專利名稱：兒童用沙灘車后制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車的制動裝置，尤其是兒童用沙灘車后制動裝置。
背景技術：
現有兒童用沙灘車的制動裝置一般是沿用成人用沙灘車制動裝置的結構，主要由制動手柄、后制動主泵、油管及后制動器等構成，只是尺寸作調整，相應地制動手柄也做得小，因而制動手柄到后制動主泵之間的力臂就小，根據力學原理，要達到相應的制動力，施加到制動手柄上的力就很大，這對于兒童來說，會感到非常費力。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種操作省力的兒童用沙灘車后制動裝置。
為此，本實用新型所述的兒童用沙灘車后制動裝置，包括制動手柄、后制動主泵、油管及后制動器，后制動主泵與后制動器通過油管相連，制動手柄通過制動拉索與制動臂的一端相連，制動臂的另一端通過銷鉸接在后制動主泵殼體上，并在制動臂上設有觸腳，該觸腳與后制動主泵上的觸發(fā)頭接觸。
上述制動臂與制動拉索相連的一頭為U形叉結構，該U形叉兩側壁之間安裝有柱銷，柱銷上垂直穿過有螺紋調節(jié)桿，該螺紋調節(jié)桿的一端與制動拉索相連。
本實用新型中在制動手柄與后制動主泵之間增設制動拉索和制動臂，制動拉索用來傳遞力，制動臂用來增長力臂，根據力學原理，制動力矩＝手柄制動力×力臂，在所需制動力矩相同的條件下力臂越長施加在制動手柄上的制動力就越小，因而更省力，非常適合在兒童沙灘車上使用。
本實用新型的有益效果是操作省力、方便，對整個制動裝置的結構改動小，不影響車的整體結構。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖(局部)。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖1、圖2所示，本實用新型所述的兒童用沙灘車后制動裝置，由制動手柄1、后制動主泵2、油管3、后制動器4、制動拉索5及制動臂6組成，后制動主泵2與后制動器4通過油管3相連，制動手柄1通過制動拉索5與制動臂6的一端相連，制動臂6的另一端通過銷9鉸接在后制動主泵2殼體上，并在制動臂6上設有觸腳6a，該觸腳6a與后制動主泵2上的觸發(fā)頭2a接觸。
從圖1、圖2可看出制動臂6與制動拉索5相連的一頭為U形叉結構，該U形叉兩側壁之間安裝有柱銷7，柱銷7上垂直穿過有螺紋調節(jié)桿8，該螺紋調節(jié)桿8的一端與制動拉索5相連。螺紋調節(jié)桿8用來調節(jié)制動拉索5的松緊。
制動時，手握制動手柄1，制動手柄1通過制動拉索5及螺紋調節(jié)桿8帶動制動臂6以銷9為轉動點轉動，于是制動臂6上的觸腳6a推動后制動主泵2上的觸發(fā)頭2a，使后制動主泵2工作。
權利要求1.一種兒童用沙灘車后制動裝置，包括制動手柄(1)、后制動主泵(2)、油管(3)及后制動器(4)，后制動主泵(2)與后制動器(4)通過油管(3)相連，其特征在于制動手柄(1)通過制動拉索(5)與制動臂(6)的一端相連，制動臂(6)的另一端通過銷(9)鉸接在后制動主泵(2)殼體上，并在制動臂(6)上設有觸腳(6a)，該觸腳(6a)與后制動主泵(2)上的觸發(fā)頭(2a)接觸。
2.根據權利要求1所述的兒童用沙灘車后制動裝置，其特征在于所述制動臂(6)與制動拉索(5)相連的一頭為U形叉結構，該U形叉兩側壁之間安裝有柱銷(7)，柱銷(7)上垂直穿過有螺紋調節(jié)桿(8)，該螺紋調節(jié)桿(8)的一端與制動拉索(5)相連。
專利摘要一種兒童用沙灘車后制動裝置，由制動手柄(1)、后制動主泵(2)、油管(3)、后制動器(4)、制動拉索(5)及制動臂(6)組成，制動手柄(1)通過制動拉索(5)與制動臂(6)的一端相連，制動臂(6)的另一端通過銷(9)鉸接在后制動主泵(2)殼體上，并在制動臂(6)上設有觸腳(6a)，該觸腳(6a)與后制動主泵(2)上的觸發(fā)頭(2a)接觸。本實用新型由于在制動手柄與后制動主泵之間增設了制動拉索和制動臂，增長了制動力臂，因而操作更省力、方便，對整個制動裝置的結構改動小，不影響車的整體結構，非常適合在兒童沙灘車上使用。
文檔編號B62L3/00GK2858416SQ200520010380
公開日2007年1月17日 申請日期2005年11月24日 優(yōu)先權日2005年11月24日
發(fā)明者尹明善, 徐躍進, 龍萬金, 陳良錢 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司