專利名稱：主輪與側(cè)輪同軸組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種適用于兒童車(chē)類中的三輪車(chē)或?qū)W習(xí)車(chē)的主輪與側(cè)輪同軸組裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
兒童游戲車(chē)，包括三輪車(chē)及學(xué)習(xí)車(chē)，而目前其后輪已由最早的雙輪(而與前輪構(gòu)成“三輪”)改為“蛋形輪”(橄欖球形)。
然而，蛋形輪如一體成型，不但成品不良率高，且成本高昂，同時(shí)就消費(fèi)者而言，其尺寸固定，難以更換適合消費(fèi)者的規(guī)格。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種主輪與側(cè)輪同軸組裝結(jié)構(gòu)，藉以讓消費(fèi)者可以任意選擇不同直徑的主輪與側(cè)輪，并可輕易地自行拆組，且具有操作方便的功效。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是主輪與側(cè)輪同軸組裝結(jié)構(gòu)，包括主輪、側(cè)輪與輪架，其中主輪二側(cè)各與一側(cè)輪緊迫組合，并于中央設(shè)穿孔，側(cè)輪的一側(cè)設(shè)凹陷，且凹陷內(nèi)設(shè)墊圈，而輪架則以一輪軸穿透?jìng)?cè)輪與主輪的穿孔及墊圈。
采用上述方案后，本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)1、可以任意選擇不同直徑的主輪與側(cè)輪。
2、可輕易地自行拆組，且操作方便。
3、主輪與側(cè)輪分別制造生產(chǎn)，易生產(chǎn)且品質(zhì)控制佳。


圖1是本實(shí)用新型的應(yīng)用于三輪車(chē)的示意圖(立體圖)；圖2是本實(shí)用新型的后視圖；圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)例的后視圖。
主要組件符號(hào)說(shuō)明1、1A主輪2側(cè)輪 3輪架11、A、21穿孔22凹陷 23墊圈 31輪軸
具體實(shí)施方式
如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)例包括主輪1、側(cè)輪2與輪架3，其中主輪1二側(cè)各與一側(cè)輪2緊迫組合，并于中央設(shè)穿孔11、21，側(cè)輪2的一側(cè)設(shè)凹陷22，且凹陷22內(nèi)設(shè)墊圈23，而輪架3則以一輪軸31穿透?jìng)?cè)輪2與主輪1的穿孔11、21及墊圈23。
實(shí)施時(shí)，如圖1所示，是應(yīng)用于三輪車(chē)的示意圖，主輪1與側(cè)輪2系同軸組裝樞接于輪架3上，如此，消費(fèi)者可以任意選擇不同直徑的主輪1與側(cè)輪2，并可輕易地自行拆組，且具有操作方便的功效。
另，如圖3所示，是應(yīng)用于具蛋形的主輪1A的三輪車(chē)，仍系包括主輪1A、側(cè)輪2與輪架3，其中主輪1A為蛋形，主輪1A仍具有穿孔11A，而側(cè)輪2亦仍具有穿孔21、凹陷22、墊圈23，輪架3亦具有輪軸31。
權(quán)利要求1.一種主輪與側(cè)輪同軸組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括主輪、側(cè)輪與輪架，主輪二側(cè)各與一側(cè)輪緊迫組合，并于中央設(shè)穿孔，輪架則以一輪軸穿透?jìng)?cè)輪與主輪，并輪軸樞接于輪架上。
專利摘要一種主輪與側(cè)輪同軸組裝結(jié)構(gòu)，包括主輪、側(cè)輪與輪架，其中主輪二側(cè)各與一側(cè)輪緊迫組合，并于中央設(shè)穿孔，側(cè)輪的一側(cè)設(shè)凹陷，且凹陷內(nèi)設(shè)墊圈，而輪架則以一輪軸穿透?jìng)?cè)輪與主輪的穿孔及墊圈。藉以讓消費(fèi)者可以任意選擇不同直徑的主輪與側(cè)輪，并可輕易地自行拆組，且具有操作方便的功效。
文檔編號(hào)B62H1/00GK2839071SQ20052006393
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:陳定興