專利名稱：一種裝卸搬運車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝卸搬運重物的專用設備，尤其是粉末冶金大壓坯裝卸搬運的工具車。
背景技術：
粉末冶金行業(yè)的大型、重型產(chǎn)品的壓坯需要轉移到燒結爐等設備進行致密化等后續(xù)加工，無法使用起重機、鏟車等設施，主要靠人工裝卸、轉移，壓坯極易掉邊掉角，影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至報廢，同時操作勞動強度大，大重型產(chǎn)品需要多個操作人員配合，效率低，還存在安全隱患。中國專利91204361.X提供了一種具有液壓機構、滑輪和鋼絲繩、可升降的裝卸搬運車，但該設備僅適用于各種桶裝物料，不適于粉末制品的壓坯的裝卸與轉移。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種針對大型、重型粉末壓坯的裝卸搬運車，解決了裝卸搬運中掉邊掉角的問題，減輕了勞動強度，進一步消除了安全隱患。
本實用新型的裝卸搬運車，包括前后端底部分別固定有兩個固定導向輪和可制動萬向輪的車架、固定在車架后端上部中間的腳踏式液壓機構、固定于車架后端上部兩側的導向機構、放置在車架上的承重升降平臺，以及連接承重升降平臺和液壓機構的鏈輪副，其特征是所述承重升降平臺的承重面由若干個垂直裝卸搬運車運動方向、平行設置的滾動輪所組成，所述承重升降平臺后端兩側設置有與導向機構上垂直于車架平面的導向桿配合、可平行于車架上下移動的對稱布置的導輪組；所述腳踏式液壓機構和鏈輪副組成提升裝置。
導向機構上設計有定位塊或定位孔，所述承重升降平臺對應設計有定位塊或定位栓。
承重升降平臺的承重面前端略高于后端，且承重升降平臺前端面設計有一略高于承重面的擋板。
鏈輪副為兩組，關于液壓機構左右對稱布置。
承重升降平臺的承重面為兩組平行裝卸搬運車運動方向且處于同一平面的滾動輪組所組成。
本實用新型的裝卸搬運車，其承重升降平臺的承重面由若干垂直裝卸搬運車運動方向、平行設置的滾動輪組所組成，大型、重型粉末壓坯置于其上，輕輕地推動壓坯即通過滾動輪組輕便地移動壓坯，不損傷邊角。由腳踏式液壓機構和對稱布置的雙鏈輪副組成提升裝置，雙導輪、導向桿等組成的導向裝置，共同實現(xiàn)承重升降平臺輕便、平穩(wěn)的上下移動，并可根據(jù)壓機及后續(xù)設備的高度方便地調(diào)節(jié)位置；同時在導向機構和承重升降平臺上對應設計定位孔/塊(栓)，進一步確保放置了壓坯的承重升降平臺不會因液壓機構故障突然下落造成產(chǎn)品損壞和人員傷害，也可以壓機及后續(xù)設備的高度準確定位承重升降平臺的高度位置。承重升降平臺的承重面前端略高于后端，且承重升降平臺前端面設計有一略高于承重面的擋板，確保了轉移過程中壓坯不會前移；導向輪和可制動萬向輪配合，方便裝卸搬運車前后移動、拐彎和停車制動。因此本實用新型在解決裝卸搬運中掉邊掉角的問題、大大減輕勞動強度，同時進一步消除了安全隱患，實現(xiàn)安全平穩(wěn)的裝卸搬運。
圖1是本實用新型結構的示意圖；
圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的裝卸搬運車，包括前、后端底部分別固定有兩個固定導向輪6和可制動萬向輪5的車架1、固定在車架1后端上部中間的腳踏式液壓機構7、固定于車架1后端上部兩側的導向機構3、放置在車架1上的承重升降平臺2，以及連接承重升降平臺2和液壓機構7的鏈輪副8。根據(jù)裝卸搬運車的承重升降平臺2尺寸，設計若干個垂直裝卸搬運車運動方向、平行設置的滾動輪2B，組成了承重升降平臺2的承重面2A；承重升降平臺2后端兩側設置有對稱布置的導輪組2C，導向機構3上導向桿3A垂直于車架平面，導輪2C與導向桿3A配合，可平行于車架1上下移動；腳踏式液壓機構7和鏈輪副8組成提升裝置4。
大型、重型粉末壓坯置于本實用新型的裝卸搬運車的承重升降平臺2上，輕輕地推動壓坯即通過滾動輪組輕便地移動壓坯，不損傷邊角。由腳踏式液壓機構和鏈輪副組成提升裝置，雙導輪、導向桿等組成的導向裝置，共同實現(xiàn)承重升降平臺輕便、平穩(wěn)的上下移動，并可根據(jù)壓機及后續(xù)設備的高度方便地調(diào)節(jié)位置。
導向機構3上設計有定位塊或定位孔3B，承重升降平臺2則對應設計定位塊或定位栓，進一步確保放置了壓坯的承重升降平臺不會因液壓機構故障突然下落造成產(chǎn)品損壞和人員傷害，也可以壓機及后續(xù)設備的高度準確定位承重升降平臺高度位置。
承重升降平臺的承重面2A前端略高于后端，且承重升降平臺前端面設計有一略高于承重面的擋板2D，確保了轉移過程中壓坯不會前移。
鏈輪副8為兩組，關于液壓機構7左右對稱布置；該雙鏈輪副結構進一步保證承重升降平臺輕便、平穩(wěn)的上下移動。
承重升降平臺的承重面2A可設計為由兩組平行裝卸搬運車運動方向且處于同一平面的滾動輪組2B，便于制作和減少滾輪軸僥曲變形。
權利要求1.一種裝卸搬運車，包括前、后端底部分別固定有兩個固定導向輪(6)和可制動萬向輪(5)的車架(1)、固定在車架(1)后端上部中間的腳踏式液壓機構(7)、固定于車架(1)后端上部兩側的導向機構(3)、放置在車架(1)上的承重升降平臺(2)，以及連接承重升降平臺(2)和液壓機構(8)的鏈輪副(8)，其特征是所述承重升降平臺(2)的承重面(2A)由若干個垂直裝卸搬運車運動方向、平行設置的滾動輪(2B)所組成，所述承重升降平臺(2)后端兩側設置有與導向機構(3)上垂直于車架平面的導向桿(3A)配合、可平行于車架(1)上下移動的對稱布置的導輪組(2C)；所述腳踏式液壓機構(7)和鏈輪副(8)組成提升裝置(4)。
2.如權利要求1所述的裝卸搬運車，其特征是所述導向機構上設計有定位塊或定位孔(3B)，所述承重升降平臺對應設計有定位塊或定位栓。
3.如權利要求1或2所述的裝卸搬運車，其特征是所述承重升降平臺(2)的承重面(2A)前端略高于后端，且承重升降平臺(2)前端面設計有一略高于承重面(2A)的擋板(2D)。
4.如權利要求1或2所述的裝卸搬運車，其特征是所述鏈輪副(8)為兩組，關于液壓機構(7)左右對稱布置。
5.如權利要求3所述的裝卸搬運車，其特征是所述鏈輪副(8)為兩組，關于液壓機構(7)左右對稱布置。
6.如權利要求1或2所述的裝卸搬運車，其特征是所述承重升降平臺(2)的承重面(2A)為兩組平行裝卸搬運車運動方向且處于同一平面的滾動輪組(2B)組成。
7.如權利要求3所述的裝卸搬運車，其特征是所述承重升降平臺(2)的承重面(2A)為兩組平行裝卸搬運車運動方向且處于同一平面的滾動輪組(2B)所組成。
8.如權利要求4所述的裝卸搬運車，其特征是所述承重升降平臺(2)的承重面(2A)為兩組平行裝卸搬運車運動方向且處于同一平面的滾動輪組(2B)所組成。
9.如權利要求5所述的裝卸搬運車，其特征是所述承重升降平臺(2)的承重面(2A)為兩組平行裝卸搬運車運動方向且處于同一平面的滾動輪組(2B)所組成。
專利摘要本實用新型提供了一種針對大型、重型粉末壓坯的裝卸搬運車，包括前后端底部分別固定有兩個固定導向輪和可制動萬向輪的車架、固定在車架后端上部中間的腳踏式液壓機構、固定于車架后端上部兩側的導向機構、放置在車架上的承重升降平臺，以及連接承重升降平臺和液壓機構的鏈輪副，其特征是所述承重升降平臺的承重面由若干個垂直裝卸搬運車運動方向、平行設置的滾動輪所組成，所述承重升降平臺后端兩側設置有與導向機構上垂直于車架平面的導向桿配合、可平行于車架上下移動的對稱布置的導輪組；所述腳踏式液壓機構和鏈輪副組成提升裝置。本實用新型提供解決了裝卸搬運中掉邊掉角的問題，減輕了勞動強度，進一步消除了安全隱患。
文檔編號B62B3/04GK2818271SQ20052005095
公開日2006年9月20日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權日2005年5月31日
發(fā)明者曹勁松, 董愛國, 王憶民 申請人:株洲硬質(zhì)合金集團有限公司