專利名稱：摩托車鏈條調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件，尤其是摩托車鏈條調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
目前，摩托車鏈條的調(diào)節(jié)一般都是通過鏈條調(diào)節(jié)器來進(jìn)行。通用的摩托車鏈條調(diào)節(jié)器由帶有軸孔的調(diào)節(jié)器本體、擋板組件、螺釘和螺母構(gòu)成，調(diào)節(jié)器本體通過軸孔安裝在摩托車后輪軸上，擋板組件位于調(diào)節(jié)器本體的一側(cè)，螺釘?shù)穆蓊^端焊接在調(diào)節(jié)器本體上，其螺桿端從擋板組件下端穿過并通過螺母固定。旋轉(zhuǎn)螺母，使螺釘及調(diào)節(jié)器本體朝著螺母方向移動，調(diào)節(jié)器本體拉動后輪軸，使后輪及鏈輪整體后移，從而實(shí)現(xiàn)鏈條的調(diào)節(jié)。但是，螺釘?shù)穆輻U外端裸露在擋板組件外側(cè)，容易造成螺紋損傷，使得調(diào)節(jié)器難以進(jìn)行鏈條調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)器更換、維修困難。另外，螺釘?shù)耐饴恫糠植粌H不美觀，而且還容易造成人員創(chuàng)傷性傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠避免螺釘?shù)穆菁y部分外露被損傷的摩托車鏈條調(diào)節(jié)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車鏈條調(diào)節(jié)器，包括帶有軸孔的調(diào)節(jié)器本體、擋板組件和螺釘，擋板組件位于調(diào)節(jié)器本體的一側(cè)，其關(guān)鍵在于在調(diào)節(jié)器本體的下端設(shè)有螺孔，螺釘朝著調(diào)節(jié)器本體的方向從擋板組件下端插入且穿過螺孔，所述調(diào)節(jié)器本體通過該螺孔套裝在螺釘?shù)穆輻U上。
在上述擋板組件下端設(shè)置有襯套，襯套垂直于擋板組件并開有階梯形中心孔，所述螺釘?shù)穆蓊^沉入該中心孔中，并由中心孔內(nèi)的臺階面軸向限位。
上述擋板組件與襯套為一體結(jié)構(gòu)。
上述調(diào)節(jié)器本體上螺孔的軸心線與軸孔的軸心線相互垂直。
上述螺釘上套裝有墊圈，該墊圈位于襯套中心孔內(nèi)的臺階面與螺釘?shù)穆蓊^之間。
本實(shí)用新型的安裝方式不變，通過調(diào)節(jié)器本體上的軸孔安裝在摩托車后輪軸上，螺釘?shù)穆輻U部分由摩托車平叉遮擋住，不再外露出來，從而有效避免了螺紋損傷及外露部分傷人，安裝、拆卸均很方便。
當(dāng)需要進(jìn)行鏈條調(diào)節(jié)時，只需通過與螺頭適應(yīng)的內(nèi)六角扳手套住螺釘?shù)穆蓊^旋轉(zhuǎn)即可，此時調(diào)節(jié)器本體在螺釘?shù)膸酉鲁鴵醢褰M件方向移動，調(diào)節(jié)器本體拉動后輪軸，使后輪及鏈輪整體后移，從而實(shí)現(xiàn)鏈條調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)計(jì)合理、構(gòu)思巧妙、實(shí)施容易，它能有效避免螺紋損傷及外露部分傷人，不僅安裝、拆卸方便，而且具有外觀美感，使用壽命更長，適宜于大規(guī)模推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的右視圖。
圖3為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型由帶有軸孔1的調(diào)節(jié)器本體2、擋板組件3和螺釘4組成，擋板組件3位于調(diào)節(jié)器本體2的一側(cè)，在調(diào)節(jié)器本體2的下端設(shè)有螺孔6，螺釘4朝著調(diào)節(jié)器本體2的方向從擋板組件3下端插入且穿過螺孔6，所述調(diào)節(jié)器本體2通過該螺孔6套裝在螺釘4的螺桿上。
從圖1、圖2和圖3中還可進(jìn)一步看出，在擋板組件3下端設(shè)置有襯套5，擋板組件3與襯套5為一體結(jié)構(gòu)；襯套5垂直于擋板組件3并開有階梯形中心孔，所述螺釘4的螺頭沉入該中心孔中，并由中心孔內(nèi)的臺階面軸向限位。在螺釘4上套裝有墊圈7，該墊圈7位于襯套5中心孔內(nèi)的臺階面與螺釘4的螺頭之間，螺頭呈正六方形。所述調(diào)節(jié)器本體2上螺孔6的軸心線與軸孔1的軸心線相互垂直。
權(quán)利要求1.一種摩托車鏈條調(diào)節(jié)器，包括帶有軸孔(1)的調(diào)節(jié)器本體(2)、擋板組件(3)和螺釘(4)，擋板組件(3)位于調(diào)節(jié)器本體(2)的一側(cè)，其特征在于在調(diào)節(jié)器本體(2)的下端設(shè)有螺孔(6)，螺釘(4)朝著調(diào)節(jié)器本體(2)的方向從擋板組件(3)下端插入且穿過螺孔(6)，所述調(diào)節(jié)器本體(2)通過該螺孔(6)套裝在螺釘(4)的螺桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條調(diào)節(jié)器，其特征在于在擋板組件(3)下端設(shè)置有襯套(5)，襯套(5)垂直于擋板組件(3)并開有階梯形中心孔，所述螺釘(4)的螺頭沉入該中心孔中，并由中心孔內(nèi)的臺階面軸向限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車鏈條調(diào)節(jié)器，其特征在于擋板組件(3)與襯套(5)為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條調(diào)節(jié)器，其特征在于調(diào)節(jié)器本體(2)上螺孔(6)的軸心線與軸孔(1)的軸心線相互垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車鏈條調(diào)節(jié)器，其特征在于螺釘(4)上套裝有墊圈(7)，該墊圈(7)位于襯套(5)中心孔內(nèi)的臺階面與螺釘(4)的螺頭之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車鏈條調(diào)節(jié)器，包括帶有軸孔(1)的調(diào)節(jié)器本體(2)、擋板組件(3)和螺釘(4)，擋板組件(3)位于調(diào)節(jié)器本體(2)的一側(cè)，在調(diào)節(jié)器本體(2)的下端設(shè)有螺孔(6)，螺釘(4)朝著調(diào)節(jié)器本體(2)的方向從擋板組件(3)下端插入且穿過螺孔(6)，所述調(diào)節(jié)器本體(2)通過該螺孔(6)套裝在螺釘(4)的螺桿上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、構(gòu)思巧妙、實(shí)施容易，它能有效避免螺紋損傷及外露部分傷人，不僅安裝、拆卸方便，而且具有外觀美感，使用壽命更長，適宜于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號B62M9/00GK2858471SQ20052001058
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者尹明善, 文建平 申請人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司