專利名稱：一種混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種固定支架，具體涉及一種用于混合動(dòng)力汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵托架。
背景技術(shù)：
目前混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)向采用的是比較成熟的液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)，其基本工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)油泵工作，油泵從儲(chǔ)油壺中抽取動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，輸出至動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中，根據(jù)轉(zhuǎn)向的方向，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中動(dòng)力控制閥控制輸入動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中動(dòng)力缸兩邊的液壓差而產(chǎn)生助力，降低駕駛轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的手力。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵托架主要作用是把轉(zhuǎn)向泵固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的能量轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向油壓力，雖然液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在普通轎車上已經(jīng)被普遍應(yīng)用，但在混合動(dòng)力轎車中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向泵相對(duì)位置的變化，現(xiàn)有的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵托架不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向泵處于最佳位置要求，而且易發(fā)生轉(zhuǎn)向泵振動(dòng)脫落的問題，影響兩者相互間的能量轉(zhuǎn)換，因此，需要有新的托架結(jié)構(gòu)來達(dá)到這些要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵托架，滿足混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向泵的安裝固定、動(dòng)力傳遞以及整車的空間布置要求，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便使用。
一種混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵托架，其主體是一個(gè)U型油泵安裝座，U型油泵安裝座的兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開有安裝油泵的螺栓孔，并在安裝油泵傳動(dòng)輪一側(cè)的側(cè)壁上開有讓過輪軸的凹槽，U型油泵安裝座的U型底外設(shè)置與連接發(fā)動(dòng)機(jī)的螺栓孔。
進(jìn)一步，在U型油泵安裝座的側(cè)下部，并與安裝傳動(dòng)輪同一側(cè)面位置還連接有一個(gè)惰輪安裝座，惰輪安裝座上開有安裝惰輪的腰形槽。
本托架由于將油泵的安裝座設(shè)計(jì)成了U型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，能保證轉(zhuǎn)向油泵的牢固安裝，不易振動(dòng)脫落。同時(shí)將與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接安裝部位設(shè)計(jì)在U型底外側(cè)，可以在有限的空間內(nèi)，有效避免安裝托架與發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的其它零部件相干涉，滿足整車布置的要求。另外，在托架上一體設(shè)計(jì)了惰輪安裝座，既滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵之間動(dòng)力傳遞的需要，又避免了另外再單獨(dú)設(shè)計(jì)惰輪安裝座，既簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，有節(jié)省了空間可成本。還有，將惰輪安裝座上安裝惰輪的地方設(shè)計(jì)成腰形槽，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊的程度來調(diào)節(jié)惰輪的位置，更好地達(dá)到張緊發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的作用。
由此可見，本轉(zhuǎn)向油泵托架的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向油泵安裝穩(wěn)固，符合轉(zhuǎn)向泵和其周圍零部件空間結(jié)構(gòu)布置要求，惰輪安裝座的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了簡(jiǎn)單實(shí)用的思想，并通過腰形槽的設(shè)計(jì)使皮帶輪張緊力的調(diào)節(jié)變的非常方便。


圖1是本轉(zhuǎn)向油泵托架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本轉(zhuǎn)向油泵托架安裝轉(zhuǎn)向油泵后的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式
參見圖1，本轉(zhuǎn)向油泵托架由上部的U型油泵安裝座1和下部的惰輪安裝座2兩部分組成，為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。U型油泵安裝座1的兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開有三個(gè)安裝油泵的螺栓孔11，并在安裝油泵傳動(dòng)輪一側(cè)的側(cè)壁上開有讓過輪軸的凹槽12，U型油泵安裝座的U型底外設(shè)置與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的螺栓孔13。惰輪安裝座2則位于U型油泵安裝座1的側(cè)下部，并位于安裝油泵傳動(dòng)輪的同一側(cè)面位置，惰輪安裝座2上開有安裝惰輪的腰形槽21。
參見圖2，轉(zhuǎn)向油泵3是通過三個(gè)螺栓固定在托架的U型油泵安裝座1中，油泵傳動(dòng)輪4的輪軸剛好穿過U型油泵安裝座1一側(cè)壁上的凹槽12。該托架由U型油泵安裝座1的U型底外側(cè)的三個(gè)螺栓孔13通過螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)連接固定。惰輪5通過惰輪安裝座2上的腰形槽21進(jìn)行安裝，調(diào)節(jié)惰輪在腰形槽21內(nèi)位置，可以使皮帶輪張緊力滿足要求。
權(quán)利要求
1.一種混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵托架，其特征在于其主體是一個(gè)U型油泵安裝座(1)，U型油泵安裝座(1)的兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開有安裝油泵的螺栓孔(11)，并在安裝油泵傳動(dòng)輪一側(cè)的側(cè)壁上開有讓過輪軸的凹槽(12)，U型油泵安裝座(1)的U型底外設(shè)置連接發(fā)動(dòng)機(jī)的螺栓孔(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油泵托架，其特征在于在U型油泵安裝座(1)的側(cè)下部，并與安裝油泵傳動(dòng)輪的同一側(cè)面位置還連接有一個(gè)惰輪安裝座(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向油泵托架，其特征在于惰輪安裝座(2)上開有安裝惰輪的腰形槽(21)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵托架，其主體是一個(gè)U型的油泵安裝座，U型油泵安裝座的兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開有安裝油泵的螺栓孔，并在安裝油泵傳動(dòng)輪一側(cè)的側(cè)壁上開有讓過油泵輪軸的凹槽，U型油泵安裝座的U型底外設(shè)置連接發(fā)動(dòng)機(jī)的螺栓孔。另外在U型油泵安裝座的側(cè)下部，并與安裝傳動(dòng)輪同一側(cè)面位置還連接有一個(gè)惰輪安裝座，惰輪安裝座上開有安裝惰輪的腰形槽。本轉(zhuǎn)向油泵托架的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向油泵安裝穩(wěn)固，符合轉(zhuǎn)向泵和其周圍零部件空間結(jié)構(gòu)布置要求，惰輪安裝座及其腰形槽的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，并使皮帶輪張緊力的調(diào)節(jié)變的非常方便。
文檔編號(hào)B62D5/10GK1789683SQ20051005744
公開日2006年6月21日 申請(qǐng)日期2005年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月18日
發(fā)明者吳亞東, 唐華, 何晨雨 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司