專利名稱：無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
無鏈自行車由于不會掉鏈正受到普遍關(guān)注，其結(jié)構(gòu)一般采用與飛輪相連的鏈輪來代替鏈條。如中國專利03268042.2公開的一種無鏈自行車，利用一與飛輪嚙合的鏈體，驅(qū)動自行車運動。該專利公開的鏈輪為固定的一體式扇形，在安裝時要把整個后輪套在鏈輪上，會受到后輪的輻條和車架之間的空間限制而導(dǎo)致安裝困難，在需要更換輪胎時需要拆開整個鏈輪，也會遇到同樣的問題。同時，由于鏈輪是固定的，其轉(zhuǎn)動半徑不可改變，因而不能改變傳動比，致使該類自行車不可變速。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)。
為了達到上述目的，本實用新型的無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，包括珠輪體和珠輪座；珠輪體和珠輪座之間活動連接。
本實用新型的珠輪體呈弧形，其上縱向排列有多個固定銷，中間的固定銷上套設(shè)有活動珠環(huán)。
本收益性的珠輪體和珠輪座之間還可設(shè)有活動連接的支撐塊。
由于采用了上方案，本實用新型使自行車在需要更換后輪胎時只需從外側(cè)面松開珠輪螺栓與螺母組件，拆下珠輪體后就可卸下后輪更換輪胎，因而拆裝方便。同時本實用新型可通過更換珠輪體和支撐塊，并調(diào)整自行車后軸位置，來改變珠輪體的轉(zhuǎn)動半徑，從而改變傳動比達到改變速度的目的；而在不需要變速功能時，可取消支撐塊，直接將珠輪體和珠輪座安裝在一起。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型的分拆圖；圖3為本實用新型在自行車上的安裝示意圖。
具體實施方式
如圖中所示，珠輪體1與支撐塊2和珠輪座3之間均通過螺栓與螺母組件4，活動連接。珠輪體1呈弧形，在其縱向排列有多個固定銷6。固定銷6是鉚在珠輪體1上的，中間的固定銷上套設(shè)有一活動珠環(huán)5，兩者之間可相對滑動。
整個傳動機構(gòu)安裝在自行車后輪兩側(cè)，如果需要變速，可更換為半徑R不同的珠輪體；不需要變速功能時，可取消支撐塊，直接將珠輪體和珠輪座安裝在一起。
權(quán)利要求1.一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述傳動機構(gòu)包括珠輪體和珠輪座；所述珠輪體和珠輪座之間活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述珠輪體呈弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述弧形珠輪體上縱向排列有多個固定銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述珠輪體中間的固定銷上套設(shè)有活動珠環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述珠輪體和珠輪座之間還可設(shè)有活動連接的支撐塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述珠輪體呈弧形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述弧形珠輪體上縱向排列有多個固定銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)，其特征在于所述珠輪體中間的固定銷上套設(shè)有活動珠環(huán)。
專利摘要本實用新型公開了一種無鏈自行車可分拆式變速珠輪傳動機構(gòu)。它包括活動連接的珠輪體和珠輪座；兩者之間還可設(shè)有活動連接的支撐塊。珠輪體呈弧形，其上縱向排列有多個固定銷，中間的固定銷上套設(shè)有活動珠環(huán)。本實用新型拆裝方便，并且能通過改變珠輪體的轉(zhuǎn)動半徑，從而改變傳動比達到改變速度的目的。
文檔編號B62M23/00GK2832654SQ20052006637
公開日2006年11月1日 申請日期2005年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月1日
發(fā)明者梁毅強 申請人:梁毅強