專利名稱：摩托車把手蓋裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是有關于一種摩托車把手裝置，尤指一種摩托車的把手蓋裝置。
背景技術：
習知的摩托車1，如圖1A、1B所示，主要是由一轉向機構11，一座墊12，一動力單元13、一主腳架14以及一車體蓋15所構成，該轉向機構11上端設有一轉向把手111，該轉向把手111可供駕駛人雙手握持來控制摩托車1的轉向，在轉向機構11的下端設有一前叉112，該前叉112是樞接在前輪FW上，藉此可令摩托車1自由地轉向。座墊12是可供駕駛人乘坐，座墊12下方配置有一動力單元13，在動力單元13的后端樞接一后輪RW，該動力單元13的下方設有摩托車1的主腳架14，該主腳架14是供摩托車1停車時駐車的用，該車體蓋15是將摩托車1其他配件及構件予以包覆，藉以提升摩托車1的外觀性。而摩托車1的行進，即利用動力單元13所產生的動力來帶動后輪RW轉動，再借助后輪RW來令前輪FW作同步轉動，而令摩托車1行進，再借助轉向機構11的操作，可令摩托車1自由的行進與轉向。
該轉向把手上11罩設有把手蓋2，該把手蓋2，如圖2所示，主要是由一上蓋21及一下蓋22所構成，該上蓋21的環(huán)周緣設數(shù)個卡合構件211，上蓋21借助卡合構件211來與下蓋22的卡合構件221相互卡固，藉此可令上蓋21與下蓋22得卡固結合，而可將轉向把手包覆在其中，并定位在轉向把手11上。
該下蓋22的環(huán)周緣對應于上蓋21的卡合構件211，同樣的設有卡合構件221，藉此可與上蓋21作卡固結合，下蓋22的二側端設有槽孔222，在槽孔222的周緣設有數(shù)個卡孔223，該槽孔222可供電機部件控制開關座3(例如方向燈開關、起動馬達開關、大燈開關、喇叭開關等)的固設，如圖3、4所示，該控制開關座3的形狀與下蓋22的槽孔222相對應，而可嵌入槽孔222內，另控制開關座3的內側面設有與下蓋22卡孔223相對應的卡勾件31，該卡勾件31可插入卡孔223內，且勾卡于卡孔223上，藉此可令控制開關座3在下蓋22上獲得穩(wěn)定的定位。
習知的控制開關3借助上述方式，固然可令控制開關座3在下蓋22上獲得穩(wěn)定定位，惟習知的下蓋22與上蓋21的結合是完全依頼二者環(huán)周緣的卡合構件211、221來相互卡固，以令上蓋21及蓋22有一穩(wěn)固的結合，而下蓋22與控制開關座3的結合是依頼下蓋22的槽孔222來嵌合，固定當下蓋22在其二側端開設槽孔222后，會使得下蓋22的二側端(即槽孔222處)的剛性強度變差，由于下蓋22安裝控制開關座3處的剛性強變差后，當駕駛人欲操作控開關座3時，會使控制開關座3及下蓋22一起朝摩托車車頭方向沉陷，進而造成控制開關座3的操作感變得非常差。
因此，如何能提供一種可增加下蓋22安裝控制開關座3處的剛性強度，進而可提升控制開關座3的操作感的轉向把手蓋，實為摩托車業(yè)者極待解決的一大課題。

發(fā)明內容本發(fā)明的目的，在于提供一種摩托車把手蓋裝置，至少有一蓋體的二側端設有電機部件控制開關座的安裝部，該控制開關安裝部恰可供電機部件控制開關座固設，而另一蓋體上相對應于控制開關安裝部處設有支撐構件，該支撐構件可供設控制開關安裝部的蓋體上端緣抵靠及支撐，藉此可提高設控制開關安裝部蓋體的剛性強度，進而提升電機部件控制開關的操作感。
本發(fā)明的一種摩托車把手蓋裝置，至少包括第一蓋體及第二蓋體，該第一蓋體與第二蓋體卡合，而將摩托車的把手包覆在第一蓋體與第二蓋體中，該第一蓋體及第二蓋體中，至少有一蓋體的二側端設有電機部件控制開關座的安裝部，該控制開關安裝部供電機部件控制開關座固設，其特征在于在另一蓋體上相對應于控制開關安裝部處設有支撐構件，該支撐構件供設控制開關安裝部的蓋體上端緣支撐。
本發(fā)明的摩托車把手蓋裝置，至少具有第一蓋體及第二蓋體，該把手蓋借助將第一蓋體及第二蓋體卡合后，而可將摩托車的轉向把手包覆在其中，在該第一蓋體及第二蓋體中，至少有一蓋體的二側端設有電機部件控制開關座的安裝部，該控制開關安裝部恰可供電機部件控制開關座固設，而另一蓋體上相對應于控制開關安裝部處設有支撐構件，該支撐構件可供設控制開關安裝部的蓋體上端緣抵靠及支撐，藉此可提升設控制開關安裝部蓋體的剛性強度，進而提升電機部件控制開關的操作感。

圖1A是習知摩托車的側示示意圖，圖1B是圖1A的局部放大圖。
圖2是習知把手蓋分解結構示意圖。
圖3是習知上蓋的另一角度示意圖。
圖4是習知把手蓋的剖示意圖。
圖5是本發(fā)明的分解結構示意圖。
圖6是第一蓋體的另一角度示意圖。
圖7是本發(fā)明實施例結構示意圖。
圖8是圖7的A-A剖視圖。
圖9本發(fā)明的又一實施例結構示意圖。
圖10是本發(fā)明的再一實施例結構示意圖。
具體實施方式
為能更易于了解本發(fā)明的結構，以及所能達的功效，茲配合圖示說明如下本發(fā)明是有關于摩托車把手蓋裝置，而摩托車的另主要部份未作改變，因此對于摩托車的構成不再贅述，以下僅就把手蓋改良部份加以詳細闡述，合先敘明。
首先請參閱圖5、6所示，本發(fā)明的把手蓋4，其是由第一蓋體5及第二蓋體6所組成。
該第一蓋體5是與把手7的外型相對應，在第一蓋體5的外周環(huán)緣設有數(shù)個卡合構件51，該卡合構件51與第二蓋體6的卡合構件61相對應，而可相互卡合來令第一蓋體5與第二蓋體6結合，另在第一蓋體5的二側端設有鎖孔52，在鎖孔52與第一蓋體5端緣5a的間凸設一支撐構件53，該支撐構件53可供第二蓋體6的安裝部64上端緣6a抵靠及支撐。
第二蓋體6其形狀是與第一蓋體5相對應，當?shù)诙w體6與上蓋卡固結合后恰可將把手7包覆在內，第二蓋體6的環(huán)周緣對應于第一蓋體5的卡合構件51，亦設有卡合構件61，另第二蓋體6的二側端開設有槽孔62，在槽孔62的環(huán)周邊設有數(shù)個卡孔63，該槽孔62及卡孔63恰可形一安裝部64，該安裝部64恰可供控制開關座8的安裝定位。
該控制開關座8上設數(shù)個電機部件的控制鍵，在其背面凸設有數(shù)個與第二蓋體6的卡孔63相對應的卡勾81，當控制開關座8朝第二蓋體6的安裝部64安裝時，控制開關座8恰可嵌入第二蓋體6的槽孔62內，而控制開關座8的卡勾81恰可勾卡于第二蓋體6的卡孔63內，而可令控制開關座8被穩(wěn)固的安裝在第二蓋體6的安裝部64上。
把手7在二側端上設有與第一蓋體5的鎖孔52相對應的鎖柱71，第一蓋體5即可借助螺固元件S穿過鎖孔52而螺固在鎖柱71，藉此來令第一蓋體5于把手7上更可獲得支撐及穩(wěn)定的定位，該鎖柱71的位置恰與第二蓋體6的安裝部64相對應。
次請配合圖7、8參閱，本發(fā)明主要是當控制開關8被安裝于第二蓋體6的安裝部64上后，第二蓋體6在與第一蓋體5卡固結合時，第二蓋體6安裝部64處的上端緣6a，恰可嵌插入第一蓋體5的支撐構件53的前方，并可頂?shù)钟谥螛嫾?3上，而使第一蓋體5的支撐構件53形成為第二蓋體6安裝部64的支撐，藉此來提升第二蓋體6安裝部64的剛性強度，并可提升控制開關座8的操作感。
另，本發(fā)明的第一蓋體5可借助螺固元件S，來令第一蓋體5的鎖孔52與把手7的鎖柱71鎖合，使第一蓋體5在把手7上獲得支撐及穩(wěn)定的定位，同時借助鎖柱71的位置恰與第二蓋體6的安裝部64相對應，藉此能使第一蓋體5的支撐構件53對第二蓋體6的安裝部64所形成的支撐更具支撐效應，而使第二蓋體6的安裝部64的剛性強度更能提升。
另如圖9所示，本發(fā)明實施時該支撐構件53，是可由第一蓋體5與第二蓋體6的安裝部64相對應的端緣5a處延設，該端緣5a是成一段差5b狀，借助該段差5b部來供安裝部64的蓋體6的上端緣6a抵靠，而形成第二蓋體6的安裝部64的支撐。
再請參閱如圖10所示，本發(fā)明實施時該支撐構件53，是可由第一蓋體5與第二蓋體6的安裝部64相對應的端緣5a來延設一段差5b部，同時該安裝部64的蓋體6的上端緣6a亦成一段差6b狀，借助蓋體5的段差5b部來供蓋體6的段差6b抵靠，藉此形成第二蓋體6的安裝部64的支撐。
權利要求
1.一種摩托車把手蓋裝置，至少包括第一蓋體及第二蓋體，該第一蓋體與第二蓋體卡合，而將摩托車的把手包覆在第一蓋體與第二蓋體中，該第一蓋體及第二蓋體中，至少有一蓋體的二側端設有電機部件控制開關座的安裝部，該控制開關安裝部供電機部件控制開關座固設，其特征在于在另一蓋體上相對應于控制開關安裝部處設有支撐構件，該支撐構件供設控制開關安裝部的蓋體上端緣支撐。
2.如權利要求1所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于設有支撐構件的蓋體上還設有鎖孔。
3.如權利要求1所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于該把手二側端上設有鎖柱。
4.如權利要求2所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于設有支撐構件的蓋體的鎖孔是借助螺固元件與把手上的鎖柱鎖固。
5.如權利要求1所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于該第一蓋體及第二蓋體環(huán)周緣設有卡合構件。
6.如權利要求2所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于該鎖孔是與安裝部的位置相對應。
7.如權利要求3所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于該鎖柱是與安裝部的位置相對應。
8.如權利要求1所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于該安裝部是由蓋體上開設的槽孔及卡孔所形成。
9.如權利要求1所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于該控制開關座設有數(shù)個卡勾。
10.如權利要求1所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于該支撐構件是由蓋體的端緣延設的段差所形成。
11.如權利要求1所述的摩托車把手蓋裝置，其特征在于設有安裝部的蓋體的端緣更具有段差部。
全文摘要
本發(fā)明是有關于一種摩托車把手蓋裝置，其至少具有第一蓋體及第二蓋體，該第一蓋體與第二蓋體卡合，而將摩托車的把手包覆在第一蓋體與第二蓋體中，該第一蓋體及第二蓋體中，至少有一蓋體的二側端設有電機部件控制開關座的安裝部，該控制開關安裝部供電機部件控制開關座固設，在另一蓋體上相對應于控制開關安裝部處設有支撐構件，該支撐構件供設控制開關安裝部的蓋體上端緣抵靠及支撐，藉此可提升該控制開關安裝部蓋體的剛性強度，進而提升電機部件控制開關的操作感。
文檔編號B62J23/00GK1895951SQ20051008369
公開日2007年1月17日 申請日期2005年7月12日 優(yōu)先權日2005年7月12日
發(fā)明者韓政君 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司