專利名稱：用于客車的減震地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路運(yùn)輸客車，尤其是涉及用于客車的減震地板。
背景技術(shù)：
目前的客車大都采用的是單層地板，其地板骨架直接與車身和大梁連接，這樣在客車行駛中來自地面的抖動直接傳到車身地板上，車內(nèi)的乘客也會隨著車身的抖動上下震動，使得一些乘客出現(xiàn)暈車嘔吐現(xiàn)象，給乘客出行帶來了諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于客車的減震地板。
本實(shí)用新型所述的用于客車的減震地板，它包括與車身骨架相連接的地板，其特征在是所述地板為上下兩層間隔設(shè)置的竹木地板，所述上、下層地板之間通過減震件相連接。
所述的減震件為減震橡膠塊，當(dāng)然也可采用其它減震件。
設(shè)置在下層的竹木地板與車身左右的骨架之間保持有間隙。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于將與車身骨架相連接的地板設(shè)置為上下兩層結(jié)構(gòu)，并在兩層地板之間通過減震橡膠相連接，將下層竹木地板與車身左右的骨架之間保持有間隙。這樣來自地面的抖動在通過兩層地板之間的減震橡膠時(shí)得到大幅度的衰減，從而降低了車內(nèi)的抖動，大大提高了整車乘坐的舒適程度。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖所示，本實(shí)用新型所述的用于客車的減震地板，它包括與車身骨架1相連接的地板，所述地板為上、下兩層間隔設(shè)置的竹木地板2、3，所述上、下兩層地板2、3之間通過減震橡膠塊4相連接。為提高隔音效果，設(shè)置在下層的竹木地板3與車身左右的骨架之間保持有間隙。
權(quán)利要求1.一種用于客車的減震地板，它包括與車身骨架(1)相連接的地板，其特征在于所述地板為上、下兩層間隔設(shè)置的竹木地板(2、3)，所述上、下兩層地板(2、3)之間通過減震件相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的減震地板，其特征在于所述的減震件為減震橡膠塊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于客車的減震地板，其特征在于設(shè)置在下層的竹木地板(3)與車身左右的骨架之間保持有間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于客車的減震地板，它包括與車身骨架相連接的地板，所述地板為上下兩層間隔設(shè)置的竹木地板，所述上、下層地板之間通過減震件相連接。所述的減震件為減震橡膠塊，當(dāng)然也可采用其它減震件。設(shè)置在下層的竹木地板與車身左右的骨架之間保持有間隙。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于將與車身骨架相連接的地板設(shè)置為上下兩層結(jié)構(gòu)，并在兩層地板之間通過減震橡膠相連接，將下層竹木地板與車身左右的骨架之間保持有間隙。這樣來自地面的抖動在通過兩層地板之間的減震橡膠時(shí)得到大幅度的衰減，從而降低了車內(nèi)的抖動，大大提高了整車乘坐的舒適程度。
文檔編號B62D25/20GK2832622SQ20052003143
公開日2006年11月1日 申請日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月4日
發(fā)明者季新潮, 朱衛(wèi)鋒, 韋建輝, 時(shí)瑞軒, 張利軍 申請人:河南少林汽車股份有限公司