專利名稱：雙支架方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機動車的轉(zhuǎn)向控制裝置，尤其是帶安全氣囊或不帶安全氣囊的方向盤。
背景技術(shù)：
目前，公知的機動車方向盤有帶安全氣囊和不帶安全氣囊的兩大類。帶安全氣囊的方向盤和不帶安全氣囊的方向盤大都既沒有喇叭支架，也沒有氣囊支架。帶安全氣囊的方向盤，直接將安全氣囊放置在金屬骨架上。存在著可靠性和安全性較低，使用壽命較短，維修不大方便等弊病。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有方向盤的上述弊病，本發(fā)明提供一種可靠性和安全性較高，使用壽命較長，維修比較方便的雙支架方向盤。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是雙支架方向盤由方向盤本體及依次裝在其內(nèi)的后壓板、前壓板、裝飾環(huán)和飾蓋，或方向盤本體及依次裝在其內(nèi)的滑環(huán)、滑環(huán)架、裝飾環(huán)和飾蓋組成。方向盤本體上固定有喇叭支架部件，喇叭支架部件上固定有氣囊支架部件。
本發(fā)明的有益效果是，由于采用了雙支架結(jié)構(gòu)，因此可靠性和安全性較高，使用壽命較長，維修比較方便。


下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明實施例一和實施例二的主視圖。
圖2是本發(fā)明實施例一和實施例二的俯視圖。
圖3～圖10是本發(fā)明實施例一的零件圖。
圖11～圖13是本發(fā)明實施例二的部分零件圖。
上述各圖中，1、商標組件，2、飾蓋，3、裝飾環(huán)，4、氣囊支架焊合件，5、氣囊螺栓固定件，6、氣囊支架聯(lián)結(jié)螺栓，7、前壓板，8、后壓板，9、喇叭支架聯(lián)結(jié)螺栓，10、上絕緣套，11、喇叭支架組合件，12、下絕緣套，13、彈簧，14、本體，15、滑環(huán)架，16、滑環(huán)。
具體實施例方式
如圖1～13所示，雙支架方向盤由本體14及依次裝在其內(nèi)的后壓板8、前壓板7、裝飾環(huán)3和飾蓋2組成的實施例一方向盤，或由本體14及依次裝在其內(nèi)的滑環(huán)16、滑環(huán)架15、裝飾環(huán)3和飾蓋2組成的實施例二方向盤。本體14上固定有喇叭支架部件，喇叭支架部件上固定有氣囊支架部件。飾蓋2上裝有商標組件1。
如圖9所示，喇叭支架部件包括喇叭支架組合件11，聯(lián)結(jié)喇叭支架組合件11和本體14的彈簧13、下絕緣套12、上絕緣套10和喇叭支架聯(lián)結(jié)螺栓9。
如圖6所示，氣囊支架部件包括氣囊支架焊合件4，聯(lián)結(jié)氣囊支架焊合件4和喇叭支架組合件11的氣囊支架聯(lián)結(jié)螺栓6和氣囊螺栓固定件5。
實施例一的方向盤是帶安全氣囊的，也就是2型方向盤。該款方向盤因為飾蓋2的內(nèi)部裝有安全氣囊，所以本體14的下部沒有滑環(huán)架15及滑環(huán)16。本體14上的輪緣是PU發(fā)泡的。
實施例二的方向盤是不帶安全氣囊的，也就是1型方向盤。該款方向盤因為飾蓋2的內(nèi)部不裝安全氣囊，所以沒有前壓板7和后壓板8。飾蓋2的外形與實施例一是一樣的。本體14的下部有滑環(huán)架15及裝在滑環(huán)架15內(nèi)的滑環(huán)16。本體14上的輪緣也是PU發(fā)泡的。
在實施例一的基礎(chǔ)上，將本體14的輪緣制成全木的，或者全皮的，或者皮木相間的，就成了豪華型雙支架方向盤，也就是3型方向盤。
本發(fā)明的裝配方法是首先，將氣囊支架焊合件4上的孔對準喇叭支架組合件11上的孔，并將氣囊支架聯(lián)結(jié)螺栓6旋入氣囊支架焊合件4。
其次，將氣囊螺栓固定件5從上到下套到喇叭支架組合件11上，并將氣囊支架聯(lián)結(jié)螺栓6插到氣囊螺栓固定件5里，再放置上絕緣套10，插入喇叭支架聯(lián)結(jié)螺栓9，同時將下絕緣套12從下往上套進喇叭支架聯(lián)結(jié)螺栓9里。
最后，將彈簧13放到本體14的螺釘孔上，將喇叭支架聯(lián)結(jié)螺栓9沿著彈簧13的孔插入到螺釘孔內(nèi)并擰緊。
本發(fā)明本體14的輪緣部分，采用PU發(fā)泡工藝時，經(jīng)過開模、上脫模劑、噴模內(nèi)漆、安裝骨架、合模、注射等工序。采用木制工藝時，經(jīng)過卷盤、開盤、烘干、車槽、鋸開、合盤、銑盤、精砂、涂裝等工序。采用縫皮工藝時，經(jīng)過沖皮、踏線跡、縫合等工序。
權(quán)利要求
1.一種雙支架方向盤，由本體(14)及依次裝在其內(nèi)的后壓板(8)、前壓板(7)、裝飾環(huán)(3)和飾蓋(2)，或本體(14)及依次裝在其內(nèi)的滑環(huán)(16)、滑環(huán)架(15)、裝飾環(huán)(3)和飾蓋(2)組成，其特征在于本體(14)上固定有喇叭支架部件，喇叭支架部件上固定有氣囊支架部件。
2.按權(quán)利要求1所述的雙支架方向盤，其特征在于喇叭支架部件包括喇叭支架組合件(11)，聯(lián)結(jié)喇叭支架組合件(11)和本體(14)的彈簧(13)、下絕緣套(12)、上絕緣套(10)和喇叭支架聯(lián)結(jié)螺栓(9)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的雙支架方向盤，其特征在于氣囊支架部件包括氣囊支架焊合件(4)，聯(lián)結(jié)氣囊支架焊合件(4)和喇叭支架組合件(11)的氣囊支架聯(lián)結(jié)螺栓(6)和氣囊螺栓固定件(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及機動車的轉(zhuǎn)向控制裝置，尤其是帶安全氣囊或不帶安全氣囊的方向盤。雙支架方向盤由本體、后壓板、前壓板、裝飾環(huán)和飾蓋，或方向盤本體、滑環(huán)、滑環(huán)架、裝飾環(huán)和飾蓋組成。本體上固定有喇叭支架部件，喇叭支架部件上固定有氣囊支架部件。由于采用了雙支架結(jié)構(gòu)，因此可靠性和安全性較高，使用壽命較長，維修比較方便。
文檔編號B62D1/04GK1709755SQ20051008124
公開日2005年12月21日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者林楚華 申請人:林楚華