專利名稱：廂式單人電動轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種電動車，它涉及一種廂式單人電動轎車。
背景技術(shù)：
目前，市場上生產(chǎn)、銷售的各種電動轎車，包括純電池電動轎車和燃料電池電動轎車及混合動力電動轎車，由于所追求的高速和超長行駛里程，使得電動轎車重量較重，一般在300kg-1000kg以上，且電機(jī)功耗較大，一般在5KW-100KW以上，由于目前高性能電池的技術(shù)、安全等原因而不能普及推廣。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適合于城市內(nèi)個人使用，低能耗、無污染、造價低廉、車型輕巧、機(jī)動性好、占道少、重量輕、方便快捷、車速不高、安全可靠又駕駛舒適、結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，能在城市機(jī)動車道靠右側(cè)行駛的城市內(nèi)專用廂式單人電動轎車。
本實用新型所述的廂式單人電動轎車，由前輪、前制動器、轉(zhuǎn)向桿、前輪懸掛、車架、控制器、座椅、后輪、后輪懸掛、蓄電池、無刷直流電機(jī)、后制動器、組合后燈、后減振器、車門、車廂、轉(zhuǎn)向及控制把手、前風(fēng)擋玻璃、控制儀表板、組合前燈、前減振器構(gòu)成。車架由輕質(zhì)中空鋼材制成，車廂由塑料制成，直流無刷電機(jī)功率為350W-1200W、整車自重為90kg-130kg、車長為1.6m-1.8m、車寬為0.7m-0.8m、車高為1.3m-1.5m。
車廂裝于車架上方，車門上的車窗用簡易的推拉方式開閉，蓄電池裝于座椅下后輪懸掛內(nèi)側(cè)位置，此位置安裝的蓄電池不影響后輪懸掛轉(zhuǎn)臂的位移變化，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是由于車身輕巧，因此所需直流無刷電機(jī)的功率較小，一般直流無刷電機(jī)功率在500-800W左右，因此，可使用目前技術(shù)成熟、安全可靠、低成本鉛酸蓄電池，一般充一次電可連續(xù)行駛50-100公里，已能滿足城市內(nèi)一般使用要求，由于無污染、低能耗、結(jié)構(gòu)簡單易于批量生產(chǎn)，造價低廉、方便快捷、車身輕巧，使其占道少、機(jī)動性能好又駕駛舒適，具有改善城市交通擁堵的顯著優(yōu)點。


圖1是本實用新型的廂式四輪單人電動轎車的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本實用新型的廂式三輪單人電動轎車的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述在圖1中，廂式四輪單人電動轎車由前輪1、前制動器2、轉(zhuǎn)向桿3、前輪懸掛4、車架5、控制器6、座椅7、后輪8、后輪懸掛9、蓄電池10、無刷直流電機(jī)11、后制動器12、組合后燈13、后減振器14、車門15、車廂16、轉(zhuǎn)向及控制把手17、前風(fēng)擋玻璃18、控制儀表板19、組合前燈20、前減振器21構(gòu)成。車架5由輕質(zhì)中空鋼材制成，車廂17由塑料制成，直流無刷電機(jī)11功率為350W-1200W、整車自重為90kg-130kg、車長為1.6m-1.8m、車寬為0.7m-0.8m、車高為1.3m-1.5m。蓄電池10裝于座椅7下后輪懸掛9內(nèi)側(cè)位置，此位置不影響后輪懸掛9轉(zhuǎn)臂的位移變化，控制儀表板19裝在風(fēng)擋玻璃18下方，直流無刷電機(jī)11為直流無刷輪轂電機(jī)直接裝于后輪8上，前制動器2裝于前輪1上，后制動器12裝于后輪8上，轉(zhuǎn)向及控制把手17經(jīng)轉(zhuǎn)向桿3控制前輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向桿3由橫直轉(zhuǎn)向拉桿構(gòu)成，轉(zhuǎn)向及控制把手17上裝有前后剎把、燈光控制開關(guān)、鳴號開關(guān)，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)使車輛前進(jìn)倒退的控制開關(guān)及速度控制轉(zhuǎn)把，控制器6裝于控制儀表板19下方，控制器主要是控制無刷直流電機(jī)的高效運轉(zhuǎn)并對整車的電氣系統(tǒng)進(jìn)行有效控制和保護(hù)，車門15上的車窗用簡易的推拉方式開閉，座椅7由輕質(zhì)塑料制成。
在圖2中，廂式三輪單人電動轎車與圖1所示廂式四輪單人電動轎車結(jié)構(gòu)原理相同，只是為使結(jié)構(gòu)更簡單，直流無刷電機(jī)11裝于前輪1上，前減振器21與轉(zhuǎn)向及控制把手17之間的轉(zhuǎn)向前叉合為一體。
操縱轉(zhuǎn)向及控制把手17上的速度控制轉(zhuǎn)把，控制開關(guān)和剎把，可方便地控制車輛的行駛方向、前進(jìn)、倒退、速度和制動，特別適用于城市內(nèi)作短程交通工具。
權(quán)利要求1.一種廂式單人電動轎車，由前輪(1)、前制動器(2)、轉(zhuǎn)向桿(3)、前輪懸掛(4)、車架(5)、控制器(6)、座椅(7)、后輪(8)、后輪懸掛(9)、蓄電池(10)、無刷直流電機(jī)(11)、后制動器(12)、組合后燈(13)、后減振器(14)、車門(15)、車廂(16)、轉(zhuǎn)向及控制把手(17)、前風(fēng)擋玻璃(18)、控制儀表板(19)、組合前燈(20)、前減振器(21)構(gòu)成，蓄電池(10)裝于座椅(7)下后輪懸掛(9)內(nèi)側(cè)位置，控制儀表板(19)裝在風(fēng)擋玻璃(18)下方，直流無刷電機(jī)(11)為直流無刷輪轂電機(jī)直接裝于后輪(8)上，前制動器(2)裝于前輪(1)上，后制動器(12)裝于后輪(8)上，轉(zhuǎn)向及控制把手(17)經(jīng)轉(zhuǎn)向桿(3)控制前輪轉(zhuǎn)向，控制器(6)裝于控制儀表板(19)下方，其特征在于車架(5)由輕質(zhì)中空鋼材制成，車廂(17)由塑料制成，直流無刷電機(jī)(11)功率為350W-1200W、整車自重為90kg-130kg。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式單人電動轎車，其特征在于廂式單人電動轎車車長車長為1.6m-1.8m、車寬為0.7m-0.8m、車高為1.3m-1.5m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式單人電動轎車，其特征在于蓄電池(10)裝于座椅(7)下后輪懸掛(9)內(nèi)側(cè)位置。
專利摘要本實用新型公開了一種廂式單人電動轎車，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、低能耗、無污染、低造價易于大批量生產(chǎn)制造，方便快捷、舒適易控、機(jī)動性好、占道少，能明顯緩解城市交通擁堵的城市內(nèi)個人專用交通工具，它由車架、車廂、前后輪、前后減振器、前后制動器、轉(zhuǎn)向及控制把手、直流無刷電機(jī)、控制器、蓄電池、儀表構(gòu)成，直流無刷電機(jī)功率為350W－1200W，整車自重為90kg－130kg，本實用新型特別適用于城市內(nèi)作短程個人交通工具。
文檔編號B62D63/00GK2860974SQ20052002268
公開日2007年1月24日 申請日期2005年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月2日
發(fā)明者張慶柳 申請人:張慶柳