專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
作為車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，在光源上使用發(fā)光二極管來(lái)改善目視性，以提供給實(shí)際應(yīng)用。
實(shí)際應(yīng)用的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)如果在基板上并排發(fā)光二極管，將這些基板和發(fā)光二極管容納在殼體中，再使透鏡覆蓋在該殼體上，則在實(shí)際應(yīng)用上已經(jīng)足夠了。
作為這樣的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，下述結(jié)構(gòu)已經(jīng)公知(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本專(zhuān)利公報(bào)特開(kāi)2002-337775號(hào)(第8頁(yè)圖6)在車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)上，為了加強(qiáng)外觀設(shè)計(jì)，要求提高設(shè)計(jì)的自由度，并要求在下述部件的配置結(jié)構(gòu)等上花費(fèi)功夫，所述部件包括搭載發(fā)光二極管(LED)的發(fā)光二極管基板(副基板)；搭載控制發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板(主基板)；容納這些發(fā)光二極管基板和控制元件基板的殼體；覆蓋該殼體的透鏡；從控制元件基板伸出并從殼體引出到外部的線束(配件)；安裝在該線束前端的接合器。
特別地，在使用發(fā)光二極管的尾燈結(jié)構(gòu)中，其上下方向的尺寸容易變短，但在車(chē)體的前后方向上容易變得大型化，在小型化上要求花費(fèi)功夫。
并且，在現(xiàn)有的尾燈結(jié)構(gòu)中，因?yàn)橐煤笳指采w住殼體和透鏡的上部，所以在實(shí)際安裝狀態(tài)下需要另外的部件(后罩)覆蓋車(chē)輛尾燈，導(dǎo)致部件數(shù)目增加，存在更加大型化的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為解決上述問(wèn)題而提出的，其目的在于提供一種可以靈活應(yīng)對(duì)外觀設(shè)計(jì)，使縱深尺寸較薄地形成的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，并且，提供可以解決因利用另外的部件而導(dǎo)致構(gòu)成部件數(shù)目增加的問(wèn)題、可以更加小型化的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的第一方面的特征在于，利用后翼子板覆蓋后輪的上方、利用擋泥罩覆蓋后輪的后方、并將尾燈配置在這些后翼子板和擋泥罩周?chē)?，在這樣的車(chē)輛上尾燈是將發(fā)光二極管作為光源的尾燈，其包括載置發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板；載置用于控制發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板；將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體；覆蓋在該殼體上的透鏡，在發(fā)光二極管基板的上方或者下方配置控制元件基板。
例如，如果可以使車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的縱深尺寸較薄地構(gòu)成，就可以縮短車(chē)輛的全長(zhǎng)，或者可以充分地獲得尾燈與后輪之間的空間，所以比較理想。
因此，將發(fā)光二極管載置在發(fā)光二極管基板上，將控制該發(fā)光二極管的控制元件載置在控制元件基板上，并將這些發(fā)光二極管基板和控制元件基板容納在殼體中，在該殼體上覆蓋透鏡，并將控制元件基板配置在發(fā)光二極管基板的上方或者下方。
即，通過(guò)將控制元件基板配置在發(fā)光二極管基板的上方或者下方，可以較薄地設(shè)定尾燈的縱深尺寸。
本發(fā)明的第二方面的特征在于，將控制元件基板配置在發(fā)光二極管基板的下方，將擋泥罩覆蓋在該控制元件基板上，由此，使得從外部看不見(jiàn)控制元件基板。
通過(guò)將控制元件基板配置在發(fā)光二極管基板的下方，將擋泥罩覆蓋在該控制元件基板上，由此，使得從外部看不見(jiàn)控制元件基板，而從外部隱藏了控制元件基板，并從外部進(jìn)行保護(hù)。
本發(fā)明的第三方面的特征在于，將線束連接在控制元件基板或者發(fā)光二極管基板上，并將該線束從殼體的側(cè)面引出到外部。
通過(guò)將線束連接在控制元件基板或者發(fā)光二極管基板上，并將該線束從殼體的側(cè)面引出到外部，例如，與將線束引出到后方的情況相比，可以使尾燈的縱深尺寸減薄。
本發(fā)明的第四方面的特征在于，在透鏡的上部，使后翼子板相對(duì)于透鏡的上部向后方伸出。
在透鏡的上部，通過(guò)使后翼子板相對(duì)于透鏡的上部向后方伸出，而遮擋向尾燈射入的外部光線。
本發(fā)明的第五方面的特征在于，在擋泥罩上設(shè)置脹出部，通過(guò)該脹出部使得從后面看時(shí)不能看見(jiàn)控制元件基板。
在擋泥罩上設(shè)置脹出部，由于該脹出部，使得控制元件基板被遮擋，所以使車(chē)輛的尾燈錯(cuò)位配置在后方。
本發(fā)明的第六方面的特征在于，在脹出部設(shè)置牌照燈或者號(hào)牌的安裝部。
通過(guò)在脹出部設(shè)置牌照燈或者號(hào)牌的安裝部，可以擴(kuò)大設(shè)計(jì)自由度。
本發(fā)明的第七方面的特征在于，在發(fā)光二極管和透鏡之間設(shè)置內(nèi)透鏡，相對(duì)于該內(nèi)透鏡在車(chē)體的后方設(shè)置控制元件基板。
通過(guò)在發(fā)光二極管和透鏡之間設(shè)置內(nèi)透鏡，相對(duì)于該內(nèi)透鏡，將控制元件基板設(shè)置在車(chē)體的后方，可以進(jìn)一步縮短尾燈的縱深尺寸。
本發(fā)明的第八方面的特征在于，在內(nèi)透鏡與控制元件基板之間設(shè)置遮光板。
通過(guò)在內(nèi)透鏡和控制元件基板之間設(shè)置遮光板，可以遮擋向控制元件基板側(cè)泄露的光，還可以提高外觀設(shè)計(jì)性。
本發(fā)明的第九方面的特征在于，將遮光板與內(nèi)透鏡設(shè)置成一體。
通過(guò)將遮光板和內(nèi)透鏡設(shè)置成一體，可以提高組裝性。
本發(fā)明的第十方面的特征在于，利用后翼子板覆蓋后輪的上方、利用擋泥罩覆蓋后輪的后方、并將尾燈配置在這些后翼子板和擋泥罩周?chē)?，在這樣的車(chē)輛上尾燈是將發(fā)光二極管作為光源的尾燈，其包括載置發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板；載置用于控制所述發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板；將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體；覆蓋在該殼體上的透鏡，在發(fā)光二極管基板的前方向配置控制元件基板。
尾燈由以下部件構(gòu)成由載置發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板；載置用于控制發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板；將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體；覆蓋在該殼體上的透鏡，將控制元件基板設(shè)置在發(fā)光二極管基板的車(chē)體的后方，可以使尾燈的縱深尺寸縮短。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，因?yàn)槲矡粲梢韵虏考?gòu)成載置發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板、載置用于控制發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板、將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體、以及覆蓋在該殼體上的透鏡，并將控制元件基板設(shè)置在發(fā)光二極管基板的上方或者下方，所以可以使尾燈的縱深尺寸縮短。結(jié)果，具有縮短車(chē)輛的全長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)或者，具有可以充分確保尾燈與后輪之間的空間的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，因?yàn)閷⒖刂圃迮渲迷诎l(fā)光二極管基板的下方，將擋泥罩覆蓋在該控制元件基板上使得從外部看不見(jiàn)控制元件基板，所以可以從外部隱藏控制元件基板，并且可以從外部進(jìn)行保護(hù)。
例如，與利用另外的部件覆蓋控制元件基板的情況相比，具有可以實(shí)現(xiàn)構(gòu)成部件數(shù)目的減少的優(yōu)點(diǎn)。并且具有可以方便地利用現(xiàn)有的部件，可以擴(kuò)大現(xiàn)有部件的用途的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，因?yàn)閷⒕€束連接在控制元件基板上，并將該線束從殼體的側(cè)面引出到外部，所以，例如與將線束引出到后方的情況相比，可以減薄尾燈的縱深尺寸，結(jié)果，具有可以充分確保與后輪之間的空間的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面，因?yàn)樵谕哥R的上部，使后翼子板相對(duì)與透鏡的上部向后方伸出，所以可以遮住向尾燈射入的外部光線，結(jié)果，具有可以實(shí)現(xiàn)目視性良好的車(chē)輛的尾燈的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第五方面，因?yàn)樵趽跄嗾稚显O(shè)置脹出部，通過(guò)該脹出部使得從后面看時(shí)不能看見(jiàn)控制元件基板，所以可以將車(chē)輛的尾燈在后方錯(cuò)開(kāi)配置。結(jié)果，具有可以充分確保與后輪之間的空間的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第六方面，因?yàn)樵诿洺霾可显O(shè)置牌照燈或者號(hào)牌的安裝部，所以具有可以擴(kuò)展設(shè)計(jì)的自由度的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第七方面，因?yàn)樵诎l(fā)光二極管和透鏡之間設(shè)置內(nèi)透鏡，并相對(duì)于該內(nèi)透鏡，將控制元件基板設(shè)置在車(chē)體的后方，所以具有進(jìn)一步縮短尾燈縱深尺寸的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)第八方面的發(fā)明，因?yàn)樵趦?nèi)透鏡與控制元件基板之間設(shè)置遮光板，所以具有可以遮擋向控制元件基板側(cè)泄露的光，提高外觀設(shè)計(jì)性的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第九方面，因?yàn)閷⒄诠獍迮c內(nèi)透鏡設(shè)置成一體，所以可以提高組裝性。
根據(jù)本發(fā)明的第十方面，尾燈由以下部件構(gòu)成載置發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板；載置用于控制發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板；將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體；以及覆蓋在該殼體上的透鏡，將控制元件基板設(shè)置在發(fā)光二極管基板的車(chē)體的后方，所以可以縮短尾燈縱深尺寸。


圖1是采用了本發(fā)明的尾燈結(jié)構(gòu)的車(chē)輛的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖3是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的擋泥罩的立體圖。
圖4是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的擋泥罩的主視圖。
圖5是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的擋泥罩的側(cè)視圖。
圖6是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的尾燈的主視圖。
圖7是沿圖6的7-7線的剖面圖。
圖8是表示本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的發(fā)光二極管基板和殼體的主視圖。
圖9是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的尾燈的后視圖。
圖10是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的尾燈的側(cè)視圖。
圖11是沿圖6的11-11線的剖面圖。
圖12是沿圖6的12-12線的剖面圖。
標(biāo)號(hào)說(shuō)明10、車(chē)輛(自動(dòng)兩輪車(chē)) 35、后輪43、后翼子板 46、尾燈47、擋泥罩69、脹出部81、發(fā)光二極管 82、發(fā)光二極管基板83、控制元件 84、控制元件基板87、殼體88、透鏡 89、線束具體實(shí)施方式
參照附圖對(duì)實(shí)施本發(fā)明的最佳實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明，圖面采用按照符號(hào)指向所見(jiàn)的圖。
圖1是采用本發(fā)明尾燈結(jié)構(gòu)的車(chē)輛的側(cè)視圖。作為車(chē)輛的自動(dòng)兩輪車(chē)10，其前管12安裝在車(chē)架11上，在前管12上安裝可以轉(zhuǎn)向的前叉13，在該前叉13的頂橋(top bridge)14上安裝操縱手柄15，在頂橋14與底橋16之間配置頭燈18以及左右轉(zhuǎn)向燈19(右側(cè)的19未圖示)，在前叉13的下部安裝前防護(hù)板22及前輪23，車(chē)架11的主構(gòu)架24從前管12向后方延伸，并且車(chē)架11的下管25從斜下方向后方延伸，在主構(gòu)架24與下管25之間配置發(fā)動(dòng)機(jī)26，該發(fā)動(dòng)機(jī)26上連接有變速機(jī)27，在主構(gòu)架24上載置燃料箱29，從主構(gòu)架24向后方延伸座導(dǎo)軌28，在該座導(dǎo)軌28上安裝座31，從下管25到座導(dǎo)軌28延伸著輔助構(gòu)架32，從車(chē)架11的后下部借助樞軸33延伸著后搖臂34，在該后搖臂34的后端可自由旋轉(zhuǎn)地安裝著后輪35，在后搖臂34的后部與車(chē)體構(gòu)架11之間架設(shè)有后減震器36。另外38、39表示從發(fā)動(dòng)機(jī)26伸出的排氣管。
圖中，37是散熱器，41、42是分別連接排氣管38、39的消音器，43是后翼子板，44是牌照燈，45是后轉(zhuǎn)向燈，46是尾燈，47是擋泥罩(擋泥板)。
座31具有駕駛者乘坐的駕駛者用座48，和相對(duì)于該駕駛者用座48高出一個(gè)臺(tái)階的搭乘者乘坐的搭乘者用座49。
60是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)尾燈結(jié)構(gòu)60)，對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖2是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，尾燈結(jié)構(gòu)60表示為以下結(jié)構(gòu)在后翼子板43上安裝支撐架61，在該支撐架61上安裝尾燈托架62，在該尾燈托架62上安裝尾燈46，利用內(nèi)防護(hù)板64覆蓋該尾燈46的背面，在擋泥罩47的左右支撐著后轉(zhuǎn)向燈45、45(內(nèi)側(cè)的45未圖示)。
即，尾燈結(jié)構(gòu)60中，利用后翼子板43覆蓋后輪35的上方，同時(shí)利用擋泥罩47覆蓋后輪35的后方，在后翼子板43和擋泥罩47的周?chē)渲昧宋矡?6，在這樣的自動(dòng)兩輪車(chē)10(參照?qǐng)D1)上，通過(guò)利用后翼子板43覆蓋尾燈46的上部，成為遮擋住向尾燈46射入的外部光線的外部結(jié)構(gòu)，通過(guò)利用擋泥罩47遮蔽住尾燈46的下部，成為掩藏住尾燈46的內(nèi)部的外部結(jié)構(gòu)，通過(guò)在擋泥罩47上安裝牌照燈44和左右后轉(zhuǎn)向燈45、45，成為使擋泥罩實(shí)現(xiàn)多功能化的外部結(jié)構(gòu)，如后所述，尾燈結(jié)構(gòu)60是包含尾燈46的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
另外，圖中，121是號(hào)牌，122是號(hào)牌安裝部，132是螺栓，124是墊片，125是彈簧墊片，126是螺母。
圖3是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的擋泥罩的立體圖，擋泥罩47具有主體部65；分別支撐左右后轉(zhuǎn)向燈45、45(參照?qǐng)D2)的左右轉(zhuǎn)向燈支撐部66、66；安裝牌照燈44(參照?qǐng)D2)的凸部67；與尾燈46相對(duì)的開(kāi)口68；覆蓋尾燈46的一部分的脹出部69；用于插入后翼子板43的插入部71、71。
通過(guò)在擋泥罩47上設(shè)置用于安裝牌照燈44的凸部67，或者通過(guò)設(shè)置用于分別支撐左右后轉(zhuǎn)向燈45、45(參照?qǐng)D2)的左右后轉(zhuǎn)向燈支撐部66、66，所以可以實(shí)現(xiàn)擋泥罩47的多功能化。結(jié)果，可以減少自動(dòng)兩輪車(chē)10(參照?qǐng)D1)的成本。
圖4是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的擋泥罩的主視圖，示出利用擋泥罩47的脹出部69覆蓋尾燈的下部。
尾燈46的下部如后所述，用于配置控制元件基板84，通過(guò)利用擋泥罩47的脹出部69覆蓋尾燈46的下部，例如，與利用另外的部件遮蔽住控制元件基板84的情況相比，可以實(shí)現(xiàn)減少構(gòu)成部件的數(shù)目。并且，可以實(shí)現(xiàn)更加方便地利用現(xiàn)有的擋泥罩47，還可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大擋泥罩47的用途。
圖5是本發(fā)明的尾燈結(jié)構(gòu)的擋泥罩的側(cè)視圖，表示通過(guò)在擋泥罩47上形成脹出部69，使尾燈可以向外方(車(chē)體后方)突出地進(jìn)行安裝。
即，在擋泥罩47上設(shè)置脹出部69，利用該脹出部69遮蔽住控制元件基板84，因此向后方錯(cuò)開(kāi)地配置尾燈46。結(jié)果，可以充分確保尾燈與后輪35(參照?qǐng)D2)的空間。
另外，通過(guò)在脹出部69上設(shè)置例如牌照燈44或者號(hào)牌安裝部，可以擴(kuò)展設(shè)計(jì)的自由度。
圖6是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的尾燈的主視圖，圖7是沿圖6的7-7線的剖面圖。
尾燈46是將圖7所示的多個(gè)發(fā)光二極管(LED)81…(…表示多個(gè)，以下相同)作為光源的尾燈，具有載置發(fā)光二極管81…的圖7所示的發(fā)光二極管基板82；載置用于控制發(fā)光二極管81…的控制元件83的控制元件基板84，使發(fā)光二極管81…的光擴(kuò)散的圖7所示的內(nèi)透鏡(擴(kuò)散板)85；為了遮擋發(fā)光二極管81…的光而與內(nèi)透鏡85正交配置的遮光板86；一起容納這些發(fā)光二極管基板82、控制元件基板84、內(nèi)透鏡85和遮光板86的殼體87；覆蓋在該殼體87上的透鏡88；以及從殼體87伸出的線束(配件)89。
另外，控制元件83是包含電阻、電容器等的被動(dòng)元件以及晶體管、FET、IC等主動(dòng)元件的總稱(chēng)。
圖8是表示本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的發(fā)光二極管基板和殼體的主視圖。發(fā)光二極管基板82由排列固定在殼體87上的多個(gè)端子板(金屬板)91～96構(gòu)成，在端子板91以及端子板92之間連接2個(gè)發(fā)光二極管81、81，在端子板92以及端子板93之間連接2個(gè)發(fā)光二極管81、81，在端子板93以及端子板94之間連接2個(gè)發(fā)光二極管81、81，在端子板94以及端子板95之間連接2個(gè)發(fā)光二極管81、81，在端子板95以及端子板96之間連接2個(gè)發(fā)光二極管81、81，在端子板96以及端子板91之間連接2個(gè)發(fā)光二極管81、81。
另外，殼體87具有用于止擋內(nèi)防護(hù)板64的止擋孔98、98，控制元件基板84具有連接線束的內(nèi)部配件99。
圖9是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的尾燈的后視圖，線束89從殼體87的側(cè)面伸出到外部，并從延伸線束101的中途分出電源供給用線束102和信號(hào)用線束103。另外，在電源供給用線束102的前端具有連接器104，在信號(hào)用線束103的前端具有第1～第3連接器105～107。圖中，108表示線束引出部。
即，圖2表示的尾燈結(jié)構(gòu)60(尾燈46)可以說(shuō)是將線束89連接在控制元件基板84(參照?qǐng)D6)，并將該線束89從殼體87的側(cè)面引出到外部。
通過(guò)在控制元件基板84上連接線束89，并將該線束89從殼體87的側(cè)面引出到外部，例如與將線束從后方引出的情況相比，可以使尾燈46的縱深尺寸變薄。結(jié)果，可以充分確保與后輪35(參照?qǐng)D2)之間的空間。
另外，線束引出部108沿著內(nèi)防護(hù)板64傾斜，同時(shí)配置在發(fā)光二極管82的前方、控制元件基板84的后方。
圖10是本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)的尾燈的側(cè)視圖，透鏡88是由透明樹(shù)脂成型的部件，其具有覆蓋發(fā)光二極管基板82(參照?qǐng)D2)的上部的上罩部111；使發(fā)光二極管81…的光通過(guò)內(nèi)透鏡(擴(kuò)散板)85透過(guò)的透鏡主體部112；以及覆蓋控制元件基板的下罩部113。
因此，如圖2所示，尾燈結(jié)構(gòu)60利用后翼子板43覆蓋上罩部111，并且利用擋泥罩47覆蓋下罩部113，并使透鏡主體部112伸出到外部。
圖11是沿圖6的11-11線的剖面圖，表示尾燈結(jié)構(gòu)60的側(cè)剖面圖。尾燈結(jié)構(gòu)60利用后翼子板43覆蓋后輪35(參照?qǐng)D2)的上方，并且利用擋泥罩47覆蓋后輪35的后方，在后翼子板43和擋泥罩47周?chē)渲梦矡?6，在這樣的圖1所示的自動(dòng)兩輪車(chē)(車(chē)輛)10上，尾燈46是采用發(fā)光二極管81…作為光源的尾燈，并具有載置發(fā)光二極管81…的發(fā)光二極管基板82；載置用于控制發(fā)光二極管81…的控制元件83(參照?qǐng)D6)的控制元件基板84；一起容納這些發(fā)光二極管基板82和控制元件基板84的殼體87；以及蓋在該殼體87之上的透鏡88，將控制元件基板84配置在發(fā)光二極管基板82的下方。
例如，如果可以使尾燈的縱深尺寸較薄地構(gòu)成，則可以縮短車(chē)輛的全長(zhǎng)，或者可以充分獲得與后輪之間的空間，所以比較理想。
即，通過(guò)將控制元件基板84配置在發(fā)光二極管基板82的下方，可以將尾燈46的縱深方尺寸設(shè)定為較短，結(jié)果，可以縮短自動(dòng)兩輪車(chē)10(參照?qǐng)D1)全長(zhǎng)。或者，可以充分確保與后輪35之間的空間。
圖中，115…是將發(fā)光二極管基板82安裝在殼體87上的安裝螺釘，116是將控制元件基板84安裝在殼體87上的安裝螺釘，117是將內(nèi)透鏡(擴(kuò)散板)85安裝在透鏡88上的安裝螺釘。
圖中，128是外透鏡部，129是內(nèi)透鏡部，透鏡主體112形成為雙層結(jié)構(gòu)，通過(guò)在外部配置具有透明感的外透鏡部128，在內(nèi)部配置切紋較窄的內(nèi)透鏡部129，可以實(shí)現(xiàn)具有縱深感、透明感的尾燈46，因?yàn)閺耐獠靠床灰?jiàn)發(fā)光二極管(LED)81…，所以可以容易看出開(kāi)燈與沒(méi)開(kāi)燈的區(qū)別。
并且，通過(guò)在發(fā)光二極管基板82的車(chē)體的后方配置控制元件基板84，可以使尾燈46的縱深尺寸縮短。并且，可以提高尾燈46的維護(hù)性。
圖12是沿圖6的12-12線的剖面圖，尾燈結(jié)構(gòu)60可以說(shuō)是通過(guò)將控制元件基板84配置在發(fā)光二極管基板82的下方，并在透鏡88的下部覆蓋擋泥罩47，而進(jìn)行遮蓋使得從外部看不見(jiàn)控制元件基板84。
通過(guò)將控制元件基板84配置在發(fā)光二極管基板82的下方，并在透鏡88的下部覆蓋擋泥罩47，而可以從外部隱藏控制元件基板84，并且，可以從外方進(jìn)行保護(hù)。
例如與利用另外的部件遮蓋控制元件基板的情況相比，可以實(shí)現(xiàn)構(gòu)成部件的數(shù)目的減少，并且可以方便地利用已有的部件，可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大已有部件(擋泥罩47)的用途。
通過(guò)使發(fā)光二極管基板82和控制元件基板84沿著內(nèi)透鏡部64傾斜，并且，成臺(tái)階式配置(縱深尺寸不同配制成兩層臺(tái)階)，可以有效地利用空出的空間，由此，可以使尾燈46緊湊地組成。結(jié)果，可以容易地進(jìn)行尾燈46的布局。
并且，可以說(shuō)是將發(fā)光二極管基板82與控制元件基板84配置成臺(tái)階狀，并且，將控制元件基板84配置在發(fā)光二極管82的下方。
尾燈結(jié)構(gòu)60可以說(shuō)是通過(guò)利用后翼子板43覆蓋透鏡88的上部(上罩部111)，通過(guò)后翼子板43覆蓋透鏡88的上部，可以遮住射入尾燈46的外部光線。結(jié)果，可以實(shí)現(xiàn)目視性良好的車(chē)輛的尾燈。
圖中，118是用于將內(nèi)透鏡(擴(kuò)散板)85和遮光板86共同結(jié)合在透鏡88上的安裝螺釘，119是用于將內(nèi)防護(hù)板64安裝在殼體87上的安裝螺釘。
并且，通過(guò)在發(fā)光二極管81…和透鏡88之間設(shè)置內(nèi)防護(hù)板85，并通過(guò)該內(nèi)防護(hù)板85向車(chē)體的后方設(shè)置控制元件基板84，所以可以使尾燈46的縱深尺寸縮短，并且可以提高尾燈46的維護(hù)性能。
進(jìn)一步地，通過(guò)在內(nèi)透鏡85與控制元件基板84之間設(shè)置遮光板86，所以可以遮住向控制元件基板84側(cè)泄露的光，可以提高外觀設(shè)計(jì)性。并且因?yàn)閷⒄诠獍?6與內(nèi)透鏡85設(shè)置成一體(一體地安裝或者利用安裝螺釘118結(jié)合在一起)，可以提高組裝性。
另外，本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，如圖4所示，車(chē)輛是自動(dòng)兩輪車(chē)，但是不限于此，車(chē)輛也可以是兩輪車(chē)、三輪車(chē)、四輪車(chē)。
本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)如圖2所示，在脹出部上設(shè)置轉(zhuǎn)向燈44，但是不限于此，也可以在脹出部上設(shè)置號(hào)牌安裝部。
本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)如圖11所示，在發(fā)光二極管基板82的下方設(shè)置控制元件基板84，但不限于此，也可以在發(fā)光二極管基板的上方設(shè)置控制元件基板84。
本發(fā)明的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)如圖8所示，將線束89借助內(nèi)部配件99連接在控制元件基板84上，但不限于此，也可以連接在發(fā)光二極管基板上。
本發(fā)明的車(chē)輛尾燈結(jié)構(gòu)應(yīng)用在大型的自動(dòng)兩輪車(chē)上比較合適。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，利用后翼子板覆蓋后輪的上方、同時(shí)利用擋泥罩覆蓋后輪的后方、并將尾燈配置在這些后翼子板和擋泥罩周?chē)谶@樣的車(chē)輛上，所述尾燈是將發(fā)光二極管作為光源的尾燈，其包括載置所述發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板；載置用于控制所述發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板；將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體；以及覆蓋在該殼體上的透鏡，在所述發(fā)光二極管基板的上方或者下方配置所述控制元件基板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述發(fā)光二極管基板的下方配置所述控制元件基板，并在該控制元件基板上覆蓋擋泥罩，由此，使得從外部看不見(jiàn)所述控制元件基板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述控制元件基板或者所述發(fā)光二極管基板上連接線束，該線束從所述殼體的側(cè)面引出到外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述透鏡的上部，所述后翼子板相對(duì)于所述透鏡的上部向后方伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述擋泥罩上設(shè)置脹出部，通過(guò)該脹出部使得從后面看時(shí)不能看見(jiàn)所述控制元件基板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述脹出部上設(shè)置牌照燈或者號(hào)牌的安裝部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，在發(fā)光二極管與透鏡之間設(shè)置內(nèi)透鏡，相對(duì)于該內(nèi)透鏡在車(chē)體的后方設(shè)置所述控制元件基板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述內(nèi)透鏡與所述控制元件基板之間設(shè)置遮光板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述遮光板與所述內(nèi)透鏡設(shè)置成一體。
10.一種車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，利用后翼子板覆蓋后輪的上方、同時(shí)利用擋泥罩覆蓋后輪的后方、并將尾燈配置在這些后翼子板和擋泥罩周?chē)?，在這樣的車(chē)輛上，所述尾燈是將發(fā)光二極管作為光源的尾燈，其包括載置所述發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板；載置用于控制所述發(fā)光二極管的控制元件的控制元件基板；將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體；以及覆蓋在該殼體上的透鏡，在所述發(fā)光二極管基板的車(chē)體的后方使所述控制元件基板偏置地進(jìn)行配置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)輛的尾燈結(jié)構(gòu)，其可解決車(chē)輛的尾燈的縱深尺寸較厚的問(wèn)題，使縱深尺寸較薄地構(gòu)成。利用后翼子板(43)覆蓋后輪(35)的上方，利用擋泥罩(47)覆蓋后輪(35)的后方，并將尾燈(46)配置在后翼子板(43)與擋泥罩(47)的周?chē)?，在這樣的自動(dòng)兩輪車(chē)(車(chē)輛)(10)上，尾燈(46)是將發(fā)光二極管(81…)作為光源的尾燈，其包括載置發(fā)光二極管的發(fā)光二極管基板(82)；載置用于控制發(fā)光二極管的控制元件(83)的控制元件基板(84)；將這些發(fā)光二極管基板與控制元件基板一起容納的殼體(87)；以及覆蓋在該殼體(87)上的透鏡(88)，在發(fā)光二極管基板(82)的下方配置控制元件基板(84)。
文檔編號(hào)B62J6/04GK1760077SQ200510108160
公開(kāi)日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者山口靖二, 高梨至宏, 中村健太, 中山大 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社