專利名稱：燃氣助動車備用氣瓶裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃氣助動車的相關技術領域，特別是一種燃氣助動車備用氣瓶裝置。
背景技術：
現(xiàn)在市場上的燃氣助動車在行駛過程中，通常存在二個問題一、加氣站少，而且分布不太合理，比不上燃油助動車方便，若騎車者一不注意就會產(chǎn)生燃氣助動車斷氣的情況，受推車之苦；二、燃氣助動車氣瓶容量有限，一次加氣的氣量不多，行駛的里程受限。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供了一種燃氣助動車備用氣瓶裝置，解決了現(xiàn)有的燃氣助動車在行駛過程中氣瓶容量有限，一次加氣的氣量不多，行駛的里程受限，而加氣站少，加氣十分不方便的問題。本實用新型設計一種燃氣助動車備用氣瓶裝置，包括主氣瓶，其特征在于該裝置設有一備用氣瓶，備用氣瓶的出氣口由管道與發(fā)動機進氣口相連，備用氣瓶及主氣瓶的出氣口處設有出氣閥門。裝置的總進氣口處設有一個二位三通進氣閥門，二位三通進氣閥門的兩個輸出端分別由管道與主氣瓶及備用氣瓶的進氣口連接。所述的二位三通進氣閥門有兩個輸出端，但只能選擇一個使用。本實用新型的優(yōu)點是增加了燃氣助動車的燃氣存儲量，大大提高了車輛的行駛能力。


附圖1為本實用新型的備用氣瓶供氣結構示意圖，附圖2為本實用新型的主氣瓶供氣結構示意圖，附圖3為本實用新型的備用氣瓶灌氣結構示意圖，附圖4為本實用新型的主氣瓶灌氣結構示意圖，
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明，具體實施方式
圖中包括主氣瓶1，其特征在于該裝置設有一備用氣瓶2，備用氣瓶2的出氣口由管道與發(fā)動機4的進氣口相連，備用氣瓶2的出氣口處設有出氣閥門3，主氣瓶1的出氣口處設有出氣閥門6。裝置的總進氣口處設有一個二位三通進氣閥門5，二位三通進氣閥門5的兩個輸出端分別由管道與主氣瓶1及備用氣瓶2的進氣口連接。所述的二位三通進氣閥門5有兩個輸出端，但只能選擇一個使用。行程參考行駛里程≥120Km+57Km(可以輕松來回上海任何地區(qū))。
操作方法A、當二只瓶中燃氣全滿時出氣閥門6打開，這時主氣瓶1供氣，備用氣瓶2關閉。
B、當主氣瓶1中燃氣用盡時關上出氣閥門6，打開出氣閥門3，備用氣瓶2供氣，同時一個語音提示系統(tǒng)開始工作，每隔3-5分鐘會清晰地提示你“請注意加氣”。當你用到備用系統(tǒng)時車輛至少還可以行駛50Km以上，到達你認為最合理的加氣站進行加氣(按目前上海加氣站的布局來看)。
C、當二只瓶需要加氣時首先將進氣閥門5旋轉到需要加氣的瓶的對應位置，例如進氣閥門5旋轉到主氣瓶加氣點，主氣瓶1瓶上進氣口再打開，主氣瓶1開始加氣。同理，備用氣瓶2也是如此加氣。
權利要求1.燃氣助動車備用氣瓶裝置，包括主氣瓶，其特征在于該裝置設有一備用氣瓶，備用氣瓶的出氣口由管道與發(fā)動機進氣口相連，備用氣瓶及主氣瓶的出氣口處設有出氣閥門。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃氣助動車備用氣瓶裝置，其特征在于裝置的總進氣口處設有一個二位三通進氣閥門，二位三通進氣閥門的兩個輸出端分別由管道與主氣瓶及備用氣瓶的進氣口連接。
專利摘要本實用新型涉及一種燃氣助動車備用氣瓶裝置，包括主氣瓶，其特征在于該裝置設有一備用氣瓶，備用氣瓶的出氣口由管道與發(fā)動機進氣口相連，備用氣瓶及主氣瓶的出氣口處設有出氣閥門。裝置的總進氣口處設有一個二位三通進氣閥門，二位三通進氣閥門的兩個輸出端分別由管道與主氣瓶及備用氣瓶的進氣口連接。所述的二位三通進氣閥門有兩個輸出端，但只能選擇一個使用。本實用新型的優(yōu)點是增加了燃氣助動車的燃氣存儲量，大大提高了車輛的行駛能力。
文檔編號B62J37/00GK2797174SQ20052004097
公開日2006年7月19日 申請日期2005年4月18日 優(yōu)先權日2005年4月18日
發(fā)明者周網(wǎng)成 申請人:周網(wǎng)成