專利名稱：一種自行車貨架與固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車貨架與固定裝置，特別是指一種前支柱、后支柱與支撐架主體可相互貫穿固定的自行車貨架。
背景技術(shù)：
習(xí)用一種貨架是如我國(guó)公告第496351號(hào)專利案(下稱引證案)，其主要構(gòu)成特征為一種貨架，主要是為貨架與座架的組合結(jié)構(gòu)，其中貨架的一端設(shè)有一耳座，而另一端設(shè)有一對(duì)支桿，分別結(jié)合一座架；一座架是由兩個(gè)對(duì)稱的架桿所組成，架桿一端的架板是結(jié)合鎖固于貨架的耳座上，而架板對(duì)應(yīng)另一端的桿端則結(jié)合一套筒，并利用該套筒套合于貨架一端的支桿，以抵緊方式迫緊支桿與套筒產(chǎn)生抵頂卡掣作用，而達(dá)到快速拆裝貨架與座架的結(jié)構(gòu)。而其構(gòu)成上的主要缺點(diǎn)為該貨架是以套筒套合于貨架一端的支桿，以抵緊方式迫緊支桿與套筒產(chǎn)生抵頂卡掣作用，而達(dá)到拆裝貨架與座架的結(jié)構(gòu)，然其貨架的制造生產(chǎn)時(shí)程極為費(fèi)時(shí)又其零組件甚多，大大增加貨架本身重量。
習(xí)用一種自行車貨架系結(jié)構(gòu)的構(gòu)成特征為是在自行車貨架上樞設(shè)有一組貨物夾，其特征在于該貨物夾，其內(nèi)端是與貨架本體樞結(jié)固定，其外端則為一活動(dòng)端，該活動(dòng)端的開口上是設(shè)有一承接座，一彈性帶各端則固設(shè)于承接座兩端上，且使彈性帶承置于承接座上，該貨架其相對(duì)于貨物夾兩側(cè)桿處形成有一承接凹部，而該貨物夾的兩側(cè)桿則可承放于承接凹部?jī)?nèi)；藉自由翻掀貨物夾的活動(dòng)端，使活動(dòng)端與貨架間保持一空間可載放物品，再拉伸彈性帶使其彈性綁結(jié)住物品，且勾放在貨架外側(cè)端的一鉤肋部，使穩(wěn)固系結(jié)物品；其構(gòu)成均為增加貨架的使用及增加便利性。
然上述習(xí)用物品仍有諸多缺失，實(shí)非一良善的設(shè)計(jì)，而亟待加以改良，本案實(shí)用新型人鑒于上述習(xí)用自行車貨架所衍生的各項(xiàng)缺點(diǎn)，于是亟思加以改良創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件一種自行車貨架與固定裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于提供一種具有貫穿連接孔及圓形軸孔的支撐架主體的自行車貨架。
本實(shí)用新型的次一目的是在于提供一種前支柱與后支柱穿過支撐架主體的圓形軸孔后，能以支柱定位管壓合固接的自行車貨架。
本實(shí)用新型的另一目的是在于提供一種支撐架主體以焊接或固接于外框的自行車貨架。
本實(shí)用新型的又一目的是在于提供一種設(shè)具有調(diào)整部的自行車貨架與固定裝置。
可達(dá)成上述實(shí)用新型目的的一種自行車貨架與固定裝置，包括有一前支柱組，是由兩個(gè)形狀對(duì)稱的前支柱所組成，其設(shè)有一套接部、一夾固部與一孔洞a；一后支柱組，是由兩個(gè)形狀對(duì)稱的后支柱所組成，其設(shè)有一套接部與一孔洞b；二支柱定位管，該支柱定位管中心開設(shè)有一穿孔；二支撐架主體，是設(shè)有貫穿支撐架主體的連接孔及圓形軸孔，其向下開設(shè)有一可供支柱定位管設(shè)置的開槽，并于其兩側(cè)外端設(shè)具有固接部；一導(dǎo)板，其前、后兩側(cè)外端設(shè)具有固接部a；一外框，是于外框內(nèi)周圓設(shè)有二組樞接部及一組樞接部a，該樞接部可供支撐架主體設(shè)置于外框框體的內(nèi)側(cè)，而該樞接部a可供導(dǎo)板設(shè)置；一掛勾架組，其設(shè)有一可供掛勾設(shè)置的調(diào)整部，其上、下兩側(cè)設(shè)具有一固定部a、以及一固定部b；
二螺絲。
通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案達(dá)到的有益效果是可以得到一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝生產(chǎn)方便，前支柱、后支柱與支撐架主體可相互貫穿固定的，且實(shí)用性及便利性具佳的自行車貨架與固定裝置。


請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明及其附圖，將可進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及其目的功效；有關(guān)該實(shí)施例的附圖為圖1為本實(shí)用新型一種自行車貨架的立體分解視圖；圖2為該前支柱穿設(shè)于支撐架主體與支柱定位管的分解示意圖；圖3為前支柱、支撐架主體與支柱定位管的組合示意圖；圖4為該后支柱穿設(shè)于支撐架主體與支柱定位管的分解示意圖；圖5為后支柱、支撐架主體與支柱定位管的組合示意圖；圖6A為本實(shí)用新型第二實(shí)施方法中的將支柱定位管設(shè)置于支撐架主體的開槽示意圖；圖6B為本實(shí)用新型第二實(shí)施方法中的前支柱與后支柱由支撐架主體一側(cè)穿設(shè)于圓形軸孔的示意圖；圖6C為本實(shí)用新型第二實(shí)施方法中的將支柱定位管局部壓合后彎前支柱與后支柱的示意圖；圖6D為本實(shí)用新型第二實(shí)施方法中自行車貨架制作完成的示意圖；圖6E為本實(shí)用新型第三實(shí)施方法中自行車貨架制作完成的示意圖；圖7A為該導(dǎo)板與二支撐架主體設(shè)置于外框的第一型式組合立體視圖；圖7B為該導(dǎo)板與二支撐架主體設(shè)置于外框的第二型式組合立體視圖；圖8為該導(dǎo)板與二支撐架主體設(shè)置于外框的第二型式組合上視圖；圖9為該一種自行車貨架的組合視圖；圖10為該一種自行車貨架與固定裝置的第一型式組合立體視圖，以及圖11為該一種自行車貨架與固定裝置的第二型式組合立體視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型所提供的一種自行車貨架與固定裝置，主要包括有數(shù)前支柱組、數(shù)后支柱組、數(shù)支柱定位管3、數(shù)支撐架主體4、一導(dǎo)板5、一外框6、數(shù)掛勾架7、二螺絲8所組成。
該前支柱組，是由兩個(gè)形狀對(duì)稱的前支柱1所組成，其設(shè)有一套接部11、一夾固柱12與一孔洞a13；該后支柱組，是由兩個(gè)形狀對(duì)稱的后支柱2所組成，其設(shè)有一套接部21與一孔洞b22；該支柱定位管3，該支柱定位管3中心開設(shè)有一穿孔31；該支撐架主體4，是設(shè)有貫穿支撐架主體4的連接孔及圓形軸孔41，其向下開設(shè)有一可供支柱定位管3設(shè)置的開槽42，并于其兩側(cè)外端設(shè)具有固接部43；該導(dǎo)板5，其前、后兩側(cè)外端設(shè)具有固接部a51；該外框6，是于外框6內(nèi)周圓設(shè)有二樞接部61及一樞接部a62，該樞接部61可供支撐架主體4設(shè)置于外框6框體的內(nèi)側(cè)，而該樞接部a62可供導(dǎo)板5設(shè)置；該掛勾架7，該掛勾架7至少設(shè)有一可供掛勾設(shè)置的調(diào)整部71，其上、下兩側(cè)設(shè)具有一固定部a72及一固定部b73；以及該螺絲8。
該前支柱1與后支柱2是以套接部11，21穿過該支撐架主體4的圓形軸孔41，之后，再將前支柱1與后支柱2的套接部11，21相互對(duì)應(yīng)由支柱定位管3二側(cè)置入支柱定位管3的穿孔31中，以使支柱定位管3套設(shè)于前支柱1與后支柱2前端的套接部11，21上，其后再將支柱定位管3局部壓合，使前支柱1與后支柱2的套接部11，21可固接在支柱定位管3的穿孔31內(nèi)定位，而支柱定位管3是于前支柱1與后支柱2固接定位后可令其擋抵于支撐架主體4開槽42的內(nèi)緣邊上，該前支柱組與后支柱組分別與支撐架主體4結(jié)合后，而該支撐架主體4兩側(cè)的固接部43可供支撐架主體4固接在外框6的樞接部61，而該導(dǎo)板5兩側(cè)的固接部a51可供導(dǎo)板5固接在外框6的樞接部a62，之后，其掛勾架7以固定部a72結(jié)合鎖固于前支柱1的夾固柱12上，而掛勾架7對(duì)應(yīng)另一端的固定部b73可供螺絲8貫穿前支柱1與后支柱2的孔洞a13與孔洞b22，以將掛勾架7、前支柱1及后支柱2鎖固在車架的螺孔內(nèi)。
為更詳盡說明本實(shí)用新型的組裝流程，請(qǐng)參閱圖2，該前支柱1是以套接部11穿過該支撐架主體4左右二側(cè)的圓形軸孔41時(shí)，同時(shí)須將支柱定位管3設(shè)置于支撐架主體4的開槽42，以提供前支柱1以套接部11穿設(shè)于支撐架主體4的圓形軸孔41時(shí)，可一并穿設(shè)于支柱定位管3的穿孔31中，當(dāng)二前支柱1分別由支撐架主體4左右二側(cè)的圓形軸孔41穿設(shè)后，其前支柱1的套接部11的二端面會(huì)相互對(duì)應(yīng)的在支柱定位管3的穿孔31中相串設(shè)，其后再將支柱定位管3局部壓合，以使前支柱1的套接部11可固接在支柱定位管3的穿孔31內(nèi)定位同時(shí)相串設(shè)連結(jié)，如圖3所示。
請(qǐng)參閱圖4，因本實(shí)用新型的支撐架主體4是設(shè)計(jì)成左右形狀對(duì)應(yīng)，故該支撐架主體4是可提供后支柱2以套接部21穿過該支撐架主體4左右二側(cè)的圓形軸孔41，相同的當(dāng)后支柱2穿過圓形軸孔41時(shí)，須同時(shí)將支柱定位管3設(shè)置于支撐架主體4的開槽42，以提供后支柱2以套接部21穿設(shè)于支撐架主體4的圓形軸孔41以一并穿設(shè)于支柱定位管3的穿孔31中，其后支柱2的套接部21串設(shè)連結(jié)在支柱定位管3的穿孔31的組合圖，如圖5所示。
當(dāng)二前支柱1與二后支柱2分別與二支撐架主體4結(jié)合后，是可再以垂直向?qū)⒃撝渭苤黧w4兩側(cè)的固接部43接合固定在外框6內(nèi)，如圖7A所示，其支撐架主體4以兩側(cè)外端的固接部43連結(jié)于外框6的樞接部61，其固接部43連接樞接部61后，其可再以焊接方式將支撐架主體4、導(dǎo)板5與外框6連結(jié)成一體；請(qǐng)參閱圖7B與圖8，其支撐架主體4的固接部43是也可設(shè)置成另一型式，以將固接部43串設(shè)連結(jié)于外框6的樞接部61，以提供更加穩(wěn)固的連接方式，相同，當(dāng)固接部43與樞接部61連接時(shí)，其外框6須擴(kuò)張，如圖8所示，如此當(dāng)支撐架主體4以垂直向置入外框6時(shí)，僅需將外框6向內(nèi)縮，其就可將固接部43串設(shè)連結(jié)于外框6的樞接部61，其后再以焊接方式將二支撐架主體4、導(dǎo)板5與外框6連結(jié)成一體，同時(shí)也將外框6擴(kuò)張的兩端面以焊接方式結(jié)合，其結(jié)合后視圖如圖9所示。
本實(shí)用新型所提供的自行車貨架組裝方法的流程，其主要步驟為(1)將二支柱定位管3設(shè)置于二支撐架主體4的開槽42中；(2)將二前支柱1分別由支撐架主體4左右二側(cè)穿設(shè)于圓形軸孔41；(3)將支柱定位管3局部壓合，使前支柱1以套接部11固接在支柱定位管3的穿孔31內(nèi)；(4)將二后支柱2分別由支撐架主體4左右二側(cè)穿設(shè)于圓形軸孔41；(5)將支柱定位管3局部壓合，使后支柱2以套接部21固接在支柱定位管3的穿孔31內(nèi)；(6)將導(dǎo)板5以固接部a51設(shè)置于外框6的樞接部a62，該支撐架主體4以固接部43設(shè)置于外框6的樞接部61；(7)將導(dǎo)板5的固接部a51與外框6的樞接部a62焊接，而該支撐架主體4的固接部43與外框6的樞接部61焊接；(8)自行車貨架9制作完成。
然而，本實(shí)用新型的前支柱1與后支柱2其另可有一組裝方式，如圖6A～D所示，其是將一前支柱1與一后支柱2加工成一有圓柱端的L型，并以圓柱端穿過支撐架主體4的圓形軸孔41與支柱定位管3的穿孔31，其后將前支柱1與后支柱2于適當(dāng)處彎折，如圖6C所示，待前支柱1與后支柱2彎折成形后，再將前支柱1未成形的部分加工成形一夾固部12與一孔洞a13，而后支柱2未成形的部分加工成形有一孔洞b22，其第二實(shí)施組裝加工步驟為；(1)將二支柱定位管3設(shè)置于二支撐架主體4的開槽42中；
(2)將一前支柱1與一后支柱2分別由支撐架主體4一側(cè)穿設(shè)于圓形軸孔41；(3)將支柱定位管3局部壓合，使前支柱1與后支柱2以套接部11與支柱定位管3的穿孔31固接；(4)將前支柱1與后支柱2于適當(dāng)處彎折；(5)將前支柱1未成形的部分加工成形有一夾固部11與一孔洞a12；(6)將后支柱2未成形的部分加工成形有一孔洞b22；(7)將導(dǎo)板5以固接部a51設(shè)置于外框6的樞接部a62，二支撐架主體4以固接部43設(shè)置于外框6的樞接部61；(8)將導(dǎo)板5與外框6焊接，而該支撐架主體4與外框6焊接；(9)自行車貨架9制作完成。
然而，本實(shí)用新型的前支柱1與后支柱2如以前述組方式裝于支撐架主體4時(shí)，其另可將一前支柱1與一后支柱2加工成一有圓柱端的L型，直接以圓柱端穿過支撐架主體4的二圓形軸孔41后，不再穿置支柱定位管3，其穿置后二圓形軸孔41后再將前支柱1與后支柱2于適當(dāng)處彎折，待前支柱1與后支柱2彎折成形后，再將前支柱1未成形的部分加工成形一夾固部12與一孔洞a13，而后支柱2未成形的部分加工成形有一孔洞b22，最后再于支撐架主體4其開槽42處的前支柱1與后支柱2局部壓合，使該前支柱1與后支柱2藉由壓合后限位于支撐架主體4的開槽42處，其完成后的示意圖如圖6E所示，下列為本實(shí)用新型第三實(shí)施組裝加工步驟為(1)將二支柱定位管3設(shè)置于二支撐架主體4的開槽42中；(2)將一前支柱1與一后支柱2分別由支撐架主體4一側(cè)直接穿設(shè)二圓形軸孔41；支柱定位管3(3)將設(shè)置于支撐架主體4開槽42中的前支柱1與后支柱2局部壓合，使前支柱1與后支柱2限位于支撐架主體4的開槽42中；(4)將前支柱1與后支柱2于適當(dāng)處彎折；(5)將前支柱1未成形的部分加工成形有一夾固部11與一孔洞a12；(6)將后支柱2未成形的部分加工成形有一孔洞b22；(7)將導(dǎo)板5以固接部a51設(shè)置于外框6的樞接部a62，二支撐架主體4以固接部43設(shè)置于外框6的樞接部61；(8)將導(dǎo)板5與外框6焊接，而該支撐架主體4與外框6焊接；(9)自行車貨架9制作完成。
該支撐架主體4如為圖7B與圖8的型式，則該自行車貨架的組裝方法，其第四組裝步驟為(1)將二支柱定位管3設(shè)置于二支撐架主體4的開槽42中；(2)將二前支柱1分別由支撐架主體4左右二側(cè)穿設(shè)于圓形軸孔41；(3)將支柱定位管3局部壓合，使前支柱1以套接部11固接在支柱定位管3的穿孔31內(nèi)；(4)將二后支柱2分別由支撐架主體4左右二側(cè)穿設(shè)于圓形軸孔41；(5)將支柱定位管3局部壓合，使后支柱2以套接部21固接在支柱定位管3的穿孔31內(nèi)；(6)將導(dǎo)板5以固接部a51設(shè)置于外框6的樞接部a62，該支撐架主體4以固接部43設(shè)置于外框6的樞接部61；(7)將該外框6向內(nèi)縮，支撐架主體4以固接部43串設(shè)連結(jié)于外框6的樞接部61；(8)將導(dǎo)板5的固接部a51與外框6的樞接部a62焊接，該支撐架主體4的固接部43與外框6的樞接部61焊接，而該外框6擴(kuò)張的兩端面再焊接；(9)自行車貨架9制作完成。
請(qǐng)參閱圖10，該掛勾架7其是設(shè)有一可供掛勾設(shè)置的調(diào)整部71，且該掛勾架7是以固定部a72結(jié)合鎖固于前支柱1的夾固柱12上，并以螺絲抵緊固定部a72使之迫緊夾固柱12a而產(chǎn)生夾固作用，而掛勾架7對(duì)應(yīng)另一端的固定部b73可供螺絲8貫穿前支柱1與后支柱2的孔洞a13與孔洞b22，以將掛勾架7、前支柱1及后支柱2鎖固在車架的螺孔內(nèi)，將本實(shí)用新型自行車貨架9穩(wěn)固固設(shè)于車架上；而本實(shí)用新型的掛勾架7其是也可以以另一種形式，其也可以以固定部a72、固定部b73結(jié)合鎖固于前支柱1的夾固柱12上，如圖11所示，使該掛勾架7于鎖定后可令其擋抵于前支柱1的外緣邊上，以提供掛勾方便的設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種自行車貨架與固定裝置，其特征在于，其包括一前支柱組，是由兩個(gè)形狀對(duì)稱的前支柱所組成，其設(shè)有一套接部、一夾固部與一孔洞a；一后支柱組，是由兩個(gè)形狀對(duì)稱的后支柱所組成，其設(shè)有一套接部與一孔洞b；二支柱定位管，該支柱定位管中心開設(shè)有一穿孔；二支撐架主體，是設(shè)有貫穿支撐架主體的連接孔及圓形軸孔，其向下開設(shè)有一可供支柱定位管設(shè)置的開槽，并于其兩側(cè)外端設(shè)具有固接部；一導(dǎo)板，其前、后兩側(cè)外端設(shè)具有固接部a；一外框，是于外框內(nèi)周圓設(shè)有二樞接部及一樞接部a，該樞接部可供支撐架主體設(shè)置于外框框體的內(nèi)側(cè)，而該樞接部a可供導(dǎo)板設(shè)置；一掛勾架組，其設(shè)有一可供掛勾設(shè)置的調(diào)整部，其上、下兩側(cè)設(shè)具有一固定部a、以及一固定部b；二螺絲；該掛勾架是以固定部a結(jié)合鎖固于前支柱的夾固部上，而掛勾架對(duì)應(yīng)另一端的固定部b可供螺絲貫穿前支柱與后支柱的孔洞a與孔洞b，以將掛勾架、前支柱及后支柱鎖固在車架的螺孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車貨架與固定裝置，其特征在于該掛勾架是可以固定部a與固定部b結(jié)合鎖固于前支柱的夾固部上。
專利摘要本實(shí)用新型一種自行車貨架與固定裝置，其主要包括一前支柱組、一后支柱組、二支柱定位管、二支撐架主體、一導(dǎo)板、一外框、二螺絲，其中該前支柱與后支柱是以套接部穿過該支撐架主體的圓形軸孔后，再以套接部置入支柱定位管的穿孔中，其后再將支柱定位管局部壓合，該支撐架主體是藉由兩側(cè)的固接部固接在外框的樞接部，而該導(dǎo)板兩側(cè)的固接部a可供導(dǎo)板固接在外框的樞接部a，以組裝形成本實(shí)用新型的自行車貨架。
文檔編號(hào)B62J7/00GK2772941SQ200520001068
公開日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者許明弘 申請(qǐng)人:陳幸華