專利名稱：帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的大型客車都是采用前單轉(zhuǎn)向橋兩個轉(zhuǎn)向輪的結(jié)構(gòu)形式，這種大型客車存在轉(zhuǎn)向輪胎承受負(fù)荷過大，在高速行駛的過程中，前單轉(zhuǎn)向橋上的任意一只轉(zhuǎn)向輪發(fā)生爆裂時，都會造成車身傾斜而翻車，造成人員傷亡及財產(chǎn)的損失，其安全系數(shù)低。另外，單組前轉(zhuǎn)向橋的客車，左右側(cè)各有一只轉(zhuǎn)向承重輪胎，當(dāng)行駛在高低不平的路面時，車輪也上下起伏，導(dǎo)致車身顛簸，使乘車人員感覺極不舒服，或暈車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為大型客車防止因轉(zhuǎn)向輪爆胎和側(cè)滑引發(fā)交通事故，使乘車旅行更加安全和舒適，提供一種帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的三橋、四橋大型客車。
本實(shí)用新型帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車內(nèi)容簡述本實(shí)用新型帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車，其特征在于帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車為帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的三橋大型客車及帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的四橋大型客車兩種結(jié)構(gòu)；帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的三橋大型客車為一橋3是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎；二橋4是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，三橋6是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎；帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的四橋大型客車為一橋3是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎；二橋4是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，三橋6是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎；四橋7是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎。
本實(shí)用新型帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、安全系數(shù)高、行駛平穩(wěn)、性能安全可靠的特點(diǎn)?？蛙囋诟咚傩旭偟倪^程中無論任意一個轉(zhuǎn)向輪爆胎都不會造成車身傾斜而導(dǎo)致翻車事故，避免造成車毀人亡，因?yàn)閮山M轉(zhuǎn)向橋每側(cè)各一前、一后兩只轉(zhuǎn)向輪胎，共四只轉(zhuǎn)向輪胎，如果前側(cè)輪胎爆裂還有同側(cè)后面的一只轉(zhuǎn)向輪胎。如果后側(cè)輪胎爆裂還有同側(cè)前面的一只轉(zhuǎn)向輪胎，因此行車安全系數(shù)高。可以有效的防止因轉(zhuǎn)向輪胎負(fù)荷過大、高速行駛輪胎過熱及外力而引發(fā)的爆胎事故。由于其承重輪胎多，可以有效的防止雨、雪天氣側(cè)滑事故的發(fā)生。


圖1為帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的三橋大型客車結(jié)構(gòu)示意圖圖2為帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的四橋大型客車結(jié)構(gòu)示意圖圖中1為倒車鏡、2為駕駛員了望窗、3為一橋輪轂及轉(zhuǎn)向輪、4為二橋輪轂及轉(zhuǎn)向輪、5為客車車身、6為三橋輪轂及驅(qū)動輪胎、7為四橋輪轂及驅(qū)動輪胎、8為應(yīng)急門、9為車窗。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖作具體說明。見圖1，帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的三橋大型客車結(jié)構(gòu)示意圖，帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的三橋大型客車為一橋3是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎；二橋4是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，三橋6是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎的結(jié)構(gòu)形式。
見圖2，帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的四橋大型客車結(jié)構(gòu)示意圖，該帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的四橋大型客車為一橋3是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎；二橋4是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，三橋6是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎；四橋7是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎的結(jié)構(gòu)形式。
權(quán)利要求1.一種帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車，其特征在于該帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車為帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的三橋大型客車及帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的四橋大型客車兩種結(jié)構(gòu)；帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的三橋大型客車為一橋(3)是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎；二橋(4)是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，三橋(6)是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎；帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的四橋大型客車為一橋3是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎；二橋(4)是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，三橋(6)是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎；四橋(7)是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎。
專利摘要本實(shí)用新型帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車，其特征在于帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋的大型客車為帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的三橋大型客車及帶有兩組前轉(zhuǎn)向橋四轉(zhuǎn)向輪的四橋大型客車兩種結(jié)構(gòu)；一橋是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，二橋是一組轉(zhuǎn)向橋及兩端各一只輪轂及轉(zhuǎn)向輪胎，三橋是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎，四橋是驅(qū)動橋及兩端共四只輪轂及驅(qū)動輪胎。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、安全系數(shù)高、行駛平穩(wěn)、性能安全可靠的特點(diǎn)。客車在高速行駛的過程中無論任意一個轉(zhuǎn)向輪爆胎都不會造成車身傾斜而導(dǎo)致翻車事故，避免造成車毀人亡?？梢杂行У姆乐挂蜣D(zhuǎn)向輪胎負(fù)荷過大及外力引發(fā)的爆胎事故，可以有效的防止雨、雪天氣側(cè)滑事故。
文檔編號B62D7/00GK2747129SQ20042012067
公開日2005年12月21日 申請日期2004年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月18日
發(fā)明者張初石, 曹文艷, 曹永祥 申請人:曹文艷