專利名稱：機車腳架防盜結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳架防盜結(jié)構(gòu)，尤指一種適用于機車的腳架防盜結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
于日常生活之中，機車已成為一普遍且價廉的交通工具，但也因為如此，機車的失竊率卻也居高不下，因此，廠商如何于推銷機車的過程中，又能強調(diào)其防竊盜功能，則成為一急待解決的問題。
目前，廠商除了在機車傳統(tǒng)的把手處設(shè)有一車鎖之外(俗稱龍頭鎖)，會于機車的主腳架處另設(shè)有一主腳架鎖固裝置，當騎乘者將機車停好并以前述的主腳架將機車撐起后，主腳架鎖固裝置的一鎖桿即會向前凸出并對應(yīng)擋止于主腳架上的一擋板，促使主腳架無法再行轉(zhuǎn)動，以達成機車的防竊盜功能。
然而，習(xí)知的主腳架鎖固裝置其僅以裸露于外部的螺絲直接鎖附于機車的車架本體上，因此，偷竊者極容易直接旋松上述外部螺絲而將主腳架鎖固裝置拆卸下來致使其因而失效，且拆卸動作僅需一螺絲起子即可達成，如此對于機車的防竊盜功能，絲毫無法產(chǎn)生任何作用，并非十分理想。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種機車腳架防盜結(jié)構(gòu)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，機車腳架防盜結(jié)構(gòu)組設(shè)于一機車的車架本體上，且此機車腳架防盜結(jié)構(gòu)包括有一主腳架支撐桿、一防盜裝置、以及一主腳架。其中，主腳架支撐桿固設(shè)于機車的車架本體上，且主腳架支撐桿包括有一裝配面、一樞接點、以及復(fù)數(shù)個固定孔。
此外，防盜裝置包括有一殼體、復(fù)數(shù)個固定組件、以及一彈性插銷，其中彈性插銷容設(shè)于殼體內(nèi)，且固定組件分別對應(yīng)于上述主腳架支撐桿的固定孔、并由裝配面一側(cè)將殼體固定于裝配面上。
另外，主腳架包括有一樞接端，其樞接于主腳架支撐桿的樞接點上并相對于主腳架支撐桿上下轉(zhuǎn)動，且主腳架向外凸伸有一擋片，此擋片與主腳架支撐桿的裝配面位于同一側(cè)。
本實用新型的優(yōu)點是當主腳架向下轉(zhuǎn)動并支撐起機車時，防盜裝置的彈性插銷就向前凸伸并對應(yīng)插入主腳架內(nèi)，以形成防盜作用，同時，主腳架的擋片對應(yīng)罩蓋于防盜裝置的固定組件的至少其中之一，如此使得竊賊無法直接將防盜裝置卸下，由此簡單、方便、成本低的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即可達到防盜的需求。
圖式簡單說明


圖1是本實用新型的側(cè)視圖。
圖2是本實用新型主腳架向上旋轉(zhuǎn)的示意圖。
圖3是本實用新型主腳架向下旋轉(zhuǎn)的示意圖。
圖號說明機車1 車架本體11主腳架支撐桿12車鎖13裝配面121 樞接點122固定孔123 防盜裝置2 殼體20固定元件21彈性插銷22拉引線23彈簧221 插銷222 主腳架3樞接端31 擋片32擋板3具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
較佳具體實施例如下。
首先，請參閱
圖1，本實用新型的側(cè)視圖，其中顯示有一機車1，且于此機車1的車架本體11中段位置處組設(shè)有一機車腳架防盜結(jié)構(gòu)，而此機車腳架防盜結(jié)構(gòu)則包括有一主腳架支撐桿12、一防盜裝置2、以及一主腳架3。另外，于機車1的前方位置處組設(shè)有一車鎖13，而防盜裝置2與車鎖13之間則由一拉引線23連動，亦即騎乘者開啟車鎖13時，拉引線23即可帶動防盜裝置2并使其解除防盜。
請同時參閱
圖1、圖2、及圖3，其中顯示主腳架支撐桿12固設(shè)于機車1的車架本體11上并向下延伸，且此主腳架支撐桿12包括有一裝配面121、一樞接點122、以及三個固定孔123，其中的裝配面121于本實施例中則指主腳架支撐桿12朝向機車1外側(cè)的一面。
此外，防盜裝置2包括有一殼體20、三個固定元件21、以及一彈性插銷22，且彈性插銷22尚包括有一彈簧221、以及一插銷222。其中，彈簧221套設(shè)于插銷222上，以提供插銷222向前凸伸的彈性預(yù)力，而插銷222直接連動于拉引線23，且彈簧221與插銷222組合后的彈性插銷22容設(shè)于殼體20內(nèi)，而殼體20則再鎖固于主腳架支撐桿12的裝配面121上。于本實施例中，以螺絲做為固定組件21，其分別對應(yīng)主腳架支撐桿12的固定孔123，并由裝配面121的一側(cè)將防盜裝置2螺鎖于主腳架支撐桿12的裝配面121上，即由機車1的外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)方向而將防盜裝置2螺鎖于主腳架支撐桿12的裝配面121上。
另外，主腳架3包括有一樞接端31、一擋片32、以及一擋板33，其中樞接端31樞接于主腳架支撐桿12的樞接點122上，因此，主腳架3即可相對于主腳架支撐桿12而做上下旋轉(zhuǎn)的運動。至于擋片32則由主腳架3向外凸伸并且鄰近于樞接端31，且擋片32與主腳架支撐桿12的裝配面121位于同一側(cè)。
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圖1、及圖2，由上述結(jié)構(gòu)，當騎乘者開啟機車1的車鎖13時，車鎖13所連動的拉引線23即會帶動插銷222，并使插銷222朝向機車1的車頭方向移動，此時，防盜裝置2即會解除其防盜。
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圖1、及圖3，反之，當騎乘者將機車1停放好并使主腳架3向下轉(zhuǎn)動、同時借以支撐起機車1時，此時騎乘者關(guān)閉機車1的車鎖13，而車鎖13所連動的拉引線23即會放松插銷222，插銷222再于彈簧221的彈性預(yù)力作用下，即會朝向機車1的車尾移動，亦即防盜裝置2的彈性插銷22會向前凸伸并對應(yīng)插入主腳架3內(nèi)、并擋止于主腳架3的擋板33而形成防盜。請注意，于此同時，主腳架3的擋片32會罩蓋住防盜裝置2的其中二個固定組件21(螺絲)，如此即使得竊賊無法直接將防盜裝置2上已經(jīng)鎖付的螺絲拆卸，以形成一個保護裝置。亦即由上述簡單、方便、成本低的主腳架3擋板33設(shè)計，即可達到防盜的需求。
上述實施例僅為了方便說明而舉例而已，本實用新型所主張的權(quán)利范圍自應(yīng)以申請專利范圍所述為準，而非僅限于上述實施例。
權(quán)利要求1.一種機車腳架防盜結(jié)構(gòu)，是組設(shè)于機車車架本體上；其特征在于機車腳架防盜結(jié)構(gòu)包括一主腳架支撐桿，固設(shè)于該車架本體上，且該主腳架支撐桿包括有一裝配面、一樞接點、及復(fù)數(shù)個固定孔；一防盜裝置，包括有一殼體、復(fù)數(shù)個固定元件、及一彈性插銷，其中該彈性插銷容設(shè)于該殼體內(nèi)，且該等固定組件分別對應(yīng)該主腳架支撐桿的該等固定孔、并由該裝配面一側(cè)將該殼體固定于該裝配面上；以及一主腳架，包括有一樞接端，其樞接于該主腳架支撐桿的該樞接點上并相對于該主腳架支撐桿上下轉(zhuǎn)動，且該主腳架向外凸伸有一擋片與主腳架支撐桿的裝配面位于同一側(cè)；主腳架向下轉(zhuǎn)動并支撐起該機車時，該防盜裝置的彈性插銷向前凸伸并對應(yīng)插入主腳架內(nèi)以形成防盜，且該主腳架的擋片對應(yīng)罩蓋于防盜裝置的固定組件的至少其中之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車腳架防盜結(jié)構(gòu)，其特征在于固定元件分別為一螺絲，其將該防盜裝置螺鎖于該主腳架支撐桿的裝配面上，且該主腳架向下轉(zhuǎn)動并支撐該機車時，該主腳架的擋片對應(yīng)罩蓋于該等螺絲的至少其中之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車腳架防盜結(jié)構(gòu)，其特征在于主腳架更包括有一擋板，且該防盜裝置的該彈性插銷向前凸伸并對應(yīng)插入該主腳架內(nèi)而擋止于該擋板以形成防盜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車腳架防盜結(jié)構(gòu)，其特征在于該彈性插銷更包括有一彈簧、及一插銷，且該彈簧是套設(shè)于該插銷上并提供該插銷向前凸伸的彈性預(yù)力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車腳架防盜結(jié)構(gòu)，其特征在于該防盜裝置更包括有一拉引線，其連動于該彈性插銷與該機車車鎖之間。
專利摘要本實用新型涉及一種機車腳架防盜結(jié)構(gòu)，其主要包括有一主腳架支撐桿、一防盜裝置、以及一主腳架。其中，防盜裝置以固定元件固定于主腳架支撐桿的裝配面上，且防盜裝置具有一彈性插銷，而主腳架向外凸伸有一擋片，且此擋片與主腳架支撐桿的裝配面位于同一側(cè)。由前述結(jié)構(gòu)，當主腳架向下轉(zhuǎn)動并支撐起機車時，防盜裝置的彈性插銷即向前凸伸并對應(yīng)插入主腳架內(nèi)以形成防盜，而主腳架的擋片則可對應(yīng)罩蓋于防盜裝置的固定元件，如此使得竊賊無法直接將防盜裝置卸下，即由此簡單、成本低的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即可達成防盜效果。
文檔編號B62H5/00GK2769149SQ20052000235
公開日2006年4月5日 申請日期2005年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月16日
發(fā)明者張國鎮(zhèn), 黃竣怡 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司