專利名稱：具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種電力連接架構(gòu)，特別是一種應(yīng)用于具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)。
背景技術(shù)：
車輛在現(xiàn)今都市區(qū)，由于便利性與機(jī)動(dòng)性高，成為普及性極高的交通工具，尤以機(jī)車及腳踏車更為普及。為了輔助機(jī)車駕駛員能看見視野所不及之處，在機(jī)車的駕駛操控處的兩邊，皆設(shè)有后照鏡，以觀察后方來車；另，機(jī)車的方向變化，亦必需使后車、前車或其它車輛先行預(yù)知，以避免慣性之追撞，因此機(jī)車另設(shè)有方向燈，并以閃爍此方向燈的預(yù)示變換之方向，使其它車輛能有一事先因應(yīng)；然而一般機(jī)車的方向燈，系位于機(jī)車車身的左右兩側(cè)，位置偏低，且光線又不強(qiáng)烈、顯眼，因此使用時(shí)，無法充分反應(yīng)給予其它來車較具效果之警示作用。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，為了讓車輛駕駛員或路人，能更清楚的知道車輛的駕駛方向，或用以裝飾其車輛，一般都加裝照明燈在其車體，以達(dá)前述之目的，且大多皆裝設(shè)車輛之后照鏡，并提供車輛之電源予所裝設(shè)之照明燈，使之發(fā)光，現(xiàn)就針對(duì)現(xiàn)今市面上用于后照鏡之照明設(shè)備，配合圖式及詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1，圖1為習(xí)知后照鏡連接于車輛13的示意圖，如圖所示，包括有一外殼100和一后照鏡101的后照鏡主體10，并在該后照鏡主體10上設(shè)有照明燈102，該照明燈102連一電線11并穿越過車輛13之后照鏡主體10設(shè)置處12連接于車輛13內(nèi)的電源，利用車輛13內(nèi)既有之電源經(jīng)電線11傳輸電力供給照明燈102，使之發(fā)光，讓車輛13在行駛中，啟動(dòng)車輛13的固有燈具(圖中未示)時(shí)，令照明燈102能同步發(fā)光而達(dá)警示或裝飾之用；此習(xí)知照明燈102讓車輛13的駕駛員能更安全地行駛在路上，實(shí)為大眾所用，但是初次裝設(shè)時(shí)，必需在車行讓業(yè)者將車輛13的主體的相關(guān)構(gòu)造拆卸后，將電線11與電源連接以向照明燈102提供電力，在接設(shè)并測試完畢后，必需再將車輛13主體組裝回原始狀態(tài)，如此裝設(shè)動(dòng)作實(shí)在費(fèi)工費(fèi)時(shí)，若于照明燈102或后照鏡主體10損壞或故障時(shí)，必需再一次的完成前述之組裝，每次組裝，除了材料費(fèi)之外，車行亦需收取裝設(shè)費(fèi)用，不僅再次耗工耗時(shí)，更加浪費(fèi)金錢，在現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)中，此問題之存在，實(shí)為業(yè)者所需解決之問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，避免問題的存在，提供一種具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，該架構(gòu)在替換時(shí)，具有方便和省時(shí)優(yōu)點(diǎn)。而且替換時(shí)可自行安裝，又可節(jié)省金錢花費(fèi)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種用于車輛的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，包括該車輛內(nèi)一電源所連接導(dǎo)電的電線和后視鏡體裝設(shè)有一連接電線的發(fā)光體，其特征在于還有一公連接件設(shè)置在該后視鏡體的一端該公連接件一端通過該電線并連接至該發(fā)光體；一母連接件，對(duì)應(yīng)所述的公連接件并設(shè)置于該后視鏡體設(shè)置處，并于該母連接件一端通過該電線連接至該車輛之電源；以該公、母連接件未接有該電線之另一端相互接合而導(dǎo)電。
所述的后視鏡體包括一鏡體及一用以裝設(shè)該鏡體之殼體。
該殼體系以透明材質(zhì)制成。
所述的電源為該車輛的大燈或方向燈之電源。
所述的發(fā)光體為發(fā)光二極管或燈泡。
所述的公連接件和母連接件分別具有一相互接合的公端子頭與母端子頭。
該母連接件設(shè)置在一連接座內(nèi)，并于該連接座一端設(shè)有一旋接部，另一端設(shè)有穿設(shè)部，以該公連接件穿設(shè)該穿設(shè)部與該母連接件相互接合。
該母連接件系以該連接座之旋接部設(shè)置在該后視鏡體的設(shè)置處。
該穿設(shè)部設(shè)有外螺紋及剖溝，并匹配有一具有內(nèi)螺紋的固定件。
所述的固定件為一螺帽。
有關(guān)本實(shí)用新型的較佳實(shí)例和技術(shù)內(nèi)容，茲配合
如下附圖說明圖1為習(xí)知后照鏡的照明設(shè)備連接于車輛的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型電力連接架構(gòu)組裝后視鏡的外觀圖。
圖3為本實(shí)用新型電力連接架構(gòu)組裝后視鏡的分解圖。
圖4為本實(shí)用新型電力連接架構(gòu)組裝后視鏡的局部剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型系以簡易的連接架構(gòu)設(shè)計(jì)，讓車輛之電源提供電力并經(jīng)電線傳輸至發(fā)光體，使之發(fā)光，并以可拆組之連接架構(gòu)，來達(dá)成替換時(shí)組裝方便、省時(shí)及省錢之目的，現(xiàn)就本新型具發(fā)光設(shè)備之后視鏡的電力連接架構(gòu)，配合附圖式及詳細(xì)敘述如下請(qǐng)參閱圖2、圖3、圖4，圖2、圖3和圖4分別為本實(shí)用新型電力連接架構(gòu)連接后視鏡的外觀圖、分解圖及局部剖面圖，如圖所示，本實(shí)用新型具有發(fā)光設(shè)備之后視鏡的電力連接架構(gòu)，系由一車輛20(其最佳實(shí)施方式系為一機(jī)車)提供一電源(其最佳實(shí)施方式系為車輛20的大燈或方向燈之電源)并連接有用以傳導(dǎo)電力之電線21b，且于后視鏡體22(包括有一鏡體220及一用以裝設(shè)鏡體220之殼體221，且此殼體221之最佳實(shí)施方式系以透明材料制成)裝設(shè)有一連接電線21a的發(fā)光體23，此發(fā)光體23的最佳實(shí)施方式系為發(fā)光二極管(LED)或燈泡；本實(shí)用新型的連接架構(gòu)包括有一設(shè)置于后視鏡體22之一端的公連接件24，此公連接件24一端接一電線21a并連接至前述發(fā)光體23；一對(duì)應(yīng)前述公連接件24并設(shè)置于前述后視鏡體22設(shè)置處之母連接件25，并于此母連接件25一端通過一電線21b連接至前述車輛20之電源；以公連接件24和母連接件25未接前述電線21a、21b的另一端相互接合，此公連接件24、母連接件25之最佳實(shí)施方式系為可相互接合之端子，公連接件24與母連接件25分別具有一公端子頭240與母端子頭250，利用公端子頭240與母端子頭250相互觸碰來導(dǎo)通電力；其中母連接件25系設(shè)置在一連接座26內(nèi)，并在此連接座26一端設(shè)有一旋接部260，另一端設(shè)有穿設(shè)部261，此穿設(shè)部261設(shè)有外螺紋262及剖溝263，并匹配有一具有內(nèi)螺紋265的固定件264，其最佳實(shí)施方式系為一螺帽，以此固定件264與穿設(shè)部261之內(nèi)、外螺紋262相互旋接，令穿設(shè)部261迫緊公連接件24，以達(dá)固定之作用；亦即，使用者于調(diào)整連接有公連接件24的后視鏡體22之適當(dāng)位置后，利用固定件264旋入并使公連接件24、母連接件25相互固接，以前述公連接件24穿設(shè)于連接座26的穿設(shè)部261與母連接件25相互接合，母連接件25系以連接座26之旋接部260設(shè)置于前述后視鏡體22設(shè)置處，提供一電力導(dǎo)通效果。
由上述之架構(gòu)，可明確看出本實(shí)用新型系利用公、母連接件24、25未接電線21a、21b的一端相互接合，讓電力通過電線21a傳輸至所連接之發(fā)光體23，使之發(fā)光，只初次組裝時(shí)，須將車輛20主體的構(gòu)造拆卸，將電線21b把電源與發(fā)光體23相連，接設(shè)并測試完畢后，組裝回原始狀態(tài)。若當(dāng)發(fā)光體23或后視鏡體22損壞、故障時(shí)，只需將固定件264旋開以分離公連接件24和母連接件25，再替換新的后視鏡體22即可，不必如習(xí)知再要重新拆卸車輛20主體的構(gòu)造并完成牽線等繁瑣的組裝動(dòng)作；故本實(shí)用新型不僅組裝方便、省時(shí)，更可自行購買新的后視鏡體22自行安裝，如此一來，可省去由車行所收取之裝設(shè)費(fèi)用，實(shí)為產(chǎn)業(yè)上之一大貢獻(xiàn)。
上列詳細(xì)說明系針對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例的具體說明，不應(yīng)在此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于車輛(20)的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，包括該車輛(20)內(nèi)一電源所連接導(dǎo)電的電線(21b)和后視鏡體(22)裝設(shè)有一連接電線(21a)的發(fā)光體(23)，其特征在于還有一公連接件(24)，設(shè)置在該后視鏡體(22)的一端，該公連接件(24)一端通過該電線(21a)連接至該發(fā)光體(23)；一母連接件(25)，對(duì)應(yīng)所述的公連接件(24)并設(shè)置于該后視鏡體(22)的設(shè)置處，并于該母連接件(25)一端通過該電線(21b)連接至該車輛(20)之電源；以該公、母連接件(25)未接有該電線(21a、21b)之另一端相互接合而導(dǎo)電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于所述的后視鏡體(22)系包括一鏡體(220)及一用以裝設(shè)該鏡體(220)之殼體(221)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于所述的電源為該車輛(20)的大燈或方向燈之電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于所述的發(fā)光體(23)為發(fā)光二極管或燈泡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于所述的公連接件(24)和母連接件(25)分別具有一相互接合的公端子頭(240)與母端子頭(250)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于該母連接件(25)設(shè)置在一連接座(26)內(nèi)，并于該連接座(26)一端設(shè)有一旋接部(260)，另一端設(shè)有穿設(shè)部(261)，該公連接件(24)穿過該穿設(shè)部(261)與該母連接件(25)相互接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于該母連接件(25)系以該連接座(26)之旋接部(260)設(shè)置在該后視鏡體(22)的設(shè)置處。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于該穿設(shè)部(261)設(shè)有外螺紋(262)及剖溝(263)，并匹配有一具有內(nèi)螺紋(265)的固定件(264)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，其特征在于該固定件(264)為一螺帽。
專利摘要一種用于車輛的具有發(fā)光設(shè)備的后視鏡的電力連接架構(gòu)，包括有一設(shè)置于后視鏡體的公連接件及一對(duì)應(yīng)于該公連接件并設(shè)置于后視鏡體設(shè)置處之母連接件，該公連接件的一端通過一電線連接至該發(fā)光體，而母連接件一端通過電線連接至車輛的電源；本實(shí)用新型為拆接公、母連接件的連接架構(gòu)，當(dāng)發(fā)光設(shè)備或后視鏡替換安裝時(shí)，具有方便、省時(shí)和節(jié)省經(jīng)費(fèi)之優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2740512SQ200420090579
公開日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月28日
發(fā)明者駱彥銘 申請(qǐng)人:駱彥銘