專利名稱：用于輕型貨車的安全支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車用支架(rack)領(lǐng)域。本發(fā)明尤其涉及一種安裝在輕型貨車的后窗后方的安全支架(headache rack)，以用于支撐并固定所運(yùn)輸?shù)呢浳铮⑼瑫r(shí)保護(hù)駕駛員和乘員免受裝載于輕型貨車中貨物的傷害。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)揭示了多種類型的輕型貨車支架。這些支架用于支撐裝載于輕型貨車的貨廂(bed)中的貨物，并同時(shí)保護(hù)駕駛員和任何乘員免受所裝載貨物的傷害。然而所有公知的支架都存在有共同的缺陷。
輕型貨車并沒有標(biāo)準(zhǔn)尺寸。舉例來說，輕型貨車的駕駛室高度各異。這樣導(dǎo)致制造商需要針對(duì)具有不同駕駛室高度的貨車提供不同模式(model)的支架。所有公知的支架都不能調(diào)節(jié)以適應(yīng)具有不同駕駛室高度的輕型貨車。
支架除了能夠用于載運(yùn)并支撐貨物，還能夠用于安裝燈具。燈具用來補(bǔ)充通常由前燈及后燈提供的照明。典型地，這些燈具安裝在支架頂面上。這樣電線或?qū)Ь€自燈具向下延伸，并沿支架的外表面固定，且最終連接至貨車的電氣系統(tǒng)(electric system)。典型地使用諸如電纜扎帶、電線扎帶以及絕緣膠帶等多種方法將電線與支架連接。但是這種設(shè)置并不理想，因?yàn)檫@些電線暴露于外界環(huán)境之中，因此受到外界環(huán)境的影響而可能損壞。公知的支架均沒有為電線提供內(nèi)部的布線路徑以保護(hù)電線免受外界環(huán)境的影響。
因此，需要一種輕型貨車的安全支架，該安全支架可以調(diào)節(jié)而能夠適應(yīng)具有不同高度的駕駛室的輕型貨車。并且還需要一種設(shè)置有內(nèi)部電氣路徑從而可使電線免受外界環(huán)境影響的輕型貨車安全支架。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過提供一種能進(jìn)行調(diào)節(jié)以適應(yīng)具有不同高度駕駛室的輕型貨車安全支架而克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。該安全支架的框架部互相嵌套，由此使得整體高度可以調(diào)節(jié)。這種嵌套特征的優(yōu)點(diǎn)在于能夠使安全支架用于眾多具有不同駕駛室高度的不同輕型貨車。
本發(fā)明還提供一種具有可供電線穿過其中拉動(dòng)的電氣路徑的輕型貨車安全支架以進(jìn)一步克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。因此，可以將燈具沿安全支架的框架的頂部安裝，隨后將相關(guān)的電線拖拉穿過設(shè)置在安全支架的框架構(gòu)件中的電氣路徑。該電氣路徑保護(hù)電線免受外界環(huán)境的影響。


圖1是安裝在輕型貨車上的本發(fā)明的安全支架的立體圖；圖2是圖1中安全支架的詳細(xì)立體圖；圖3是圖1中安全支架的主視圖，未示出安裝基座；圖4是圖3中安全支架的立體分解圖；圖5是圖1中示出的安裝基座(mounting base)中之一的立體圖；圖6是圖1中安全支架的局部剖開的主視圖，示出了布線路徑；圖7A和圖7B分別是圖6所示的卡扣式襯套的截面視圖和主視圖。
具體實(shí)施例方式
參考圖1，支架10圖示安裝于輕型貨車12上，該輕型貨車12具有帶后窗16的駕駛室14；以及具有前壁20、后壁22、兩個(gè)側(cè)壁24、26和底壁28的貨廂(cargo bed)18。該支架10包括具有上框架部32和下框架部34的框架30；以及一對(duì)安裝基座36、38。
如圖2中最佳所示，該下框架部34包括下部的矩形空心橫桿(cross bar)件44、第一實(shí)心桿件46以及中部的矩形空心橫桿件48，所有構(gòu)件均水平地延伸貫穿框架30。下框架部34在下框架部的每一端處還設(shè)置有傾斜的實(shí)心桿件50、52，并且設(shè)置有一對(duì)直立件54、56，所述直立件豎直地延伸貫穿下框架部，并位于端部桿件的內(nèi)側(cè)且與之間隔。所述空心橫桿件44、48以及實(shí)心桿件46可以焊接至端部桿件50、52。類似地，下框架部34的直立件54、56可以焊接至水平的構(gòu)件44、46、48的各個(gè)部分。
所述支架的上框架部32包括第二實(shí)心桿件60以及上部的矩形空心橫桿件62，兩構(gòu)件均水平地延伸貫穿框架。上框架部32還包括一對(duì)直立件64、66，所述直立件豎直地延伸貫穿框架，并且上框架部的每個(gè)端部各設(shè)置一個(gè)直立件。上框架部32的直立件64、66可以焊接至水平件60、62。
為調(diào)節(jié)整個(gè)支架的高度，框架30還包括一對(duì)矩形空心件70、72，如圖4最佳所示。所述空心件70、72的一端可以焊接至下框架部34的相應(yīng)直立件54、56。每個(gè)矩形空心件70、72的另一端與上框架部32的相應(yīng)直立件64、66以嵌套方式配合，從而使得上框架部32相對(duì)下框架部34能夠移動(dòng)?？招募?0、72以及上框架部32的直立件64、66均設(shè)置有一系列調(diào)節(jié)孔74、76。當(dāng)達(dá)到所需高度時(shí)，空心件的孔74和直立件的孔76對(duì)齊，并且通過孔74、76插入緊固件80以將支架鎖定到位。如圖3中所示，使用兩對(duì)緊固件80來鎖定支架。應(yīng)當(dāng)理解，任何合適的緊固件的設(shè)置均能用于此目的。并且，所述嵌套的特征也不局限于圖中所描繪的構(gòu)件的形狀，而是還可以包含其它合適的形狀。嵌套的特征使得支架的整體高度可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)。
支架設(shè)置有一對(duì)安裝基座36、38，其用于將支架安裝于輕型貨車12的貨廂側(cè)壁24、26。安裝基座36、38的特征如圖5最佳所示，在圖中僅示出了其中的一個(gè)安裝基座。應(yīng)當(dāng)理解，另一個(gè)安裝基座是圖5中所示的安裝基座的鏡像。每個(gè)安裝基座36、38包括框架安裝托(mounting bracket)86、水平安裝面88、豎直安裝面90以及安裝凸緣92。安裝基座上示出的孔能夠容置螺栓等合適的緊固件?？蚣馨惭b托86連接至下框架部34。水平安裝面88位于輕型貨車貨廂的側(cè)壁24、26的頂部，而豎直安裝面90緊靠貨廂側(cè)壁24、26的豎直緣邊(lip)。凸緣92緊靠輕型貨車貨廂的前壁20。也可以使用其它的形狀及支撐件來安裝支架。
本發(fā)明的支架——包括所述框架部和安裝基座——可以由鋼或鋁構(gòu)成。
參考圖6，以虛線102示出了設(shè)置在支架中的布線路徑。電線能夠通過沿上框架部32的上部的矩形空心橫桿件62的進(jìn)出孔104中的一個(gè)進(jìn)出孔進(jìn)出支架。隨后電線能夠穿過任一組直立件64、54；66、56向下部的矩形空心橫桿件44延伸。多個(gè)卡扣式襯套(snap bushing)106沿布線路徑安裝在支架內(nèi)部以保護(hù)電線。下部的矩形空心橫桿件44上貫穿設(shè)置有進(jìn)出孔110，電線可以通過進(jìn)出孔110進(jìn)出支架。電線從進(jìn)出孔110出來之后連接至輕型貨車的電氣系統(tǒng)(未示出)。
為進(jìn)一步保護(hù)電線免受外界環(huán)境影響，為上框架部32的直立件64、66的上端處的開口114、116設(shè)置有封蓋件。在完成布線之后，在各開口114、116中插入插塞120，然后用帽122安裝(slide down)覆蓋每個(gè)直立件64、66的上端。
此外，如圖4所示，可以使用具有盲孔緊固件(blind fastener)126的螺栓124封閉不使用的進(jìn)出孔(access hole)104。類似地，也可以為進(jìn)出孔110設(shè)置插塞128。為了使電線能夠進(jìn)入/退出，可以在插塞128的中部鉆孔。
要安裝支架10時(shí)，通過空心件70、72將上框架部32安裝在下框架部34上。然后，通過螺栓將框架的端部構(gòu)件50、52安裝至安裝基座36、38的安裝托86，該安裝托進(jìn)而通過螺栓連接至貨廂18。在駕駛者側(cè)和乘員側(cè)各通過一個(gè)螺栓將水平安裝面88緊固至貨廂18的側(cè)壁24、26的頂部，并將兩個(gè)螺栓通過豎直安裝面90穿入貨廂側(cè)壁24、26的豎直緣邊，且將一個(gè)螺栓通過凸緣92穿入貨廂18的前壁20。這樣，如圖1所示，將該支架定位于輕型貨車12的貨廂18的前端，且框架30靠近貨車12的駕駛室14的后窗16。然后調(diào)節(jié)支架10的高度以適應(yīng)具體的輕型貨車駕駛室14。如果上部的矩形空心橫桿件62上安裝燈具，則如上所述在支架內(nèi)部布線。
該支架除了能夠支撐及固定輕型貨車所運(yùn)輸?shù)呢浳锿猓€能夠保護(hù)后窗免受損壞，并且同時(shí)保護(hù)坐在駕駛室內(nèi)的乘員免受傷害。本發(fā)明的支架的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，該支架能夠用于具有不同的駕駛室高度的輕型貨車。該支架的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)還在于，該支架提供了布線路徑，從而可以將安裝在支架頂部構(gòu)件上的任何燈具的電線通過支架安全地布線至輕型貨車的電氣系統(tǒng)。
盡管在此詳細(xì)地描述了本發(fā)明的這些特征及實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明包含在后附的權(quán)利要求書的精神和范圍內(nèi)的所有修改和改進(jìn)。
權(quán)利要求
1.一種用于輕型貨車的安全支架，其包括支架框架，該支架框架的高度可以調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同高度的輕型貨車；以及支架安裝部，其設(shè)置在該支架框架上，以將該支架框架安裝至該輕型貨車。
2.如權(quán)利要求1所述的安全支架，其中，該支架框架包括上框架部和下框架部，且該上框架部與該下框架部能夠嵌套以調(diào)節(jié)該安全支架的高度。
3.如權(quán)利要求2所述的安全支架，其中，該安全支架還包括一對(duì)空心件，所述空心件連接至該下框架部，并且該上框架部以嵌套的方式與所述空心件配合，以調(diào)節(jié)該安全支架的高度。
4.如權(quán)利要求3所述的安全支架，其中，該下框架部包括一對(duì)直立件，所述空心件連接至該下框架部的所述直立件。
5.如權(quán)利要求3所述的安全支架，其中，該上框架部包括一對(duì)直立件，該上框架部的所述直立件以嵌套方式與所述空心件配合，以調(diào)節(jié)該安全支架的高度。
6.如權(quán)利要求5所述的安全支架，其中，在所述空心件上設(shè)置有多對(duì)孔，并且在該上框架部的所述直立件上設(shè)置有多個(gè)孔。
7.如權(quán)利要求6所述的安全支架，其中，該安全支架還包括緊固件，每個(gè)緊固件與相應(yīng)空心件上的多對(duì)孔中的一對(duì)孔配合，并且與該上框架部的相應(yīng)直立件上的多個(gè)孔中的一個(gè)孔配合，以將該安全支架鎖定在所需高度。
8.一種用于輕型貨車的安全支架，其包括支架框架，該支架框架包括內(nèi)部布線路徑，用以將安裝在該安全支架上的電氣裝置的電線布線至電源，以保護(hù)該電線免受外界環(huán)境影響；以及支架安裝部，其設(shè)置在該支架框架上，用于將該支架框架安裝至輕型貨車。
9.如權(quán)利要求8所述的安全支架，其中，該安全支架還包括至少一個(gè)進(jìn)出孔，電線可以穿過所述進(jìn)出孔進(jìn)入該安全支架。
10.如權(quán)利要求8所述的安全支架，其中，該安全支架還包括至少一個(gè)進(jìn)出孔，電線可以穿過所述進(jìn)出孔退出該安全支架。
11.如權(quán)利要求8所述的安全支架，其中，該安全支架還包括多個(gè)卡扣式襯套，所述襯套安裝在該安全支架的內(nèi)部，以保護(hù)電線。
12.如權(quán)利要求8所述的安全支架，其中，該安全支架包括下框架部以及安裝至該下框架部上的上框架部，該布線路徑設(shè)置為穿過該安全支架的上框架部和下框架部。
13.如權(quán)利要求8所述的安全支架，其中，該安全支架包括下框架部；一對(duì)空心件，其安裝至該下框架部；以及上框架部，其以嵌套的方式安裝至所述空心件，該布線路徑設(shè)置為穿過該上框架部、所述空心件以及該下框架部。
14.如權(quán)利要求13所述的安全支架，其中，該下框架部包括下空心件和一對(duì)直立件，該布線路徑設(shè)置為穿過該上框架部、所述空心件以及該下框架部的所述直立件和該下空心件。
15.如權(quán)利要求13所述的安全支架，其中，該上框架部包括上空心件和一對(duì)直立件，該布線路徑設(shè)置為穿過該上框架部的該上空心件和所述直立件、所述空心件以及該下框架部。
16.如權(quán)利要求15所述的安全支架，其中，該上框架部的每個(gè)直立件具有上端，每個(gè)上端設(shè)置有封蓋件，以進(jìn)一步保護(hù)電線免受外界環(huán)境的影響。
17.如權(quán)利要求12所述的安全支架，其中，該上框架部包括具有至少一個(gè)進(jìn)出孔的上空心件，電線可以穿過所述進(jìn)出孔進(jìn)入該安全支架。
18.如權(quán)利要求12所述的安全支架，其中，該下框架部包括具有至少一個(gè)進(jìn)出孔的下空心件，電線可以穿過所述進(jìn)出孔進(jìn)入該安全支架。
全文摘要
一種用于輕型貨車(12)的安全支架(10)，其支撐并固定所運(yùn)輸?shù)呢浳?，同時(shí)保護(hù)后窗(16)免受損壞，并保護(hù)坐在駕駛室(14)內(nèi)的乘員免受傷害。該安全支架(10)的高度可調(diào)節(jié)以便適應(yīng)具有不同的駕駛室(14)高度的輕型貨車(12)。另外，該安全支架(10)還設(shè)置有內(nèi)部布線路徑，以將安裝在支架頂面的任何燈具的電線安全地布線至輕型貨車的電氣系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B62D33/02GK1871149SQ200480031477
公開日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2004年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月3日
發(fā)明者博·布勞爾, 阿圖爾·賽加爾, 托尼·奧迪耶爾諾, 韋斯·麥克雷諾茲 申請(qǐng)人:科奈克制造公司