專利名稱：車鈴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車鈴，特別是涉及一種不占空間的車鈴。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有一種車鈴包含一可裝設(shè)于自行車手把上的底座1、一裝設(shè)于該底座1的一耳部101上的彈簧2、一裝設(shè)于該彈簧2上的擊錘3、一裝設(shè)于該底座1上的鈴體4，及一黏接于該鈴體4頂端上的玩偶5。由此，當(dāng)使用者扳動該擊錘3時，利用該彈簧2的彈性恢復(fù)力即可使該擊錘3撞擊該鈴體4而發(fā)出鈴聲，此外，該玩偶5并可增加車鈴整體外型的變化性，而吸引消費者的注意力。
雖然，該車鈴可發(fā)出鈴聲，且外觀具有裝飾性，但是，在實際使用時，該車鈴卻具有以下的缺失由于該玩偶5是直接黏接于該鈴體4的頂端上，因此，該玩偶5會導(dǎo)致該車鈴整體高度大幅增加而占用空間，此外，該玩偶5只是黏接于該鈴體4上而沒有受到任何保護(hù)，因此，該玩偶5極易因外力直接撞擊而脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種不占空間且裝飾物件不易脫落的車鈴。
本實用新型車鈴，包含一底座、一鈴體，及一裝飾物件。該底座具有一座體、一裝設(shè)于該座體上的彈性體，及一裝設(shè)于該彈性體上的擊錘，當(dāng)該彈性體產(chǎn)生彈性變形時，該擊錘可相對于該座體移動。該鈴體是裝設(shè)于該座體上，并具有一圍繞鈴壁，及一由該圍繞鈴壁的一內(nèi)壁面所界定出的容置空間，該圍繞鈴壁具有一相反于該底座且與該容置空間連通的開口。該裝飾物件是通過該開口而裝設(shè)于該容置空間內(nèi)。
由此，本實用新型不但較不占空間，且裝飾物件也不易脫落。


圖1是現(xiàn)有一種車鈴的立體外觀示意圖；圖2是本實用新型車鈴的一較佳實施例的分解立體示意圖；圖3是該較佳實施例組合立體示意圖；圖4是該較佳實施例的組合局部剖視示意圖。
具體實施方式
參閱圖2、3、4，為本實用新型車鈴的一較佳實施例。該車鈴包含一底座10、一鈴體20、一裝飾物件30，及一壓縮彈簧40。
該底座10具有一座體11、一裝設(shè)于該座體11上的彈性體12，及一裝設(shè)于該彈性體12上的擊錘13。該座體11具有一束套件14，及一裝設(shè)于該束套件14上的轉(zhuǎn)動件15。
該束套件14具有一座部141、一形成于該座部141上而可供自行車手把穿過的束套孔142、一設(shè)置于該座部141頂端上的第一盤部143，及一從該第一盤部143朝該鈴體20延伸出的凸柱144，該第一盤部143具有一朝向該轉(zhuǎn)動件15的頂面1431，及數(shù)設(shè)置于該頂面1431上且環(huán)繞該凸柱144的卡塊1432。
該轉(zhuǎn)動件15具有一對應(yīng)該第一盤部143的第二盤部151、一從該第二盤部151朝外延伸出的耳部152，及一形成于該第二盤部151上且對應(yīng)于該凸柱144的中心孔153。
該第二盤部151具有一形成有該中心孔153的底壁1511、一圍繞該底壁1511的周壁1512、數(shù)形成于該底壁1511的一頂面上的間隔塊1513、數(shù)形成于該底壁1511的一底面上且環(huán)繞該中心孔153的淺凹槽1514，及數(shù)形成于該周壁1512上的排水缺口1515。所述淺凹槽1514是對應(yīng)于所述卡塊1432。當(dāng)該轉(zhuǎn)動件15裝設(shè)于該束套件14上時，該凸柱144是穿過該中心孔153，該第二盤部151是疊置于該第一盤部143上，而所述卡塊1432是與所述淺凹槽1514嵌接，如此，當(dāng)該轉(zhuǎn)動件15相對于該束套件14轉(zhuǎn)動時，所述淺凹槽1514可依序跳脫所述卡塊1432。
在本實施例中，該彈性體12為一彈簧，且該彈性體12是裝設(shè)于該耳部152上，當(dāng)使用者扳動該擊錘13使該彈性體12產(chǎn)生彈性變形時，該擊錘13可相對于該座體11移動，而撞擊該鈴體20發(fā)出鈴聲。
該鈴體20裝設(shè)于該座體10上，并具有一圍繞鈴壁21，及一由該圍繞鈴壁21的一內(nèi)壁面所界定出的容置空間22。該圍繞鈴壁21具有一相反于該底座10且與該容置空間22連通的開口211、一相反該開口211且與該容置空間22連通的底通孔212，及數(shù)環(huán)繞該底通孔212且與該底通孔212連通的排水孔213。當(dāng)該鈴體20裝設(shè)于該轉(zhuǎn)動件15的第二盤部151上時，該凸柱144是穿過該底通孔212，并延伸至該容置空間22內(nèi)，同時，該圍繞鈴壁21的底端是抵接于所述間隔塊1513上，而與該底壁1511的頂面間隔一間隙。
該裝飾物件30是通過該開口211而裝設(shè)于該容置空間內(nèi)22，在本實施例中，該裝飾物件30是固接于該凸柱144的頂端上。
該壓縮彈簧40是套接于該凸柱144上，且，該壓縮彈簧40的兩端是抵接于該裝飾物件30的底端與該圍繞鈴壁21的底端之間，而可將該鈴體20與該轉(zhuǎn)動件15抵持于該束套件14的第一盤部143上。
由此，如圖3、4所示，當(dāng)使用者扳動該擊錘13時，利用該彈性體12的彈性恢復(fù)力即可使該擊錘13撞擊該鈴體20而發(fā)出鈴聲，同時，裝設(shè)于該容置空間22內(nèi)的裝飾物件30也可增加車鈴整體外型的變化性。此外，為了便于扳動該擊錘13，使用者更可相對于該束套件14轉(zhuǎn)動該轉(zhuǎn)動件15，而使該耳部152與該擊錘13轉(zhuǎn)動至使用者方便扳動的角度上，在此過程中，所述淺凹槽1514會依序跳脫所述卡塊1432，而使使用者產(chǎn)生操作的手感。再者，由于該鈴體20的底端設(shè)置有所述排水孔213，因此，當(dāng)雨水落入該鈴體20內(nèi)時，即可從所述排水孔213流出至該轉(zhuǎn)動件15上，然后再經(jīng)所述排水缺口1515排出。
經(jīng)由以上的說明，可再將本實用新型的優(yōu)點歸納如下一、本實用新型的裝飾物件30是裝設(shè)于該容置空間22內(nèi)，因此，相較于現(xiàn)有車鈴，本實用新型除了具有增加車鈴整體外型變化性的優(yōu)點之外，本實用新型的裝飾物件30并不會大幅增加車鈴的整體高度，此外，本實用新型的裝飾物件30更可受該圍繞鈴壁21保護(hù)，而不易受外力直接撞擊而脫落。
二、本實用新型的轉(zhuǎn)動件15可相對于該束套件14轉(zhuǎn)動，因此，使用者由轉(zhuǎn)動該轉(zhuǎn)動件15，即可使該耳部152與該擊錘13轉(zhuǎn)動至方便扳動的角度上。
三、本實用新型的鈴體20與轉(zhuǎn)動件15分別設(shè)置有所述排水孔213與所述排水缺口1515，因此，當(dāng)雨水落入該鈴體20內(nèi)時，雨水可立即排出而不會積聚于該鈴體20內(nèi)。
歸納上述，本實用新型的車鈴，不但較不占空間，且裝飾物件不易脫落，更可便于使用者扳動擊錘，所以確實能達(dá)到發(fā)明的目的。
雖然本實用新型已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種車鈴，包含一底座、一鈴體，及一裝飾物件，其特征在于該底座，具有一座體、一裝設(shè)于該座體上的彈性體，及一裝設(shè)于該彈性體上的擊錘，當(dāng)該彈性體產(chǎn)生彈性變形時，該擊錘相對于該座體移動；該鈴體，裝設(shè)于該座體上，并具有一圍繞鈴壁，及一由該圍繞鈴壁的一內(nèi)壁面所形成的容置空間，該圍繞鈴壁具有一相反于該底座且與該容置空間連通的開口；該裝飾物件，通過該開口而裝設(shè)于該容置空間內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的車鈴，其特征在于該座體具有一束套件，及一裝設(shè)于該束套件上的轉(zhuǎn)動件，該束套件具有一座部、一形成于該座部上的束套孔、一設(shè)置于該座部頂端上的第一盤部，及一從該第一盤部朝該鈴體延伸出的凸柱，該轉(zhuǎn)動件具有一對應(yīng)該第一盤部的第二盤部、一從該第二盤部朝外延伸出的耳部，及一形成于該第二盤部上且對應(yīng)于該凸柱的中心孔，該彈性體裝設(shè)于該耳部上，該轉(zhuǎn)動件裝設(shè)于該束套件上，該凸柱穿過該中心孔，該第二盤部疊置于該第一盤部上。
3.如權(quán)利要求2所述的車鈴，其特征在于該圍繞鈴壁更具有一相反該開口且與該容置空間連通的底通孔，當(dāng)該鈴體裝設(shè)于該轉(zhuǎn)動件上時，該凸柱穿過該底通孔，并延伸至該容置空間內(nèi)，該裝飾物件裝設(shè)于該凸柱上。
4.如權(quán)利要求3所述的車鈴，其特征在于該車鈴更包含一壓縮彈簧，該壓縮彈簧套接于該凸柱上，且該壓縮彈簧的兩端抵接于該裝飾物件與該圍繞鈴壁之間。
5.如權(quán)利要求4所述的車鈴，其特征在于該第一盤部具有一朝向該第二盤部的頂面，及數(shù)設(shè)置于該頂面上且環(huán)繞該凸柱的卡塊，該第二盤部具有一朝向該頂面的底面，及數(shù)設(shè)置于該底面上且環(huán)繞該中心孔的淺凹槽，所述淺凹槽對應(yīng)于所述卡塊，當(dāng)該轉(zhuǎn)動件裝設(shè)于該束套件上時，所述卡塊與所述淺凹槽嵌接，當(dāng)該轉(zhuǎn)動件相對于該束套件轉(zhuǎn)動時，所述淺凹槽是依序跳脫所述卡塊。
6.如權(quán)利要求4所述的車鈴，其特征在于該第二盤部具有一底壁、一圍繞該底壁的周壁、數(shù)形成于該底壁的一頂面上的間隔塊，及數(shù)形成于該周壁上的排水缺口，該中心孔形成于該底壁上，該圍繞鈴壁更具有數(shù)環(huán)繞該底通孔且與該底通孔連通的排水孔，當(dāng)該鈴體裝設(shè)于該轉(zhuǎn)動件上時，該圍繞鈴壁的底端抵接于所述間隔塊上，而與該底壁的頂面間隔一間隙。
7.如權(quán)利要求1所述的車鈴，其特征在于該彈性體為一彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種車鈴，包含一具有一座體、一裝設(shè)于該座體上的彈性體、一裝設(shè)于該彈性體上的擊錘的底座、一裝設(shè)于該座體上的鈴體，及一裝飾物件，該鈴體具有一圍繞鈴壁、一由該圍繞鈴壁的一內(nèi)壁面所界定出的容置空間，該圍繞鈴壁具有一相反于該底座且與該容置空間連通的開口，該裝飾物件是通過該開口而裝設(shè)于該容置空間內(nèi)，當(dāng)該彈性體產(chǎn)生彈性變形時，該擊錘可相對于該座體移動而撞擊該鈴體。
文檔編號B62J3/00GK2785947SQ20052001605
公開日2006年6月7日 申請日期2005年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月14日
發(fā)明者林深坑 申請人:林深坑