專利名稱：掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及掛車，特別是一種用于移動防空警報系統(tǒng)的掛車。
背景技術(shù)：
防空警報裝置為了在戰(zhàn)時提高預(yù)警區(qū)域的幅射圈，在固定防空警報系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又逐步發(fā)展了移動升降大功率防空警報系統(tǒng)，在戰(zhàn)時由牽引車拖掛至所需報警目的地。該警報系統(tǒng)主要由掛車、升降云臺、發(fā)電機(jī)、高位升降照明燈、防空警報系統(tǒng)、頻閃警示燈等構(gòu)成。其中，掛車為兩輪掛車，承載著升降云臺等裝置，為滿足升降云臺(最大高度達(dá)到6m)升起工作時的抗風(fēng)能力要求，掛車設(shè)有可原地支承的站腳。其不足之處行進(jìn)時，掛車站腳不能折疊收起，站腳最大升起高度距離地面只有160MM，經(jīng)路試多次撞壞站腳，不能滿足掛車越野運(yùn)行要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種能夠滿足掛車越野運(yùn)行要求的掛車。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)解決方案一種掛車，包含站腳、掛車滑梁槽、站腳滑梁，其特征在于站腳上端與一水平轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸與站腳滑梁端套轉(zhuǎn)動連接，同時，它們之間設(shè)有90°旋轉(zhuǎn)限位裝置。由于站腳能夠折疊旋轉(zhuǎn)收起，站腳收起距離地面的高度得到大大提高，因此實(shí)現(xiàn)了滿足掛車越野運(yùn)行要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)施例站腳直立狀態(tài)時的局部結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1俯視圖。
圖3為本實(shí)施例站腳收起狀態(tài)時的局部結(jié)構(gòu)圖。
圖4為圖2沿A-A放大剖視圖。
圖5為本實(shí)施例站腳與站腳滑梁之間固定定位結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，包含站腳(5)、掛車滑梁槽(2)、站腳滑梁(3)以及掛車滑梁槽(2)和站腳滑梁(3)之間的定位裝置(10)和伸出限位裝置(9)，站腳(5)上端與一水平轉(zhuǎn)軸(6)固定連接，轉(zhuǎn)軸(6)與站腳滑梁端套(13)轉(zhuǎn)動連接，同時，它們之間設(shè)有90°旋轉(zhuǎn)限位裝置。如圖3所示，90°旋轉(zhuǎn)限位裝置由設(shè)在站腳滑梁上的限位螺釘(11)和設(shè)在轉(zhuǎn)軸(6)上的90°圓弧槽(14)相配合構(gòu)成。為了使站腳(5)直立時能夠固定于地面，收起時不致于掉下來，站腳(5)與站腳滑梁(3)之間設(shè)有站腳(5)直立和收起定位裝置(如圖5所示)，直立定位裝置由插銷(12)和套孔(15)組成，收起定位裝置由插銷(12)和套孔(16)組成。如圖2所示，在站腳(5)收起處的箱壁上設(shè)有減震橡膠支承墊(7)和吸盤(8)，站腳(5)收起由吸盤(8)吸附住，防止掛車在行進(jìn)過程當(dāng)中產(chǎn)生震動異響。
綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、保證了掛車運(yùn)行通過性設(shè)計要求。
2、掛車通過高度可達(dá)到300mm。
2、站腳在收起狀態(tài)穩(wěn)固，不會產(chǎn)生震動異響和掉落。
權(quán)利要求1.一種掛車，包含站腳(5)、掛車滑梁槽(2)、站腳滑梁(3)，其特征在于站腳(5)上端與一水平轉(zhuǎn)軸(6)固定連接，轉(zhuǎn)軸(6)與站腳滑梁端套(13)轉(zhuǎn)動連接，同時，它們之間設(shè)有90°旋轉(zhuǎn)限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車，其特征在于所述的90°旋轉(zhuǎn)限位裝置由設(shè)在站腳滑梁上的限位螺釘(9)和設(shè)在轉(zhuǎn)軸(6)上的90°圓弧槽(14)相配合構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛車，其特征在于站腳(5)與站腳滑梁(3)之間設(shè)有站腳直立和收起定位裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及掛車，特別是一種用于移動防空警報系統(tǒng)的掛車。其特征在于站腳上端與一水平轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸與站腳滑梁端套轉(zhuǎn)動連接，同時，它們之間設(shè)有90°旋轉(zhuǎn)限位裝置。其目的是為了設(shè)計一種能夠滿足掛車越野運(yùn)行要求的掛車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，掛車通過高度可達(dá)到300mm，站腳在收起狀態(tài)穩(wěn)固，不會產(chǎn)生震動異響和掉落，保證了掛車運(yùn)行通過性設(shè)計要求。
文檔編號B62D63/00GK2787515SQ20052001192
公開日2006年6月14日 申請日期2005年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月24日
發(fā)明者陳時升 申請人:陳時升