專利名稱：摩托車無級變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車變速裝置，特別是對摩托車皮帶無級變速裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，在踏板式摩托車上，采用皮帶無級變速裝置。該裝置包括離心式變徑皮帶輪、“V”型皮帶、彈性張緊輪，以及離合器，離心式變徑皮帶輪設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，彈性張緊輪安裝在變速器中間軸上，中間軸通過齒輪箱中的齒輪嚙合傳動(dòng)，與摩托車后輪軸傳動(dòng)連接，彈性張緊輪和離心式變徑皮帶輪間通過“V”型皮帶連接傳動(dòng)。離心式變徑皮帶輪由固定盤、錐形的動(dòng)片和定片構(gòu)成，固定盤和動(dòng)片扣合，其中的空腔中制有斜槽，斜槽中設(shè)有離心滾珠，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，離心滾珠在離心力作用下甩出，通過斜槽的作用推動(dòng)動(dòng)片，使動(dòng)片與定片間的距離縮短，其間的“V”形皮帶槽變窄，由于“V”型皮帶處在該“V”形皮帶槽中，此時(shí)皮帶直徑被迫擴(kuò)張變大。
彈性張緊輪也由錐形的動(dòng)片、定片構(gòu)成，動(dòng)片后面設(shè)有壓緊彈簧。當(dāng)離心式變徑皮帶輪中的皮帶直徑被迫擴(kuò)張變大，由于皮帶不能被拉長，此時(shí)彈性張緊輪的動(dòng)片、定片間的距離變大，其間的“V”形皮帶槽變寬，皮帶直徑變小。
通過以上變化，皮帶的傳動(dòng)比變大，摩托車通過這種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無級變速。
但是，由于變速的主動(dòng)元件離心式變徑皮帶輪是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，裝置的傳動(dòng)比變化取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，而不是根據(jù)車速的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，扭矩和轉(zhuǎn)速利用不合理，造成動(dòng)力浪費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，并縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種直接根據(jù)車速的大小進(jìn)行傳動(dòng)比自動(dòng)調(diào)節(jié)的摩托車主動(dòng)式皮帶無級變速裝置，以合理匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的利用效率，降低油耗。
本實(shí)用新型的方案是摩托車無級變速裝置，包括離心式變徑皮帶輪、“V”型皮帶、彈性張緊輪，以及離合器，彈性張緊輪和離心式變徑皮帶輪間通過“V”型皮帶連接傳動(dòng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上設(shè)有彈性張緊輪和離合器，離合器的主動(dòng)盤固定在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，離合器盤與彈性張緊輪的張緊輪動(dòng)片固定，活動(dòng)套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，變速器中間軸上設(shè)有離心式變徑皮帶輪，該離心式變徑皮帶輪為反比例變徑。
所述的離心式變徑皮帶輪包括固定盤、離心塊、皮帶輪動(dòng)片和皮帶輪定片，固定盤固定安裝在變速器中間軸上，皮帶輪動(dòng)片通過花鍵活動(dòng)套設(shè)在變速器中間軸上，固定盤和皮帶輪動(dòng)片扣合的兩個(gè)面上制有相對的斜面，兩斜面間設(shè)有離心塊，離心塊上壓有彈簧。
所述的離心塊至少為兩個(gè)，形狀為契形，在固定盤內(nèi)腔的圓周上呈均勻分布。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于離心式變徑皮帶輪設(shè)在變速器中間軸上，其轉(zhuǎn)速直接與車速成正比關(guān)系，當(dāng)車速低時(shí)，離心塊在彈簧的壓力下，擠壓固定盤和皮帶輪動(dòng)片，使之張開，也就是使得皮帶輪動(dòng)片和皮帶輪定片間距離縮小，皮帶槽變窄，離心式變徑皮帶輪中的皮帶直徑變大，傳動(dòng)比??；相反，當(dāng)車速高時(shí)，離心塊向外甩出，皮帶輪動(dòng)片和皮帶輪定片間距離增大，皮帶槽變寬，傳動(dòng)比變大。根據(jù)車速的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速達(dá)到合理匹配，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的利用效率，降低了油耗。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是離心式變徑皮帶輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是彈性張緊輪和離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記1發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，2彈性張緊輪，3“V”型皮帶，4離合器，5變速器中間軸，6離心式變徑皮帶輪。
其中，在彈性張緊輪中21張緊輪動(dòng)片、22張緊輪定片、23壓緊彈簧、24彈簧座。
在離合器中41主動(dòng)盤、42扭簧、43離合器盤、44蹄塊。
在離心式變徑皮帶輪中61固定盤、62彈簧、63離心塊、64皮帶輪動(dòng)片、65皮帶輪定片。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1和圖3，實(shí)施例的摩托車無級變速裝置，包括離心式變徑皮帶輪6、“V”型皮帶3、彈性張緊輪2，以及離合器4，彈性張緊輪2和離心式變徑皮帶輪6間通過“V”型皮帶3連接傳動(dòng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸1上設(shè)有彈性張緊輪2和離合器4，離合器4的主動(dòng)盤41固定在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸1上，離合器盤43與彈性張緊輪2的張緊輪動(dòng)片21固定，通過花鍵活動(dòng)套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸1上，可沿軸向移動(dòng)，變速器中間軸5上設(shè)有離心式變徑皮帶輪6。
離心式變徑皮帶輪6為反比例變徑結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)參見圖2，離心式變徑皮帶輪包括固定盤61、離心塊63、皮帶輪動(dòng)片64和皮帶輪定片65，固定盤61固定安裝在變速器中間軸5上，皮帶輪動(dòng)片64通過花鍵活動(dòng)套設(shè)在變速器中間軸5上，可沿軸向移動(dòng)，固定盤61和皮帶輪動(dòng)片64扣合的兩個(gè)面上制有相對的斜面，兩斜面間設(shè)有離心塊63，離心塊63上壓有彈簧62。
離心塊63采用四個(gè)，形狀為契形，在固定盤61內(nèi)腔的圓周上呈每隔90°均勻分布。
工作時(shí)，當(dāng)車速低，離心塊63的離心力小，在彈簧62的壓力下，擠壓固定盤61和皮帶輪動(dòng)片64的斜面，使固定盤61和皮帶輪動(dòng)片64間張開，由于皮帶輪定片65固定，不能在軸向方向移動(dòng)，也就是使得皮帶輪動(dòng)片64和皮帶輪定片65間距離縮小，皮帶槽變窄，其中的“V”型皮帶3的直徑變大，在皮帶的拉動(dòng)之下，彈性張緊輪2中的皮帶直徑變小，此時(shí)傳動(dòng)比小，適合于起步和低速行駛。
相反，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車速提高時(shí)，離心塊63的離心力增大，向外甩出，皮帶輪動(dòng)片64和皮帶輪定片65間在皮帶的拉力作用下，距離增大，皮帶槽變寬，其中的“V”型皮帶3的直徑變小，而彈性張緊輪2中的皮帶直徑變大，此時(shí)傳動(dòng)比大，適合于高速行駛。
權(quán)利要求1.一種摩托車無級變速裝置，包括離心式變徑皮帶輪(6)、“V”型皮帶(3)、彈性張緊輪(2)，以及離合器(4)，彈性張緊輪(2)和離心式變徑皮帶輪(6)間通過“V”型皮帶(3)連接傳動(dòng)，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(1)上設(shè)有彈性張緊輪(2)和離合器(4)，離合器(4)的主動(dòng)盤(41)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(1)上，離合器盤(43)與彈性張緊輪(2)的張緊輪動(dòng)片(21)固定，活動(dòng)套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(1)上，變速器中間軸(5)上設(shè)有離心式變徑皮帶輪(6)，該離心式變徑皮帶輪(6)為反比例變徑。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車無級變速裝置，其特征是所述的離心式變徑皮帶輪(6)包括固定盤(61)、離心塊(63)、皮帶輪動(dòng)片(64)和皮帶輪定片(65)，固定盤(61)固定安裝在變速器中間軸(5)上，皮帶輪動(dòng)片(64)通過花鍵活動(dòng)套設(shè)在變速器中間軸(5)上，固定盤(61)和皮帶輪動(dòng)片(64)扣合的兩個(gè)面上制有相對的斜面，兩斜面間設(shè)有離心塊(63)，離心塊(63)上壓有彈簧(62)。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車無級變速裝置，其特征是所述的離心塊(63)至少為兩個(gè)，在固定盤(61)內(nèi)腔的圓周上呈均勻分布。
4.如權(quán)利要求2或3所述的摩托車無級變速裝置，其特征是所述離心塊(63)形狀為契形。
專利摘要本實(shí)用新型是一種摩托車無級變速裝置，包括離心式變徑皮帶輪、“V”型皮帶、彈性張緊輪，以及離合器，彈性張緊輪和離心式變徑皮帶輪間通過“V”型皮帶連接傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上設(shè)有彈性張緊輪和離合器，離合器的主動(dòng)盤固定在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，離合器盤與彈性張緊輪的張緊輪動(dòng)片固定，活動(dòng)套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，變速器中間軸上設(shè)有離心式變徑皮帶輪，該離心式變徑皮帶輪為反比例變徑。本裝置根據(jù)車速的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速達(dá)到合理匹配，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的利用效率，降低了油耗。
文檔編號B62M9/08GK2853586SQ200520046999
公開日2007年1月3日 申請日期2005年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者盧能曉 申請人:盧能曉