專利名稱：電動(dòng)小型三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪車，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)三輪車。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的電動(dòng)休閑型三輪車在行駛過(guò)程中采用前輪懸臂閘和后驅(qū)動(dòng)輪抱閘制動(dòng)裝置，在遇到緊急情況時(shí)，往往剎車效果不理想，不能及時(shí)制動(dòng)，且車身向一側(cè)傾斜，方向不易控制；另外，電動(dòng)休閑型在停放時(shí)，如路面有坡度，則不能在原地停住，并且此類三輪車備有腳踏功能，在切斷電源后仍能正常騎行，一旦忘記加上備用鎖，容易被盜；該種類型的三輪車在后輪上一般無(wú)擋泥板或擋泥板較小，擋泥效果較差，同時(shí)，在車廂內(nèi)部裝載貨物或乘人行駛時(shí)，后輪容易擦碰到貨物或擦傷人體，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述不足之處提供了一種電動(dòng)小型三輪車，在后驅(qū)動(dòng)輪和后被動(dòng)輪上均配裝加大型抱閘制動(dòng)，使車輛在行駛過(guò)程中須剎車時(shí)，自動(dòng)斷電與機(jī)械制動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，由于兩后輪同時(shí)制動(dòng)，故剎車平穩(wěn)，迅速及時(shí)，制動(dòng)效果明顯，且車身穩(wěn)定。在車輛停止不用時(shí)，通過(guò)在前叉在增設(shè)前叉鎖，鎖上前叉鎖，使前后輪能保持在原地不動(dòng)，既安全又能防盜。在后輪外側(cè)設(shè)了加寬的擋泥板，既能擋泥除灰塵，又美觀安全。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)小型三輪車，包括車把、車架、車廂、前輪、后驅(qū)動(dòng)輪、后被動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘和抱閘，懸臂閘設(shè)置于與前輪連接的前叉上，抱閘設(shè)置于其中一后輪上，在后被動(dòng)輪上也設(shè)置有抱閘；在前叉上設(shè)置有前叉鎖；在后輪上方設(shè)置有擋泥板護(hù)罩，擋泥板護(hù)罩與貨倉(cāng)兩側(cè)外壁固定連接；在車廂上方設(shè)置有座椅。
為了使在剎車制動(dòng)時(shí)更平衡，采用后輪同時(shí)制動(dòng)，其剎車結(jié)構(gòu)為在車把上設(shè)置有后剎把，后剎把與兩個(gè)抱閘通過(guò)剎車線連接。
為了得到良好的制動(dòng)效果，具體地說(shuō)所述抱閘為108制動(dòng)抱閘。
為了提高擋泥效果，提高行駛進(jìn)的安全性，美化車身處觀，具體地說(shuō)所述擋泥板護(hù)罩具有上擋板和側(cè)擋板，上擋板和側(cè)擋板為一體結(jié)構(gòu)，上擋板位于后輪上方，側(cè)擋板覆蓋于后輪外側(cè)。
為了使在人在車廂上乘坐更舒適安全，進(jìn)一步地所述座椅上設(shè)置有靠背、在座椅兩側(cè)設(shè)置有扶手。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型主視圖。
圖2是本實(shí)用新型仰視圖。
圖中1.車把 2.車架 3.車廂 4.前輪 5.后驅(qū)動(dòng)輪 6.后被動(dòng)輪 7.懸臂閘 8.抱閘 9.前叉 10.剎車線 11.前叉鎖 12.擋泥板護(hù)罩 13.座椅14.上擋板 15.側(cè)擋板 16.靠背 17.扶手 18.后剎把具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示的電動(dòng)小型三輪車，包括車把1、車架2、車廂3、前輪4、后驅(qū)動(dòng)輪5、后被動(dòng)輪6、驅(qū)動(dòng)裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘7和抱閘8，懸臂閘7設(shè)置于與前輪4連接的前叉9上，抱閘8設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪5上。在后被動(dòng)輪6上也設(shè)置有抱閘8，兩抱閘8均為108制動(dòng)抱閘，并通過(guò)剎車線10與車把1上的后剎把18相連，由后剎把18同時(shí)控制后驅(qū)動(dòng)輪5、后被動(dòng)輪6的制動(dòng)；在前叉9上設(shè)置有前叉鎖11；在后驅(qū)動(dòng)輪5、后被動(dòng)輪6上方設(shè)置有擋泥板護(hù)罩12，擋泥板護(hù)罩12與車廂3兩側(cè)外壁固定連接，其具體結(jié)構(gòu)為具有上擋板14和側(cè)擋板15，上擋板14和側(cè)擋板15為一體結(jié)構(gòu)，上擋板14位于后驅(qū)動(dòng)輪5、后被動(dòng)輪6上方，側(cè)擋板15覆蓋于后驅(qū)動(dòng)輪5、后被動(dòng)輪6外側(cè)；在車廂3上方設(shè)置有座椅13，在座椅13上設(shè)置有靠背16、在座椅兩側(cè)設(shè)置有扶手17。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)小型三輪車，包括車把(1)、車架(2)、車廂(3)、前輪(4)、后驅(qū)動(dòng)輪(5)、后被動(dòng)輪(6)、驅(qū)動(dòng)裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘(7)和抱閘(8)，懸臂閘(7)設(shè)置于與前輪(4)連接的前叉(9)上，抱閘(8)設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪(5)上，其特征是在后被動(dòng)輪(6)上也設(shè)置有抱閘(8)；在前叉(9)上設(shè)置有前叉鎖(11)；在后驅(qū)動(dòng)輪(5)、后被動(dòng)輪(6)上方設(shè)置有擋泥板護(hù)罩(12)，擋泥板護(hù)罩(12)與車廂(3)兩側(cè)外壁固定連接；在車廂(3)上方設(shè)置有座椅(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)小型三輪車，其特征是所述車把(1)上設(shè)置有后剎把(18)，后剎把(18)與兩個(gè)抱閘(8)通過(guò)剎車線(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)小型三輪車，其特征是所述抱閘(8)為108制動(dòng)抱閘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)小型三輪車，其特征是所述擋泥板護(hù)罩(12)具有上擋板(14)和側(cè)擋板(15)，上擋板(14)和側(cè)擋板(15)為一體結(jié)構(gòu)，上擋板(14)位于后驅(qū)動(dòng)輪(5)、后被動(dòng)輪(6)上方，側(cè)擋板(15)覆蓋于后驅(qū)動(dòng)輪(5)、后被動(dòng)輪(6)外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)小型三輪車，其特征是所述座椅(13)上設(shè)置有靠背(16)、在座椅兩側(cè)設(shè)置有扶手(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三輪車，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)三輪車。包括車把、車架、車廂、前輪、后驅(qū)動(dòng)輪、后被動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)裝置和剎車裝置，剎車裝置為懸臂閘和抱閘，懸臂閘設(shè)置于與前輪連接的前叉上，抱閘設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪上，在后被動(dòng)輪上也設(shè)置有抱閘；在前叉上設(shè)置有前叉鎖；在后驅(qū)動(dòng)輪、后被動(dòng)輪上方設(shè)置有擋泥板護(hù)罩，擋泥板護(hù)罩與車廂兩側(cè)外壁固定連接；在車廂上方設(shè)置有座椅。本實(shí)用新型的電動(dòng)小型三輪車，外型美觀、制動(dòng)平穩(wěn)、騎乘安全、且能有效防盜。
文檔編號(hào)B62J15/04GK2752147SQ20042010863
公開日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月9日
發(fā)明者楊保成 申請(qǐng)人:楊保成