專利名稱：汽車暖風(fēng)機壓力室板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車的暖風(fēng)機壓力室板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車暖風(fēng)機壓力室板是用于安裝空調(diào)系統(tǒng)、雨刮機構(gòu)及其它機構(gòu)。該零件的形狀設(shè)計要充分考慮以上機構(gòu)的布置，以及排水問題。一些車型上該件形狀復(fù)雜，空調(diào)進風(fēng)孔處型面較高，若其它零件在該件上的布置分散，影響排水。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的上述不足，提供一種新結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機壓力室板結(jié)構(gòu)，以簡化各機構(gòu)的布置，簡化零件結(jié)構(gòu)，滿足順利排水的需要。
本實用新型采用的技術(shù)方案如下本暖風(fēng)機壓力室板的總體結(jié)構(gòu)呈“L”形板狀，結(jié)構(gòu)簡單，在L形板的左邊設(shè)計有兩個方孔，用于布置空調(diào)的進出風(fēng)口，克服了一些車型上空調(diào)各部件分散布置的不足。在“L”形板右邊的下部設(shè)計成一個凸臺面，用于安裝雨刮電機支架，其面積小，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。在“L”形板的跟部設(shè)計凹槽結(jié)構(gòu)，且通向兩端，利于排水。
另外，在“L”形板的端部也設(shè)計斜面結(jié)構(gòu)，也是為排水考慮的。還在板上設(shè)計許多加強筋，以增加零件的強度和穩(wěn)定性。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，既能滿足各機構(gòu)安裝的要求，又能滿足強度和流水的要求。


圖1是本暖風(fēng)機壓力室板的結(jié)構(gòu)圖；圖2是A處放大圖。
圖3是b-b處的斷面圖。
具體實施方式
參見圖1，本暖風(fēng)機壓力室板的總體結(jié)構(gòu)呈簡單的“L”形板狀，在“L”形板1的左邊設(shè)計有兩個方孔2，用于布置空調(diào)的進出風(fēng)口。在“L”形板1右邊的下部設(shè)計成一個凸臺面3，見圖2，該凸臺面結(jié)構(gòu)用于布置雨刮電機支架。參見圖3，在“L”形板的跟部設(shè)計了凹槽結(jié)構(gòu)4，通向兩端，用于排水。另外，將“L”形板的端部也設(shè)計成斜面結(jié)構(gòu)5，也是為排水考慮的。板上設(shè)計有許多加強筋6，以增加零件的強度和穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.汽車暖風(fēng)機壓力室板結(jié)構(gòu)，其特征在于壓力室板呈“L”形板狀，在“L”形板的左邊中部設(shè)計有兩個供空調(diào)進出風(fēng)的方孔；在“L”形板右邊的下部設(shè)計成一個凸臺面，安裝雨刮電機支架；在“L”形板的跟部設(shè)計供排水的凹槽結(jié)構(gòu)，且通向兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機壓力室板結(jié)構(gòu)，其特征在于“L”形板的端部被設(shè)計成適于排水的斜面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機壓力室板結(jié)構(gòu)，其特征在于“L”形板上設(shè)計有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車暖風(fēng)機壓力室板結(jié)構(gòu)，其總體結(jié)構(gòu)呈“L”形板狀，在L形板的左邊設(shè)計有兩個方孔，用于布置空調(diào)的進出風(fēng)口，克服一些車型上空調(diào)各部件分散布置的不足。在“L”形板右邊的下部設(shè)計成一個凸臺面，用于安裝雨刮電機支架。在“L”形板的跟部設(shè)計凹槽結(jié)構(gòu)，且通向兩端，并且將“L”形板的端部也設(shè)計斜面結(jié)構(gòu)，利于排水。另外還在板上設(shè)計許多加強筋，以增加零件的強度和穩(wěn)定性。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，既能滿足各機構(gòu)安裝要求，又能滿足強度和流水要求的優(yōu)點。
文檔編號B62D25/14GK2860969SQ20052001006
公開日2007年1月24日 申請日期2005年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月30日
發(fā)明者劉麗, 林強 申請人:重慶長安汽車股份有限公司