專利名稱：正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種車用變速裝置，特別是一種正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器。
二背景技術(shù)：
目前使用的軸傳動(dòng)正三輪摩托車后橋驅(qū)動(dòng)只有一個(gè)速度，不能改變，造成平地快，山地慢，不能滿足用戶的要求。有的為解決平地，山地丘陵行駛速度的要求，生產(chǎn)不同速度的后橋，提供快、中、慢速后橋進(jìn)行選擇，這樣品種繁多，也只能擇一安裝，仍給用戶帶來(lái)不便。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在一個(gè)后橋上可以改變兩種速度的，滿足用戶需要的正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器。
本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案一種正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，其特征是設(shè)有由殼體和殼蓋經(jīng)螺栓緊固構(gòu)成的變速箱體，變速箱體中在同一軸線上設(shè)有主動(dòng)錐齒輪和齒輪輸入軸，主動(dòng)錐齒輪有花鍵軸，花鍵軸的前端為光軸，主動(dòng)錐齒輪經(jīng)殼體上的軸承與殼體連接，齒輪輸入軸經(jīng)殼蓋上的軸承與殼蓋連接，齒輪輸入軸的齒輪端部中心內(nèi)孔中有軸承，內(nèi)孔上還設(shè)有漸開線花鍵，主動(dòng)錐齒輪花鍵軸的光軸與軸承的內(nèi)孔連接，主動(dòng)錐齒輪的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)漸開線花鍵齒輪，在主動(dòng)錐齒輪的花鍵軸上還設(shè)有可在該花鍵軸上左、右滑動(dòng)的外圓柱面中部開有拔叉槽的同步離合套，同步離合套的外圓拉面上還設(shè)有漸開線花鍵齒，拔叉槽內(nèi)有拔叉，拔叉與變速箱體內(nèi)的上部的拔叉軸滑動(dòng)配合，拔叉的頂槽內(nèi)設(shè)有換檔軸塊，變速箱體內(nèi)的下部殼體和殼蓋上設(shè)有軸承，軸承上有花鍵軸，花鍵軸的兩端分別固設(shè)有小齒輪和大齒輪，小齒輪與內(nèi)漸開線花鍵齒輪常嚙合，大齒輪與齒輪輸入軸的齒輪端常嚙合。
本實(shí)用新型使用時(shí)安裝于后橋前端，主動(dòng)錐齒輪與后驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)的從動(dòng)錐齒輪嚙合，齒輪輸入軸與傳動(dòng)軸連接，當(dāng)拔叉拔動(dòng)同步離合套在主動(dòng)錐齒輪的花鍵軸上向齒輪輸入軸方向滑動(dòng)，同步離合套的外圓柱上的花鍵齒與齒輪輸入軸的齒輪端的內(nèi)漸開線花鍵嚙合后，使主動(dòng)錐齒輪直接與齒輪輸入軸結(jié)合成一鋼體，變速箱內(nèi)的其它齒輪在各自軸上空轉(zhuǎn)，齒輪輸入軸傳遞的動(dòng)力直接作用于主動(dòng)錐齒輪，此時(shí)處于高速檔位。拔叉拔動(dòng)同步離合套在主動(dòng)錐齒輪的花鍵軸上向主動(dòng)錐齒輪花鍵軸上的內(nèi)漸開線花鍵齒輪方向滑動(dòng)時(shí)，同步離合套與內(nèi)漸開線花鍵齒輪的內(nèi)漸開線花鍵嚙合，這時(shí)動(dòng)力經(jīng)齒輪輸入軸上的齒輪傳遞給變速箱體內(nèi)下部花鍵軸上的大齒輪和小齒輪，小齒輪又傳遞給內(nèi)漸開線花鍵齒輪，再傳遞給同步離合套，同步離合套帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪的花鍵軸，將動(dòng)力傳遞給主動(dòng)錐齒輪，經(jīng)主動(dòng)錐齒輪，傳遞給后橋殼內(nèi)的從動(dòng)錐齒輪，此時(shí)變速箱內(nèi)的齒輪全部在作功，這時(shí)就是低速，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)速度的變化。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在一個(gè)后橋上可以兩種速度進(jìn)行變速，從而大大滿足了用戶的需要。
四

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-主動(dòng)錐齒輪 2-軸油封 3-軸卡 4-軸承 5-孔卡6-內(nèi)漸開線花鍵齒輪 7-軸卡 8-拔叉 9-換擋軸塊 10-同步離合套 11-平面油封 12-回位壓簧 13-軸承 14-拔叉軸 15-軸承 16-齒輪輸入軸 17-軸卡 18-軸承 19-小齒輪 20-軸卡21-殼體 22-花鍵軸 23-軸卡 24-齒輪 25-軸承 26-殼蓋27-軸油封五具體實(shí)施方式
下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方案。如附圖所示，設(shè)有由殼體21和殼蓋26經(jīng)螺栓緊固構(gòu)成的變速箱體，變速箱體中在同一軸線上設(shè)有主動(dòng)錐齒輪1和齒輪輸入軸16，主動(dòng)錐齒輪有花鍵軸，花鍵軸的前端為光軸，主動(dòng)錐齒輪1經(jīng)殼體21上的軸承4與殼體連接，齒輪輸入軸16經(jīng)殼蓋26上的軸承15與殼蓋連接，齒輪輸入軸16的齒輪端部中心內(nèi)孔中有軸承13，內(nèi)孔上還設(shè)有漸開線花鍵，主動(dòng)錐齒輪花鍵軸的光軸與軸承13的內(nèi)孔連接，主動(dòng)錐齒輪1的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)漸開線花鍵齒輪6，在主動(dòng)錐齒輪1的花鍵軸上還設(shè)有可在該花鍵軸上左、右滑動(dòng)的外圓柱面中部開有拔叉槽的同步離合套10，同步離合套10的外圓拉面上還設(shè)有漸開線花鍵齒，拔叉槽內(nèi)有拔叉8，拔叉8與變速箱體內(nèi)的上部的拔叉軸14滑動(dòng)配合，拔叉8的頂槽內(nèi)設(shè)有換檔軸塊9，變速箱體內(nèi)的下部殼體21和殼蓋26上設(shè)有軸承18、24，軸承18、24上有花鍵軸22，花鍵軸22的兩端分別固設(shè)有小齒輪19和大齒輪24，小齒輪19與內(nèi)漸開線花鍵齒輪6常嚙合，大齒輪24與齒輪輸入軸16的齒輪端常嚙合。拔叉軸14的一端拔叉8與殼蓋26間還設(shè)有回位壓簧12。在軸承4的兩側(cè)和內(nèi)漸開線花鍵齒輪6內(nèi)孔側(cè)的主動(dòng)錐齒輪1的花鍵軸上設(shè)有軸卡3、11、7，在軸承4內(nèi)側(cè)的殼體21上設(shè)有孔卡5。變速箱體內(nèi)下部的花鍵軸22兩端的大齒輪24和小齒輪19內(nèi)側(cè)的花鍵軸上設(shè)有軸卡20、23。齒輪輸入軸16與殼蓋26的安裝孔間有軸油封27，主動(dòng)錐齒輪1與殼體21的安裝孔間有軸油封2，殼體與殼蓋的連接處設(shè)有平面油封11。前述的變速箱體內(nèi)的齒輪采用正齒輪或斜齒輪。
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，其特征是設(shè)有由殼體(21)和殼蓋(26)經(jīng)螺栓緊固構(gòu)成的變速箱體，變速箱體中在同一軸線上設(shè)有主動(dòng)錐齒輪(1)和齒輪輸入軸(16)，主動(dòng)錐齒輪有花鍵軸，花鍵軸的前端為光軸，主動(dòng)錐齒輪(1)經(jīng)殼體(21)上的軸承(4)與殼體連接，齒輪輸入軸(16)經(jīng)殼蓋(26)上的軸承(15)與殼蓋連接，齒輪輸入軸(16)的齒輪端部中心內(nèi)孔中有軸承(13)，內(nèi)孔上還設(shè)有漸開線花鍵，主動(dòng)錐齒輪花鍵軸的光軸與軸承(13)的內(nèi)孔連接，主動(dòng)錐齒輪(1)的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)漸開線花鍵齒輪(6)，在主動(dòng)錐齒輪(1)的花鍵軸上還設(shè)有可在該花鍵軸上左、右滑動(dòng)的外圓柱面中部開有拔叉槽的同步離合套(10)，同步離合套(10)的外圓拉面上還設(shè)有漸開線花鍵齒，拔叉槽內(nèi)有拔叉(8)，拔叉(8)與變速箱體內(nèi)的上部的拔叉軸(14)滑動(dòng)配合，拔叉(8)的頂槽內(nèi)設(shè)有換檔軸塊(9)，變速箱體內(nèi)的下部殼體(21)和殼蓋(26)上設(shè)有軸承(18、24)，軸承(18、24)上有花鍵軸(22)，花鍵軸(22)的兩端分別固設(shè)有小齒輪(19)和大齒輪(24)，小齒輪(19)與內(nèi)漸開線花鍵齒輪(6)常嚙合，大齒輪(24)與齒輪輸入軸(16)的齒輪端常嚙合。
2.按權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，其特征是前述的拔叉軸(14)的一端拔叉(8)與殼蓋(26)間還設(shè)有回位壓簧(12)。
3.按權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，其特征是在軸承(4)的兩側(cè)和內(nèi)漸開線花鍵齒輪(6)內(nèi)孔側(cè)的主動(dòng)錐齒輪(1)的花鍵軸上設(shè)有軸卡(3、11、7)，在軸承(4)內(nèi)側(cè)的殼體(21)上設(shè)有孔卡(5)。
4.按權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，其特征是前述的變速箱體內(nèi)下部的花鍵軸(22)兩端的大齒輪(24)和小齒輪(19)內(nèi)側(cè)的花鍵軸上設(shè)有軸卡(20、23)。
5.按權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，其特征是齒輪輸入軸(16)與殼蓋(26)的安裝孔間有軸油封(27)，主動(dòng)錐齒輪(1)與殼體(21)的安裝孔間有軸油封(2)，殼體與殼蓋的連接處設(shè)有平面油封(11)。
6.按權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，其特征是前述的變速箱體內(nèi)的齒輪采用正齒輪或斜齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種正三輪摩托車軸傳動(dòng)后橋變速器，設(shè)有由殼體和殼蓋構(gòu)成的變速箱體，變速箱體內(nèi)同一軸線上設(shè)有主動(dòng)錐齒輪和齒輪輸入軸，主動(dòng)錐齒輪的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)漸開線花鍵齒輪，主動(dòng)錐齒輪的花鍵軸上還設(shè)有可在該花鍵軸上左、右滑動(dòng)的同步離合套，同步離合套的外圓柱面上有漸開線花鍵齒，中部有拔叉槽，拔叉槽內(nèi)有拔叉，拔叉在變速變箱體內(nèi)上部的拔叉軸上滑動(dòng)，拔叉頂槽上有換檔軸塊，變速箱體內(nèi)下部設(shè)有花鍵軸，花鍵軸兩端設(shè)有大齒輪和小齒輪，大齒輪與齒輪輸入軸的齒輪端常嚙合，小齒輪與內(nèi)漸開線花鍵齒輪常嚙合。
文檔編號(hào)B62M11/10GK2797196SQ20052000940
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者陳輝明 申請(qǐng)人:陳輝明