專利名稱：自行車碟剎結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車碟剎結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自行車碟剎結(jié)構(gòu)如圖1所示，剎車推桿1包括一定位盤件101及一與該定位盤件101一體成型的桿件102，該推桿1裝設(shè)于剎車本體2內(nèi)部，且桿件102一外側(cè)端部受一曲柄3擎動，曲柄3與剎車本體2之間固設(shè)有彈簧6，曲柄3作動時，彈簧6壓縮轉(zhuǎn)動，同時定位盤件101連動一剎車片4擠壓剎車盤5達到剎車目的，解除剎車時，釋放曲柄3，彈簧6轉(zhuǎn)動回復(fù)，定位盤件101連動一剎車片4離開剎車盤5。此種結(jié)構(gòu)存在以下缺陷剎車時，彈簧6必須轉(zhuǎn)動和壓縮同時進行，解除剎車時，也須彈簧6轉(zhuǎn)動釋放彈力，使曲柄3復(fù)原，因此在緊急剎車時，容易鎖死，造成翻車危險。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型的自行車碟剎結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過運用新的設(shè)計理念，有效克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，增強了碟剎使用的安全性功能。
為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車碟剎結(jié)構(gòu)，主要包括剎車主體、驅(qū)動臂、作動塊、移動塊、抵壓塊、制動塊、卡塊、珠體及彈性體，其特征在于剎車主體鎖固于車架上，該剎車主體適當(dāng)位置設(shè)有一供剎車碟盤容置的剖溝，制動塊夾設(shè)于剖溝的兩側(cè)，剎車主體中央穿設(shè)有一容置孔，容置孔中依次疊置作動塊、珠體、移動塊、抵壓塊及彈性體，作動塊與驅(qū)動臂連接，移動塊外緣上設(shè)有凹槽，與剎車主體內(nèi)壁凹槽相匹配并用一卡塊卡合，作動塊與移動塊的相對面均設(shè)有斜槽，兩相對的斜槽中夾設(shè)有珠體，移動塊與抵壓塊連接，移動塊與剎車主體剖溝一側(cè)的內(nèi)壁之間設(shè)有一彈性體，抵壓塊的端面抵靠剖溝一側(cè)的制動塊，另一制動塊固設(shè)于剖溝的另一側(cè)。
所述作動塊與移動塊的相對面均設(shè)有數(shù)等分的斜槽，每一組對應(yīng)斜槽中均夾設(shè)有珠體。
本實用新型的有益效果是，避免了現(xiàn)有技術(shù)中緊急剎車時，因容易鎖死而造成不安全行為的發(fā)生。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的剖面示意圖；圖2為本實用新型的立體示意圖；圖3為本實用新型的立體分解示意圖；圖4為本實用新型的剖面示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明如圖2和圖3所示，一種自行車碟剎結(jié)構(gòu)，主要包括剎車主體20、驅(qū)動臂24、作動塊31、移動塊32、抵壓塊34、制動塊39、卡塊322、珠體33及彈性體36，其特征在于剎車主體20鎖固于車架10上，該剎車主體20適當(dāng)位置設(shè)有一供剎車碟盤50容置的剖溝23，制動塊39夾設(shè)于剖溝23的兩側(cè)，剎車主體20中央穿設(shè)有一容置孔22，容置孔22中依次疊置作動塊31、珠體33、移動塊32、抵壓塊34及彈性體36，作動塊31與驅(qū)動臂24連接，移動塊32外緣上設(shè)有凹槽320，與剎車主體20內(nèi)壁凹槽相匹配并用一卡塊322卡合，作動塊31與移動塊32的相對面均設(shè)有斜槽321，兩相對的斜槽321中夾設(shè)有珠體33，移動塊32與抵壓塊34連接，移動塊32與剎車主體剖溝23一側(cè)的內(nèi)壁之間設(shè)有一彈性體36，抵壓塊34的端面抵靠剖溝23一側(cè)的制動塊39，另一制動塊39固設(shè)于剖溝23的另一側(cè)。
所述作動塊31與移動塊32的相對面均設(shè)有數(shù)等分的斜槽321，每一組對應(yīng)斜槽321中均夾設(shè)有珠體33。
如圖4所示，剎車時，擎動驅(qū)動臂24，作動塊31同時轉(zhuǎn)動，由于斜移動塊32受卡塊322控制無法進行轉(zhuǎn)動且槽321由淺入深設(shè)置，作動塊31轉(zhuǎn)動使珠體33在斜槽321中由深處滾動至淺處，移動塊32受珠體33擠壓向剖溝23端平行移動，使抵壓塊34推抵制動塊39夾緊剎車碟盤50，此時，移動塊32與剎車主體剖溝23一側(cè)的內(nèi)壁之間設(shè)置的彈性體36，因移動塊32向剖溝23端平行移動而彈力加大；解除剎車時，只需釋放驅(qū)動臂24，此時，彈性體36釋放彈力，使移動塊32向遠離剖溝23端平行移動，從而使制動塊39離開剎車碟盤50，同時，珠體33因壓力釋放由淺處滾回至深處，致使作動塊31轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動臂24回復(fù)至剎車前的位置。
權(quán)利要求1.一種自行車碟剎結(jié)構(gòu)，主要包括剎車主體、驅(qū)動臂、作動塊、移動塊、抵壓塊、制動塊、卡塊、珠體及彈性體，其特征在于剎車主體鎖固于車架上，該剎車主體適當(dāng)位置設(shè)有一供剎車碟盤容置的剖溝，制動塊夾設(shè)于剖溝的兩側(cè)，剎車主體中央穿設(shè)有一容置孔，容置孔中依次疊置作動塊、珠體、移動塊、抵壓塊及彈性體，作動塊與驅(qū)動臂連接，移動塊外緣上設(shè)有凹槽，與剎車主體內(nèi)壁凹槽相匹配并用一卡塊卡合，作動塊與移動塊的相對面均設(shè)有斜槽，兩相對的斜槽中夾設(shè)有珠體，移動塊與抵壓塊連接，移動塊與剎車主體剖溝一側(cè)的內(nèi)壁之間設(shè)有一彈性體，抵壓塊的端面抵靠剖溝一側(cè)的制動塊，另一制動塊固設(shè)于剖溝的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車碟剎結(jié)構(gòu)，其特征在于所述作動塊與移動塊的相對面均設(shè)有數(shù)等分的斜槽，每一組對應(yīng)斜槽中均夾設(shè)有珠體。
專利摘要一種自行車碟剎結(jié)構(gòu)，主要包括剎車主體、驅(qū)動臂、作動塊、移動塊、抵壓塊、制動塊、卡塊、珠體及彈性體，作動塊與驅(qū)動臂固定連接，移動塊外緣上設(shè)有凹槽，與剎車主體內(nèi)壁凹槽相匹配，并用一卡塊卡固，作動塊與移動塊的相對面均設(shè)有斜槽，兩相對的斜槽中夾設(shè)有珠體，移動塊另一端面與剎車主體剖溝一側(cè)的內(nèi)壁之間設(shè)有一彈性體。本實用新型通過拉動驅(qū)動臂使作動塊轉(zhuǎn)動，擠壓珠體使移動塊產(chǎn)生橫向位移，從而推抵抵壓塊，使制動塊夾緊剎車碟盤，達到剎車的目的，同時，由于該彈性體在解除剎車時只需橫向伸張釋放彈力，不需要縱向轉(zhuǎn)動，因此不可能鎖死，達到了本新型使用安全性的目的。
文檔編號B62L1/00GK2772951SQ20052005351
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月5日
發(fā)明者陳政文 申請人:深圳信碟科技有限公司