專利名稱：汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)實(shí)用物品，特別涉及一種倒車(chē)時(shí)使用的汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在使用的過(guò)程中，尤其在取車(chē)和停車(chē)的過(guò)程中，受環(huán)境的限制，常常需要倒車(chē)。在倒車(chē)時(shí)，由于汽車(chē)反光鏡看到的景物大都不太直觀，駕駛員需要半側(cè)身，頭向后看，一只手扶方向盤(pán)來(lái)控制方向，而這個(gè)過(guò)程通常需要進(jìn)出好幾次才能將車(chē)停好或駛出。在有的時(shí)候，方向需要轉(zhuǎn)動(dòng)很大時(shí)，方向盤(pán)需要轉(zhuǎn)動(dòng)好幾圈才能達(dá)到目的，在這個(gè)過(guò)程中，都是一只手在控制方向盤(pán)，在手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下，最多只能轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，轉(zhuǎn)動(dòng)多圈時(shí)，駕駛員會(huì)感到非常的不方便，駕駛員通常會(huì)采取用手掌壓住方向盤(pán)，依靠手面和方向盤(pán)之間的摩擦力來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這樣做雖然可以使方向盤(pán)轉(zhuǎn)上幾圈，但對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)費(fèi)力相當(dāng)大，對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō)更加費(fèi)力、困難。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，它能夠幫助駕駛員在一只手控制方向盤(pán)時(shí)省力、快捷地轉(zhuǎn)向。
為解決該技術(shù)問(wèn)題，作為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的第一種技術(shù)方案，一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，主要包括有方向盤(pán)和固接在方向盤(pán)上的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，所述方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器主要包括有合頁(yè)、連接軸、手柄、定位裝置和手柄收放彈簧，所述合頁(yè)固接在方向盤(pán)上，所述連接軸上設(shè)有上下兩個(gè)定位槽，所述定位裝置包括定位銷座、定位銷和彈簧，定位銷和彈簧位于定位銷座上一銷槽內(nèi)，手柄內(nèi)過(guò)盈配合有滾動(dòng)軸承，所述連接軸上依次穿設(shè)定位銷座、合頁(yè)、手柄收放彈簧和手柄，所述連接軸端部與滾動(dòng)軸承過(guò)盈配合。
本技術(shù)方案還可以有如下進(jìn)一步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所述合頁(yè)包括上合頁(yè)、下合頁(yè)，上合頁(yè)與下合頁(yè)通過(guò)銷釘活動(dòng)連接；所述手柄包括手柄上蓋、手柄中間套、手柄底座，并通過(guò)螺釘緊固；所述手柄收放彈簧外設(shè)有彈簧套；所述方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器固接在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)；所述軸承與手柄下底座的內(nèi)孔過(guò)盈配合。
作為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的第二種技術(shù)方案是一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，主要包括有方向盤(pán)和固接在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向助力器主要包括有合頁(yè)、連接軸、手柄、定位裝置和手柄收放裝置，所述合頁(yè)通過(guò)緊固螺栓固接在方向盤(pán)上，緊固螺栓上部通過(guò)銷釘連接連接軸，所述連接軸具有一通孔，連接軸通孔孔內(nèi)從下到上依次設(shè)有彈簧、定位銷和手柄收放裝置，所述連接軸通孔內(nèi)具有一定位孔，連接軸端部與滾動(dòng)軸承過(guò)盈配合，滾動(dòng)軸承外過(guò)盈配合手柄。
本技術(shù)方案還可以有如下進(jìn)一步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所述手柄收放裝置包括彈簧、推桿和按鈕，所述按鈕固接在手柄上；所述合頁(yè)包括上合頁(yè)、下合頁(yè)，上合頁(yè)與下合頁(yè)通過(guò)銷釘活動(dòng)連接；所述手柄包括手柄上蓋、手柄中間套、手柄底座，并通過(guò)螺釘緊固；所述轉(zhuǎn)向助力器固接在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)。
本實(shí)用新型所能達(dá)到的有益效果是本實(shí)用新型是在汽車(chē)方向盤(pán)上安裝了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，它可以幫助汽車(chē)駕駛員在倒車(chē)等只能一只手操作方向盤(pán)且需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)多圈的情況下，方便、省力、迅速地控制方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向。


圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式示意圖；
圖2為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器分解示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-方向盤(pán)2-合頁(yè)21、21’-上合頁(yè) 22、22’-下合頁(yè) 23、23’-銷釘3、3’-連接軸31、32-定位槽 31’-銷釘4、4’-手柄41、41’-手柄下底座 42、42’-手柄中間套 43、43’-手柄上蓋44、44’-緊固螺釘5、5’-軸承6-定位裝置6 1-定位銷座 61’、62-定位銷 62’、63-彈簧7-手柄收放彈簧71、71’-彈簧 72-彈簧套 73-彈簧套72’-推桿 73’-按鈕8’-緊固螺栓具體實(shí)施方式
第一種實(shí)施方式參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器示意圖，本實(shí)用新型是在汽車(chē)方向盤(pán)1上安裝方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器主要包括有合頁(yè)2，連接軸3，手柄4，軸承5，定位裝置6，手柄收放彈簧7，合頁(yè)2主要包括有上合頁(yè)21和下合頁(yè)22，它們通過(guò)一銷釘23活動(dòng)連接，合頁(yè)21、22通過(guò)螺栓緊固連接在方向盤(pán)1上，其中上合頁(yè)21凸邊還設(shè)有一軸孔；定位裝置6包括定位銷座61，定位銷62和一彈簧63，定位銷座6上設(shè)有銷槽，定位銷62頂住彈簧62插于銷槽內(nèi)；手柄收放彈簧7由彈簧71和套于其外的兩個(gè)大小不同的彈簧套72、73構(gòu)成，手柄4包括手柄下底座41、手柄中間套42和手柄上蓋43構(gòu)成，并通過(guò)4個(gè)緊固螺栓連接，手柄下底座41內(nèi)孔過(guò)盈配合軸承5，連接軸3依次穿過(guò)定位銷座61、手柄收放彈簧7和手柄下底座41與軸承5過(guò)盈配合，并將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器連接為一整體，其中連接軸3具有上、下兩個(gè)定位槽，且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器位于方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，可使駕駛員單手活動(dòng)半徑縮小。
本實(shí)用新型通過(guò)駕駛員單手握住手柄4，根據(jù)需要向左或向右用力，手柄4通過(guò)軸承5、連接軸3和合頁(yè)2將力矩傳給方向盤(pán)1，控制方向盤(pán)1向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)。由于手柄4和連接軸3之間是通過(guò)軸承5連接的，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，手柄4和駕駛員的手相對(duì)是靜止的，這樣，駕駛員就能在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)輕松地控制方向盤(pán)1的方向。
在汽車(chē)向前行駛等不需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器的幫助時(shí)，可將定位銷62向里推，于是定位銷61的定位部離開(kāi)連接軸3的位于下邊的定位槽31，同時(shí)用手掌向下壓手柄4，于是手柄4帶動(dòng)連接軸3向下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)松開(kāi)定位銷62，定位銷62由于彈簧63的作用將定位銷62的定位部分推進(jìn)連接軸3的靠上的定位槽32，這時(shí)手柄4就會(huì)收起在方向盤(pán)所在平面的高度之下，這樣就不會(huì)影響駕駛員用雙手操縱方向盤(pán)安全行駛。當(dāng)再次需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器時(shí)，只要用手按下定位銷62，連接軸3在彈簧71的作用下帶動(dòng)手柄4向上彈起，定位銷62也在彈簧的作用下，卡在連接軸3的靠下的定位槽31內(nèi)，駕駛員又可以輕松地用單手控制方向盤(pán)了。
第二種實(shí)施方式參閱圖3，本實(shí)用新型汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器另一種結(jié)構(gòu)示意圖，主要包括有合頁(yè)，連接軸3’，手柄4’，軸承5’，定位裝置，手柄收放裝置，合頁(yè)主要包括有上合頁(yè)21’和下合頁(yè)22’，它們通過(guò)一銷釘23’活動(dòng)連接，合頁(yè)21、22’通過(guò)緊固螺栓8’連接在方向盤(pán)上，緊固螺栓8’上部具有一容置部，并通過(guò)銷釘31’連接有連接軸3’，連接軸3’具有通孔，通孔具有一定位孔，通孔內(nèi)從下到上容置有彈簧62’和定位銷61’，彈簧62’和定位銷61’組成定位裝置，連接軸3’端部與滾動(dòng)軸承5’過(guò)盈配合，手柄4’包括有手柄下底座41’、手柄中間套42’和手柄上蓋43’構(gòu)成，并通過(guò)4個(gè)緊固螺栓連接，手柄下底座41’內(nèi)孔過(guò)盈配合軸承5’，連接軸上部設(shè)有手柄收放裝置，手柄收放裝置從下到上包括彈簧71’、推桿72’和按鈕73’，其中按鈕73’與手柄上蓋43’固接。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器位于方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，可使駕駛員單手活動(dòng)半徑縮小。
本實(shí)施例通過(guò)駕駛員單手握住手柄4’，根據(jù)需要向左或向右用力，手柄4’通過(guò)軸承5’、連接軸3’和合頁(yè)將力矩傳給方向盤(pán)，控制方向盤(pán)向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)。由于手柄4’和連接軸3’之間是通過(guò)軸承5’連接的，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，手柄4’和駕駛員的手相對(duì)是靜止的，這樣，駕駛員就能在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)輕松地控制方向盤(pán)的方向。
在汽車(chē)向前行駛等不需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器的時(shí)候，可將位于手柄4’上的按鈕73’向下按，于按鈕73’帶動(dòng)推桿72’向下運(yùn)動(dòng)，推桿將定位銷61’的定位部離開(kāi)連接軸3’的定位孔，同時(shí)用手掌向下壓手柄4’，手柄4’帶動(dòng)連接軸3’向下運(yùn)動(dòng)，手柄4’就會(huì)收起在方向盤(pán)所在平面的高度之下，這樣就不會(huì)影響駕駛員用雙手操縱方向盤(pán)安全行駛。當(dāng)再次需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器時(shí)，只要用手搬起手柄4’，定位銷61’在彈簧的作用下，卡在連接軸3’的定位孔內(nèi)，駕駛員又可以輕松地用單手控制方向盤(pán)了。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，主要包括有方向盤(pán)和固接在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向助力器主要包括有合頁(yè)、連接軸、手柄、定位裝置和手柄收放彈簧，所述合頁(yè)固接在方向盤(pán)上，所述連接軸上設(shè)有上下兩個(gè)定位槽，所述定位裝置包括定位銷座、定位銷和彈簧，定位銷和彈簧位于定位銷座上一銷槽內(nèi)，手柄內(nèi)過(guò)盈配合有滾動(dòng)軸承，所述連接軸依次穿過(guò)定位銷座、合頁(yè)、手柄收放彈簧和手柄，所述連接軸端部與滾動(dòng)軸承過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述手柄收放彈簧外設(shè)有彈簧套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述合頁(yè)包括上合頁(yè)、下合頁(yè)，上合頁(yè)與下合頁(yè)通過(guò)銷釘活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述手柄包括手柄上蓋、手柄中間套、手柄底座，并通過(guò)螺釘緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器固接在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)。
6.一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，主要包括有方向盤(pán)和固接在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向助力器主要包括有合頁(yè)、連接軸、手柄、定位裝置和手柄收放裝置，所述合頁(yè)通過(guò)緊固螺栓固接在方向盤(pán)上，緊固螺栓上部通過(guò)銷釘連接連接軸，所述連接軸具有一通孔，連接軸通孔孔內(nèi)從下到上依次設(shè)有彈簧、定位銷和手柄收放裝置，所述連接軸通孔內(nèi)具有一定位孔，連接軸端部與滾動(dòng)軸承過(guò)盈配合，滾動(dòng)軸承外過(guò)盈配合手柄。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述手柄收放裝置包括彈簧、推桿和按鈕，所述按鈕固接在手柄上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述合頁(yè)包括上合頁(yè)、下合頁(yè)，上合頁(yè)與下合頁(yè)通過(guò)銷釘活動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述手柄包括手柄上蓋、手柄中間套、手柄底座，并通過(guò)螺釘緊固。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，其特征在于所述方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器固接在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，主要包括有方向盤(pán)和固接在方向盤(pán)上的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器，所述方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力器主要包括有合頁(yè)、連接軸、手柄、定位裝置和手柄收放彈簧，所述合頁(yè)固接在方向盤(pán)上，所述連接軸上設(shè)有定位槽，所述定位裝置包括定位銷和彈簧，定位銷和彈簧位于定位銷座上一銷槽內(nèi)，手柄內(nèi)過(guò)盈配合有滾動(dòng)軸承，所述連接軸依次穿過(guò)定位銷座、合頁(yè)、手柄收放彈簧和手柄，所述連接軸端部與滾動(dòng)軸承過(guò)盈配合。本實(shí)用新型可以幫助汽車(chē)駕駛員在倒車(chē)等只能一只手操作方向盤(pán)且需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)多圈的情況下，方便、省力、迅速地控制方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向。
文檔編號(hào)B62D1/04GK2748353SQ20042009296
公開(kāi)日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者徐曉兵 申請(qǐng)人:徐曉兵