專利名稱：后驅(qū)式腳踏車的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及人力車輛鏈條調(diào)節(jié)裝置，特別適用于后驅(qū)式腳踏車如嬰童三輪車的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
一般提供嬰幼兒乘座的三輪車大都采用前輪驅(qū)動式，此類三輪車在嬰幼兒用腳騎行時，會感覺不靈活且費(fèi)力。后輪驅(qū)動式三輪車目前市場上也不常見。
但是，現(xiàn)有后輪驅(qū)動式三輪車當(dāng)需要調(diào)節(jié)鏈條松緊時，必須打開鏈蓋，才能調(diào)節(jié)鏈條，費(fèi)時費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述三輪車存在的缺點(diǎn)，本實用新型的目的在于提供一種后驅(qū)式腳踏車的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，不需要拆下鏈蓋就可以調(diào)節(jié)鏈條松緊，且，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固，操作方便靈活。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是，一種后驅(qū)式腳踏車的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，其固定于車架上，所述的車架安裝有后軸及其上的后飛輪，該后飛輪通過鏈條與安裝于中軸上的前飛輪相聯(lián)接；該鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置包括，調(diào)節(jié)管，固定于車架上；活動套管，其一端活動插設(shè)于調(diào)節(jié)管內(nèi)，另一端固定連接于裝設(shè)中軸的中軸管；調(diào)節(jié)螺桿，其一端插入于調(diào)節(jié)管內(nèi)，與活動套管相連接，露出于調(diào)節(jié)管外的另一端由一個螺母鎖緊；通過調(diào)節(jié)螺桿，使活動套管伸縮于調(diào)節(jié)管，帶動連接于活動套管上的中軸管以及中軸伸縮，從而使固定于中軸上的前飛輪前后移動，實現(xiàn)鏈條的松緊調(diào)節(jié)。
進(jìn)一步，所述的活動套管與調(diào)節(jié)管通過一連接件連接固定。
所述的連接件為一圓頭方頸螺桿，并由一螺母鎖緊。
另，所述的中軸管內(nèi)還設(shè)有支撐中軸的中軸支撐件，該中軸支撐件上設(shè)有凸臺，該中軸管兩側(cè)各開有一與該凸臺配合固定槽，所述的中軸支撐件通過該固定槽與凸臺配合卡設(shè)于中軸管內(nèi)而不會轉(zhuǎn)動。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過活動套管伸縮于調(diào)節(jié)管，實現(xiàn)中軸、后軸之間距離的改變，來調(diào)節(jié)鏈條的松緊程度，操作方便，在調(diào)節(jié)時也不需將鏈蓋拆下。


圖1為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖2為本實用新型的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供的后驅(qū)式腳踏車的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置1，其固定于車架2上，所述的車架2安裝有后軸3及其上的后飛輪，該后飛輪通過鏈條與安裝于中軸4上的前飛輪相聯(lián)接。
參見圖2，本實用新型的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置1包括調(diào)節(jié)管101，固定于車架2上；活動套管102，其一端活動插設(shè)于調(diào)節(jié)管101內(nèi)，另一端固定連接于裝設(shè)中軸4的中軸管5；調(diào)節(jié)螺桿103，其一端插入于調(diào)節(jié)管101內(nèi)，通過一調(diào)節(jié)塊106與活動套管102相連接，露出于調(diào)節(jié)管101外的另一端由一螺母104鎖緊；通過調(diào)節(jié)螺桿103，使活動套管102伸縮于調(diào)節(jié)管101，帶動連接于活動套管102上的中軸管5以及中軸4伸縮，從而使固定于中軸4上的前飛輪6前后移動，實現(xiàn)鏈條7的松緊調(diào)節(jié)；所述的中軸管5內(nèi)還設(shè)有支撐中軸4的中軸支撐件8，該中軸支撐件8上設(shè)有凸臺81，該中軸管5兩側(cè)各開有一與該凸臺81配合固定槽51，所述的中軸支撐件8通過該固定槽51與凸臺81配合卡設(shè)于中軸管5內(nèi)而不會轉(zhuǎn)動。
參見圖2，本實用新型所述的活動套管102與調(diào)節(jié)管101通過一連接件105(圓頭方頸螺桿)連接固定，并由一螺母鎖緊，防止產(chǎn)生軸向轉(zhuǎn)動。
在中軸4上聯(lián)接前飛輪6，其兩側(cè)連接曲柄9以及踏腳10；后軸3裝設(shè)于后軸管12內(nèi)，后軸管12固定于車架2上，后飛輪11聯(lián)接于后軸3上，鏈條7環(huán)設(shè)于前飛輪6、后飛輪11，并包覆鏈蓋13、14、15。
然后通過調(diào)節(jié)裝置1的調(diào)節(jié)螺桿103調(diào)節(jié)中軸4、后軸3之間即前飛輪6、后飛輪11之間的距離，來控制鏈條7的松緊，調(diào)節(jié)至適當(dāng)位置后將調(diào)節(jié)螺母104旋緊，并連接件105(圓頭方頸螺桿)連接固定，防止在行走過程中車輛的震動造成調(diào)節(jié)螺桿103的松動。
鏈條7過松時，只需旋入調(diào)節(jié)螺桿103即可；相反，鏈條7過緊時只需旋出調(diào)節(jié)螺桿103。
權(quán)利要求1.一種后驅(qū)式腳踏車的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，其固定于車架上，所述的車架安裝有后軸及其上的后飛輪，該后飛輪通過鏈條與安裝于中軸上的前飛輪相聯(lián)接；其特征在于該鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置包括，調(diào)節(jié)管，固定于車架上；活動套管，其一端活動插設(shè)于調(diào)節(jié)管內(nèi)，另一端固定連接于裝設(shè)中軸的中軸管；調(diào)節(jié)螺桿，其一端插入于調(diào)節(jié)管內(nèi)，與活動套管相連接，露出于調(diào)節(jié)管外的另一端由一個螺母鎖緊；通過調(diào)節(jié)螺桿，使活動套管伸縮于調(diào)節(jié)管，帶動連接于活動套管上的中軸管以及中軸伸縮，從而使固定于中軸上的前飛輪前后移動，實現(xiàn)鏈條的松緊調(diào)節(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述的活動套管與調(diào)節(jié)管通過一連接件連接固定。
3.如權(quán)利要求2所述的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述的連接件為一圓頭方頸螺桿，并由一螺母鎖緊。
4.如權(quán)利要求1所述的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述的中軸管內(nèi)還設(shè)有支撐中軸的中軸支撐件，該中軸支撐件上設(shè)有凸臺，該中軸管兩側(cè)各開有一與該凸臺配合固定槽，所述的中軸支撐件通過該固定槽與凸臺配合卡設(shè)于中軸管內(nèi)而不會轉(zhuǎn)動。
5.如權(quán)利要求1所述的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，其特征是，所述的調(diào)節(jié)螺桿插入于調(diào)節(jié)管內(nèi)的一端通過一調(diào)節(jié)塊與活動套管相連接。
專利摘要后驅(qū)式腳踏車的鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置，其固定于車架上，該車架安裝有后軸及其上的后飛輪，該后飛輪通過鏈條與安裝于中軸上的前飛輪相聯(lián)接；該調(diào)節(jié)裝置包括，調(diào)節(jié)管固定于車架上；活動套管一端活動插設(shè)于調(diào)節(jié)管內(nèi)，另一端固定連接于裝設(shè)中軸的中軸管；調(diào)節(jié)螺桿，其一端插入于調(diào)節(jié)管內(nèi)，與活動套管相連接，露出于調(diào)節(jié)管外的另一端由一個螺母鎖緊；通過調(diào)節(jié)螺桿，使活動套管伸縮于調(diào)節(jié)管，帶動連接于活動套管上的中軸管以及中軸伸縮，從而使固定于中軸上的前飛輪前后移動，實現(xiàn)鏈條的松緊調(diào)節(jié)。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過活動套管伸縮于調(diào)節(jié)管，實現(xiàn)中軸、后軸之間距離的改變，來調(diào)節(jié)鏈條的松緊程度，操作方便，在調(diào)節(jié)時也不需將鏈蓋拆下。
文檔編號B62M9/00GK2808720SQ200520040968
公開日2006年8月23日 申請日期2005年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
發(fā)明者陳裕盛 申請人:榮邦機(jī)械(昆山)有限公司