專利名稱：一種折疊式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車，特別是涉及一種折疊式自行車。
背景技術(shù)：
目前，折疊式電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)眾多，為了實(shí)現(xiàn)折疊的功能，基本上都是車架結(jié)構(gòu)的改良，如中國(guó)專利ZL 87106328公開一種名為″折疊式自行車″的發(fā)明專利，公開號(hào)87106328，
公開日，1988.04.27，一種折疊式自行車，有前后支柱以及至少一根連接前后柱的大梁，目的是提供一種自行車，在幾秒鐘內(nèi)手簡(jiǎn)單動(dòng)作幾下就可將車緊湊地折疊起來，自行車處于正常使用狀態(tài)時(shí)車體緊固，處于折疊狀態(tài)時(shí)很靈巧，只向一個(gè)方向折疊。車體的橫梁分為兩個(gè)部分，橫梁的兩個(gè)部分相互活節(jié)連接，并與前后支柱連接，橫梁的兩個(gè)部分處于折疊狀態(tài)時(shí)分別朝向后支柱。但該設(shè)計(jì)還存在整個(gè)車架折疊后仍然不夠緊湊的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種折疊后比較緊湊的折疊式自行車。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種折疊式自行車，包括前輪、后輪、車把、座墊和車架，所述的車架包括前叉桿、后叉桿、座墊支桿、上橫支桿、下橫支桿、前拉桿和后拉桿，上橫支桿和下橫支桿的左端分別與前叉桿鉸接于A點(diǎn)和B點(diǎn)；上橫支桿和下橫支桿的右端分別與座墊支桿鉸接于D點(diǎn)和C點(diǎn)；前拉桿的下端和上橫支桿鉸接于E點(diǎn)；后拉桿的下端和后叉桿鉸接于H點(diǎn)；
前拉桿的上端和后拉桿的上端分別與滑塊鉸接于F點(diǎn)和G點(diǎn)，所述的滑塊套在座墊支桿上滑動(dòng)，在滑塊上設(shè)有定位鎖緊裝置；座墊支桿的下端與后叉桿的前端鉸接于I點(diǎn)。
做為優(yōu)選，上橫支桿和下橫支桿的左端分別與前鉸接板鉸接于A點(diǎn)和B點(diǎn)，前鉸接板固定在在前叉桿上；上橫支桿和下橫支桿的右端分別與后鉸接板鉸接于D點(diǎn)和C點(diǎn)，后鉸接板固定在座墊支桿上。
做為優(yōu)選，鎖緊裝置包括定位銷和設(shè)置在座墊支桿相應(yīng)位置上的定位孔。
做為優(yōu)選，后拉桿的聯(lián)有減震彈簧后再與后叉桿鉸接于H點(diǎn)。
做為優(yōu)選，后叉桿前端還固定有一個(gè)支撐桿。
因此，本實(shí)用新型具有折疊后比較緊湊的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖1至附圖2，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例、參見附圖1至附圖2，一種折疊式自行車，包括前輪1、后輪12、車把3、座墊8和車架，所述的車架包括前叉桿2、后叉桿14、座墊支桿7、上橫支桿4、下橫支桿16、前拉桿5和后拉桿10，上橫支桿4和下橫支桿16的左端分別與前鉸接板21鉸接于A點(diǎn)和B點(diǎn)，前鉸接板21固定在在前叉桿2上；上橫支桿4和下橫支桿16的右端分別與后鉸接板22鉸接于D點(diǎn)和C點(diǎn)，后鉸接板22固定在座墊支桿7上。
前拉桿5的下端和上橫支桿4鉸接于E點(diǎn)；后拉桿10的下端和后叉桿14鉸接于H點(diǎn)；前拉桿5的上端和后拉桿10的上端分別與滑塊6鉸接于F點(diǎn)和G點(diǎn)，所述的滑塊6套在座墊支桿7上滑動(dòng)，在滑塊6上設(shè)有定位鎖緊裝置9，所述的鎖緊裝置9包括定位銷和設(shè)置在座墊支桿7相應(yīng)位置上的定位孔；座墊支桿7的下端與后叉桿14的前端鉸接于I點(diǎn)；后叉桿14前端還固定有一個(gè)支撐桿15。
當(dāng)需要騎車使用時(shí)，滑塊6上的鎖緊裝置9的定位銷剛好插入到定位孔內(nèi)，用以固定滑塊6在座墊支桿7的位置，使得整個(gè)車架的固定，可以承載人。
但需要折疊時(shí)，拔開定位銷，滑塊6沿著座墊支桿7從下往上滑動(dòng)，從而帶動(dòng)前拉桿5和后拉桿10拉動(dòng)上橫支桿4和后叉桿14，形成一個(gè)折疊的結(jié)構(gòu)，在折疊的過程中，因?yàn)榍拜喴呀?jīng)向座墊支桿7方向折疊靠攏，所以增加一個(gè)支撐桿15，由支撐桿15、后輪12和支撐13形成一個(gè)三角支撐，防止折疊過程中的飛輪和鏈條與地面接觸。
權(quán)利要求1.一種折疊式自行車，包括前輪(1)、后輪(12)、車把(3)、座墊(8)和車架，其特征在于所述的車架包括前叉桿(2)、后叉桿(14)、座墊支桿(7)、上橫支桿(4)、下橫支桿(16)、前拉桿(5)和后拉桿(10)，上橫支桿(4)和下橫支桿(16)的左端分別與前叉桿(2)鉸接于A點(diǎn)和B點(diǎn)；上橫支桿(4)和下橫支桿(16)的右端分別與座墊支桿(7)鉸接于D點(diǎn)和C點(diǎn)；前拉桿(5)的下端和上橫支桿(4)鉸接于E點(diǎn)；后拉桿(10)的下端和后叉桿(14)鉸接于H點(diǎn)；前拉桿(5)的上端和后拉桿(10)的上端分別與滑塊(6)鉸接于F點(diǎn)和G點(diǎn)，所述的滑塊(6)套在座墊支桿(7)上滑動(dòng)，在滑塊(6)上設(shè)有定位鎖緊裝置(9)；座墊支桿(7)的下端與后叉桿(14)的前端鉸接于I點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式自行車，其特征在于上橫支桿(4)和下橫支桿(16)的左端分別與前鉸接板(21)鉸接于A點(diǎn)和B點(diǎn)，前鉸接板(21)固定在在前叉桿(2)上；上橫支桿(4)和下橫支桿(16)的右端分別與后鉸接板(22)鉸接于D點(diǎn)和C點(diǎn)，后鉸接板(22)固定在座墊支桿(7)上。
3.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式自行車，其特征在于所述的鎖緊裝置(9)包括定位銷和設(shè)置在座墊支桿(7)相應(yīng)位置上的定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種折疊式自行車，其特征在于所述的后拉桿(10)的聯(lián)有減震彈簧(11)后再與后叉桿(14)鉸接于H點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種折疊式自行車，其特征在于所述的后叉桿(14)前端還固定有一個(gè)支撐桿(15)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊式自行車，包括前輪、后輪、車把、座墊和車架，所述的車架包括前叉桿、后叉桿、座墊支桿、上橫支桿、下橫支桿、前拉桿和后拉桿，上橫支桿和下橫支桿的左端分別與前叉桿鉸接于A點(diǎn)和B點(diǎn)；上橫支桿和下橫支桿的右端分別與座墊支桿鉸接于D點(diǎn)和C點(diǎn)；前拉桿的下端和上橫支桿鉸接于E點(diǎn)；后拉桿的下端和后叉桿鉸接于H點(diǎn)；前拉桿的上端和后拉桿的上端分別與滑塊鉸接于F點(diǎn)和G點(diǎn)，所述的滑塊套在座墊支桿上滑動(dòng)，在滑塊上設(shè)有定位鎖緊裝置；座墊支桿的下端與后叉桿的前端鉸接于I點(diǎn)。本實(shí)用新型具有折疊后比較緊湊的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2813433SQ20052001460
公開日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月2日
發(fā)明者胡濟(jì)榮, 蔣龍友 申請(qǐng)人:胡濟(jì)榮