專利名稱：四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，特別是與一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固以及可增加鏈條壽命的四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
由于四輪越野車(BUGGY或稱卡丁車)較能適應(yīng)地形地物的變化，故在休閑時(shí)深受人們的喜愛(ài)。一般的四輪越野車均是以鏈條作為動(dòng)力的傳遞裝置，由于四輪越野車是行駛于顛簸的地形，故震動(dòng)得非常劇烈，也因此能為使用者帶來(lái)快樂(lè)。然而，行駛于顛簸的地形時(shí)，常常會(huì)因?yàn)樘^(guò)顛簸而造成四輪越野車上的避震器壓伸量大而使鏈條的松弛或緊繃，造成鏈條脫落或斷裂而無(wú)法行駛。故鏈條松緊度(張力)適時(shí)的調(diào)整是非常重要的一件事情。請(qǐng)參閱圖1及圖2，是公知四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)示意圖以及公知四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)側(cè)面剖示圖，如圖所示該四輪越野車車架1由上搖臂11與下?lián)u臂12所組成，該上搖臂11是透過(guò)一螺栓吊桿2與引擎3后半部鎖固為一體，且引擎3的引擎輸出軸31上設(shè)有一齒輪41，且齒輪41經(jīng)由一鏈條4將動(dòng)力傳輸至后輪軸42；其中，該螺栓吊桿2內(nèi)有一螺栓21，旋轉(zhuǎn)螺栓21上的螺帽即可調(diào)整上搖臂11與引擎3間的距離(或調(diào)整引擎3后半部的高低)，通過(guò)調(diào)整引擎輸出軸31與后輪軸42的距離來(lái)調(diào)整鏈條的張力，且螺栓吊桿2內(nèi)裝設(shè)有橡膠環(huán)22，用以吸收四輪越野車行駛時(shí)的引擎震動(dòng)。再請(qǐng)參閱圖3及圖4，是公知四輪越野車于行駛中鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)動(dòng)作示意圖，如圖所示當(dāng)四輪越野車行駛中遇到顛簸的地形時(shí)，車身會(huì)產(chǎn)生上下震動(dòng)的現(xiàn)象，而螺栓吊桿2則必須支撐引擎3的上下震動(dòng)以及承受鏈條4產(chǎn)生的拉力，使螺栓吊桿2受到極大的負(fù)荷而導(dǎo)致斷裂，造成四輪越野車無(wú)法行駛；另，當(dāng)四輪越野車于加減速時(shí)，引擎3則會(huì)隨之前后擺蕩，易使螺栓吊桿2產(chǎn)生變形；又，利用螺栓吊桿2調(diào)整引擎3后半部的高低雖可達(dá)到鏈條4張力的調(diào)整，但卻使得上搖臂11上的旋轉(zhuǎn)軸111與引擎輸出軸31無(wú)法保持于同一軸心上，造成在避震器作動(dòng)過(guò)程中，引擎輸出軸31與后輪軸42的距離產(chǎn)生變化，使鏈條4張力無(wú)法保持相同，降低鏈條4壽命。
有鑒于上述公知四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)的缺憾，設(shè)計(jì)人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)多年的累積經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而研發(fā)出一種四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，利用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，可令其達(dá)到結(jié)構(gòu)堅(jiān)固以及增加鏈條壽命的功效。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，可達(dá)到結(jié)構(gòu)堅(jiān)固以及增加鏈條壽命的功效。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，裝設(shè)于該四輪越野車的上搖臂、下?lián)u臂與引擎之間，包含一固定板，利用緩沖組件鎖付于該上搖臂上，且與該引擎鎖固為一體，并可使上搖臂的旋轉(zhuǎn)軸與引擎的輸出軸保持同軸心；至少二雙頭螺栓，一端螺牙為正牙，另一端為反牙，螺固于該上、下?lián)u臂之間，旋轉(zhuǎn)該雙頭螺栓可調(diào)整該上、下?lián)u臂間的距離，從而調(diào)整鏈條的張力，進(jìn)而達(dá)到結(jié)構(gòu)堅(jiān)固以及增加鏈條壽命的功效。
該下?lián)u臂上設(shè)有至少二螺栓接合座供該雙頭螺栓的一端螺固其內(nèi)，而該雙頭螺栓的另一端則螺接一接頭，并利用固定組件將該接頭與上搖臂的旋轉(zhuǎn)軸鎖固為一體。


圖1是公知四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是公知四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)側(cè)面剖示圖。
圖3是公知四輪越野車于行駛中鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)動(dòng)作示意圖。
圖4是公知四輪越野車于行駛中鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)動(dòng)作示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖6是本實(shí)用新型的側(cè)面剖示圖。
圖7是本實(shí)用新型的組合示意圖。
1車架11上搖臂 111旋轉(zhuǎn)軸 12下?lián)u臂2螺栓吊桿21螺栓 22橡膠環(huán)3引擎31引擎輸出軸 4鏈條 41齒輪 42后輪軸5車架51上搖臂 511固定板 512旋轉(zhuǎn)軸52下?lián)u臂 521螺栓接合座 6引擎 61緩沖組件62引擎輸出軸 7雙頭螺栓 71接頭 8固定組件9鏈條91后輪軸具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖5，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖，再請(qǐng)參閱圖6及圖7，分別為本實(shí)用新型的側(cè)面剖示圖以及組合示意圖，如圖所示該四輪越野車的車架5主要是由上搖臂51與下?lián)u臂52所組成，而鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)裝設(shè)于上搖臂51、下?lián)u臂52與引擎6之間，主要包含一固定板511，利用緩沖組件61鎖付于該上搖臂51上，且與該引擎6鎖固為一體，并可使上搖臂51的旋轉(zhuǎn)軸512與引擎6的輸出軸62保持同軸心；至少二雙頭螺栓7，一端螺牙為正牙，另一端為反牙，螺固于該上、下?lián)u臂51、52之間，旋轉(zhuǎn)該雙頭螺栓7可調(diào)整該上、下?lián)u臂51、52間的距離，從而調(diào)整鏈條4的張力。其中，該下?lián)u臂52上設(shè)有至少二螺栓接合座521供該雙頭螺栓7的一端螺固其內(nèi)，而該雙頭螺栓7的另一端則螺接一接頭71，并利用固定組件8將該接頭71與上搖臂51的旋轉(zhuǎn)軸512鎖固為一體。
當(dāng)四輪越野車行駛于顛簸的地形時(shí)，可透過(guò)固定板511與緩沖組件61的結(jié)合，將引擎震動(dòng)的力量分散給上搖臂51與下?lián)u臂52，避免因地形顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)造成損壞；且，當(dāng)四輪越野車于起步或煞車時(shí)，引擎6與車架5會(huì)同時(shí)前后擺動(dòng)，此擺動(dòng)的力量可由緩沖組件61吸收，亦可避免損壞；另，該上搖臂51的旋轉(zhuǎn)軸512與引擎輸出軸62保持同軸心，可使四輪越野車行駛于顛簸地形時(shí)，不論避震器如何伸縮，引擎輸出軸62與后輪軸91的距離保持一定，使鏈條9張力保持相同，以增加鏈條壽命。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍；凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神下所完成的等效改變或修飾，均應(yīng)包含在申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征是，裝設(shè)于該四輪越野車的上搖臂、下?lián)u臂與引擎之間，包含一固定板，利用緩沖組件鎖付于該上搖臂上，且與該引擎鎖固為一體，所述上搖臂的旋轉(zhuǎn)軸與引擎的輸出軸保持同軸心；至少二雙頭螺栓，一端螺牙為正牙，另一端為反牙，螺固于該上、下?lián)u臂之間，該上、下?lián)u臂間的距離通過(guò)旋轉(zhuǎn)該雙頭螺栓為可調(diào)整設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征是，該下?lián)u臂上設(shè)有至少二個(gè)供該雙頭螺栓的一端螺固其內(nèi)的螺栓接合座，而該雙頭螺栓的另一端則螺接一接頭，并利用固定組件將該接頭與上搖臂的旋轉(zhuǎn)軸鎖固為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四輪越野車鏈條張力調(diào)整結(jié)構(gòu)，裝設(shè)于該四輪越野車的上搖臂、下?lián)u臂與引擎之間，主要包含一固定板，利用緩沖組件鎖付于該上搖臂上，且與該引擎鎖固為一體，并可使上搖臂的旋轉(zhuǎn)軸與引擎的輸出軸保持同軸心；至少二雙頭螺栓，一端螺牙為正牙，另一端為反牙，螺固于該上、下?lián)u臂之間，旋轉(zhuǎn)該雙頭螺栓可調(diào)整該上、下?lián)u臂間的距離，從而調(diào)整鏈條的張力，進(jìn)而達(dá)到結(jié)構(gòu)堅(jiān)固以及增加鏈條壽命的功效。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2785967SQ20052001580
公開(kāi)日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2005年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月22日
發(fā)明者陳則淳 申請(qǐng)人:摩特動(dòng)力工業(yè)股份有限公司