專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)滑行板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠減輕推行的摩托車(chē)滑行板，尤其是能夠使摩托車(chē)輪胎在漏氣或破胎時(shí)能夠安全推行的摩托車(chē)滑行板。
背景技術(shù)：
目前，公知的摩托車(chē)在行駛中經(jīng)常出現(xiàn)漏氣或破胎的情況，推行時(shí)比較困難，給交通帶來(lái)壓力，容易造成事故。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)在摩托車(chē)輪胎漏氣或破胎時(shí)推行困難。本實(shí)用新型提供一種能夠減輕推行的摩托車(chē)滑行楹，該滑行板不僅能夠減輕推行的負(fù)擔(dān)，而且能夠?qū)⒛ν熊?chē)順利移動(dòng)到安全的地方，減少對(duì)交通的壓力和造成事故。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是由滑輪、滑輪軸承、滑輪軸、滑板、承載板連接，并設(shè)有一折疊滑板軸心，使滑板一端與承載板連接，滑板端口加裝扣輪帶，使摩托車(chē)車(chē)輪與滑板接觸，固定車(chē)輪是否有擺及轉(zhuǎn)動(dòng)。能夠達(dá)到容易將摩托車(chē)推行的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以在輪胎漏氣或破胎沒(méi)氣的同時(shí)方便地將摩托車(chē)推行，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
圖2是摩托車(chē)滑行板的側(cè)面構(gòu)造圖。
圖3是摩托車(chē)滑行板的俯視面構(gòu)造圖。
圖1中，1.滑行板，2.滑輪，3.滑輪軸承，4.滑輪軸，5.承載板，6.折疊滑板軸，7.扣帶。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
在圖1中，滑行板(1)、承載板(5)、折疊滑板(6)相連，滑行板(1)另一端與扣帶(7)相連接固定輪胎，使摩托車(chē)輪胎與地面隔離，利用滑輪(2)、滑輪軸承(3)、滑輪軸(4)之間提供慣性運(yùn)動(dòng)將車(chē)輛推行。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)滑行板、滑輪、滑輪軸承、滑輪軸、滑板、承載板順序連接。其特征是折疊滑板與承載板連接，折疊板與承載板可讓摩托車(chē)順利推行至滑板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)滑行板，其特征是折疊滑板與承載板連接，其折疊滑板裝有輪胎固定帶使輪胎不能擺動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要一種能減輕推行的摩托車(chē)滑行板。它是由滑輪、滑輪軸承、滑輪、滑板、承載板順序連接。并設(shè)有一折疊滑板軸心，使滑板一端與承載板連接，滑板端口加裝扣輪帶。使摩托車(chē)車(chē)輪與滑板接觸并固定。
文檔編號(hào)B62B3/10GK2820646SQ200420102660
公開(kāi)日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2006年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月10日
發(fā)明者李思華 申請(qǐng)人:李思華