專(zhuān)利名稱(chēng)：嬰兒車(chē)收折構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種嬰兒車(chē)收折構(gòu)造，尤其指一種可以收折嬰兒車(chē)，使其能縮小體積的嬰兒車(chē)構(gòu)造。
背景技術(shù)：
嬰兒車(chē)為提供襁褓嬰兒或幼兒坐、臥的載具，父母或長(zhǎng)者可以通過(guò)推行嬰兒車(chē)而省卻背負(fù)或抱持的重量負(fù)荷，而便于偕子出游、散步、購(gòu)物等活動(dòng)，為提供親子互動(dòng)更為密切的嬰幼兒用用品。而當(dāng)不使用時(shí)，為節(jié)省冗占空間的考量，目前一般習(xí)用的嬰兒車(chē)多具有能夠收折的機(jī)構(gòu)與功能。
在已知的方式中，嬰兒車(chē)通常具有一主架體，該主架體主要包括一前叉腳架、后叉腳架、扶手架與座體框架等基本分架，各個(gè)分架為了能夠收折，因此又有本身各個(gè)第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以及與其它分架相互連動(dòng)的連桿，因此整體的缺點(diǎn)在于1、習(xí)用的嬰兒車(chē)造型與收折機(jī)能，顯得錯(cuò)綜復(fù)雜，不但使得收折動(dòng)作繁復(fù)，而且增加使用者在收折過(guò)程被各個(gè)撓折的連桿夾傷的機(jī)會(huì)。
2、習(xí)用的收折架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，因此也增加各個(gè)組件損壞與維修機(jī)會(huì)。
3、習(xí)用的嬰兒車(chē)由于必須兼顧收折網(wǎng)絡(luò)的綿密，因此各個(gè)連桿與架體必須兼顧容易疊合與收折的特性，往往以許多較薄的支片狀連桿為之，因此強(qiáng)度顯得脆弱。
4、一般習(xí)用的嬰兒車(chē)由于承載嬰兒的座體框架多由于是呈水平向，因此收折時(shí)，往往另行拆卸，而突顯不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種改進(jìn)的嬰兒車(chē)收折構(gòu)造，以達(dá)到使嬰兒車(chē)能夠快速、簡(jiǎn)易收合。
本實(shí)用新型的另一目的是簡(jiǎn)化收折組件，降低維修機(jī)會(huì)，并利用收折構(gòu)造，易可以連帶或間接使得嬰兒車(chē)的造型簡(jiǎn)潔且更為強(qiáng)固。
本實(shí)用新型的再一目的是通過(guò)本實(shí)用新型的改進(jìn)而使得包含座體框架能夠一體、完整且平順收折。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所提供的嬰兒車(chē)收折構(gòu)造，主要包括一主架體與一組對(duì)稱(chēng)的第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該主架體主要包括一前叉腳架、后叉腳架、扶手架與座體框架等數(shù)個(gè)分架體，各單元第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由中樞軸盤(pán)、A軸盤(pán)、B軸盤(pán)、C軸盤(pán)相疊且為相互套設(shè)，且A軸盤(pán)與扶手架相連結(jié)，中樞軸盤(pán)與后叉腳架連結(jié)，B軸盤(pán)與前叉腳架相連結(jié)，各個(gè)分軸盤(pán)以及其連結(jié)的分架體相對(duì)于中樞軸盤(pán)形成可活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，并且設(shè)有卡制組件，形成樞轉(zhuǎn)之后的選擇性定位，本實(shí)用新型主要在于座體框架設(shè)有相互概成T字向的環(huán)框與支架，環(huán)框與支架結(jié)合處形成第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支架與第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的C軸盤(pán)連接，又C軸盤(pán)與B軸盤(pán)各自設(shè)有掣轉(zhuǎn)件而形成可相互掣轉(zhuǎn)狀態(tài)，以使座體框架可以由第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成樞轉(zhuǎn)，復(fù)與第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所連結(jié)的各分架體形成樞轉(zhuǎn)與收折。
下面配合附圖就有關(guān)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳加說(shuō)明，使其對(duì)本新型的結(jié)構(gòu)、特征和功效有進(jìn)一步的了解、
圖1是本實(shí)用新型的嬰兒車(chē)立體圖；圖2是本實(shí)用新型立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型立體組合圖；圖4是本實(shí)用新型A軸盤(pán)卡制組件拆卸立體分解圖；圖5是本實(shí)用新型A軸盤(pán)卡制組件組裝立體圖；圖6是本實(shí)用新型C軸盤(pán)卡制組件拆卸立體分解圖；圖7是本實(shí)用新型C軸盤(pán)卡制組件組裝立體圖；圖8是本實(shí)用新型座體框架立體分解圖；圖9是本實(shí)用新型座體框架立體組合圖；圖10是本實(shí)用新型座體框架組合平面示意圖；
圖11是本實(shí)用新型座體框架樞轉(zhuǎn)平面示意圖之一；圖12是本實(shí)用新型座體框架樞轉(zhuǎn)平面示意圖之二；圖13是本實(shí)用新型收折作動(dòng)的平面示意圖之一；圖14是本實(shí)用新型收折作動(dòng)的平面示意圖之二；圖15是本實(shí)用新型收折作動(dòng)的平面示意圖之三；圖16是本實(shí)用新型收折作動(dòng)的平面示意圖之四；圖17是本實(shí)用新型收折完成的平面示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)1主架體；2第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；11前叉腳架；12后叉腳架；13扶手架；21中樞軸盤(pán)；211中央環(huán)部；212第一凸部；213第二凸部；214穿透部；215掣轉(zhuǎn)件；216缺部；22A軸盤(pán)；221穿透部；222卡制組件；23B軸盤(pán)；231指擋片；232掣轉(zhuǎn)件；24C軸盤(pán)；241掣轉(zhuǎn)件；242穿透部；243卡制組件；25盤(pán)蓋；26盤(pán)蓋；27連結(jié)軸桿；3座體框架；30第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；31環(huán)框；311A結(jié)合部；312卡鉤塊；313彈性組件；314拉掣塊；32支架；321B結(jié)合部；322齒體。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示，其為顯示本實(shí)用新型的嬰兒車(chē)車(chē)體，本實(shí)用新型主要包括一個(gè)主架體1與一組對(duì)稱(chēng)的第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2(含二個(gè)左右單元)以及一座體框架3(內(nèi)部設(shè)有第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，容后敘述)。
請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的主架體1主要包括一前叉腳架11、后叉腳架12、扶手架13等分架體，配合一座體框架3。
請(qǐng)參閱圖2所示，配合圖3所示，本實(shí)用新型的單元第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2包括有依序由數(shù)個(gè)軸盤(pán)相疊且為相互套設(shè)，且各個(gè)軸盤(pán)分別連結(jié)主架體上的各個(gè)分架體，并且以其中一軸盤(pán)為中樞軸盤(pán)21以及其它則為分軸盤(pán)；其中一中樞軸盤(pán)21構(gòu)成一塊狀的環(huán)體，而與后叉腳架12形成連結(jié)，主體為一中央環(huán)部211，中央環(huán)部211二側(cè)延伸第一凸部212與第二凸部213，中央環(huán)部211并且延伸一掣轉(zhuǎn)件215，且該掣轉(zhuǎn)件215設(shè)于第二凸部213與中央環(huán)部211的鄰接夾角處。第一凸部212提供一側(cè)的A軸盤(pán)22套合，第二凸部213提供一側(cè)的B軸盤(pán)23與C軸盤(pán)24套合；而提供A軸盤(pán)22、B軸盤(pán)23與C軸盤(pán)24皆可沿中樞軸盤(pán)21形成相互樞轉(zhuǎn)。第一凸部212的環(huán)面至少設(shè)有一穿透部214。第二凸部212的環(huán)面至少設(shè)有一缺部216。
一A軸盤(pán)22構(gòu)成一環(huán)體，與扶手架13相連結(jié)，套合中樞軸盤(pán)21的第一凸部212，A軸盤(pán)22的盤(pán)緣至少設(shè)有一穿透部221，可于A軸盤(pán)22與中樞軸盤(pán)21相對(duì)樞轉(zhuǎn)時(shí)形成穿透部214與穿透部221的對(duì)應(yīng)，而通過(guò)一卡制組件222插設(shè)，而形成A軸盤(pán)22相對(duì)中樞軸盤(pán)21樞轉(zhuǎn)的限制。
請(qǐng)參閱圖4與圖5所示，至于該卡制組件222可以套設(shè)于A軸盤(pán)22所連結(jié)的扶手架13外緣，當(dāng)扶手架13隨A軸盤(pán)22樞轉(zhuǎn)至一適當(dāng)角度時(shí)，由滑下卡制組件222，將其插設(shè)于A軸盤(pán)22與中樞軸盤(pán)21的二穿透部214與穿透部221的對(duì)應(yīng)，而限制A軸盤(pán)22與中樞軸盤(pán)21的相對(duì)樞轉(zhuǎn)。
請(qǐng)參閱圖2所示一B軸盤(pán)23構(gòu)成一環(huán)體，B軸盤(pán)23與前叉腳架11相連結(jié)；套合中樞軸盤(pán)21的第二凸部213，B軸盤(pán)23的盤(pán)體一側(cè)，于內(nèi)緣向軸向外側(cè)至少延伸出一掣轉(zhuǎn)件232，該掣轉(zhuǎn)件232于B軸盤(pán)23與中樞軸盤(pán)21相對(duì)樞轉(zhuǎn)時(shí)，可受到掣轉(zhuǎn)件215的抵制而使樞轉(zhuǎn)受到限制。B軸盤(pán)23的盤(pán)體另一一側(cè)，于內(nèi)緣向軸向外側(cè)至少延伸出一掣轉(zhuǎn)件232，該掣轉(zhuǎn)件232可以形成對(duì)C軸盤(pán)24相對(duì)樞轉(zhuǎn)的限制而形成可以掣轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
一C軸盤(pán)24構(gòu)成一環(huán)體，C軸盤(pán)24與座體框架3相連結(jié)；且設(shè)于B軸盤(pán)23的鄰邊，套合中樞軸盤(pán)21的第二凸部213，C軸盤(pán)24的盤(pán)體內(nèi)緣軸向至少延伸出一掣轉(zhuǎn)件241，該掣轉(zhuǎn)件241于C軸盤(pán)24與中樞軸盤(pán)21相對(duì)樞轉(zhuǎn)時(shí)，可受到B軸盤(pán)23的掣轉(zhuǎn)件232的止擋，進(jìn)而通過(guò)施力，可以掣動(dòng)B軸盤(pán)23與中樞軸盤(pán)21相對(duì)樞轉(zhuǎn)。
此外，C軸盤(pán)24的盤(pán)緣至少設(shè)有一穿透部242，可于C軸盤(pán)24與中樞軸盤(pán)21相對(duì)樞轉(zhuǎn)時(shí)，形成穿透部242與缺部216的對(duì)應(yīng)，而由一卡制組件243插設(shè)，而形成C軸盤(pán)24繼續(xù)樞轉(zhuǎn)的限制。
請(qǐng)參閱圖6與圖7所示，至于該卡制組件243可以套設(shè)于C軸盤(pán)24所連結(jié)的座體框架3的支架32(該座體框架請(qǐng)參閱圖8所示，容后進(jìn)一步描述)外緣，當(dāng)座體框架3的支架32隨C軸盤(pán)24樞轉(zhuǎn)至一適當(dāng)角度時(shí)，通過(guò)滑下卡制組件243，并且將其插設(shè)于C軸盤(pán)24穿透部242與中樞軸盤(pán)21的缺部216，可以限制C軸盤(pán)24與中樞軸盤(pán)21的相對(duì)樞轉(zhuǎn)。
又，本實(shí)用新型通過(guò)二側(cè)的盤(pán)蓋25、26，其內(nèi)側(cè)連接一連結(jié)軸桿27，且該連結(jié)軸桿27貫穿并連結(jié)于中樞軸盤(pán)21，使得中樞軸盤(pán)21與各分軸盤(pán)具有綿密的包覆。
請(qǐng)參閱圖8與圖9所示，本實(shí)用新型的座體框架3，主要包括一相互構(gòu)成T字向的環(huán)框31與支架32，支架32與第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2的C軸盤(pán)24連接，并且C軸盤(pán)24與B軸盤(pán)23因各自設(shè)有掣轉(zhuǎn)件232、241而形成相互掣轉(zhuǎn)狀態(tài)。環(huán)框31與支架32的結(jié)合部位形成一個(gè)第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)30，其中，環(huán)框31于中段部位設(shè)一A結(jié)合部311，A結(jié)合部311與形成鏤空，且環(huán)框31的本體亦形成鏤空，并于A結(jié)合部311置入一卡鉤塊312，卡鉤塊312連結(jié)一彈性組件313，該彈性組件313連結(jié)一拉掣塊314，以令拉掣塊314拉動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)彈性組件313牽動(dòng)卡鉤塊312。
又，支架32于頂部設(shè)一B結(jié)合部321，B結(jié)合部321本體型成鏤空，并于B結(jié)合部321內(nèi)緣形成數(shù)個(gè)相間的齒體322，而卡鉤塊312對(duì)應(yīng)齒體322的間隙。
請(qǐng)參閱圖11與圖12所示，當(dāng)拉掣塊314拉動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)彈性組件313牽動(dòng)卡鉤塊312于齒體322的間隙形成放松，而容許環(huán)框31與支架32的相互樞轉(zhuǎn)。而放掉拉掣塊314時(shí)，卡鉤塊312于齒體322的間隙中形成卡制。而限制環(huán)框31與支架32的相互樞轉(zhuǎn)。
又，座體框架3可以搭掛承載嬰幼兒的布體或載體，但是，非實(shí)用新型的標(biāo)的，圖式容略。
至于本實(shí)用新型配合嬰兒車(chē)的收折步驟，請(qǐng)依序參閱圖13至圖14所示，為本實(shí)用新型第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，本實(shí)用新型首先可以將座體框3的環(huán)框31與支架32，利用前述的A結(jié)合部311與B結(jié)合部321相互的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)而使環(huán)框31形成垂直狀。
請(qǐng)參閱圖14與圖15所示，然后將扶手架13，利用第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2，依照?qǐng)D中的箭號(hào)方向收折。請(qǐng)參閱圖16所示，再將座體框架3的環(huán)框31以一百八十度旋轉(zhuǎn)，然后，如圖17所示，將前叉腳架11與后叉腳架12夾角收斂而形成收折。
本實(shí)用新型的構(gòu)造特點(diǎn)效果1、本實(shí)用新型可以達(dá)到使嬰兒車(chē)能夠快速、簡(jiǎn)易收合。
2、本實(shí)用新型可以簡(jiǎn)化收折組件，降低維修機(jī)會(huì)。
3、本實(shí)用新型利用收折構(gòu)造，易可以連帶或間接使得嬰兒車(chē)的造型簡(jiǎn)潔且更為強(qiáng)固。
4、更重要一點(diǎn)，本實(shí)用新型主要是通過(guò)座體框架本身的環(huán)框與支架的結(jié)合部位形成第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，而可以先行樞轉(zhuǎn)。配合第一轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以分別收折其它分架體與座體框架。因此本創(chuàng)作形成利用“雙軸樞轉(zhuǎn)”的收折效果。可以完整且平順收折，而省略繁瑣的拆下座體框架的步驟。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍；故，凡依本新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及創(chuàng)作說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車(chē)收折構(gòu)造，其主要包括一主架體與一組對(duì)稱(chēng)的第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該主架體主要包括一前叉腳架、后叉腳架、扶手架與座體框架等數(shù)個(gè)分架體，各單元的第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由中樞軸盤(pán)、A軸盤(pán)、B軸盤(pán)、C軸盤(pán)相疊且為相互套設(shè)，且A軸盤(pán)與扶手架相連結(jié)，中樞軸盤(pán)與后叉腳架連結(jié)，B軸盤(pán)與前叉腳架相連結(jié)，各個(gè)分軸盤(pán)以及其連結(jié)的分架體相對(duì)于中樞軸盤(pán)形成可活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，并且設(shè)有卡制組件，形成樞轉(zhuǎn)之后的選擇性定位，其特征在于座體框架設(shè)有相互概成T字向的環(huán)框與支架，環(huán)框與支架結(jié)合處形成第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支架與第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的C軸盤(pán)連接，又C軸盤(pán)與B軸盤(pán)各自設(shè)有掣轉(zhuǎn)件而形成可相互掣轉(zhuǎn)狀態(tài)，以使座體框架可以由第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成樞轉(zhuǎn)，復(fù)與第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所連結(jié)的各分架體形成樞轉(zhuǎn)與收折。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)收折構(gòu)造，其特征在于座體框架的第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是在環(huán)框于中段部位設(shè)一A結(jié)合部，A結(jié)合部與形成鏤空，且環(huán)框的本體亦形成鏤空，并于A結(jié)合部置入一卡鉤塊，卡鉤塊連結(jié)一彈性組件，該彈性組件連結(jié)一拉掣塊，以令拉掣塊拉動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)彈性組件牽動(dòng)卡鉤塊；又，支架在頂部設(shè)一B結(jié)合部，B結(jié)合部本體型成鏤空，并于B結(jié)合部?jī)?nèi)緣形成數(shù)個(gè)相間的齒體，而卡鉤塊對(duì)應(yīng)齒體的間隙，令拉掣塊拉動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)彈性組件牽動(dòng)卡鉤塊于齒體的間隙形成放松，而容許環(huán)框與支架的相互樞轉(zhuǎn)，而放掉拉掣塊時(shí)，卡鉤塊于齒體的間隙中形成卡制，而限制環(huán)框與支架的相互樞轉(zhuǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種嬰兒車(chē)收折構(gòu)造，其主要包括一主架體、第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，同時(shí)通過(guò)座體框架的環(huán)框與支架的結(jié)合部位形成第二樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，而可以先行樞轉(zhuǎn)。配合第一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以分別收折其它分架體與座體框架。因此本實(shí)用新型形成利用“雙軸樞轉(zhuǎn)”的收折效果?？梢酝暾移巾樖照?，而省略繁瑣的拆下座體框架的步驟。
文檔編號(hào)B62B7/06GK2734581SQ200420092640
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月21日
發(fā)明者譚宜正 申請(qǐng)人:譚宜正