈芯。所說的磁鋼板為環(huán)形，偶數(shù)個磁鋼吸附在磁鋼板上。偶數(shù)個線圈與線圈板固定，線圈板又固定在線圈盤上。位于磁鋼板上相鄰的兩塊磁鋼極性相反；相鄰的兩個線圈的繞向相反。線圈的輸出端與倍壓整流電路連接，在引出片與接地片之間串聯(lián)有穩(wěn)壓二極管。在軸承上還設(shè)有密封蓋。
本發(fā)電裝置比原有技術(shù)在結(jié)構(gòu)上做了較大改進，線圈內(nèi)有塑料線圈芯和內(nèi)充塑料，避免了原來磁鋼對鐵芯的吸引力，故而可消除騎行阻力，達到幾乎沒有阻力的狀態(tài)。滾動軸承與含油滑動軸承配合安裝可以使轉(zhuǎn)軸運動更為靈活，減少摩擦，所以能夠延長使用壽命。在軸承上加有密封蓋可以阻擋粉塵的進入，也是保證轉(zhuǎn)軸的靈活轉(zhuǎn)動、減少磨損、延長壽命的措施之一。鋼珠的安裝既起到支撐磁鋼與線圈之間的間隙，又能減少磨擦，將磨擦力降到最低限度。由于倍壓整流電路的設(shè)置，可以在同等轉(zhuǎn)速情況下獲得較高的電能輸出至發(fā)光器件?？傊?，本裝置比原來的摩電燈在結(jié)構(gòu)設(shè)計上更加先進，具有磨損小、轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、幾乎無騎行阻力、高電能輸出、使用壽命長等優(yōu)越性，適合自行車、三輪車等非機動車安裝，以起到夜間照明或閃爍警示作用，美化人們的生活。


附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型中有一個與自行車輪胎摩擦轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)輪1，與轉(zhuǎn)輪1固為一體的轉(zhuǎn)軸4一直伸入到瓶狀的上殼體6內(nèi)，在上殼體6上部的瓶頸體的內(nèi)上沿設(shè)有滾動軸承2，這個滾動軸承2上蓋有一個密封蓋23。上殼體6瓶頸內(nèi)下部具有環(huán)形含油滑動軸承5，在滾動軸承2與滑動軸承5之間還充有含油海綿3。轉(zhuǎn)軸4底端固接一磁鋼轉(zhuǎn)盤7，由導(dǎo)磁材料如鐵片制成的環(huán)形磁鋼板9位于轉(zhuǎn)盤7內(nèi)，磁鋼10固定在磁鋼板9上。與下殼體15固定的線圈盤13上固定連接有一個環(huán)形線圈板14，空心線圈12套接在線圈芯11上又固定在線圈板14上，線圈12的上平面應(yīng)與磁鋼10的下平面之間留有間隙。在轉(zhuǎn)軸4底端面與線圈板14之間具有一個鋼珠8，支撐和保持磁鋼10與線圈12之間的間隙為0.5毫米左右。
所說的轉(zhuǎn)輪1、上殼體6、下殼體15、磁鋼轉(zhuǎn)盤7、線圈盤13、線圈芯11均由ABS塑料制成。并且在注塑時，磁鋼板9預(yù)置在磁鋼轉(zhuǎn)盤7內(nèi)；而線圈盤13的一部分在注塑時通過線圈板14的小孔進入到線圈芯11內(nèi)，以起到固定作用。磁鋼板9和線圈板14均由導(dǎo)磁材料如矽鋼片構(gòu)成。
在線圈盤13的底部中央，有一個壓簧16與引出片17連接。在下殼體15的空間內(nèi)，線圈12輸出端與接地片21和引出片17之間串接有倍壓整流電路22，并在引出片17與接地片21之間串接一穩(wěn)壓二極管。
在這個發(fā)電裝置一側(cè)的腔體內(nèi)還設(shè)有一個擺架18，與自行車前叉固定的擺板19通過彈簧20與擺架18連接。
內(nèi)部所有結(jié)構(gòu)安裝好后再將上殼體6與下殼體15完全密封固定，即成為最終產(chǎn)品。
這個發(fā)電裝置是通過擺板19固定在自行車前叉上的，需要發(fā)電時，只需掰動上殼體6并使轉(zhuǎn)輪1接觸自行車前輪胎側(cè)面，行進中的輪胎就會帶動轉(zhuǎn)輪1旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4以及與轉(zhuǎn)軸4相固定的磁鋼轉(zhuǎn)盤7和磁鋼10做水平旋轉(zhuǎn)，與線圈12互相作用而切割磁力線發(fā)出電能。由線圈12輸出的電能一路直接與金屬引出片17連接，并通過與引出片17連接的導(dǎo)線傳輸至發(fā)光器件如燈泡或發(fā)光二極管而使其發(fā)光；另一路則通過由電容、二極管構(gòu)成的倍壓整流電路22與接地片21相接以形成回路。為了防止騎行過快所產(chǎn)生過量電能燒壞燈泡或發(fā)光二極管，所以在引出片17與接地片21之間還串聯(lián)一個限止過壓的穩(wěn)壓二極管。
所說的發(fā)光器件可以為高亮度發(fā)光二極管，最好在發(fā)光二極管前面再安裝一個玻璃體透鏡，以將光線通過玻璃體透鏡折射而更能增加發(fā)亮效果，可以起到照明及警示作用。
權(quán)利要求1.一種自行車發(fā)電裝置，它具有一個轉(zhuǎn)輪(1)和上殼體(6)，轉(zhuǎn)軸(4)與轉(zhuǎn)輪(1)固定連接，其特征是在轉(zhuǎn)軸(4)與上殼體(6)的上部之間設(shè)有一軸承(2)，轉(zhuǎn)盤(7)與磁鋼(10)之間具有磁鋼板(9)，線圈(12)固定在線圈板(14)上，鋼珠(8)位于轉(zhuǎn)軸(4)底端與線圈板(14)之間，在線圈(12)輸出端與接地片(21)和引出片(17)之間串接有倍壓整流電路(22)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電裝置，其特征是在上殼體(6)與轉(zhuǎn)軸(4)之間設(shè)有充油海綿(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電裝置，其特征是在空心線圈(12)中間具有線圈芯(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電裝置，其特征是所說的磁鋼板(9)為環(huán)形，偶數(shù)個磁鋼(10)吸附在磁鋼板(9)上。
5.如權(quán)利要求1或3所述的自行車發(fā)電裝置，其特征是偶數(shù)個線圈(12)與線圈板(14)固定，線圈板(14)又固定在線圈盤(13)上。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電裝置，其特征是位于磁鋼板(9)上相鄰的兩塊磁鋼(10)極性相反；相鄰的兩個線圈(12)的繞向相反。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電裝置，其特征是線圈(12)的輸出端與倍壓整流電路(22)連接，在引出片(17)與接地片(21)之間串聯(lián)有穩(wěn)壓二極管。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電裝置，其特征是在軸承(2)上設(shè)有密封蓋(23)。
專利摘要一種自行車發(fā)電裝置，它具有一個轉(zhuǎn)輪(1)和上殼體(6)，轉(zhuǎn)軸(4)與轉(zhuǎn)輪(1)固定連接，其特征是在轉(zhuǎn)軸(4)與上殼體(6)的上部之間設(shè)有一軸承(2)，轉(zhuǎn)盤(7)與磁鋼(10)之間具有磁鋼板(9)，線圈(12)固定在線圈板(14)上，鋼珠(8)位于轉(zhuǎn)軸(4)底端與線圈板(14)之間，在線圈(12)輸出端與接地片(21)和引出片(17)之間串接有倍壓整流電路(22)。本裝置依靠轉(zhuǎn)輪帶動轉(zhuǎn)軸及磁鋼相對線圈旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電能，并通過倍壓整流電路輸出至發(fā)光器件，以起到照明及警示作用。本裝置由于進行了結(jié)構(gòu)改進，幾乎無騎行阻力，且不容易損壞，使用壽命長，適合于在自行車上安裝使用。
文檔編號B62J6/06GK2743201SQ200420086030
公開日2005年11月30日 申請日期2004年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月8日
發(fā)明者關(guān)中信 申請人:關(guān)中信